Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del fyra
Misärpendlaren skrev:
-------------------------------------------------------
> Bilist som glidstoppade när man drar skeppsbron
> och är påväg uppför mot slussen där bilarna
> korsar för att komma till Värmdö/Estland. Helt
> onödigt av honom men jag fick puls. Sen tutade
> samma bilist på en cykel framför honom påväg
> ner under jorden. Vid stoppskylten tutade han
> igen.... Idioter.
>
> Sen hade jag en tom buss med lika tom busschauför
> som skulle trycka sig över/igenom mig där bussar
> kan svänga höger in mot gullmarsplan i
> nordöstra hörnet av stadion. Idiot igen.
>
> Sen hämtade jag ut ett paket med vinterdojor och
> neoprenöverskydd på lokala affären AKA posten,
> kommer hem och inser att allt är för smått.
> Ännu en idiot.
>
>
> I övrigt är det inte kul att cykla, något är
> fel med cykeln - den känns mycket trögare sen
> jag meckade själv. Kanske att naven dragits åt
> för hårt och samma sak med vevlagret?
>
>
> Funderar på att köpa en stor SUV istället,
> eller varför inte en begagnad SL-buss. Som jag
> skall köra själv i och dubbelparkera varhelst
> jag får chansen. Eller ännu hellre åka med ena
> hjulparet i mittsträngen, bara för att vara
> elak...
>
> Hälsningar,
> Mr Bitter
Lyft av kedjan och snurra på vevarmarna så borde du märka om vevpartiet går trögt eller ej, jag har lite svårt att se hur det skulle gå till med ett nytt vevlager o allt. Naven bör justeras så att det finns ett liitet glapp som försvinner när du drar åt QR (finns iofs varianter som inte fungerar så, bl.a. nyare Dura Ace nav). Park Tool har en bra beskrivning på sin hemsida om jag kommer ihåg rätt. Om det är naven det är fel på så borde det märkas när du snurrar på hjulen, de borde sluta snurra snabbt då, snurrar de fint så skulle jag låta naven vara.
Ett annat alternativ som skulle kunna stjäla ett antal watt är att du vänt framhjulet alt däcken fel. Vissa däck har ett mindre rullmotstånd i en riktning, rullriktningen brukar finnas indikerad på däcksidan, om det finns någon form av triangelmönster i däcket så brukar det vara så att spetsen på triangeln ska peka framåt.
-------------------------------------------------------
> Bilist som glidstoppade när man drar skeppsbron
> och är påväg uppför mot slussen där bilarna
> korsar för att komma till Värmdö/Estland. Helt
> onödigt av honom men jag fick puls. Sen tutade
> samma bilist på en cykel framför honom påväg
> ner under jorden. Vid stoppskylten tutade han
> igen.... Idioter.
>
> Sen hade jag en tom buss med lika tom busschauför
> som skulle trycka sig över/igenom mig där bussar
> kan svänga höger in mot gullmarsplan i
> nordöstra hörnet av stadion. Idiot igen.
>
> Sen hämtade jag ut ett paket med vinterdojor och
> neoprenöverskydd på lokala affären AKA posten,
> kommer hem och inser att allt är för smått.
> Ännu en idiot.
>
>
> I övrigt är det inte kul att cykla, något är
> fel med cykeln - den känns mycket trögare sen
> jag meckade själv. Kanske att naven dragits åt
> för hårt och samma sak med vevlagret?
>
>
> Funderar på att köpa en stor SUV istället,
> eller varför inte en begagnad SL-buss. Som jag
> skall köra själv i och dubbelparkera varhelst
> jag får chansen. Eller ännu hellre åka med ena
> hjulparet i mittsträngen, bara för att vara
> elak...
>
> Hälsningar,
> Mr Bitter
Lyft av kedjan och snurra på vevarmarna så borde du märka om vevpartiet går trögt eller ej, jag har lite svårt att se hur det skulle gå till med ett nytt vevlager o allt. Naven bör justeras så att det finns ett liitet glapp som försvinner när du drar åt QR (finns iofs varianter som inte fungerar så, bl.a. nyare Dura Ace nav). Park Tool har en bra beskrivning på sin hemsida om jag kommer ihåg rätt. Om det är naven det är fel på så borde det märkas när du snurrar på hjulen, de borde sluta snurra snabbt då, snurrar de fint så skulle jag låta naven vara.
Ett annat alternativ som skulle kunna stjäla ett antal watt är att du vänt framhjulet alt däcken fel. Vissa däck har ett mindre rullmotstånd i en riktning, rullriktningen brukar finnas indikerad på däcksidan, om det finns någon form av triangelmönster i däcket så brukar det vara så att spetsen på triangeln ska peka framåt.
