Hjulbyggartråden

Hjulbyggartråden
RasmusOlofsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är en sån jobbig jävel som verkligen vill
> ha det spik rakt, men ibland när man ligger där
> vid 0,5mm off och inte får det rakare blir man
> knäpp av att stå/sitta där och kolla efter "
> snuddade den där....eller där, eller var det
> bara jag som såg något?"
>
> Min lbs berättade att maximum som ett hjul på en
> fabrikscykel får slå sig är 5mm i sidled,
> vilket jag tyckte var extremt.
>
> tänkte bara kolla var gränsen låg eftersom mitt
> framhjul är i princip spikrakt i sidled med
> höjdled kan jag inte se, verkar ligga på mindre
> än 1mm upp/ner


5mm, är din LBS SIBA?
 
Hjulbyggartråden
Jag står också i begrepp att skaffa nya hjul, fingret svävar över köpknappen...

Som det ser ut kommer jag att välja:

Nav: Shimano Dura Ace 7900 VR+HR
Fälg: Mavic CXP 33
Nipplar: Svarta aluminium
Ekrar: DT Comp eller revolution (svarta)

Jag har för mig att HåkanC, som verkar ha benkoll på sådant här, nästan alltid verkar rekommendera comp före revulotion. Har jag uppfattat det rätt så?

Förutsättningarna är i alla fall en lätt (63-66kg beroende på form) cyklist som inte är överdrivet stark heller.

Dilemmat är alltså ekrarna, vilka ska jag klicka på?

Butiken i fråga är www.actionsports.de, är de bra eller ska jag välja någon annan?
 
Hjulbyggartråden
Kör på rev du, jag är i samma vikktklass och kör revolution-ekrat i skogen. HåkanC och andra kommer säga att du inte ska ha rev på drivsidan bak, men är du noggrann när du bygger och som sagt var inte är en tungviktare skulle jag säga att det inte är så nödvändigt.
 
Hjulbyggartråden
Trabobank Duroplast skrev:
-------------------------------------------------------
> Nav: Shimano Dura Ace 7900 VR+HR
> Fälg: Mavic CXP 33
> Nipplar: Svarta aluminium
> Ekrar: DT Comp eller revolution (svarta)
..
> Förutsättningarna är i alla fall en lätt
> (63-66kg beroende på form) cyklist som inte är
> överdrivet stark heller.
>
> Dilemmat är alltså ekrarna, vilka ska jag klicka
> på?

Skall du inte använda hjulen till CX, eller grusvägs-touring, är en CXP33 overkill som framfälg.
Det finns många fälgar som ger ett bra framhjul, OpenPro, DT RR 1.1 eller IRD Cadence Road http://velocipeter.se/catalog/product_info.php?products_id=257

Dessutom klarar du dig bra med DT Rev-ekrar överallt utom på höger sida bak, där blir det bättre med DT Comp.
Även om du som 63-66kg cyklist inte får hjulen att
flexa så mkt att de tar i bromsklossarna (märks/hörs enklas när man cyklar på blöta vägar, helst grusvägar), så blir hjulet en hel del styvare med DT Comp (och endast marginalt tyngre).
Styvare hjul brukar de flesta tycka känns både lättare och snabbare.


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
Trabobank Duroplast skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag står också i begrepp att skaffa nya hjul,
> fingret svävar över köpknappen...
>
> Som det ser ut kommer jag att välja:
>
> Nav: Shimano Dura Ace 7900 VR+HR
> Fälg: Mavic CXP 33
> Nipplar: Svarta aluminium
> Ekrar: DT Comp eller revolution (svarta)
>
> Jag har för mig att HåkanC, som verkar ha
> benkoll på sådant här, nästan alltid verkar
> rekommendera comp före revulotion. Har jag
> uppfattat det rätt så?
>
> Förutsättningarna är i alla fall en lätt
> (63-66kg beroende på form) cyklist som inte är
> överdrivet stark heller.
>
> Dilemmat är alltså ekrarna, vilka ska jag klicka
> på?
>
> Butiken i fråga är www.actionsports.de, är de
> bra eller ska jag välja någon annan?

Bra butik tycker jag. Är nöjd med alla hjul jag låtit bygga där.
Även Poison bikes http://www.poison-bikes.de/ är det många som har goda erfarenheter av.
Du kan gott välja Revolution ekrar. Dom kommer ändå att bygga med Comp på drivsidan ( det har dom gjort på alla hjul jag köpt med revolution som spec )
 
Hjulbyggartråden
nypan skrev:
-------------------------------------------------------
> Är nöjd med alla hjul jag låtit bygga där.

Jag med. Iaf de 60 milen som bakhjulet höll. :-)
 
Hjulbyggartråden
Tille skrev:
-------------------------------------------------------
> nypan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är nöjd med alla hjul jag låtit bygga där.
>
> Jag med. Iaf de 60 milen som bakhjulet höll. :-)

äh, du är bara okunnig
 
Hjulbyggartråden
JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Tille skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > nypan skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Är nöjd med alla hjul jag låtit bygga
> där.
> >
> > Jag med. Iaf de 60 milen som bakhjulet höll.
> :-)
>
> äh, du är bara okunnig

+1
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Skall du inte använda hjulen till CX, eller
> grusvägs-touring, är en CXP33 overkill som
> framfälg.
> Det finns många fälgar som ger ett bra framhjul,
> OpenPro, DT RR 1.1 eller IRD Cadence Road
> http://velocipeter.se/catalog/product_info.php?pro
> ducts_id=257
>
> Dessutom klarar du dig bra med DT Rev-ekrar
> överallt utom på höger sida bak, där blir det
> bättre med DT Comp.
> Även om du som 63-66kg cyklist inte får hjulen
> att
> flexa så mkt att de tar i bromsklossarna
> (märks/hörs enklas när man cyklar på blöta
> vägar, helst grusvägar), så blir hjulet en hel
> del styvare med DT Comp (och endast marginalt
> tyngre).
> Styvare hjul brukar de flesta tycka känns både
> lättare och snabbare.
>
>
> /Håkan

Tack för svaret!

Hjulen är tänkta till asfalt, medan hjulen jag har för tillfället får misshandlas med cx- och vinterdäck. Finns det några nackdelar med att cxp33 är overkill som framfälg? För Open Pro väger ju snarlikt och prisskillnaden är marginell.

Hur ser din rekommendation ut på ett hjulpars uppbyggnad för min del (ett hjulpar som också är beställbart som färdigbyggt)?

Det känns helt klart lite rörigt att få ihop något som går att beställa, när ingen handlare verkar tillhandahålla alla delar.
 
Hjulbyggartråden
Trabobank Duroplast skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns det några nackdelar med att
> cxp33 är overkill som framfälg? För Open Pro
> väger ju snarlikt och prisskillnaden är
> marginell.

Ffa vikt och pris, ett (fram)hjul med OpenPro och (32) DT Comp är både billigare och lättare/likvärdig vikt än ett hjul med CXP33 och DT Rev.

> Hur ser din rekommendation ut på ett hjulpars
> uppbyggnad för min del (ett hjulpar som också
> är beställbart som färdigbyggt)?
Om det är Actionsports du skall handla från så är det bra hjul du funderar på.


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
Jag tycker att det alltid slutar i en återvändsgränd när jag försöker att pussla ihop ett par hjul. Så jag har vid ett par tillfällen svajat och varit nära att beställa ett par Shimano WH 7850-C24-CL. Vore det helt puckat eller?... Det är ju inte riktigt vad jag tänkt egentligen.
 
Hjulbyggartråden
Plocka upp ett par Aksium eller Fulcrum 5 eller liknande instegshjul på Köp o Sälj? Är väl första uppgraderingen för många? Finns nog en del sådant som tar plats i stugorna, borde gå att fynda.
 
Hjulbyggartråden
Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> Plocka upp ett par Aksium eller Fulcrum 5 eller
> liknande instegshjul på Köp o Sälj? Är väl
> första uppgraderingen för många? Finns nog en
> del sådant som tar plats i stugorna, borde gå
> att fynda.


Jo, det är ett alternativ. Men hur hållbara är sådana systemhjul? De ska fungera på en del längre turer, så jag tror vanliga ekrar är att föredra.

Har även kollat på crc och RS10, RS20.
 
Hjulbyggartråden
desmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo, det är ett alternativ. Men hur hållbara är
> sådana systemhjul? De ska fungera på en del
> längre turer, så jag tror vanliga ekrar är att
> föredra.
>
> Har även kollat på crc och RS10, RS20.


RS10 o 20 är inte bättre än de andra simpla systemhjulen.

Vill du ha hållbara och även billiga hjul kan du speca och köpa sådana hos tex http://poisonbikes.de/frame.php?MakeLang=deutsch&MakeLangID=1&prodid=013ccsatz
från 158 Euro


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> desmo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jo, det är ett alternativ. Men hur hållbara
> är
> > sådana systemhjul? De ska fungera på en del
> > längre turer, så jag tror vanliga ekrar är
> att
> > föredra.
> >
> > Har även kollat på crc och RS10, RS20.
>
>
> RS10 o 20 är inte bättre än de andra simpla
> systemhjulen.
>
> Vill du ha hållbara och även billiga hjul kan du
> speca och köpa sådana hos tex
> http://poisonbikes.de/frame.php?MakeLang=deutsch&M
> akeLangID=1&prodid=013ccsatz
> från 158 Euro
>
>
> /Håkan


Gå på Håkans tips. Där får du prisvärda och hållbara hjul.
 
Hjulbyggartråden
Jag funderar på två varianter av hjul.

En uppsättning hjul till min Nishiki Cross Road med skivor som används som vintercykel/pendlare. Hållbart och billigt är de viktigaste egenskaperna.

Den andra uppsättningen jag funderar på är ett par bergsklättarhjul till finracern.

Jag jojobantar mellan 80-85 kg så det får inte vara allt för veka.

Vad rekommenderar ni för delar till respektive projekt?
 
Hjulbyggartråden
Håkan/Zodah:

Vad skulle vara en lämplig konfiguration?
Förra paret hjul köpte jag från actionsports.de och bestod av Ultegra, Open Pro, Comp och hamnade på ca 2000kr.
Om jag ska komma undan billigare, hur ska jag resonera? Är Tiagra bra nog? Eller är det 105 som är mest prisvärd? Open Pro eller CXP22?
 
Hjulbyggartråden
Jag håller med om fördelen med hjul av standardkomponenter. Jag skulle själv inte köpa systemhjul. Men när du efterfrågar "billiga snikhjul" tror jag de enklare systemhjulen passar som en handske?

Finns massor, mer eller mindre, begangnade vilket borde göra att du kan hitta för långt under tusingen?
Mina Aksium känns verkligen bombsäkra, kraftiga och typ överbyggda. Kanske inga under av styvhet iofs.
Om en eker går blir det problem, men jag tror inte det händer i första taget.
 
Hjulbyggartråden
Jörgen_A skrev:
-------------------------------------------------------
> Är sugen på att bygga ett par lättare hjul än
> vad jag har idag (TN 719, DT Comp, XT-nav).

> Notubes ZTR Crest fälgar
> http://www.notubes.com/product_info.php/cPath/685/
> products_id/497

> Superstar Components Switch nav
> http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cP
> ath=31&products_id=342

> Och sen alunipplar på detta.
>
> /* Jörgen */

Tack för tips och råd. Nu har jag velat fram och tillbaka om ekrar, nav, fälgar och nipplar. Ju mer man läser på nätet ju osäkrare blir man. Helt klart är att det är många som har väldig bestämda åsikter om hur hjul ska byggas. Mässing- mot Alu-nipplar påminner lite om PC mot Mac, nästan lite religion över det hela.

Jag kände att kompromisserna började komma krypande, lite tyngre fälg, tockare ekrar, mässingsnipplar, osv. Men nu har jag hittat tillbaka, tar ett lite lättare framnav än jag tänkt först. Revolution överallt, tydligen svårare att bygga med, men å andra sidan är det ju det nya svarta. Och alu-nipplar.

Rött nav, svarta ekrar, röda nipplar, svart fälg. Lite bling ska de ju vara.

Shopping nästa...

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
Det är inte så att du efter allt velande hamnar på att den perfekta kompromissen blir TN719 förbundna med XT-nav genom Comp-ekrar...?
 
Hjulbyggartråden
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är inte så att du efter allt velande hamnar
> på att den perfekta kompromissen blir TN719
> förbundna med XT-nav genom Comp-ekrar...?

Det var dit det var på väg. De är säkert väldigt förnuftiga, kompromissrika hjul. Lyckligtvis tog jag inte mitt förnuft till fånga.

Å andra sidan har jag inte klickat köp ännu.

/* Jörgen */
 
Hjulbyggartråden
Jörgen_A skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Å andra sidan har jag inte klickat köp ännu.

vilken tur då hinner du ju ändra dig till compekrar och mässingsnipplar
 
Hjulbyggartråden
Jörgen_A skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Tack för tips och råd. Nu har jag velat fram och
> tillbaka om ekrar, nav, fälgar och nipplar. Ju
> mer man läser på nätet ju osäkrare blir man.

Äsch.. Gör som jag, köp och testa sen... Mina CX hjul har DT Rev OCH alunipplar och dom verkar ju stabila där dom ligger i källaren. Jag är övertygad om att dom inte kommer flexa med 32 ekrar per hjul gjorda med 3-kors. Mina tubhjul hade 20 ekrar fram och 24 bak, tvåkors med DT Rev och alunipplar, svinraka och tillräckligt styva för mina klena ben och mina vid tillfället 90kg...
 
Hjulbyggartråden
Revolution-ekrarna är ju lite skumma, 1,5mm ekrar användes alltid på gamla fina tubhjul, men då 1,8/1,5/1,8.
2,0/1,5/2,0, blir ju lite överdrivet, för målet är ju styrkan, att man likt bultar i motorblock får ett "förband" som blir uthålligt (midjan på ekern får inte vara grövre än bottendiametern i gängan).
Det jag ser som problemet med Revolution är att ekern vill snurra istället för att man drar åt gängan (när det ärjat å rostat), inget annat problem, men som sagt då ekernippeln var 1,8 blev 1,5 logiskt, med nipplar på 2,0 blir det mest onödigt, för hur många gram sparar man? 2,0/1,8/2,0 verkar ju mera vettigt.
Ja en viss fördel fås i att 1,5 blir lite bekvämare, kanske.
1,8/1,5/1,8 finns inte längre, och de passar inte heller på nya nav, böjen på ekeränden är för "kort".
 
Hjulbyggartråden
Klickade just hem ett set Volvo 240-hjul från Actionsports!

Nämligen; Mavic CXP 33 + Shimano Dura Ace + DT Comp + Svarta aluminiumnipplar. Med i korgen hamnade även en Dura Ace-kedja och en 105-kassett (11-28), allt som allt drygt 3900 fattigare.

Hoppas leveranstiden är ok, och att det är bra ihop satt!
 
Hjulbyggartråden
HåkanC skrev:

> Vill du ha hållbara och även billiga hjul kan du
> speca och köpa sådana hos tex
> http://poisonbikes.de/frame.php?MakeLang=deutsch&M
> akeLangID=1&prodid=013ccsatz
> från 158 Euro
>
>
> /Håkan

Men om man inte känner till kvaliteten på varje enskild komponent, hur ska man då enkelt kunna välja ut bra hjulkomponenter?

Själv skulle jag kunna tänka mig ett par extra hjul till min Canyon Ultimate CF racer som jag skulle ha 25mm kanttrådsdäck på. Väger ca 100 kg, de ska vara lätta i bergen och hållbara för en "fullvuxen" cyklist som mig.
 
Hjulbyggartråden
Pastis skrev:
-------------------------------------------------------
> Själv skulle jag kunna tänka mig ett par extra
> hjul till min Canyon Ultimate CF racer som jag
> skulle ha 25mm kanttrådsdäck på. Väger ca 100
> kg, de ska vara lätta i bergen och hållbara för
> en "fullvuxen" cyklist som mig.

De bästa hjulen för dig är de med 23mm bred fälg.
Extra hållbart blir det med en assymetrisk bakfälg, som Velocity Synergy.
atb-synergy-fx.gif
atb-synergy-bx.gif

http://www.velocitywheels.com/store/product.asp?pID=31&cID=18
http://www.velocitywheels.com/store/product.asp?pID=32&cID=18

Med bra nav, tex DA7900 och ekrar, får du riktigt bra och hållbara hjul.

Vill du ha lättare, men inte lika hållbara, fälgar finns Velocity A23-fälgen
http://www.velocitywheels.com/store/product.asp?pID=15&c=302826

Vill du istället ha fabriksbyggda hjul finns även de med Velocity A23-fälgen
Velocity A23 hjulset
656

http://www.stradawheels.co.uk/shop/velocity-a23-wheelset/

eller de här om du vill ha ett kännt namn och handla i Sverige
ardennes_CL_pair%202011.jpg

HED Ardennes CL
http://www.lewasport.se/Default.aspx?module=4&content=39&lang=SV&fwsite=1

Det är inte enbart för 100kg cyklister som 23mm breda fälgar erbjuder fördelar.
Läs mer om fördelarna med 23mm breda fälgar här
http://www.velocitywheels.com/store/product.asp?pID=15&c=103427
http://autobus.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/hed_ardennes08
http://www.cyclingnews.com/features/product-review-zipp-101-road-wheelset


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
Stort tack Håkan, det var lite matnyttigare för mig. Ett förtydligande bara, jag menade att jag skulle ha 25 mm däck på fälgarna, inte att fälgarna skulle vara 25 mm.
 
Hjulbyggartråden
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Jörgen_A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Tack för tips och råd. Nu har jag velat fram
> och
> > tillbaka om ekrar, nav, fälgar och nipplar. Ju
> > mer man läser på nätet ju osäkrare blir
> man.
>
> Äsch.. Gör som jag, köp och testa sen...

På det sättet blir det ju någon annan som får den perfekta kombon XT/TN719/DT Comp.

:)

Vikten på dessa är för övrigt 1971 exkl. snabbkopplingar. Vad är egentligen en bra vikt på ett 29er hjulpar?
 
Hjulbyggartråden
Poppe skrev:
-------------------------------------------------------
> En hjulbyggartråd som snabbt urartade till
> hjulköpartråd.

Har tyvärr bara begränsad erfarenhet av hjulbyggnade.

Hur svårt är det att bygga ett par lätta och billiga kolfiberhjul från Kina? Är de svårare eller enklare än vanliga hjul?
 
Hjulbyggartråden
desmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Poppe skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En hjulbyggartråd som snabbt urartade till
> > hjulköpartråd.
>
> Har tyvärr bara begränsad erfarenhet av
> hjulbyggnade.
>
> Hur svårt är det att bygga ett par lätta och
> billiga kolfiberhjul från Kina? Är de svårare
> eller enklare än vanliga hjul?


Möjligen är det aningens svårare men jag skulle inte tveka (för egen del alltså). Skulle mäta ERD själv för att vara säker på att få rätt längd på ekrarna. Sen är det vär det där med vilken ekerspänning man skall ha p ådessa fälgar, har inte sett ngn rekommendation av tillverkaren. Men vad gäller ekerspänningen skulle jag göra samma som jag gjort på min andra hjul, gå på känn och jämföra med andra hjul (klämma ihop ekrarna på handen och sikta på liknande spänning).
Men jag är ingen expert så ta inte mina ord som sanningen/fakta.
 
Hjulbyggartråden
Pastis skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett förtydligande bara, jag menade att jag
> skulle ha 25 mm däck på fälgarna, inte att
> fälgarna skulle vara 25 mm.


Det var därför jag tipsade om 23mm breda fälgar.
(Även 23mm däck funkar bättre på sådana fälgar.)


zodah skrev:
-------------------------------------------------------
> Skulle mäta
> ERD själv för att vara säker på att få rätt
> längd på ekrarna. Sen är det vär det där med
> vilken ekerspänning man skall ha p ådessa
> fälgar, har inte sett ngn rekommendation av
> tillverkaren. Men vad gäller ekerspänningen
> skulle jag göra samma som jag gjort på min andra
> hjul, gå på känn och jämföra med andra hjul
> (klämma ihop ekrarna på handen och sikta på
> liknande spänning).

Så skulle även jag göra.


/Håkan
 
Hjulbyggartråden
Ja då blev man ju lite sugen på o bygga ett par Kinajul med carbonfälgar men hur länge skulle de hålla på en aktiv pendlarhoj, mycket inbromsningar. Bromsar man slut på ytan direkt?
 
Hjulbyggartråden
Campobella skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja då blev man ju lite sugen på o bygga ett par
> Kinajul med carbonfälgar men hur länge skulle de
> hålla på en aktiv pendlarhoj,

Men varför kolfiberfälgar på pendlaren?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp