Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
Föredetting skrev:
-------------------------------------------------------
> http://www.expressen.se/kronikorer/jenny-stromsted
> t/cyklister--vart-mest-humorbefriade-slakte/
>
> Hjärnbefriade Jenny Strömstedt gör rätt för
> lönechecken igen.


Det där är förtal. Jag föreslår att du skriver kodordet "journalist" istället. Då förstår alla.

"Journalisten Jenny Strömstedt gör rätt för lönechecken igen"
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Förresten. Hon är ju en bitter kvinnlig feminist också. Vilket man skönsmässigt får säga då hon genom eget agerande bjuder upp till stereotypindelning.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Tänk ändå vad livet vore bra om man var lika felfri som henne.

För övrigt anser jag att det är för lite nyheter och för många krönikörer/bloggare/debattörer och andra proffstyckare i dagens tidningar.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Är ni såna där Arga Cykelmän i blöjbyxor?
>
> ;-)


Så är det nog.

Memiler i alla länder, förena eder ... !!!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Lajf skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det verkligen lag att plinga vid omkörningar
> som hon påstår? Har jag missat helt i så
> fall...


Hon citerade någon utan att kolla om han har rätt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kan inte Krister Isaksson gå i polemik. Han försöker också ta ett feministiskt perspektiv på cyklingen. Den gode mot den goda. Battle of the giants liksom ...
 
Hör upp, cykel i media-tråden
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Är ni såna där Arga Cykelmän i blöjbyxor?
>
> ;-)

Bara bitter pga förkylning, om jag vore frisk skulle jag cykla i mina blöjbyxor och njuta av varende sekund.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Det är ju ingen nyhet att Jenny Strömstedt hatar cyklister. Hon ledde ju drevet när hennes kompis i medias barn blev påkört för något år sedan.

Jag har heller aldrig hört talas om att det är lagplikt på att plinga när man kör om, stämmer verkligen det?

Det är ca 20000 bilister som kör onyktra varje dag, undrar när fru Strömstedt tänker uppröras av det.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Grattis cyklister. Cykelbanor längs
> höghastighetstågens räls.
>
> http://www.di.se/artiklar/2014/7/17/nya-spar-kan-g
> e-cykelbanor/


Låter som om det vore klart, ungefär som en förenkling från Aftonbladet ;)

"Nya spår kan ge cykelbanor. Många nya cykelbanor i landet kan komma att byggas när järnvägens stambanor görs om till höghastighetsbanor. Regeringen vill utreda hur de tillfälliga service- och byggvägarna som behövs för att dra de nya spåren ska kunna omvandlas cykelbanor när järnvägsbygget är klart."
 
Hör upp, cykel i media-tråden
thomalin skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Grattis cyklister. Cykelbanor längs
> > höghastighetstågens räls.
> >
> >
> http://www.di.se/artiklar/2014/7/17/nya-spar-kan-g
>
> > e-cykelbanor/
>
>
> Låter som om det vore klart, ungefär som en
> förenkling från Aftonbladet ;)
>
> "Nya spår kan ge cykelbanor. Många nya
> cykelbanor i landet kan komma att byggas när
> järnvägens stambanor görs om till
> höghastighetsbanor. Regeringen vill utreda hur de
> tillfälliga service- och byggvägarna som behövs
> för att dra de nya spåren ska kunna omvandlas
> cykelbanor när järnvägsbygget är klart."

Du läste in min mångbottnade sarkasm ;-)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Föredetting skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> http://www.expressen.se/kronikorer/jenny-stromsted
>
> > t/cyklister--vart-mest-humorbefriade-slakte/
> >
> > Hjärnbefriade Jenny Strömstedt gör rätt
> för
> > lönechecken igen.
>
>
> Det där är förtal. Jag föreslår att du
> skriver kodordet "journalist" istället. Då
> förstår alla.
>
> "Journalisten Jenny Strömstedt gör rätt för
> lönechecken igen"

Och någon reagerade, men fick ej sitt svar publicerat hos Expressen...

http://www.cykelframjandet.se/Nyhet...ter---v229rt-mest-humorbefriade-sl228kte.aspx

"Cykelfrämjandets vice ordförande Jennie Fasth skrev ett svar som Expressen valt att inte publicera därför publicerar vi nu svaret här på vår hemsida."


Svaret i sin helhet:

"När jag läste Jenny Strömstedts krönika "Cyklister - vårt mest humorbefriade släkte" så blev jag både trött och ledsen över att cyklister åter igen buntas ihop till en homogen grupp.

Vad Jenny borde förstå är att detta beteende som beskrivs varken handlar om cyklisters brist på humor eller att cyklister skulle se sig själv som bättre än andra. I Stockholm stad finns stora brister i cykelinfrastrukturen som är grunden till de konflikter som Jenny lyftare fram. Jag har tät kontakt med cyklister i Stockholm som lägger större delar av sin lediga tid för att försöka påverka stadens beslutsfattare för att skapa bättre förutsättningar för cyklister.

Jag cyklar själv dagligen i Malmö och upplever trafiksituationen helt annorlunda. Malmö stad har under många år arbetat aktivt med att skapa en fungerande trafikmiljö som gör det möjligt för trafikanter att samsas om utrymmet. Trafiksyndare finns det överallt och inom alla trafikslag, men ju sämre infrastruktur desto fler konfliktsituationer uppstår. Vi har alla samma mål, vi vill ta oss från punkt A till punkt B så snabbt och säkert som möjligt.

I trafikförordningen framgår tydligt att om cykelbana finns så ska denna i första hand nyttjas. Men vad gör cyklisten om färdvägen gång på gång är blockerad? Tänk om bilisterna varit tvungna att gång på gång köra upp på trottoaren för att komma förbi hinder på vägen. Hur många av dem skulle se humorn i situationen? Varför förväntas cyklister ha mer tålamod än andra trafikanter?

Malmö är bara ett exempel på städer i Sverige med fungerande cykelinfrastruktur. Det måste finnas en politisk vilja för att förändra och förbättra. Fungerande cykelinfrastruktur uppstår inte av sig själv utan är ett resultat av ett målmedvetet politiskt arbete.

För att Jenny Strömstedt själv ska få se vikten av en fungerande trafikmiljö och dess direkta påverkan på människors beteende, så välkomnar jag henne ner till Malmö för en guidad cykeltur närhelst det passar henne. Då får hon en möjlighet att med egna ögon se hur stor skillnad det kan vara på cykelinfrastruktur storstäder emellan. Med förhoppning om att hon då också inser att det inte är Stockholms cyklister som saknar humor, det finns helt enkelt inget att skratta åt.

Jennie Fasth
vice ordförande i Cykelfrämjandets riksförbund."
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ensamvarg skrev:
-------------------------------------------------------
> Cykla bredvid höghastighetståg? Ca 10 m
> avstånd, örat i höjd med rälsen. Bjuder dom
> på hörselskydd då.

Jag vet inte om det är nån tidningsartikel du fått detta från, men spontant så tycker jag inte det skulle vara nåt problem. Jag har svårt att tänka mig att det skulle vara särskilt många sekunder per timme det passerar ett tåg, totalt sett.

Jag hade gärna sett att alla järnvägssträckor har en parallell cykelväg. Tänk vilket grymt långfärdscykelnät vi skulle ha i Sverige då!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag tycker inte heller det är ett så dumt förslag, men man bör ju komma ihåg att alliansen skitit i både tåg & cykling i 8 år, och dessa förslag kommer strax före ett val, så dem bör kanske tas med en grävskopa salt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
knight22 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker inte heller det är ett så dumt
> förslag, men man bör ju komma ihåg att
> alliansen skitit i både tåg & cykling i 8 år,
> och dessa förslag kommer strax före ett val, så
> dem bör kanske tas med en grävskopa salt.


Om vi skall göra en politisk fråga av det så hade den rödgröna röran tolv år på sig före dess med tummen i arslet i så fall ... i alla fall om man ser till resultat och inte bullshitting.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> ensamvarg skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Cykla bredvid höghastighetståg? Ca 10 m
> > avstånd, örat i höjd med rälsen. Bjuder dom
> > på hörselskydd då.
>
> Jag vet inte om det är nån tidningsartikel du
> fått detta från, men spontant så tycker jag
> inte det skulle vara nåt problem. Jag har svårt
> att tänka mig att det skulle vara särskilt
> många sekunder per timme det passerar ett tåg,
> totalt sett.
>
> Jag hade gärna sett att alla järnvägssträckor
> har en parallell cykelväg. Tänk vilket grymt
> långfärdscykelnät vi skulle ha i Sverige då!


Jag har arbetat i och nära spår och cyklar dagligen i närheten av vanlig järnväg. Det är inte bra för hörseln när ett tåg drar förbi på nära håll.

Ett gäng tåg i timmen i vardera riktningen. Annars är det nog ingen idé att bygga något.

Ja det kommer bara vara korta stunder. Ett snabbtåg är kanske 200 m långt (8 x 25 m) och de kommer att gå i ca 300 km/h => 83 m/s => 2,4 s att passera. Men å andra sidan kommer det att bli ett jävla dån under kort tid och ett häftigt vinddrag. De som kommer bo utmed banan kommer nog få bullerplank.

Men frånsett det vore ett cykelvägnät parallellt med järnvägen grümt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
> Om vi skall göra en politisk fråga av det så
> hade den rödgröna röran tolv år på sig före
> dess med tummen i arslet i så fall ... i alla
> fall om man ser till resultat och inte
> bullshitting.


Cykling var inte alls en stor fråga på den tiden. Men de bästa cykelkommunerna är vänsterstyrda med Malmö i spetsen. Jämför ex med Stockholm där man ju nästintill är cykelfientlig. John Roslund i Malmö har ju också avslöjat vad m egentligen tycker.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
knight22 skrev:
-------------------------------------------------------
> Cykling var inte alls en stor fråga på den
> tiden. Men de bästa cykelkommunerna är
> vänsterstyrda med Malmö i spetsen. Jämför ex
> med Stockholm där man ju nästintill är
> cykelfientlig.

Stockholms-S är ännu mer cykelfientlig än till och med M. De två cyklingspositiva partierna lokalt är C och Mp. M talar runt, håller tunnt och "alla" bra initiativ kommer via C och Per Ankersjö. S har däremot gått till val på att all cykling ska bort från huvudgatorna och bara, eventuellt ske på bakgator.

Av "säkerhetsskäl", givetvis.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
knight22 skrev:
-------------------------------------------------------
> > Om vi skall göra en politisk fråga av det så
> > hade den rödgröna röran tolv år på sig
> före
> > dess med tummen i arslet i så fall ... i alla
> > fall om man ser till resultat och inte
> > bullshitting.
>
>
> Cykling var inte alls en stor fråga på den
> tiden. Men de bästa cykelkommunerna är
> vänsterstyrda med Malmö i spetsen. Jämför ex
> med Stockholm där man ju nästintill är
> cykelfientlig. John Roslund i Malmö har ju också
> avslöjat vad m egentligen tycker.


Nu var det det där med kausaliteten igen. Skilj på samband och kausalt samband. Låt oss säga (jag har ingen aning, men det har inte du heller) att de sämsta cykelkommunerna även de är socialdemokratiska. Vad har du då för påstående egentligen. Bara för att det finns ett samnband är det inget som talar för att det beror på den ena eller andra faktorn.

Hur är det med cykelvägar i Kiruna (typiskt rött)? Jamen, de har ju så speciella förutsättningar! Har inte Stockholm det också?

Sambandsfiskande är en tveksam intellektuell övning som bäst lämpar aig för kvällstidningar. På så sätt slipper man det.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
NTF's trafikskadeindex visar en ökning av fot- och cykelolyckor.

"Fem konkreta saker kommunerna kan göra för att minska olyckorna

Öka hastighetsefterlevnaden genom fysiska åtgärder.
Justera hastighetsgränser, så att de är anpassade efter gatornas standard och känns logiska för bilisten.
Förstärka gatubelysning vid övergångsställen och andra gångpassager, eftersom en stor del av fotgängarolyckorna sker i mörker. Verka för ökad reflexanvändning.
Skapa säkra gång-, cykel- och mopedpassager.
Arbeta för ökad förståelse för hastighetens betydelse bland alla trafikantgrupper samt öka användningen av cykel- och mopedhjälm."

http://ntf.se/Tidning/default.asp?RecID=81208
 
Hör upp, cykel i media-tråden
perzzon skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade varit spännande att samköra det där med
> mängden cykelmil avverkade i landet olika år

Sant... 7422 skadade cyklister 2007 mot 12083 2013. Cykelmil blir nog svårt att ta fram men en siffra på ökning i sålda cyklar.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ensamvarg skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ensamvarg skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Cykla bredvid höghastighetståg? Ca 10 m
> > > avstånd, örat i höjd med rälsen. Bjuder
> dom
> > > på hörselskydd då.
> >
> > Jag vet inte om det är nån tidningsartikel du
> > fått detta från, men spontant så tycker jag
> > inte det skulle vara nåt problem. Jag har
> svårt
> > att tänka mig att det skulle vara särskilt
> > många sekunder per timme det passerar ett
> tåg,
> > totalt sett.
> >
> > Jag hade gärna sett att alla
> järnvägssträckor
> > har en parallell cykelväg. Tänk vilket grymt
> > långfärdscykelnät vi skulle ha i Sverige
> då!
>
>
> Jag har arbetat i och nära spår och cyklar
> dagligen i närheten av vanlig järnväg. Det är
> inte bra för hörseln när ett tåg drar förbi
> på nära håll.
>
> Ett gäng tåg i timmen i vardera riktningen.
> Annars är det nog ingen idé att bygga något.
>
> Ja det kommer bara vara korta stunder. Ett
> snabbtåg är kanske 200 m långt (8 x 25 m) och
> de kommer att gå i ca 300 km/h => 83 m/s => 2,4 s
> att passera. Men å andra sidan kommer det att bli
> ett jävla dån under kort tid och ett häftigt
> vinddrag. De som kommer bo utmed banan kommer nog
> få bullerplank.
>
> Men frånsett det vore ett cykelvägnät
> parallellt med järnvägen grümt.

10 meter är ju långt bort från tåget också. Så långt bort är det nog orealistiskt att dra en parallellväg. Snarare 2-3 meter. Men 10 meter bort är ljudet åtminstone inget problem. En stor del av befolkningen utsätter sina öron för långt mycket värre ljudstyrkor i timmar varje dag med hjälp av modern elektronik.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ensamvarg skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ensamvarg skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Cykla bredvid höghastighetståg? Ca 10 m
> > > avstånd, örat i höjd med rälsen. Bjuder
> dom
> > > på hörselskydd då.
> >
> > Jag vet inte om det är nån tidningsartikel du
> > fått detta från, men spontant så tycker jag
> > inte det skulle vara nåt problem. Jag har
> svårt
> > att tänka mig att det skulle vara särskilt
> > många sekunder per timme det passerar ett
> tåg,
> > totalt sett.
> >
> > Jag hade gärna sett att alla
> järnvägssträckor
> > har en parallell cykelväg. Tänk vilket grymt
> > långfärdscykelnät vi skulle ha i Sverige
> då!
>
>
> Jag har arbetat i och nära spår och cyklar
> dagligen i närheten av vanlig järnväg. Det är
> inte bra för hörseln när ett tåg drar förbi
> på nära håll.
>
> Ett gäng tåg i timmen i vardera riktningen.
> Annars är det nog ingen idé att bygga något.
>
> Ja det kommer bara vara korta stunder. Ett
> snabbtåg är kanske 200 m långt (8 x 25 m) och
> de kommer att gå i ca 300 km/h => 83 m/s => 2,4 s
> att passera. Men å andra sidan kommer det att bli
> ett jävla dån under kort tid och ett häftigt
> vinddrag. De som kommer bo utmed banan kommer nog
> få bullerplank.
>
> Men frånsett det vore ett cykelvägnät
> parallellt med järnvägen grümt.

Jamendå, varför inte ett bullerplank mellan spår och cykelbana ...
 
Hör upp, cykel i media-tråden
För stora sträckor. Jag tror mer på ett bullerplank runt cyklisten. Blir det för tungt kan man ha en liten motor. Man kanske måste ha två extra hjul för att det ska bli stadigt nog...

Skämt åsido, jag har hellre ett nationellt cykelvägnät för längre sträcker med lite buller än inget vägnät alls, för det är alternativet i rådande politiskt klimat. Nu har idén sålts in med att det dels inte skulle kosta i princip någonting, och dessutom underlätta underhållet av järnvägen.
I värsta fall får jag väl cykla med inearlurar eller hörselskydd.

Tack Krister!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
> på samband och kausalt samband. Låt oss säga
> (jag har ingen aning, men det har inte du heller)
> att de sämsta cykelkommunerna även de är
> socialdemokratiska. Vad har du då för
> påstående egentligen. Bara för att det finns
> ett samnband är det inget som talar för att det
> beror på den ena eller andra faktorn.

Det finns ju en del svart på vitt. Alla motioner i Riksdagen under aktuell mandatperiod för att underlätta för cyklister röstades ner av regeringen med stöd av SD, vänstern röstade för. Om man ser på de större städerna är Malmö sedan länge vänsterstyrt och har sveriges bästa cykelinfrastruktur. Stockholm är högerstyrt och har en patetisk cykelinfrastruktur, och gapet tycks öka. Om jag tittar på de kommuner som finns i närheten av där jag bor är det väldigt dylikt att vänsterstyrda kommuner har bättre infrastruktur än högerstyrda.

Om man tittar på vad företrädare för dessa partier säger så har moderaternas John Roslund föreslagit att cykling ska bekämpas genom att sluta snöröja för dem. Om man tittar på svensk cyklings politikerpris är 75% av vinnarna vänsterpolitiker de senaste 4 åren.

Det är egentligen inget konstigt med detta: högern representerar normalt de rikare i samhället och de har råd med bil, vänstern representerar de fattiga och de cyklar i högre utsträckning, så detta handlar ju om att värna om sina egna väljare.

Dock är det ideologiskt märkligt eftersom cykeln är en individuell lösning, snarare än en kollektiv, och på så sätt borde högern på det ideologiskt planet förorda cykling.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
knight22 skrev:
-------------------------------------------------------
> Dock är det ideologiskt märkligt eftersom cykeln
> är en individuell lösning, snarare än en
> kollektiv, och på så sätt borde högern på det
> ideologiskt planet förorda cykling.

+1
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Med anekdotisk bevisföring kan man finna de förklaringar man vill ha.

Som sagt. Jag har cyklat i Stockholm i många år och märker ingen skillnad mellan rödgrönt eller alliansstyre. Men visst, jag cyklade LVG i SälenMalung i påskas. Föreställer mig att det är en röd kommun. Så i min bok är tesen nu att rödagröna kommuner är cykelfientliga, om man nu absolut måste ha en enkel kausal förklaring.

Finns det en och endast en happykorrekt åsikt om cykling i GBG? Om den inte lyder "bra" så faller storstadstesen redan där i så fall eftersom GBB är rödgrönt om jag minns rätt.

Och, norr om dalälven, med rätt mörkrött så är infrastrukturen inget att tala om. QED.

Edit. Om jag verkligen funderar så har det vlivit mkt mkt bättre de senstaste åren i Stockholm, så tack Alliansen för att ni bröt eländet med den rödgröna rörans cykelfientliga de factohantering.
 
Senast ändrad:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp