[Kalender] Unmapping: Vänern 2026

[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
nu blev jag ocoolt officiell.
20260903_200347.webp

hoppas regnet imorgon blir av det lätta slaget!
 
[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
havet sa:
Omåttligt kul med "Reversed zoo"-skylten ovanför människovarelserna och deras konstiga farkoster.

De första har nu trillat in vid första kontrollen i Karlskoga. Heja!
Klicka för att se resterande...
Vekligen lyckat! Det är en del av konstbiennalen OpenArt och beskrivs som "I detta zoo är människornas plats begränsad men djuren är fria". Precis!😎
 
Senast ändrad:
[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
jonja sa:
Fyra framlampor?
Klicka för att se resterande...
tre. men två av dem är reservarna, som utgör en fungerande enhet som hel och halvljus. huvudlampan, som jag lånat tyvärr, dog efter en timme (hoppas den hoppar igång när den torkar upp), sen blev det reservlamporna.

edit: så dubbla uppsättningar är en bra regel :) och aliexpresslampan för 100 kr vann över fina gloworm-lampan.
 
Senast ändrad:
[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
Lucas blev 13.02 siste man i mål av de fyra som fram till en bit in på natten utgjorde en tajt kvartett. Han var trött och cyklade på vilja sedan det blev ljust. Trots regnet igår tyckte han att den första kanske tredjedelen var roligast.

Rasmus som kom fram 50 minuter innan Lucas, tog sig också fram på mental energi. Han var inte den gladaste jag sett i mål 😏. Senaste gången Rasmus hade sett Lucas var när han stod och pumpade (en fin dubbelpyspunka sedan tidig morgon) och Lucas passerade. Han trodde därefter att Lucas låg före honom. Men så var det inte. Hade Rasmus haft en roligare avslutning om han hade vetat att han hade tredjeplatsen? Det får vi aldrig veta.
 
[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
SuperApe sa:
Kul med dotwatching. Träligt med vädret. Hade nog kört detta om stjärnorna stått rätt.
Klicka för att se resterande...
Tankarna fördes tillbaka till ST24, fick göra ett extra stopp på Biltema för stärka upp med två par nya och torra handskar att rotera.

Även Laddkabeln Garmin hade tackat för sig, köpte på mig två st nya (en USB-A till C, samt C- till C). Visade sig att bara en av dom ville ladda datorn. Tur det.

Blixtlåset till min långärmade tröja gick sönder, trist. Började blicka framåt. Har redan tagit på mig alla kläder jag har. Inte riktigt varm- och det är inte ens kväll ännu. Inte optimalt.

Strax efter 22:00 så föddes tanken om att avvika från min plan att dra det i ett svep. Och så fort tanken hade fötts så var den ju svår att lämna. Det hade vid den här tiden slutat regna, men man var fortfarande rätt fuktig. Kände mig måttligt road av det potentiella scenariot att cykla genom natten i skurar, och vek ner mig. Sov 5h i Vänersborg och hade en riktig fin del två upp till Örebro igen.
 
[Kalender] Unmapping: Vänern 2026
RR Vänern Runt 2026

Så hur gick det då?

Helt ok men det var mycket vilja...

Start i centrala Örebro och regnet hängde i luften. Väderleksprognosen visade att det sannolikt skulle regna både på dagen, natten och dagen efter. På startdagen regnade definitivt mer än det var uppehåll men däremot var natten regnfri och nästan hela vägen in till mål utom ett par skurar sista timmen.

Jag hade planerat att köra på ca 30 timmar och med så få stopp som möjligt. Tre något längre stopp för blandning av sportdryck och trycka ner extra mat var planerade, i Säffle (204 km), Vänersborg (345 km) och Mariestad (485 km). Jag hade packat väskorna med mat så att det skulle räcka hela rundan och skulle bara behöva fylla på ytterligare vatten längs med vägen.

Jag träffade en stor del av startfältet redan kvällen innan och ambitionerna varierade stort. Många hade planerat för en sovpaus, på hotell eller ute i naturen, och någon t o m två sovpauser och två nätter. Vi var också ett gäng som skulle köra genom natten men jag tror att vissa fick ändra sina planer utifrån vad som hände längs med vägen med väder och teknik. Under loppet hade jag inte jättestor koll på resten av fältet och jag tittade aldrig på telefonen efter övriga deltagares positioner. Jag ville hålla mig till planen och inte stressas av övriga. Däremot så avslöjade spåren i gruset hur många som låg framför och efter Vänersborg (345 km) var det bara fyra spår kvar från att länge ha varierat mellan 6-8 stycken.

Det rullade på ganska bra den första tredjedelen av loppet och jag låg över en timme före plan vid stoppet i Säffle (204 km). Det hade dock börjat regna ett par timmar efter start och det fortsatte regna i varierande grad ända till skymningen då det faktiskt klarnade upp. Däremot var vindarna gynnsamma, inte så starka och mestadels medvind under hela loppet. Många grusvägspartier var väldigt blöta och mjuka på eftermiddagen och det var också då som vi körde några av dom tuffare milen av rutten. Väldigt kuperat vare sig det var asfalt eller grus och jag såg någon skylt som varnade för lutning på 20%...

Tyvärr kände jag redan efter 8–9 mil att det skulle bli ett tungt lopp, kroppen var inte alls sugen och det kändes segt. Tanken att bryta tidigt fladdrade genom skallen men sköljdes snabbt bort av det ymniga regnandet. Efter 25 mil började magen trilskas lite och jag hade absolut noll aptit. Detta skulle sedan hålla i sig resten av loppet vilket gjorde att jag fick i mig alldeles för lite av både mat och vätska = jag gjorde av med betydligt mer energi än vad jag fick i mig. Så en kämpig natt och likaså dag 2 men tanken att bryta fanns egentligen aldrig där. Konsekvensen av att bryta den här typen av lopp är nästan lika jobbiga som att fortsätta eftersom det inte är någon som kommer och hämtar dig om du bryter..

I Mariestad (485 km) gjorde jag min klart längsta paus då jag passerade en ICA Kvantum och inhandlade en kall spagetti med köttfärssås som jag lyckade tvinga ner och sedan ett välbehövligt toalettbesök… Precis efter Mariestad lägger mina Di2-växlar av och jag får cykla dom sista nästan 15 milen utan att kunna växla. Mellan mil 50 till 58 var också en av ruttens mer kuperade sträckor vilket innebar att jag fick promenera upp för en hel del backar. Nästan ännu mer frustrerande var att jag inte kunde cykla snabbare än 22 km/tim på platten utan att kadensen blev obekvämt hög.

All annan teknik, kläder och prylar fungerade klockrent men tydligen har mitt Di2-batteri åldrats så pass mycket att det bara klarade 485 km. När det är nytt ska det klara 100–200 mil och jag var inte beredd på att det skulle ge upp så tidigt. Cykeln hade stått på laddning både hemma och på hotellet och var helt fulladdat vid start. Jag valde att inte ta med mig laddaren eftersom den är ganska klumpig och med mycket kabel. Hade jag packat med laddaren hade jag kunnat ladda batteriet med min powerbank och ändå fortsätta cykla samtidigt eftersom man kan göra så med den 11-delade Di2 (går inte med den nyare 12-delade av någon anledning..). Så nästa gång kommer jag ha ett extra batteri med mig. Ett batteriet är mycket smidigare att ta med sig än laddaren och jag har dessutom planerat för detta när jag byggde cykeln. Batteriet ligger inne i topprörsväskan i stället för inne i ramen eller sadelstolpen.

Så varför hade jag inget extra batteri med mig? Det har inte blivit av att jag köpt något eftersom jag inte känt behovet men beställde faktiskt ett inför det här loppet (blev sent påtänkt och utan att egentligen veta att jag behövde). Tyvärr drog leveranstiden ut ett par dagar längre än jag räknat med och jag kunde hämta ut det först på kvällen innan jag skulle åka till Örebro. Hemma testade jag att plugga i det nya batteriet för att ladda det men det funkade inte. Kanske måste det uppdateras eller väckas till liv på något sätt, måste kika vidare på det, men kände inte att jag hade lust att pilla med det på kvällen och det lämnades därför hemma.

Dom sista 15 milen gick frustrerande långsamt, både p g a växlarna men också energibristen. Ett par regnskurar sista milen innan målgång i Örebro och på torget möttes jag av Peter som bekräftade att jag var femte man i mål. Det lät som att ett par åkare till var på gång in mot Örebro och antar att det sedan trillade in den ena efter den andra under eftermiddagen och kvällen.

Total tid blev 31 timmar och 39 minuter vilket var ungefär 6 ½ timme efter segraren. Hade ungefär en timmes stillastående tid varav troligen nästan hälften var i Mariestad. Är givetvis inte nöjd med att batteriet la av men jag hade nog inte riktigt klarat det på 30 timmar i vilket fall med tanke på form och energibrist. Är desto mer nöjd med övriga prylar och framför allt att jag höll ihop det mentalt hela vägen. Jag var aldrig nära att ge upp utan varje problem såg jag som en utmaning som skulle övervinnas.

Efter målgång spenderades planenligt ytterligare en natt i Örebro eftersom jag inte var i kördugligt skick och hemfärden till Växjö blev idag söndag. Tack till Peter T och övriga inblandade i arrangemanget, vi ses igen!
 

Liknande trådar

Unmapping Hestra 2026
42 svar
NLC
av Petert
[Kalender] Täby 300 Saltluft
22 svar
Randonneur_Stockholm
av Peth
[Kalender] Södertälje 200 Sportgrus
2 svar
Randonneur_Stockholm
av nieves
[Kalender] [Randonnée] Bollnäs 300k, 2026-05-30
0 svar
Peth
av Peth
[Kalender] Barkarby 200 Järlåsarundan medsols
13 svar
Randonneur_Stockholm
av Randobakis

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp