Burner i skolan Skrev:
-------------------------------------------------------
> jag vet att min 1:8 buggy växlade upp till tvåan
> när den var uppe i hastigheter närmare 70 km/h.
> sen gick det bara ännu snabbare fast vi lyckades
> aldrig mäta toopfart på 2:an. den voltade alltid
> när den kom upp i fart. minsta sten gjorde att den
> fick en flygtur. bottade den på is en gång och då
> gick det jävligt fort men sen flög den åt
> helvete..
Fort kan det ju gå, ja...
Jag har bara bottenplattan kvar från en Associated (300?) banbil som jag en gång pillade i en toktrimmad K&B 21:a (Titanvevstake, specialkolv o s v.)i med så mycket nitro i soppan som vi vågade. På den tiden (ca -85) kördes det inte så mycket med nitro så vi var rätt radikala. Jag släppte lös monstret för en liten provtur i villområdet där i Höganäs och lyckades givetvis få luft under den efter att ha krockat med ett gruskorn ungefär. Sattyget flög väl 30 meter och kapade en 4 cm gren i en grannes häck. Grannen blev inte glad när han kom hem och hittade hålet i sin häck...
Den där K&B-motorn var enorm. Vi trimmade den lite till, fixade en specialbyggd avgaspipa, flygtopplock och satte den i en UFO 1 (Radiostyrt flygplan, multi, 1 m spännvidd.) och gudars va det gick. Vi fick ordna enbladig propeller för den varvade nåt otroligt och det enda sättet att flyga den blev med halvloopar. Svänga horisontellt gick det för fort för då motorn gick bara på nästan fullvarv. Jag testade motorn i Kyosho-bilen nån gång men det segade lääääänge tills den till slut peakade och då skenade den iväg på bakhjulen om greppet räckte.
Det var enklare förr i varje fall. Inte så värst komplicerat och lika dyrt som nu.
:)
