Grx di2

Grx di2
Se till att provköra innan du köper.
Personligen tycker jag att GRX (både mekaniskt och Di2) är mycket underväldigande. Obekväma hoods. Knasig platt och "knubbig" form på själva bromshandtagen, samt ger ett allmänt intryck att vara av dålig kvalitet.
 
Grx di2
Utveckla gärna lite, bla om kvalitetsbristerna.
GRX Di2 verkar ju annars bara få rungande applåder i alla "Reviews" jag sett o läst, speciellt handtagen, bromsgreppen o känslan i bromsarna !?
 
Grx di2
Lefty sa:
Utveckla gärna lite, bla om kvalitetsbristerna.
GRX Di2 verkar ju annars bara få rungande applåder i alla "Reviews" jag sett o läst, speciellt handtagen, bromsgreppen o känslan i bromsarna !?
Klicka för att se resterande...

Som sagt min personliga utvärdering efter att ha byggt upp och provkört custom-cyklar med både mekaniskt och Di2 kit.
Alldeles för stora räfflor (eller vad man nu ska kalla det) på hoodsen. Handtagen är platta i framkant och jag gillade det inte det alls. Kan såklart vara nåt man behöver vänja sig vid.
Gällande kvalitet så känns de bara "billiga" med glapp och sladder i handtagen.
 
Grx di2
Egress sa:
Som sagt min personliga utvärdering efter att ha byggt upp och provkört custom-cyklar med både mekaniskt och Di2 kit.
Alldeles för stora räfflor (eller vad man nu ska kalla det) på hoodsen. Handtagen är platta i framkant och jag gillade det inte det alls. Kan såklart vara nåt man behöver vänja sig vid.
Gällande kvalitet så känns de bara "billiga" med glapp och sladder i handtagen.
Klicka för att se resterande...

Form på handtag o hoods är som du säger säkert individuellt tycke o smak. Får prova mao.
Var annars tilltalad av det jag läst om bättre modulation och bromskraft redan vid lågt tryck på handtagen. (rel DuraAce & Ultegra) Är det så ?
Annars kanske man (med tanke på raddig kvalitetskänsla) får snegla på Ultegra-handtag iallafall till höstens crossbygge.
 
Grx di2
Egress sa:
Se till att provköra innan du köper.
Personligen tycker jag att GRX (både mekaniskt och Di2) är mycket underväldigande. Obekväma hoods. Knasig platt och "knubbig" form på själva bromshandtagen, samt ger ett allmänt intryck att vara av dålig kvalitet.
Klicka för att se resterande...

Rätt individuellt som med all ergonomi. När jag testade GRX (bara testat mekaniskt) var min spontanareaktion"Gud vad sköna dem var och vilken skön mekanisk känsla" =P
 
Grx di2
Lefty sa:
Form på handtag o hoods är som du säger säkert individuellt tycke o smak. Får prova mao.
Var annars tilltalad av det jag läst om bättre modulation och bromskraft redan vid lågt tryck på handtagen. (rel DuraAce & Ultegra) Är det så ?
Annars kanske man (med tanke på raddig kvalitetskänsla) får snegla på Ultegra-handtag iallafall till höstens crossbygge.
Klicka för att se resterande...

Precis därför jag rekommenderade provkörning.
Ang. bromskraft så har jag inget intryck. Var som sagt kunders cyklar, så jag tog inte ut dom på mer än en tur runt kvarteret.

lundatok sa:
Ja, jag har kört vanliga Di2 på landsväg de senaste åren, både Ultegra och Dura Ace, och den där känslan av budget känner jag inte igen.
Klicka för att se resterande...

Nä, men det här var mitt intryck av GRX.

Paco sa:
Absolut inget jag märker på mina handtag iaf.
Klicka för att se resterande...

Bra!
 
Grx di2
Däremot så är alla cyklar som säljs med GRX di2 från början väldigt överprissatta. Man köper en 1x GRX di2-grupp för dryga 15000 på düskshoppar och bästa alternativet är att bygga själv från ramset.
 
Grx di2
fyrbåk sa:
Däremot så är alla cyklar som säljs med GRX di2 från början väldigt överprissatta. Man köper en 1x GRX di2-grupp för dryga 15000 på düskshoppar och bästa alternativet är att bygga själv från ramset.
Klicka för att se resterande...
Det låter också som ett alternativ, min budget sträcker sig till 30k dock för en komplett cykel, tips på hjul och ram mm?
Med vänlig hälsning
Daniel
 
Grx di2
dddale sa:
Det låter också som ett alternativ, min budget sträcker sig till 30k dock för en komplett cykel, tips på hjul och ram mm?
Med vänlig hälsning
Daniel
Klicka för att se resterande...
Svårt att få tag i vettigt prissatta ramar nu. Galen efterfrågan och priserna höjs ordentligt. Kör själv med Space chicken men planet x har mer än dubblat priset sen i våras. Annars hade du kanske fått in lättviktsbygge med GRX di2 i budgeten.
 
Grx di2
I brist på annan tråd ventilerar jag här. Köpte en begagnad gravel i somras som numera är pendlare, sitter mekaniska Sram Apex på den. Inte helt förtjust i double tap (ibland växlar man av misstag till trögare när man ligger på lättaste och egentligen skulle vilja ha ännu lättare), men formen på hoodsen är nice, nätta och behändiga. GRX (ST-RX600) är nog motsatsen, helt gigantiska, man måste ju vara en jätte för att finna dessa ergonomiska. Tror inte jag hört om detta i någon recension eller liknande, antar att alla videos jag kollar på är sponsrade helt enkelt...

Nåja, end of rant.
 
Grx di2
andersson.n sa:
I brist på annan tråd ventilerar jag här. Köpte en begagnad gravel i somras som numera är pendlare, sitter mekaniska Sram Apex på den. Inte helt förtjust i double tap (ibland växlar man av misstag till trögare när man ligger på lättaste och egentligen skulle vilja ha ännu lättare), men formen på hoodsen är nice, nätta och behändiga. GRX (ST-RX600) är nog motsatsen, helt gigantiska, man måste ju vara en jätte för att finna dessa ergonomiska. Tror inte jag hört om detta i någon recension eller liknande, antar att alla videos jag kollar på är sponsrade helt enkelt...

Nåja, end of rant.
Klicka för att se resterande...

Du kanske ska prova shimano 70/8025? En nättare variant på 105 / ultegrareglagen gillar dem skarpt.
 
Grx di2
andersson.n sa:
Köpte en begagnad gravel i somras som numera är pendlare, sitter mekaniska Sram Apex på den. Inte helt förtjust i double tap (ibland växlar man av misstag till trögare när man ligger på lättaste och egentligen skulle vilja ha ännu lättare), men formen på hoodsen är nice, nätta och behändiga. GRX (ST-RX600) är nog motsatsen, helt gigantiska, man måste ju vara en jätte för att finna dessa ergonomiska.
Klicka för att se resterande...
Men finns verkligen ST-RX600 med Di2? Är inte de endast mekaniska? För åtminstone enl
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-di2.html
år det endast ST-RX815 som är för Di2.

Nu har jag iofs inte jmf vare sig de mekaniska 11-delade ST-RX600 eller ST-RX810 mot Di2-reglagen ST-RX815
men DuraAce Di2-reglagen ST-R9170 upplever jag som nättare jmf med de mekaniska ST-R9120
Men på en av mina cyklar har jag bytt från ST-RS685 till de nättare ST-R9120
, så det verkar som om de nyare STI-reglagen är nättare än de äldre, åtminstone för lvg-reglagen.
 
Grx di2
HåkanC sa:
Men finns verkligen ST-RX600 med Di2? Är inte de endast mekaniska? För åtminstone enl
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-di2.html
år det endast ST-RX815 som är för Di2.

Nu har jag iofs inte jmf vare sig de mekaniska 11-delade ST-RX600 eller ST-RX810 mot Di2-reglagen ST-RX815
men DuraAce Di2-reglagen ST-R9170 upplever jag som nättare jmf med de mekaniska ST-R9120
Men på en av mina cyklar har jag bytt från ST-RS685 till de nättare ST-R9120
, så det verkar som om de nyare STI-reglagen är nättare än de äldre, åtminstone för lvg-reglagen.
Klicka för att se resterande...

Mitt tidigare inlägg var olyckligt formulerat: ST-RX600 är så klart mekaniska växlar med hydrauliska bromsar. Poängen var att min Sram Apex-grupp är mekaniska bromsar, jag är inte tillräckligt insatt i detta och började därför fundera på ifall mekanik tar mindre plats än hydraulik och att GRX-hoodsen skulle vara större av detta skäl på bekostnad av ergonomi. Ironiskt nog tror jag dock det nästan motsatta är sant: GRX-hoodsen är utformade för att vara sköna och ge bra grepp, men min upplevelse är att designen har misslyckats med just detta.
 
Grx di2
andersson.n sa:
Mitt tidigare inlägg var olyckligt formulerat: ST-RX600 är så klart mekaniska växlar med hydrauliska bromsar. Poängen var att min Sram Apex-grupp är mekaniska bromsar, jag är inte tillräckligt insatt i detta och började därför fundera på ifall mekanik tar mindre plats än hydraulik och att GRX-hoodsen skulle vara större av detta skäl
Klicka för att se resterande...
Ok
Att STi-reglage för hydrauliska bromsar är större än de för mekaniska är även min erfarenhet. Men även att nyare STi-reglage för hydrauliska bromsar är mindre jmf med äldre.

andersson.n sa:
GRX-hoodsen är utformade för att vara sköna och ge bra grepp, men min upplevelse är att designen har misslyckats med just detta.
Klicka för att se resterande...
Som alltid är förstås individuella preferenser och passform det viktigaste.
För den som har små händer borde större STi-reglage riskera att passa sämre

Bäst är förstås som alltid att själv prova vad som passar innan köp.
Eller att åtminstone köpa från ngn som erbjuder gratis retur.
 

Liknande trådar

Nya GRX går den å ställa in så man kan köra 2*11
2 svar
elbas92639
av forkbeard
Grx 1x11speed mekaniskt till Grx1x11 di2 vad behövs?
13 svar
Jilster
av glitch
Force d1 eller grx 817?
5 svar
Andrbryn
av Berk
Nu även trådlöst GRX 1x12
2 svar
moros
av gandhi
Universell sadelstolpsadapter till DI2-batteri?
4 svar
Shaqim
av Raggamuffin

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp