Går det rikta hjulet?

[oskaren]

Lyckades skrota bakhjulet igår, växelföraren åkte in i ekrarna. Ny växel är på gång.

Har ingen större lust att köpa nytt/nya hjul så frågan är om det går att rikta? Det är såpass vint att det tar i ramen på ena sidan.

Har ganska bråttom att få det fixat och vet inte om jag hinner vänta på att få ekrar och eventuellt nytt hjul under den tiden.

 

[emilh]

Hur menar du?
Du måste såklart ersätta de trasiga ekrarna, då kommer det gå att rikta.

 

[42Hz]

Beställt nytt växelöra också? Har du ingen i reserv kan det vara läge då den antagligen är sned, borde ju ha gått av av den där syningen av ekrarna!

 

[oskaren]

Hur menar du?
Du måste såklart ersätta de trasiga ekrarna, då kommer det gå att rikta.

Kommer självklart köpa nya ekrar, undrade om det går att rikta upp ett så snett hjul.

 

[oskaren]

Beställt nytt växelöra också? Har du ingen i reserv kan det vara läge då den antagligen är sned, borde ju ha gått av av den där syningen av ekrarna!

Nytt växelöra har jag, det som satt på blev bara lite snett, tycker som du att det skulle ha gått av!

 

[marr]

Hjulet är nog mest skevt för att du saknar en hel hög med ekrar.

 

[oskaren]

Hjulet är nog mest skevt för att du saknar en hel hög med ekrar.

Då beställer jag nya ekrar och provar att få det någorlunda rakt igen!

 

[plumse]

En sån där eker-rensning gjorde jag också en gång. Det blev rakt utan större problem. Det jobbigaste var faktiskt att trä i nya ekrar i ett delvis redan uppspänt hjul. Fick dock lossa alla ekrar en hel del och nästan börja från scratch för att få det bra.

 

[Sixten Fors]

Riv ner hela hjulet, bort med alla ekrar/nipplar och frilägg fälgen. Kolla hur krokig fälgen är, är den bara lätt vågig och inte deformerad går den nog att återanvända. Är den dålig, byt. En fälg är inte jättedyr https://www.bike24.com/1.php?conten...4]=16656;pgc[17671]=17674;orderby=2;pitems=50

Självklart byter du ALLA ekrar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=52117 och nipplar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15728 när du håller på (vissa DT-fälgar levereras med nipplar, om du byter fälgen också dsv.).

Använd kalkylatorn för att kolla upp din ekerlängd https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

 

[Brando]

Aj,vilken smäll :/

 

[earnstrom]

Riv ner hela hjulet, bort med alla ekrar/nipplar och frilägg fälgen. Kolla hur krokig fälgen är, är den bara lätt vågig och inte deformerad går den nog att återanvända. Är den dålig, byt. En fälg är inte jättedyr https://www.bike24.com/1.php?conten...4]=16656;pgc[17671]=17674;orderby=2;pitems=50

Självklart byter du ALLA ekrar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=157005 och nipplar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15728 när du håller på (vissa DT-fälgar levereras med nipplar, om du byter fälgen också dsv.).

Använd kalkylatorn för att kolla upp din ekerlängd https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

+1. Jag har gjort samma. Se det inte som att rikta ett skevt hjul, se det som att bygga ett nytt, och är det metallfälg och hyfsat många ekrar så ska det gå bra.

 

[oskaren]

Eller ska jag gå den lätta vägen och beställa nya hjul? De som sitter på nu är Dt Swiss M1900, inte världens roligaste hjul. Hittat hjul med Flow MK3 fälgar på navatec nav för dryga 3000kr på wheelprojekt.

 

[Sixten Fors]

Eller ska jag gå den lätta vägen och beställa nya hjul? De som sitter på nu är Dt Swiss M1900, inte världens roligaste hjul. Hittat hjul med Flow MK3 fälgar på navatec nav för dryga 3000kr på wheelprojekt.

