Hjälp en nyfrälst cyklist hitta ny cykel efter stöld

[heltturbo]

Hej!

Började cykla mer och mer sen jag köpte en Bianchi Zurigo cyclocross begagnad för ett par år sedan. Långsamt började jag beta av 40km sträckor ett par gånger i veckan och cyklade Stockholm - Jönköping i somras som längsta sträcka. I övrigt har jag främst använt cykeln för vardagspendling. Min cykel blev tyvärr stulen i december och jag vill köpa en ny för att hålla intresset uppe.

Jag har aldrig riktigt cyklat på en racer och tror att jag generellt sett föredrar en cykel med en något mer avslappnad ställning. Lutar därför åt att köpa en endurance bike eftersom jag främst gillar att cykla längre sträckor, planerar även att cykla ner till Berlin i sommar. Vad tror ni om det?

Efter lite research har jag kommit fram till ett par alternativ:

Aluminium
1. https://www.canyon.com/en-se/road-b...e-7/2733.html?dwvar_2733_pv_rahmenfarbe=BK/BK - 105
2. https://www.rosebikes.se/rose-pro-sl-disc-105-2696850?product_shape=matt+silvergrey - 105

Carbon fiber
https://www.canyon.com/en-se/road-b...f-7/2735.html?dwvar_2735_pv_rahmenfarbe=BK/BK - 105
alt
https://www.canyon.com/en-se/road-b...f-8/2736.html?dwvar_2736_pv_rahmenfarbe=BK/BK - Ultegra
https://www.rosebikes.se/rose-reveal-four-disc-105-2696865 - 105


Jag har lite funderingar på aluminium kontra kolfiber. Vad jag läst här på forumet beror det på tillverkaren vilket material som är "hållbarast". Är det samma tillverkare tänker jag att det måste vara märkbara skillnader i funktion eller hållbarhet (utöver vikt). Jag har vurpat på min Binachi (i aluminium) ett gäng gånger om jag är ärlig och jag är rädd att jag skulle skada en kolfiberram vid nästa vurpa vilket i värsta fall skulle vara olyckligt (ja aluminium kan också ta skada såklart).

Jag väger själv närmare 100kg och är 194cm lång med ett innerbensmått på 98cm. Har därför svårt att hitta en begagnad cykel i min storlek, det är ända anledningen att jag vill köpa en ny cykel. Risk för dum fråga: med min vikt, märker jag lika stor skillnad på cykelns vikt? Jag förstår att jag trampar på cykeln och inte på mig själv. Undrar hur totalvikten påverkar cyklandet (utöver att det blir tyngre).

Tacksam för all hjälp jag kan få!

 

[Ilritorno]

Har du kikat något på Bianchi Infinito? De ska vara rätt fina cyklar om vill ha en Bianchi med lite mer avslappnad och upprätt geo men ändå någorlunda snabb.

Bianchi Infinito CV Disc Ultegra

We check out the Bianchi Infinito CV Disc Ultegra. A smooth endurance bike that can deliver race performance when you put the power down.

road.cc

Angående din sista fråga, jag kan förstås inte svara säkert på huruvida du märker mindre av cykelns vikt pga din egna vikt, men rimligtvis borde betydelsen av cykelns vikt vara mindre för tyngre cyklister. Det blir ju en mindre del av totalvikten för hela ekipaget.

 

[aben]

Risk för dum fråga: med min vikt, märker jag lika stor skillnad på cykelns vikt? Jag förstår att jag trampar på cykeln och inte på mig själv. Undrar hur totalvikten påverkar cyklandet (utöver att det blir tyngre).

Svar nej, några kilo hit eller dit har ingen alls betydelse, snarare så att du kommer gilla en lite tyngre bättre tror jag, min bror som har precis samma längd och vikt som dig anser att ju kraftigare cykel desto bättre och den skall vara stor.

 

[Kashedian]

Vill du komma undan billigare så köp delar och bygg ihop. Eller rättare sagt, låt LBS bygga åt dig. Då får du en roligare cykel, som förmodligen blir färdig långt innan Canyon kan leverera och så anpassar du den till dina behov.

 

[Stumpy]

Vill du komma undan billigare så köp delar och bygg ihop. Eller rättare sagt, låt LBS bygga åt dig. Då får du en roligare cykel, som förmodligen blir färdig långt innan Canyon kan leverera och så anpassar du den till dina behov.

Blir det verkligen billigare?
Cykeltillverkare brukar ha betydligt bättre pris på komponenter än vad vi privatskruvare kan få.

 

[KjellF]

Det är ingen jättestor skillnad mellan Al och kolfiber förutsatt att tillverkaren vet vad de gör. Om du inte planerar att uppdatera cykeln i det oändliga i framtiden tycker jag att du ska köpa en i Al men med bättre komponenter.

 

[Kashedian]

Blir det verkligen billigare?
Cykeltillverkare brukar ha betydligt bättre pris på komponenter än vad vi privatskruvare kan få.

Den senaste gruppen jag inhandlade, iofs under julrean kostade 4700kr för GRX (1x11) vevparti med tillhörande vevlager, 105-bakväxel och 105-shifters.

Ram (och eventuellt hjul) kan man med fördel köpa begagnat. Speciellt om man nöjer sig med aluminiumram.

 

[Samps]

Canyon är bra, du kommer få en bra cykel oavsett alu vs kol. Ta den som är snyggast, den kommer vara den som kommer kännas roligast att ta ut då. Vikt på cykeln påverkar främst hur den känns. En lätt cykel kommer kännas distinkt lätt i alla sammanhang (när du rullar, trampar på, leder den osv.). Lägg på en massa kilon på samma cykel så kommer den dock inte kännas långsammare. Det som gör cykeln snabb är aero och bra däck.

 

[Stumpy]

Den senaste gruppen jag inhandlade, iofs under julrean kostade 4700kr för GRX (1x11) vevparti med tillhörande vevlager, 105-bakväxel och 105-shifters.

Ram (och eventuellt hjul) kan man med fördel köpa begagnat. Speciellt om man nöjer sig med aluminiumram.

Jag vet inte hur ofta det dyker upp någon endurance-ram i strl XL, men jag misstänker att man kan få leta ett tag.
Man kan nog få leta rätt länge för att hitta en komplett grupp för under 5000:- också.
Hjul, stolpe, sadel, stam, styre, linda etc och man är snabbt uppe i betydande belopp.

 

[Waylost]

Kolfiber går ju däremot att laga om oturen är så pass illa. Alu är väl mycket svårare att få en ordentlig lagning på.

 

[Grimpeur]

Hej!

Började cykla mer och mer sen jag köpte en Bianchi Zurigo cyclocross begagnad för ett par år sedan. Långsamt började jag beta av 40km sträckor ett par gånger i veckan och cyklade Stockholm - Jönköping i somras som längsta sträcka. I övrigt har jag främst använt cykeln för vardagspendling. Min cykel blev tyvärr stulen i december och jag vill köpa en ny för att hålla intresset uppe.

Jag har aldrig riktigt cyklat på en racer och tror att jag generellt sett föredrar en cykel med en något mer avslappnad ställning. Lutar därför åt att köpa en endurance bike eftersom jag främst gillar att cykla längre sträckor, planerar även att cykla ner till Berlin i sommar. Vad tror ni om det?

Efter lite research har jag kommit fram till ett par alternativ:

Aluminium
1. https://www.canyon.com/en-se/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-7/2733.html?dwvar_2733_pv_rahmenfarbe=BK/BK - 105
2. https://www.rosebikes.se/rose-pro-sl-disc-105-2696850?product_shape=matt+silvergrey - 105

Carbon fiber
https://www.canyon.com/en-se/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7/2735.html?dwvar_2735_pv_rahmenfarbe=BK/BK - 105
alt
https://www.canyon.com/en-se/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-8/2736.html?dwvar_2736_pv_rahmenfarbe=BK/BK - Ultegra
https://www.rosebikes.se/rose-reveal-four-disc-105-2696865 - 105


Jag har lite funderingar på aluminium kontra kolfiber. Vad jag läst här på forumet beror det på tillverkaren vilket material som är "hållbarast". Är det samma tillverkare tänker jag att det måste vara märkbara skillnader i funktion eller hållbarhet (utöver vikt). Jag har vurpat på min Binachi (i aluminium) ett gäng gånger om jag är ärlig och jag är rädd att jag skulle skada en kolfiberram vid nästa vurpa vilket i värsta fall skulle vara olyckligt (ja aluminium kan också ta skada såklart).

Jag väger själv närmare 100kg och är 194cm lång med ett innerbensmått på 98cm. Har därför svårt att hitta en begagnad cykel i min storlek, det är ända anledningen att jag vill köpa en ny cykel. Risk för dum fråga: med min vikt, märker jag lika stor skillnad på cykelns vikt? Jag förstår att jag trampar på cykeln och inte på mig själv. Undrar hur totalvikten påverkar cyklandet (utöver att det blir tyngre).

Tacksam för all hjälp jag kan få!

Oj många frågor i en. Vill först rikta ett stort grattis till att du har hittat ett cykelintresse. Jag skulle prioritera skärmfästen och pakethållare ifall du använder cykeln till att pendla och cykla långt. Det är ruggigt praktiskt att ha packväskor när man pendlar (man kan tex handla mat på vägen hem). Skärmar är även bra då kläderna ser snyggare ut när man kommer till jobbet. Cyklar man långt så vill man gärna ha med sig ombyteskläder dator ... Även då är det praktiskt med packväskor. Det är även trevligt med skärmar då man vill hålla sig ren när man kör långt. Inte jätteduktig på cyklar i lagom prisklass. Jag skulle sikta på touring eller audax cykel. Tyskarna kör mycket touring och pendling och många kör rose bikes. Kan dock inte vilken sort. Aluminium eller kolfiber? Det brukar vara mycket lättare att hitta aluminiumcyklar med fästen. När det gäller krashad ram skulle jag personligen vara mer orolig för en Al ram pga utmattningsrisken. När det gäller vikt så är det enkom viktigt när man kör med andra. Tappar man i backarna så är varje gram viktigt. Gör man det inte så är det viktigt för de andra. Finns även en poäng när man har takräcke.
Jag skulle valt den cykel som jag gillar och som har en funktionalitet jag behöver och kvalitet jag litar på. Att ha en cykel man tycker om betyder mycket. Tänk lite som när man köper andra cykeltillbehör såsom handskar, skor, byxor....Massor av lycka till med dina nya cykel och glad om du orkat läsa hit. Jag cyklar mer än 1000 mil om året. I huvudsak långcykling och pendling. Pendling Cresent August, Touring/randocykling Enigma Etape och Croix de Fer (När det är isfritt).

 

[heltturbo]

Oj många frågor i en. Vill först rikta ett stort grattis till att du har hittat ett cykelintresse. Jag skulle prioritera skärmfästen och pakethållare ifall du använder cykeln till att pendla och cykla långt. Det är ruggigt praktiskt att ha packväskor när man pendlar (man kan tex handla mat på vägen hem). Skärmar är även bra då kläderna ser snyggare ut när man kommer till jobbet. Cyklar man långt så vill man gärna ha med sig ombyteskläder dator ... Även då är det praktiskt med packväskor. Det är även trevligt med skärmar då man vill hålla sig ren när man kör långt. Inte jätteduktig på cyklar i lagom prisklass. Jag skulle sikta på touring eller audax cykel. Tyskarna kör mycket touring och pendling och många kör rose bikes. Kan dock inte vilken sort. Aluminium eller kolfiber? Det brukar vara mycket lättare att hitta aluminiumcyklar med fästen. När det gäller krashad ram skulle jag personligen vara mer orolig för en Al ram pga utmattningsrisken. När det gäller vikt så är det enkom viktigt när man kör med andra. Tappar man i backarna så är varje gram viktigt. Gör man det inte så är det viktigt för de andra. Finns även en poäng när man har takräcke.
Jag skulle valt den cykel som jag gillar och som har en funktionalitet jag behöver och kvalitet jag litar på. Att ha en cykel man tycker om betyder mycket. Tänk lite som när man köper andra cykeltillbehör såsom handskar, skor, byxor....Massor av lycka till med dina nya cykel och glad om du orkat läsa hit. Jag cyklar mer än 1000 mil om året. I huvudsak långcykling och pendling. Pendling Cresent August, Touring/randocykling Enigma Etape och Croix de Fer (När det är isfritt).

Jag bor mitt i city i Stockholm. Ingenting är långt bort när det gäller att komma till jobb eller träffa vänner. Har tidigare inte känt behov av en pakethållare. Har cykelväskor både till cykeln och mig själv att ha på ryggen om jag skulle ha behov av att ta med mig saker. Har tidigare cyklat Stockholm - Jönköping med cykelväska med fäste i sadelstången + sadeln, det räckte gott och väl.

Stänkskärm installerade jag på den förra cykeln men vet inte vad jag tycker om det. Funktionen är jättenice men skramlande stänkskärmar året runt kanske jag klarar mig utan. Tyvärr antar jag att plastalternativen har betydligt sämre funktion.

Jag kommer varken ha tid eller lust att åka runt till cykelbutiker för att testa cyklar. Jag vet hur dumt det låter men i första hand behöver jag ha en fungerande cykel. Vid framtida köp av dyrare cykel, ja absolut.

Tack så mycket för hjälpen!

 

[heltturbo]

Vill du komma undan billigare så köp delar och bygg ihop. Eller rättare sagt, låt LBS bygga åt dig. Då får du en roligare cykel, som förmodligen blir färdig långt innan Canyon kan leverera och så anpassar du den till dina behov.

Canyon kan leverera i min storlek om några veckor. Som sagt, min storlek säljer knappt hah.

 

[heltturbo]

Det är ingen jättestor skillnad mellan Al och kolfiber förutsatt att tillverkaren vet vad de gör. Om du inte planerar att uppdatera cykeln i det oändliga i framtiden tycker jag att du ska köpa en i Al men med bättre komponenter.

Vilka komponenter syftar du på specifikt?
Är inte en tanke att köpa en AL tex med 105 och sedan byta till bättre hjulparti mm själv? Vet inte om jag tycker det är värt att lägga 10-20k till för att byta några delar.

Med detta sagt. Bor som sagt mitt i stan. Är uppe i två stulna cyklar på två år, då bär jag dessutom in den i lägenheten varje dag.

Jag tänkte se detta köpet som en allroundcykel (med möjlighet för längre resor) och jag planerar att lägga mer tid och energi på att hitta en finare cykel som jag ska hålla riktigt hårt i.

 

[KjellF]

Vilka komponenter syftar du på specifikt?
Är inte en tanke att köpa en AL tex med 105 och sedan byta till bättre hjulparti mm själv? Vet inte om jag tycker det är värt att lägga 10-20k till för att byta några delar.

Med detta sagt. Bor som sagt mitt i stan. Är uppe i två stulna cyklar på två år, då bär jag dessutom in den i lägenheten varje dag.

Jag tänkte se detta köpet som en allroundcykel (med möjlighet för längre resor) och jag planerar att lägga mer tid och energi på att hitta en finare cykel som jag ska hålla riktigt hårt i.

Om du hittar en Al-cykel och en i kolfiber till ungefär samma pris har den i AL oftast bättre komponenter. Senare uppgraderingar blir alltid dyrt men de första är bättre däck och därefter bättre hjul.

 

[heltturbo]

Om du hittar en Al-cykel och en i kolfiber till ungefär samma pris har den i AL oftast bättre komponenter. Senare uppgraderingar blir alltid dyrt men de första är bättre däck och därefter bättre hjul.

Tittade på Canyons hemsida och använde funktionen compare. Deras Endurace 7 och Endurace 7 CF har exakt samma komponenter. Prisskillnaden är 3500kr.

Jag kanske underskattade min förmåga när jag startade tråden. Jag har själv researchat cyklar och komponenter. Har ganska bra koll på däck men inte hjul. Läst att vissa hjul som väger 1800g känns snabba och går bra medan andra på 1500g är "tunga" och långsamma. Antar att det är tillverkare och modell som bestämmer hur hjulet upplevs mer än enbart vikt?

Angående övriga komponenter: Vad jag läst räcker det gott och väl att stanna på tex 105 om man inte tar några steg upp i Shimanos system.

Planerar som sagt att köpa en mer vräkig cykel förhoppningsvis i år, gärna begagnad.

 

[Stumpy]

Med detta sagt. Bor som sagt mitt i stan. Är uppe i två stulna cyklar på två år, då bär jag dessutom in den i lägenheten varje dag.

Om det är en cykel som skall ersätta de stulna, så misstänker jag att den kommer parkeras likadant. I det fallet hade jag inte köpt något för en större summa pengar. Den lär ju bli stulen den också. En billig fulcykel att parkera på stan och en fincykel som aldrig lämnas utomhus vore rimligare.

 

[heltturbo]

Kolfiber går ju däremot att laga om oturen är så pass illa. Alu är väl mycket svårare att få en ordentlig lagning på.

Är det ingen skillnad på vad som krävs för att skada de olika ramtyperna?

 

[jonte987]

De nervöst lagda verkar bli lite skakis vid lite skav eller skrap på kol?

 

[heltturbo]

Om det är en cykel som skall ersätta de stulna, så misstänker jag att den kommer parkeras likadant. I det fallet hade jag inte köpt något för en större summa pengar. Den lär ju bli stulen den också. En billig fulcykel att parkera på stan och en fincykel som aldrig lämnas utomhus vore rimligare.

Jag har haft otur både gångerna. Den sista glömde jag låsa på väg in i en butik efter några dagars insomnia. Den var borta på en minut :).

Hitintills har ett dyrare kryptonitlås fungerat (sålänge det är låst dvs), den ställs aldrig utomhus förutom på väg in i en butik. Ska jag till en vän tar jag med mig cykeln in.

Däremot bör jag vara beredd på att den kan stjälas generellt. Därför tänker jag köpa en något billigare cykel nu och en finare cykel senare i år som endast kommer användas för träningscykling/resor (helst begagnad, om jag hittar en i min storlek).

 

[heltturbo]

Har du kikat något på Bianchi Infinito? De ska vara rätt fina cyklar om vill ha en Bianchi med lite mer avslappnad och upprätt geo men ändå någorlunda snabb.

Bianchi Infinito CV Disc Ultegra

We check out the Bianchi Infinito CV Disc Ultegra. A smooth endurance bike that can deliver race performance when you put the power down.

road.cc

Angående din sista fråga, jag kan förstås inte svara säkert på huruvida du märker mindre av cykelns vikt pga din egna vikt, men rimligtvis borde betydelsen av cykelns vikt vara mindre för tyngre cyklister. Det blir ju en mindre del av totalvikten för hela ekipaget.

Det senaste jag hörde om Bianchi från min lokala mindre cykelbutik är att de snålar med delar och är riktigt overpriced. Den killen tävlade och körde många märkliga rundor bla Skåne-Norrland på en fixed gear, antog att han hade koll. Tänkte därför att det jag borde köpa en direct to consumer-cykel nu och titta på en finare längre fram i år.

Vad är din erfarenhet och uppfattning?

På min Zurigo var det nästan bara var 105 levers på ett 105 - system, resten var billigare komponenter.

 

[heltturbo]

Den senaste gruppen jag inhandlade, iofs under julrean kostade 4700kr för GRX (1x11) vevparti med tillhörande vevlager, 105-bakväxel och 105-shifters.

Ram (och eventuellt hjul) kan man med fördel köpa begagnat. Speciellt om man nöjer sig med aluminiumram.

Har som sagt svårigheter att hitta ramar i min storlek. Kanske tittar på fel ställen.

Bygga en egen var min plan till sommaren, nu när jag inte har en cykel skjuter jag på bygget till senare i år istället.

Ska starkt överväga att bygga nästa själv.

 

[heltturbo]

De nervöst lagda verkar bli lite skakis vid lite skav eller skrap på kol?

Bra att veta, tack!

Hade en liten buckla på min senaste AL cykel, något som inte var något problem enligt de som tittade på den. Frågan är vad som skulle hänt med en kolfiberram av samma smäll?

 

[jonte987]

Bra att veta, tack!

Hade en liten buckla på min senaste AL cykel, något som inte var något problem enligt de som tittade på den. Frågan är vad som skulle hänt med en kolfiberram av samma smäll?

Jag tror att en buckla kan kollapsa ett alu rör också men känslomässigt är det stabilare...

 

[Kashedian]

Har som sagt svårigheter att hitta ramar i min storlek. Kanske tittar på fel ställen.

Bygga en egen var min plan till sommaren, nu när jag inte har en cykel skjuter jag på bygget till senare i år istället.

Ska starkt överväga att bygga nästa själv.

Okej, lår oss ta om allt från början. Ska du pendla med hojen? cykla på vintern? grusvägar också?

 

[heltturbo]

Här kommer fråga 1001:
Kör någon med stänkskärmar? Testade som sagt att ha det på min förra som hade fästen. Tyckte det var rätt skramligt och att de ibland var i vägen. Riktigt jobbiga när man snabbt ville plocka ihop cykeln för tex att ta med den på tåg. Underbart de dagar då det regnar (jag cyklar i alla väder) men de andra 330 dagarna vettetusan.

På en cykel utan såna fästen, finns det lösningar ni tycker är OK för dagarna det behövs eller är det endast ramar med fästen som fungerar enligt er? Har testat ett par ass savers tidigare men det finns betydligt fler alternativ.

 

[heltturbo]

Okej, lår oss ta om allt från början. Ska du pendla med hojen? cykla på vintern? grusvägar också?

Pendla är en överdrift. Behöver jag ta mig hemifrån till ett kontor/möte/co working space tar det mig 5-15 min max. Jag nöjes/träningscyklar främst. Jag cyklar på vintern ja, tidigare med ett par Continental 4 season, körde vinterdäck för första gången detta år. Grusvägar kör jag knappt på, men i de fall jag vill cykla på grusvägar kan jag väl bara byta till graveldäck i lämplig bredd?

Ifrågasätter nog generellt sett behovet av en massa gear samt olika cyklar för olika underlag. Det är därför jag lutar åt något mittemellan, som en Endurance-modell.

Tror alla de cyklar jag länkade till har plats för däck med maxbredd 35mm.

 

[Kashedian]

Pendla är en överdrift. Behöver jag ta mig hemifrån till ett kontor/möte/co working space tar det mig 5-15 min max. Jag nöjes/träningscyklar främst. Jag cyklar på vintern ja, tidigare med ett par Continental 4 season, körde vinterdäck för första gången detta år. Grusvägar kör jag knappt på, men i de fall jag vill cykla på grusvägar kan jag väl bara byta till graveldäck i lämplig bredd?

Ifrågasätter nog generellt sett behovet av en massa gear samt olika cyklar för olika underlag. Det är därför jag lutar åt något mittemellan, som en Endurance-modell.

Tror alla de cyklar jag länkade till har plats för däck med maxbredd 35mm.

Säljes: Merida Reacto 8000 ramset

Säljer mitt Merida Reacto 8000 disc ramkit som tyvärr bara blivit stående efter att jag byggt ihop ny cy

happyride.se

Kan detta vara något att bygga på? Jag gillar som du kanske märker inte att folk köper nytt

 

[moros]

Säljes: Merida Reacto 8000 ramset

Säljer mitt Merida Reacto 8000 disc ramkit som tyvärr bara blivit stående efter att jag byggt ihop ny cy

happyride.se

Kan detta vara något att bygga på? Jag gillar som du kanske märker inte att folk köper nytt

Reacton är väl rätt långt från "endurance" och "35 mm däck"

 

[Ilritorno]

Det senaste jag hörde om Bianchi från min lokala mindre cykelbutik är att de snålar med delar och är riktigt overpriced. Den killen tävlade och körde många märkliga rundor bla Skåne-Norrland på en fixed gear, antog att han hade koll. Tänkte därför att det jag borde köpa en direct to consumer-cykel nu och titta på en finare längre fram i år.

Vad är din erfarenhet och uppfattning?

På min Zurigo var det nästan bara var 105 levers på ett 105 - system, resten var billigare komponenter.

Jag skulle vilja säga att han har helt fel, men nej tyvärr ligger det väl lite i det. Fast inte riktigt så illa ändå. Visst betalar man lite för märket, nostalgin och den snygga italienska designen.

På min Sprint med ”Ultegra” har de snålats in lite på bromsarna som är nån no-name-serie strax under 105 gissningsvis. Och hjulen var ju rätt billiga shimano rs 100 eller var de nu heter. Men det är väl något som rätt vanligt att det snålas in på.

Jag är extremt glad den och min andra Bianchi (impulso allroad) vart fall. Men vill man ha mer direkt funktionell valuta för pengarna finns det säkerligen billigare alternativ

 

[Korgen]

Bor du i Stockholm? Då tipsar jag om att kika in på Secondhand Bikes på Östermalm. Där har de riktat in sig på racer/gravel/cross och allt är begagnat. Sortimentet därefter med storlekar, men värt att kolla in. Själv är jag 162 och de hade konstigt nog 2 cyklar i min storlek när jag var där, vilket INGEN butik med nya cyklar haft när jag kikat.

För övrigt ang delar och låta LBS skruva ihop, så är det 25% moms mot kund över disk, och 12% mot kund i verkstan. I fjol var det dock 6%, men nya regeringen drog upp momsen direkt ¯\_(ツ)_/¯
Så det blir billigare produktpris i verkstan, dock tillkommer förstås arbetskostnad. :)

 

[heltturbo]

Grymt, tack alla som hjälpt till!

Beslutade mig för att (mot er önskan hehe) köpa en Canyon Endurace 7 AL med full Shimano 105 för 17700kr. Tänkt för vardagscykling och längre cykelresor genom Sveirge/Europa.

Lägger som jag sagt mer tid och pengar på att bygga en lätt och snabb cykel som jag kommer skydda med mitt liv senare under året.

Märker stoooor skillnad i körglädje mot min Bianchi Zurigo. Endurace är sjukt mycket mer lättcyklad och mycket roligare. Bra inkörsport till ännu snabbare och lättare cyklar :).

Tack igen!

 

[Ilritorno]

Grattis, härligt att du nöjd. Underbar känsla att ge sig ut på en ny cykel.

 

[heltturbo]

Bor du i Stockholm? Då tipsar jag om att kika in på Secondhand Bikes på Östermalm. Där har de riktat in sig på racer/gravel/cross och allt är begagnat. Sortimentet därefter med storlekar, men värt att kolla in. Själv är jag 162 och de hade konstigt nog 2 cyklar i min storlek när jag var där, vilket INGEN butik med nya cyklar haft när jag kikat.

För övrigt ang delar och låta LBS skruva ihop, så är det 25% moms mot kund över disk, och 12% mot kund i verkstan. I fjol var det dock 6%, men nya regeringen drog upp momsen direkt ¯\_(ツ)_/¯
Så det blir billigare produktpris i verkstan, dock tillkommer förstås arbetskostnad. :)

Grymt tips, ska skicka dit intresserade vänner också!