BOFH skrev:
-------------------------------------------------------
> Kvalster skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Halkrisken har med marktemperatur att göra.
>
> Ja såklart
>
> > På
> > hösten är marken förhållandevis varm och
> > någon halka på asfalt vid plusgrader behöver
> > man knappast kalkylera med förrän i slutet
> på
> > november.
>
> Håller inte med efter de skador jag ådrog mig i
> mitten på oktober 2011 på svartis och +3 grader
> utetemperatur. Det hade inte varit under nollan
> under natten heller enligt meterologerna, men det
> var säkert ett köldhål just där jag vurpade.
Marktemperaturen sjunker vid värmeutstrålning. Värmeutstrålning ökar vid klart väder (dvs inga moln). Så marktemperaturen kan vara 0 grader eller under trots att lufttemperaturen är över 0, särskilt vid klart väder. Typfallet är en uppklarnad och molnfri morgon med våta vägbanor - t ex efter nattens regn - med plusgrader i luften men minusgrader på marken, med ishalka som följd. Gärna lite vind på det också som hjälper till att få bort värmen från marken. Detta alltså trots att lufttemperaturen aldrig varit under nollan.