dogday
Aktiv medlem
Hur gör ni egentligen för att få punka? (Pendling)
Nyfiken på varför folk bekymrar sig för punka och "för tunna" däck?
Har kortpendlat (2 x ~6 km) genom centrala Stockholm sen maj/juni 2021 med erkänt tunna René Herse-däck (Snoqualmie Pass Standard, 44x622) och fick min första punka i måndags. Punkan innan den var i sin tur den första på två år och skedde med (icke punkteringsskyddade) WTB Byway (40x622). Kör med extralight-slangar, så de lär knappast hjälpa.
Visserligen har jag turen att få jobba hemma så det är inte daglig pendling, och sen byter jag till vinterdäck under perioden kring nov–mars (icke punkteringsskyddade WTB Resolute + Soumi Routa, inga punkor än), men ändå: som jag upplevt forumkonsensus kring pendlingspunkor får jag känslan att det enda som får en till jobbet Marathon Plus eller andra sorgligt trista däck.
Har det att göra med körstil? Däckbredd? Är en punka vartannat år nog att avskräcka? Eller lider tusental med trista däck i onödan?
Har kortpendlat (2 x ~6 km) genom centrala Stockholm sen maj/juni 2021 med erkänt tunna René Herse-däck (Snoqualmie Pass Standard, 44x622) och fick min första punka i måndags. Punkan innan den var i sin tur den första på två år och skedde med (icke punkteringsskyddade) WTB Byway (40x622). Kör med extralight-slangar, så de lär knappast hjälpa.
Visserligen har jag turen att få jobba hemma så det är inte daglig pendling, och sen byter jag till vinterdäck under perioden kring nov–mars (icke punkteringsskyddade WTB Resolute + Soumi Routa, inga punkor än), men ändå: som jag upplevt forumkonsensus kring pendlingspunkor får jag känslan att det enda som får en till jobbet Marathon Plus eller andra sorgligt trista däck.
Har det att göra med körstil? Däckbredd? Är en punka vartannat år nog att avskräcka? Eller lider tusental med trista däck i onödan?

