Precis så är det, exakt, ungefär.
Om ni hade läst min post tidigare i veckan så hade ni sett länken till nyheten om en doktorsavhandling från trafikteknik på LTH som jämför cykelplaneringen i Stockholm och Köpenhamn. För er som inte orkar klicka på länkar kommer här godbitarna, och därefter länken:
"- För de svenska trafikplanerarna framstår cyklingen som en tillsats, något som man pliktskyldigt lägger till efteråt. Helhetsgreppet saknas, säger han."
"...dagens svenska trafikplanering inspirerats av en modernistisk syn på staden som i Le Corbusiers anda utgår från bilismen."
"I Köpenhamn interagerar cyklister med bilister vid vägar med låga hastigheter vilket trots allt gör cyklingen säkrare. I Sverige talar man istället om ”gång- och cykeltrafik” vilket enligt Till Koglin leder tankarna fel. - Forskning visar att cyklister snarare har mer gemensamt med bilister än med fotgängare och därför bör behandlas som ett trafikslag skilt från gångtrafiken."
http://www.lth.se/nyheter-och-press...cykelskillnader-mellan-koepenhamn-och-stockh/
johan44 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tror att det är så att inkompetenta
> politiker och trafikplanerare i Sverige ser "gång
> och cykel" som en grupp vilket är fel därav
> konflikterna, i Danmark förstår man att cykel
> har mer gemensamt med biltrafik och
> planerar/bygger därefter.
>
> oxr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag gillar att cykla omkring och filosofera och
> > känna mig ruggigt smart när jag pendlar. För
> > det mesta glömmer jag sedan bort alla klipska
> > saker jag tänkt ut, men i dag minns jag
> > faktiskt.
> >
> > Idag har jag tänkt att det finns två
> > konkurrerande trafiknormsystem på
> cykelbanorna.
> > De ena normsystemet utgår från fordonstrafik
> och
> > ställer krav på uppsikt, framförhållning,
> > hålla sin plats på körbanan, inte hindra
> övrig
> > trafik mm. Det andra normsystemet utgår från
> > fotgängaren, som frihetligt spankulerar
> omkring
> > och tar ögonkontakt med de man möter för att
> > man inte ska gå in i varandra. Det finns inga
> > direkta regler kring möte eller passering utan
> > man löser det i stunden genom vanlig social
> > interaktion. De här två normsystemen är inte
> > riktigt kompatibla med varandra, varför snabba
> > pendlare som undertecknad tycker att
> > vingelpellarna är oansvariga som bryter mot
> > normsystemet, och vingelpellarna tycker att de
> > snabba pendlarna är oansvariga som bryter mot
> > normsystemet. Jag kände mig grymt smart när
> jag
> > tänkte ut det här.
> >
> > Har någon trafikforskare redan kommit på det
> > här, eller rent av sågat hela idén?