Integrerad kabeldragning...

Integrerad kabeldragning...
En fackverksbalk består ofta av ganska många och stora hål.
edit: starka ostar har också ofta hål till skillnad från svagare dito.
/E
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
Två hål kanske försvagar mindre än det gäng svetsar som behövs för att fästa vajerhållarna.

Alla ramar jag haft som spruckit utom en har gjort det i anslutning till en svets.
 
Integrerad kabeldragning...
moody skrev:
-------------------------------------------------------
> En fackverksbalk består ofta av ganska många och
> stora hål.
> edit: starka ostar har också ofta hål till
> skillnad från svagare dito.

> /E

hahahaha
 
Integrerad kabeldragning...
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Två hål kanske försvagar mindre än det gäng
> svetsar som behövs för att fästa
> vajerhållarna.
>
> Alla ramar jag haft som spruckit utom en har gjort
> det i anslutning till en svets.

Låt mig gissa... De gick inte sönder vid en vajerhållare? Om det gäller FS hojar med horstlänk så räknas inte vajerhållare på sadelröret ;-).

En godtycklig konstruktion går sönder där den lokala påkänningen är högst och utmattningshållfastheten sämst om det rör sig om utmattning och inte en chocklast. Vid vajerhållarna brukar inte påkänningen vara högst, så ramen går sönder någon annanstans där påkänningen är högre. Förbättrar man då utmattningshållfastheten vid vajerhållarna kommer ramen i alla fall gå sönder någon annanstans... Som att stärka en kedjas starka länkar och låta den svagaste vara. Pointless...

Fast det ser satans snyggt ut med en clean ram!
 
Integrerad kabeldragning...
moody skrev:
-------------------------------------------------------
> edit: starka ostar har också ofta hål till
> skillnad från svagare dito.

Klockrent!!
 
Integrerad kabeldragning...
Valhalla_ skrev:
-------------------------------------------------------

> Låt mig gissa... De gick inte sönder vid en
> vajerhållare? Om det gäller FS hojar med
> horstlänk så räknas inte vajerhållare på
> sadelröret ;-).

En av dem gick faktiskt av på sadelstaget vid vajerhållaren till bakbromsen men det tror jag ärligt talat var en konstruktionsmiss av annat slag. Däremot har den ramen jag själv fulborrat till intern vajerdragning på hållt utmärkt i många år.

Ang ostarna så vet jag inte om jag håller med. En Appenzeller Extra har t.ex. inte stora hål men är ganska stark ändå.
 
Integrerad kabeldragning...
nu är jag kass på hålfastighetslära men det är väl gjutna hål som gäller och inte borrade hål som vid extern vajer dragning och det första ska väl vara att föredra på tex fälgar. fast sedan finns det ju limmade vajerstopp..
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
sebastian_nurmela skrev:
-------------------------------------------------------
> nu är jag kass på hålfastighetslära men det
> är väl gjutna hål som gäller och inte borrade
> hål som vid extern vajer dragning och det första
> ska väl vara att föredra på tex fälgar. fast
> sedan finns det ju limmade vajerstopp..

Inte borrar man väl när man har externa vajrar? Vajerstoppen bör ju vara lödda, svetsade eller limmade.
 
Integrerad kabeldragning...
Hålen väger kanske dessutom mindre än vajerfästena.
Men det är bara en gissning för jag har inte kikat närmare på vikttabeller gällande hål.
 
Integrerad kabeldragning...
när gjorde crescent en cykel värd att diskutera senast? Det har hänt men det var ett tag sedan, gamla gram i titan var inte fel. Deras racers i 531-rör från 60-talet är ok. Men nu... fincyklarna ligger på koncernkompisen Bianchi.

för övrig så är väl kvasitekniska resonemang inget ovanligt från mer eller mindre oseriösa tillverkare.
 
Integrerad kabeldragning...
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Heter det inte intern kabeldragning?

Om du har Di2. Har du vanligt mekaniskt vxsystem så heter det intern vajerdragning.

/G
 
Integrerad kabeldragning...
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt Canyon som också kör med intern
> vajerdragning (har nyligen dragit nya vajrar på
> min Nerve XC), är fördelen snyggare yttre,
> bättre skydd för vajrarna, reducerad vikt
> (många gram på vajerhöljen...)... Men gör hela
> konstruktionen starkare? Crescent kanske avsåg
> vajrarnas hållbarhet och funktion, då kan det ju
> stämma?!

bättre skydd för vajrarna, ja möjligen. men vadå mindre hölje? beror väll på ram. på min cx som har utanpåliggande, så äre höljen från reglagen, ner till frambromsen, o tre ner till ramen, därifrån går de ju fritt via diagonalrör och överrör. sen en liten stump hölje från ram till bakbroms, o från ram till bakväxel. på min velocite jag hade, som hade internt, ja, där vare ju lika mycket hölje me :D enda skillnaden är ju egentligen bara att istället för där vajrarna inte går i höljen på vanlig ram, så går de internt på en ram me intern dragning. innebär ju ofta inte mindre mängd hölje, ä väll rätt få ramar det innebär det :D

>
> "Intern vajerdragning
> Ett snyggt yttre och skydd mot vädret,
> växelvajrarna är dolda inuti ramen. För att
> förhindra rassel från vajrarna har vi dragit dem
> i kors och de stabiliserar därmed varandra. Vi
> har ansökt om patent för den lösningen.
> Systemet medför också lägre vikt då höljen
> blir överflödiga."

patent på en teknik som använts i år o dar? :D
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
Valhalla_ skrev:
-------------------------------------------------------
> moody skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > edit: starka ostar har också ofta hål till
> > skillnad från svagare dito.
>
> Klockrent!!

så bra att det måste skrivas igen :)
 
Integrerad kabeldragning...
Julius Kenéz skrev:
-------------------------------------------------------
> ..gömmer kablarna och gör hela konstruktionen
> starkare. (enligt crescents hemsida)
>
> När gjorde extra hål i ramen att den blir
> starkare?


Även Gary K hävdade att hans ramar blev starkare pga hålen

Så vitt jag vet hade/har de minst två varianter på vajergenomförningar
1996_cable.jpg



1993_cable1.jpg



/Håkan
 
Integrerad kabeldragning...
moody skrev:
-------------------------------------------------------
> En fackverksbalk består ofta av ganska många och
> stora hål.
>
En fackverksbalk har inga hål i bärande element, utom kanske för skarvar.
Däremot finns det stora mellanrum (beroende på var man tittar) mellan elementen.
En fackverksbalk är alltså inte t.ex. en vanlig I-balk där man tagit bort en del av livet.


Min Nerve XC har i princip vajerhållarna på insidan i stället för på utsidan. Tveksamt om det sparar någon vikt.
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
Jag tycker dte låter som att man här blandar ihop styvhet med utmattningshållfasthet. Alternativt inte förstår begreppet lokala spänningar och volym av påkänt material i utmattningssammanhang.

Det är för många som skriver för mycket om sådant de vet för lite om och inte bara på "Happy". Tyvärr sväljer de flesta det med hull och hår.....

"Karbon" tex är en tidsålder eller möjligtvis "karbonpapper" och har inget med cyklar att göra likväl säger var och varannan "förståsigpåare" "karboncykel"..... brrrrrrrr.
 
Integrerad kabeldragning...
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men vadå mindre hölje? beror väll på ram.
> ...
> > går de internt på en ram me
> > intern dragning. innebär ju ofta inte mindre
> > höljen
>
> På svenska heter det kortare höljen.
>
> (Inspirerad av GurraG i
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1762910/17634
> 29#msg-1763429)
>
>
> /Håkan

är du ute efter att komma me nå matnyttigt som har med tråden att göra, eller vill du bara försöka klämma till mig bara för att det är jag som skrev det :D ibland är du VÄLDIGT barnslig HåkanC. för övrigt beror det väll på om man pratar om längden hölje eller mängden hölje, om du mäter det i längd eller vikt, i detta fall så snackar ju canyon dessutom om viktvinst, vilket man väll anger i mängd, inte längd :D . vilket är rätt irrelevant, då båda sakerna har ett samband :D

är du smart, så lämnar du denna otroligt irrelevanta gnabbade, åtminstone i denna diskussion. jag förstår inte vad du får ut av sånt här löjligt.
 
Integrerad kabeldragning...
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack Jensen!
>
> Du nappade även den här gången!!!


o du betedde dig lika barnsligt som vanligt, säger väll mer om dig än mig.
 
Integrerad kabeldragning...
> moody skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > edit: starka ostar har också ofta hål till
> > skillnad från svagare dito.


jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Ang ostarna så vet jag inte om jag håller med.
> En Appenzeller Extra har t.ex. inte stora hål men
> är ganska stark ändå.

Ja, och en grevé är full med hål men är rätt svag har jag för mig. De kanske blir starkare med kablar i?
 
Integrerad kabeldragning...
cerberos skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker dte låter som att man här blandar
> ihop styvhet med utmattningshållfasthet.

Njäe.. Vem gör det?


> Alternativt inte förstår begreppet lokala
> spänningar och volym av påkänt material i
> utmattningssammanhang.

Vad har volymberoendet med saken att göra? Poängen var ju att hålen inte gör någon skillnad på ramens styrka eftersom andra delar av ramen troligen ändå går sönder tidigare.


> Det är för många som skriver för mycket om
> sådant de vet för lite om och inte bara på
> "Happy". Tyvärr sväljer de flesta det med hull
> och hår.....

Råkar jobba med utmattningsprovning. Ibland begriper "förståsigpåare" vad de pratar om. :-)
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC skrev:
> --------------------------------------------------
> > Tack Jensen!
> >
> > Du nappade även den här gången!!!
>
>
> o du betedde dig lika barnsligt som vanligt,
> säger väll mer om dig än mig.

He he, det säger nog snarare något om er båda två. HåkanC gillar av okänd anledning att retas med Jensen, och Jensen nappar varenda gång utan att se att det är rena provokationer, eller trollningar, som det handlar om. Alltid lika kul grabbar, fortsätt så =)
 
Integrerad kabeldragning...
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag citerade bara från Canyons Hemsida, var
> ironisk när jag inom parentes skrev "(många gram
> på vajerhöljen...)".
>
> Canyon uppger ju "Systemet medför också lägre
> vikt då höljen blir överflödiga."
>
> Så skyll inte på mig =)

Vet inte om det är riktat till mig, men jag syftade mest på vajerfästena. Där tror jag inte man sparar någon vikt att tala om om man flyttar dem till insidan istället.
 
Integrerad kabeldragning...
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > HåkanC skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > Tack Jensen!
> > >
> > > Du nappade även den här gången!!!
> >
> >
> > o du betedde dig lika barnsligt som vanligt,
> > säger väll mer om dig än mig.
>
> He he, det säger nog snarare något om er båda
> två. HåkanC gillar av okänd anledning att retas
> med Jensen, och Jensen nappar varenda gång utan
> att se att det är rena provokationer, eller
> trollningar, som det handlar om. Alltid lika kul
> grabbar, fortsätt så =)

jo jag vet, jag borde inte svara, men jag har svårt med det, speciellt när jag inte förstår varför en vuxen kar, över 40 år (kanske till o med över 50) håller på o retas o har sig som en femåring utan anledning eller saklighet. jag trodde man hade passerat det stadiet då. hoppas jag inte upplevs som retande eller kommer bli det när jag kommer upp i den åldern.
 
Integrerad kabeldragning...
Valhalla_ skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Råkar jobba med utmattningsprovning. Ibland
> begriper "förståsigpåare" vad de pratar om. :-)

Jag "råkar" arbeta inom ett liknande gebit, hållfasthetsberäkningar med specialisering mot utmattningsproblematik..... och har förmånen att jobba på ett företag med mycket goda provningsmöjligheter så jag har även en viss kunskap inom det området, jag erkänner dock att jag har ingen professionell efrenhet av just kolfiberarmerade härdplaster. Jag var inte ut efter dig men när jag läser mitt inlägg ser jag att det kan tolkas så.

Jag håller med dig i din analys av vajerhållare på aluminiuramar. Dock behöver inte en svets vara "lastbärande" för att vara upphov till en växande spricka det räcker att den ligger i ett område med högt "spänningsflöde" vilket jag tror du håller med om. Praktiskt sett så är dock säkerligen lastbärande svetsar som ramfogar eller länkagefästen överrepresenterade i det stora antalet utfall på cyklar.

Jag håller även med om att hålen för intern vajerdragning har en underordnad betydelse för utmattningshållfatsheten.

Det jag menade var att påståenden om att ramen blir starkare av att göra hål för intern vajerdragning är nonsens. Man skulle dock kunna ge dessa påståenden någon slags trovärdiget utifrån några resonemang med mycket god vilja.

1) Man skulle kunna tolka det som att styvheten går upp något lokalt tack vare de olika utformningarna i området. Vilket ju iofs i de flesta är negativt...

2) Man kan tänka sig att om man tittar på spänningsamplitud i området så kommer den att vara högre för en ram med utformningen som Klein-cykeln har tack vare de snäva radierna eftersom volymen av det påkända området är liten vilket sannolikt gör att man kan prova fram en lokalt högre tillåten spänningsamplitud jämfört med nominellt spänningstillstånd för samma last.

Det enda sättet jag kan tänka mig att ramen blir "starkare" av intern vajerdragning är att det finns en strukturellt bärande hylsa att trä vajern i inuti ramen som bidrar till styvhet... och lastbärande förmåga...

Hoppas jag tolkade dig rätt och du nu förstår vad jag var ute efter :)
 
Integrerad kabeldragning...
kennenneth skrev:
-------------------------------------------------------
> ... dagens I-landsproblem

Eller hur :) Men om man vill vända och vrida på saker så.....
 
Integrerad kabeldragning...
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> ......jag menade Jensen, som dessutom
> skrev fel vilket HåkanC påpekat =)
> Mindre vajerhöljen tolkar jag som att de skulle
> ha mindre diameter, ganska stor skillnad
> egentligen mot om det är längden som avses
> istället...då heter det kortare, vilket är
> fallet här, även om den lilla längdskillnaden
> som intern vajerdragning eventuellt innebär,
> knappast leder till många grams besparad vikt.
> Sedan som Fältprästen skrev sparar man in ett
> par vajerfästen, men de väger knappast heller
> många gram, hålen lär knappast heller spara in
> mycket vikt. Med andra ord mest
> försäljningssnack då det gäller viktargumentet
> som Canyon stod för.

blandar du inte ihop skriva fel och tolka fel? o vad heter hölje i plural? men visst, jag skrev på ett sätt som kan misstolkas, det är ju inte detsamma som att skriva fel. har ändrat nu så att det kanske kan tolkas lättare då. eftersom det verkar vara nått folk stör sig på, istället för att koncentrera sig på innehållet.

hålen är ju inte direkt rena hål rakt in i ramen, snarare äre ju interna fästen för höljet/vajern. på en del ramar äre ju dessutom rör på insidan, då blir ju rent teoretiskt mer "hölje", men viktstraffet för sånt är ju som du säger försvinnande smått.
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
cerberos skrev:
-------------------------------------------------------
> Valhalla_ skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Råkar jobba med utmattningsprovning. Ibland
> > begriper "förståsigpåare" vad de pratar om.
> :-)
>
> Jag "råkar" arbeta inom ett liknande gebit,
> hållfasthetsberäkningar med specialisering mot
> utmattningsproblematik..... och har förmånen att
> jobba på ett företag med mycket goda
> provningsmöjligheter så jag har även en viss
> kunskap inom det området, jag erkänner dock att
> jag har ingen professionell efrenhet av just
> kolfiberarmerade härdplaster. Jag var inte ut
> efter dig men när jag läser mitt inlägg ser jag
> att det kan tolkas så.

Vad bra, då kan jag sova lugnt ;-). Kul att hitta likasinnade, även om jag arbetar mer "praktiskt" :-).


> Jag håller med dig i din analys av vajerhållare
> på aluminiuramar. Dock behöver inte en svets
> vara "lastbärande" för att vara upphov till en
> växande spricka det räcker att den ligger i ett
> område med högt "spänningsflöde" vilket jag
> tror du håller med om. Praktiskt sett så är
> dock säkerligen lastbärande svetsar som ramfogar
> eller länkagefästen överrepresenterade i det
> stora antalet utfall på cyklar.
>
> Jag håller även med om att hålen för intern
> vajerdragning har en underordnad betydelse för
> utmattningshållfatsheten.

Håller med. Och i och med att man generellt inte lagar en sprucken ram så är den "slut" när första synliga sprickan har upptäckts.

> Det jag menade var att påståenden om att ramen
> blir starkare av att göra hål för intern
> vajerdragning är nonsens.

Ja där har du helt rätt. Man undrar ju vad företagen bakom de påståendena egentligen menar med att ramen blir "starkare". Starkare för mig innebär en styvare ram, en med högre statisk bärighet, eller en med högre utmattningshållfasthet. Känns mer som ett pr-knep, de flesta har ingen aning när det kommer till saker som hållfasthetslära (det som är så kul!) och det är väl där de kommer undan.


> 2) Man kan tänka sig att om man tittar på
> spänningsamplitud i området så kommer den att
> vara högre för en ram med utformningen som
> Klein-cykeln har tack vare de snäva radierna
> eftersom volymen av det påkända området är
> liten vilket sannolikt gör att man kan prova fram
> en lokalt högre tillåten spänningsamplitud
> jämfört med nominellt spänningstillstånd för
> samma last.

På ett sätt är det ju rätt att konstruera så, mindre volymer innehåller färre defekter och därmed färre möjliga sprickstartställen. Men problemet är att på några exemplar kommer någon defekt att hamna mitt i det påkända området, då eventuellt med förödande konsekvenser. Vid provning kanske man inte får med detta om man inte provar tillräckligt många exemplar. Borde ju ge en rätt stor spridning i livslängd tycker man. Dessutom kanske användaren hittar på ett lastfall, som konstruktörer beräknare och provare inte kunnat förutspå, vilket kanske ytterligare belastar området. Låga spänningar är i mitt tycke det man alltid ska eftersträva och en sådan konstruktion är ju också mindre känslig.
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
MRobson skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Kortare är mer passande än mindre då det är
> längden på vajerhöljena som avses, mindre
> syftar snarare på att alla dimensioner är mindre
> inte bara längden.

men du kan ju inte först skriva att jag skriver helt fel, o sen skriva att jag kanske inte skriver det mest passande, hur ska du ha det? fel eller mindre passande? det är inte samma sak :D personligen tycker jag det är löjligt hur ni orkar vara så fixerade exakt vila ord man väljer. man skulle kunna tro att detta är ett forum som handlar om perfekt svenska, inte cykel :D

>
> Du är dessutom ordentligt ute o cyklar när du
> skriver:
> "i detta fall så snackar ju canyon dessutom om
> viktvinst, vilket man väll anger i mängd, inte
> längd"
>
> Vikt anges inte i mängd! Vikten är ej heller
> korrekt term rent vetenskapligt (då vikten kan
> ändras beroende på mätmetoden, t.ex om
> mätningen utnyttjar tyngdkraften som det vägda
> föremålets massa utsätts för som i en
> fjädervåg); däremot är ett föremåls massa
> densamma oavsett plats (massan är ett mått på
> ett objekts materialinnehåll och antalet atomer
> är desamma oavsett plats). SI-enheten för massa
> är kg och ska inte blandas ihop med tyngd som är
> en kraft (du är t.ex inte lika tung på månen
> som du är på jorden, eftersom månens
> tyngdacceleration är mindre än jordens, ca 1/6
> mindre, men din massa är densamma var du än
> befinner dig). Tror du får läsa på lite fysik
> och ordkunskap.

herregud, hur orkar du :D visst kan man säga "antal gram"?, slå upp synonymer på antal :D


>
>
> Hölje heter i obestämd form plural Höljen,
> bestämd form plural Höljena, vad syftar du på
> här?
> Kan inte se att jag skrivit något annat.

ett hölje, flera höljen?

>
> men visst, jag skrev
> > på ett sätt som kan misstolkas, det är ju
> inte
> > detsamma som att skriva fel. har ändrat nu så
> > att det kanske kan tolkas lättare då.
> eftersom
> > det verkar vara nått folk stör sig på,
> > istället för att koncentrera sig på
> > innehållet.
>
> Saken är den att om man skriver fel eller
> slarvigt så att det kan tolkas på flera olika
> sätt, så kommer någon att tolka det fel också,
> vilket kan få förödande konsekvenser. Jag
> jobbar själv inom kärnkraftsindustrin och det
> är viktigt att vara exakt och tydlig för att
> undvika fel.
> I det här fallet är det lite löjligt men det
> är bra att ha som princip att alltid försöka
> vara så korrekt och tydlig som möjligt för att
> undvika fel och missförstånd. Jag tror HåkanC
> är lite av en sådan perfektionist som inte kan
> undvika att påpeka sådana misstag =) (och jag
> är nog inte bättre själv...)
>

jo, fast nu snackar vi väll inte om kärnkraft eller nå annat riktigt farligt :D detta forum är väll inte direkt en manual hur man kör ett kärnkraftverk. i sådanna argument kan jag förstå att allt måste vara perfekt skrivet o formulerat för att inget får gå fel. men ett cykelforum? viktiga är väll innehållet. äre nån oklarhet, kan man ju reda ut det, utan att man behöver göra påhopp o använda glåpord eller retas som en 5-åring när man är en vuxen person? :D detta är väll inte svenska akademins forum eller nått?

det är inte lite löjligt, det är MYCKET löjligt. i alla fall som jag ser det.


>
> På Canyon finns det inga "rör på insidan",
> vajrarna stabiliserar sig själva, i Canyons fall
> genom att de är dragna i kors. Det är faktiskt
> hål rakt in i ramen. Ändhylsorna trycks i
> Canyons fall in i dessa hål och längst in är
> hålet reducerat så att ändhylsorna hålls kvar
> men vajern kan gå in i ramen.

ja, det ser olika ut på hos olika tillverkare.

>
> Lite under bältet men kan inte låta bli:
> Tycker du att "äre" och "vare" är bra skriven
> svenska?
> För mig låter det som någon hemsk dialekt och
> talspråk som finns i huvudstaden =)
> Hmm, vad skoj det vore om alla skrev på sin
> dialekt, som smålänning skulle jag då kunna
> hoppa över en hel massa r och bli närmast
> obegriplig... =)


varför kan man inte låta bli det? sen måste jag ju fråga, är du ny på internet och forum? sen tror jag mycket väl du förstår vad som menas. skulle det vara en dialekt, så tror jag du får vidga den till hela landet, inte bara till huvudstaden, där jag för övrigt inte bor och aldrig har bott.

jag lämnar det gärna där, för jag tycker detta är så löjligt. och så irrelevant, precis som att ordmärkning är.aldrig nått jag tänker ösla tid på, så länge forumet handlar om cykel o inte svenska språket.
 
Senast ändrad:
Integrerad kabeldragning...
Nä men nu får ni ta och ge er va. denna tråds röda tråd är ju hållf, inte språkfaschism.

För övrigt hade farsan internet -98 och han har ändå ingen aning... :-)
 
Integrerad kabeldragning...
Valhalla_ skrev:
-------------------------------------------------------
> På ett sätt är det ju rätt att konstruera så,
> mindre volymer innehåller färre defekter och
> därmed färre möjliga sprickstartställen. Men
> problemet är att på några exemplar kommer
> någon defekt att hamna mitt i det påkända
> området, då eventuellt med förödande
> konsekvenser. Vid provning kanske man inte får
> med detta om man inte provar tillräckligt många
> exemplar. Borde ju ge en rätt stor spridning i
> livslängd tycker man. Dessutom kanske användaren
> hittar på ett lastfall, som konstruktörer
> beräknare och provare inte kunnat förutspå,
> vilket kanske ytterligare belastar området. Låga
> spänningar är i mitt tycke det man alltid ska
> eftersträva och en sådan konstruktion är ju
> också mindre känslig.

Ja spridningen blir större när man väl har "oturen att hitta rätt". Likväl konstrueras det komponenter på de flesta företag som har sådana högt belastade områden mer eller mindre avsiktligt. Och visst används produkter på sätt som inte förutsätts av tillverkaren. Robusthet är ett modeord som ofta används i de sammanhangen. Förr i tiden "tog man till så att det höll." :) Olika företag försöker hitta riktlinjer för "use and abuse" som passar branschen.

Jag tycker man skall eftersträva ett "lagom" högt jämnt spänningstillstånd det tyder på att utformningen av komponenten är väl avvägd. En komponent med "låga" spänningar tyder ofta på ett onödigt dåligt materialutnyttjande.... på samma sätt som en med ett generellt lågt spänningstillstånd men med några få "hot spots" :)
 
Integrerad kabeldragning...
Oj oj oj ... här finns några ämnen till riksdagspolitiker, alltså riktiga ordbajsare som
gillar sina egna skrivna ord och troligen helst lyssnar på sig själva också.
Synd att sådana ska skriva sönder frågor och ämnen som ta´s upp på Happy ... finns
sandlådor för er att leka i.
 
Tillbaka
Topp