Inget större fel på bakhjulet/navet väl? Det är väl ett DT Swiss 370 nav straight pull 28H och xD body.
Nya ekrar för 300kr, en ny XM 481-fälg för 800 kr (om den gamla är trasig) och du är klar.

 

[kais01]

klart du ska ha nya och lättare hjull:)) reparera sedan det gamla i lugn och ro, använd till dubbdäcken.

det är faktiskt inte troligt att fälgen är sned trots behandlingen, men sammanlagt lär det vara mindre jobb att riva hjulet, för att bygga upp igen. tar en dryg kvart, sedan tar det typ en halvtimme att rikta noggrannt.

fördelen är så också att du lättare kan kolla att fälgen trots allt inte blivit vind. räta isf upp den. om det inte går med våld går det med mera våld. jämnt träunderlag och kroppstyngd gör susen:)

 

[oskaren]

Beställde nya ekrar nu, återkommer med resultatet!

 

[Fältprästen]

Hur kan så många ekrar gå sönder av att växeln hamnat i hjulet. Är de gjorda av okokt spagetti? :)

 

[oskaren]

Hur kan så många ekrar gå sönder av att växeln hamnat i hjulet. Är de gjorda av okokt spagetti? :)

Det undrar jag med ? Gick rätt fort när det
small till ?

 

[Sixten Fors]

Hög fart dödar snabbt många ekrar. Fördelen är att det går snabbare att riva hjulet ju fler ekrar som redan saknas :)

 

[s]

Riv ner hela hjulet, bort med alla ekrar/nipplar och frilägg fälgen. Kolla hur krokig fälgen är, är den bara lätt vågig och inte deformerad går den nog att återanvända. Är den dålig, byt. En fälg är inte jättedyr https://www.bike24.com/1.php?conten...4]=16656;pgc[17671]=17674;orderby=2;pitems=50

Självklart byter du ALLA ekrar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=52117 och nipplar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15728 när du håller på (vissa DT-fälgar levereras med nipplar, om du byter fälgen också dsv.).

Använd kalkylatorn för att kolla upp din ekerlängd https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Nu blir jag allt konfunderad då du brukar skriva kloka inlägg. Hur skulle fälgen kunna bli skev av att några ekrar blivit kapade av växeln? Det låter ytterst osannolikt. Den lilla snedvridning som erkarna ger borde inte räcka för att åstadkomma en permanent deformation. Eller?

Och varför räkna på ekerlängden? Det är ju bara å ta loss ett par och mäta.

 

[Sixten Fors]

Riv ner hela hjulet, bort med alla ekrar/nipplar och frilägg fälgen. Kolla hur krokig fälgen är, är den bara lätt vågig och inte deformerad går den nog att återanvända. Är den dålig, byt. En fälg är inte jättedyr https://www.bike24.com/1.php?conten...4]=16656;pgc[17671]=17674;orderby=2;pitems=50

Självklart byter du ALLA ekrar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=52117 och nipplar https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15728 när du håller på (vissa DT-fälgar levereras med nipplar, om du byter fälgen också dsv.).

Använd kalkylatorn för att kolla upp din ekerlängd https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Nu blir jag allt konfunderad då du brukar skriva kloka inlägg. Hur skulle fälgen kunna bli skev av att några ekrar blivit kapade av växeln? Det låter ytterst osannolikt. Den lilla snedvridning som erkarna ger borde inte räcka för att åstadkomma en permanent deformation. Eller?

Och varför räkna på ekerlängden? Det är ju bara å ta loss ett par och mäta.

Jag har skevat fälgar, sträck metallen genom att skrota ekrar, konstigare saker har hänt. Bättre att kolla fälgens status innan man börjar bygga upp hjulet igen, eller hur? Men jag tror också att de går att återanvända.

Sträckta ekrar är inte klockrent enkelt att mäta rätt, dock lättare med SP än J-bend. Det skadar inte att köra ekerkalkylatorn, med just de ekrar och nipplar som är tänkta att inhandlas. Olika nipplar (typ/längd) drar olika långa ekrar. Tunna ekrar (Revolution) kan ibland väljas kortare än grövre dito (Champion).