Kan en hydraulisk broms sluta funka, om ja, varför då?

[Misärpendlaren]

Bakbromsen slutade idag. Det är tryck i hydraulhandtagen (bromshandtaget då) men den bromsar inte eller iaf väldigt dåligt. I garaget plockade jag bort beläggen och slipade lite på dom. Jag tvättade skivan med aceton. Sen monterade jag ihop allt igen. Ingen skillnad.

Såg sedan att det i princip bara är det ena oket/kolven som rör sig så när cykeln står still så vickar skivan lite när jag bromsar. Är detta normalt?

Köpa nytt eller byta?



Repetion: Börjar bli less på cykeln nu, skall den inte hålla längre än så här?

 

[Brando]

Troligen går en kolven trögt får försöka motionera kolvarna några ggr. sen dra fast skivan då? :)

 

[Misärpendlaren]

Brando skrev:
-------------------------------------------------------
> Troligen går en kolven trögt får försöka
> motionera kolvarna några ggr. sen dra fast skivan
> då? :)


För bägge kolvarna skall egentligen ha samma rörelsemönster, visst är det så? Hursom så sprutade jag på på nått från närmsta sprayflaska och pumpade upp hydraultrycket, släppte, tryckte isär, pumpade etc en tio repetitioner ungefär. Ingen större förändring och skivan sitter fast lagom mycket tycker jag allt.


Repetition: Cykeln är två vintrar gammal, det är kanske max vad dom klarar?

 

[fphotography]

Nä det är inte normalt att det bara trycker från en sida. Det innebär att slaven, den andra sidan, kärvat fast eller nått sitt ändläge. Brukar dock inte finnas nått ändläge så det troliga är att den kärvar. Det leder i vart fall till att nästan all bromskraft går förlorad eftersom principen bygger på att skivan kläms mellan två belägg.

Angående hållbarheten så känns det ju inte som en jätteöverraskning att det kan bli sådana problem på MTB oavsett märke på broms. Du gjorde rent fel prylar helt enkelt.

Utöver kärvande bromsar kan man få "fading" men det vet jag inte om det händer på cyklar direkt. Kanske på DH nån gång möjligen. Det innebär i vart fall att bromsen blir så överhettad att oljan kokar och ändrar viskositet och det uppstår gasbildning i systemet och bromskraften uteblir.

Med vänlig hälsning,
Freddo

 

[Brando]

Håll mot den rörliga kolven så andra kolven får högre tryck så kanske den släpper sen satt bakhjulet på rätt plats när du bromsade annars justera oken. :)

 

[fphotography]

Är det två kolvar på en cykelbroms eller är det en kolv och en slav? Har inte tittat efter så noga på min...

Med vänlig hälsning,
Freddo

 

[Misärpendlaren]

Brando skrev:
-------------------------------------------------------
> Håll mot den rörliga kolven så andra kolven
> får högre tryck så kanske den släpper sen satt
> bakhjulet på rätt plats när du bromsade annars
> justera oken. :)

Bra tips. Jag sprutade som fan på den som rörde sig minst men den rör sig dock... Med din teori borde min sprutmetod gjort att den 'lossnar' om en stund. Jag kör ett dygn till och återkommer. Nu är det ju torr och fin asfalt överallt och det är bakbromsen som jävlas så allt är rätt okej.

 

[Misärpendlaren]

fphotography skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det två kolvar på en cykelbroms eller är
> det en kolv och en slav? Har inte tittat efter så
> noga på min...

Där nånstans gick mina undringar också. Är då slaven passiv eller inte?

 

[fphotography]

Misärpendlaren skrev:
-------------------------------------------------------
> fphotography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det två kolvar på en cykelbroms eller är
> > det en kolv och en slav? Har inte tittat efter
> så
> > noga på min...
>
> Där nånstans gick mina undringar också. Är då
> slaven passiv eller inte?

Det normala borde vara att slaven är aktiv dvs rörlig eftersom alternativet är att bromsskivan är rörlig eller bänds. Har aldrig sett första alternativet på en cykel eller större fordon och det senare har jag nog inte sett alls...

Men nu börjar man ju bli lite nyfiken på hur bromsen är konstruerad. Spontant känns det ju inte som att oket är rörligt men jag vet som sagt inte. jag har bara haft skivbroms senaste säsongen.

Med vänlig hälsning,
Freddo

 

[Brando]

Det är 2 rörliga kolvar som bägge trycker ihop samtidigt mot skivan. :)

 

[quid]

fphotography skrev:
-------------------------------------------------------
> Det normala borde vara att slaven är aktiv dvs
> rörlig eftersom alternativet är att bromsskivan
> är rörlig eller bänds. Har aldrig sett första
> alternativet på en cykel eller större fordon och
> det senare har jag nog inte sett alls...
>
> Men nu börjar man ju bli lite nyfiken på hur
> bromsen är konstruerad. Spontant känns det ju
> inte som att oket är rörligt men jag vet som
> sagt inte. jag har bara haft skivbroms senaste
> säsongen.
>
> Med vänlig hälsning,
> Freddo

Hänger inte riktigt med i terminologin om "slavar", aldrig hört i cykelsammanhang tidigare, men det finns skivbromsvarianter av båda slag. Mekaniska har ett rörligt och ett fast belägg. Hydrauliska har två rörliga kolvar som pressar symmetriskt från båda håll.

 

[rikard]

De flesta mekaniska, och de absolut billigaste hydraulbromsarna har bara kolvar på ena sidan. De flesta andra har kolvar på bägge sidorna.

Stroker ryde är den enda hydraulbromsen jag kommer på på rak arm som bara har en kolv. Magura Gustaf har iofs också bara kolvar på ena sidan, men den har flytande ok istället.

 

[cerro]

Brando skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är 2 rörliga kolvar som bägge trycker ihop
> samtidigt mot skivan. :)

Inte om det är en Hayes Sole broms.

 

[TobbeV]

Jag hade ju tippat på att du bara har luft nånstans i hydraulsystemet.
Luft är ju som bekant komprimeringsbart, medan olja inte är det.
Det enda du troligen gör när du bromsar är att pressa ihop luften.
Hade börjat med en avluftning.
Alltid lättare att börja med de enklare problemen.

 

[Mathias]

Låter som ett klassiskt fall av kärvande bromsok. Har du kört cykeln nu på vintern så gör vägsalt och vatten att de kärvar. Lösningen är att massera kolvarna genom att ta bort beläggen, spraya 556/Silikonspray eller liknande mellan ok och och kolvar. Sen pumpar du kolvarna fram och tillbaka så att de smörjs upp. Ibland kan man behöva hjälpa till lite med en skruvmejsel som man med den flata sidan trycker mot kolven. Man får använda oket som hävstång lite då.

 

[izar]

TobbeV skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag hade ju tippat på att du bara har luft
> nånstans i hydraulsystemet.
> Luft är ju som bekant komprimeringsbart, medan
> olja inte är det.
> Det enda du troligen gör när du bromsar är att
> pressa ihop luften.
> Hade börjat med en avluftning.
> Alltid lättare att börja med de enklare
> problemen.

+1 på den, är hantaget helt stumt och kolven inte rör sig så kärvar kolven, känns handtaget svampigt och det går att trycka in och kolven rör sig men med liten kraft så är det luft i systemet.

 

[Mathias]

Och BTW. Kolla för guds skull att det är Aceton utan olja i.
Om det inte läcker olja någonstans så behöver man normalt sett inte göra rent skivor eller belägg.

En liten varningens ord när du masserar kolvarna bara, låt de inte glida ut för mycket. Då kan det läcka ut olja bakom kolven och då måste systemet luftas.

 

[Misärpendlaren]

izar skrev:
-------------------------------------------------------
> TobbeV skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag hade ju tippat på att du bara har luft
> > nånstans i hydraulsystemet.
> +1 på den, är hantaget helt stumt och kolven
> inte rör sig så kärvar kolven, känns handtaget
> svampigt och det går att trycka in och kolven
> rör sig men med liten kraft så är det luft i
> systemet.

Det är helt avluftat och tidigare i tråden så skrev jag just att handtaget var stumt.

Misärpendlaren skrev:
-------------------------------------------------------
> Brando skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Håll mot den rörliga kolven så andra kolven
> > får högre tryck så kanske den släpper sen
> satt
> > bakhjulet på rätt plats när du bromsade
> annars
> > justera oken. :)
>
> Bra tips. Jag sprutade som fan på den som rörde
> sig minst men den rör sig dock... Med din teori
> borde min sprutmetod gjort att den 'lossnar' om en
> stund. Jag kör ett dygn till och återkommer. Nu
> är det ju torr och fin asfalt överallt och det
> är bakbromsen som jävlas så allt är rätt
> okej.

Min uppsmörjning och "motionering" igår hjälpte inte, hade ingen bromsverkan bak idag. Kan man pilla ut kolvarna eller är det bra om de får sitta kvar?


Acetonen är helt oljefri!

 

[xyz-saft]

Pillar du ut kolvarna kommer bromsvätskan att rinna ut ur systemet, så det är ingen bra idé om du inte är sugen på att lufta.

 

[Misärpendlaren]

xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Pillar du ut kolvarna kommer bromsvätskan att
> rinna ut ur systemet, så det är ingen bra idé
> om du inte är sugen på att lufta.


Det är väl iofs inget problem, frågan är ju om man får dit dom igen. Det är rätt så trångt, eller kan man dela oket i två delar?

 

[42Hz]

Har försökt splitta mina Hayes-ok men de sitter som faen!

 

[Wolde]

Inte för att jag har en susning angående specifikt cyklars bromsok, men på andra fordon lär det inte vara så lyckat med vanlig silikonspray på bromskolvarna om man vill att det ska vara någorlunda beständigt. Gör rent med 556 som är rostlösande, smörj sen med ett temperaturbeständigt fett/pasta (litiumbas, teflon el. dylikt).

 

[Mathias]

> Min uppsmörjning och "motionering" igår hjälpte
> inte, hade ingen bromsverkan bak idag. Kan man
> pilla ut kolvarna eller är det bra om de får
> sitta kvar?
>

Har du verkligen prövat att pressa in kolvarna på båda sidor ordentligt? Pröva att rucka på den kolv som sitter fast med en skruvmejsel. Ha gärna en trasa imellan. Håll sedan emot det ok som rör sig fritt och kläm åt handtaget långsamt. Pumpa sen handtaget ett dussin gånger, smörj och pressa in kolven igen. Tricket är att pressa in den kärvande kolven tillräckligt många gånger för att den ska börja löpa fritt.

556 är bra om det har rostat fast och kan ju behöva ett dygn för att verka och tränga in.

 

[Brando]

Skumt! Hoppas Mathias beskrivning hjälpte. :)

 

[konstruktören]

Kolla beläggen en del belägg är märkligt känsliga för smörjmedel typ kedjesprej. Det går inte att tvätta dom rena utan man får byta dom

 

[happymtb.fr]

Vad är det för broms?

 

[Skogling]

happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det för broms?

Ha ha!!

 

[gallan]

Alt.X.
Ta tag i en cykelmekaniker.

 

[ebbeilöt]

Är beläggen sned slitna?
Själv var mitt ena belägg snedslitet. Detta medförde att kolven ställde sig snett i oket.
Vilket innebar det oundvikliga...jag blev tvungen att bytta kolvarna.
Men det var lätt att byta kolvar och packningssatsen. Luftningen var värre innan jag läste instruktionen, sen var det lätt (trodde att det var som med bilar).

Lycka till.

 

[Misärpendlaren]

Imorse hade jag ingen bromsverkan alls bak, både svampighet men ändå lite tryck på slutet och bara en kolv som rörde sig. Vände om och luftade men gjorde ett rätt dåligt jobb. Lite vardagsedge att slira omkring på stockholms gator med bara frambroms.

 

[Brando]

gallan skrev:
-------------------------------------------------------
> Alt.X.
> Ta tag i en cykelmekaniker.

+1

 

[Mathias]

Så nu har du en kärvande bromskloss OCH ett system som ska luftas?

 

[Misärpendlaren]

Brando skrev:
-------------------------------------------------------
> gallan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Alt.X.
> > Ta tag i en cykelmekaniker.
>
> +1

Vafalls, det här är ju underhåll(ning) sånt skall man klara själv. Kosta vad det vill i tid & pengar.


Mathias skrev:
-------------------------------------------------------
> Så nu har du en kärvande bromskloss OCH ett
> system som ska luftas?

Jupp.

Någon skrev att tar man bort cylindrarna så rinner bromsoljan ut. Det måste ju innebära att där sitter en packning, kan då den packningen klappat ihop och det kommer in luft den vägen?

 

[Mathias]

Hur vet du att det var luft i systemet egentligen eftersom du inte fixade problemeet med kolvarna först? Du skrev ju själv att handtaget kändes stumt?