Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker att det skulle vara värt mödan. För
> lyckas du så har du ju en till "cross" som
> uppfyller kraven på de där kassa dagarna och de
> gånger du är rädd att bli av med crossen pga
> illvilliga filurer. Med en sån hoj kan du
> antagligen göra enklare semesterturer också.
> Rekommenderar tråden "Visa din fulcross" för mer
> inspiration.
Trillade in på den tråden tidigare idag. Fanns en del, hmm... udda cyklar. Och angående illvilliga filurer fick jag höra ryktesvägen senast idag att en granne tydligen gillar att pilla på andras saker i källaren där cyklarna står. Är det lagligt att ge sådana personer ett nackskott?
deswhip skrev:
-------------------------------------------------------
> Tille skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> Det borde ju gå ganska enkelt att förbättra
> hybridens geometri genom att byta styrstammen till
> en längre och med negativ vinkel som pekar
> nedåt. Om du har en som pekar upp idag kan man ju
> börja med att vända på den bara för att se om
> du verkar vara på rätt spår och ta bort
> eventuella spacers såklart, men troligtvis ska
> den vara längre också.
> Ta bort alla extraattiraljer som eventuellt sitter
> på cykeln om du inte verkligen behöver dem.
> Kedjeskydd, stöd osv. Allt sådant tynger cykeln
> mer än man kan tro.
>
> Köp du ett par bra lätta däck, det gör ganska
> stor skillnad och en billig hybrid kommer ju inte
> med bra däck. Sen bredd osv är ju en smaksak.
>
> Lätta all hårdvara med hög tyngdpunkt. Sadel,
> stolpe, styre och styrstam. Alla dessa komponenter
> är tunga på en billig hybrid. Det kan ju kännas
> som en dyr historia men om man kan lösa det
> billigt på något sätt så kan det vara en bra
> ide. Då kommer cykeln kännas smidigare.
>
> Sen har vi hjulen såklart. Bättre hjul =
> snabbare/roligare cykel. Men det är både dyrt
> och lite krångligt om man inte är van mekare.
>
> De tre första punkterna är ju lätta och
> prisvärda tweaks. De andra två kanske inte lika
> gjutna.
>
> Lycka till. /Deswhip
Tack för tipsen! Att justera styret hade jag helt glömt bort. Klart att det gör en hel del. Får plocka fram mekboken från parktool hur man gör bara - har en förmåga att misslyckas ganska fatalt om jag inte vet vad jag gör...
Men att justera och ändra det som redan sitter på cykeln låter som helt rätt väg att börja på i vart fall. Kostar inget och om inte annat lär jag mig meka ännu bättre innan jag får för mig att ge mig på CXen ;). Och om jag inte nöjer mig med styret i sig får jag ta Hasse#7's förslag och slänga på bockstyre på den..
Sen ska den för mig var praktisk, så det tunga låset och stöd får nog sitta kvar. Kommer nog rent av byta ut de tråkiga plastskärmarna till aluskärmar snart. Resterande ändringar känns som lite overkill i nuläget, men önskan att genomföra dem med kanske kommer med tiden om jag märker att jag får det till det bättre.
Och när det gäller däcken kan man ju börja med att pumpa dem rejält. Hade nog bara hälften av däcktrycket jag brukar ha idag när jag for till affärn. Glömde dock kolla vad det var för några som satt på, så har ingen aning om vikt.
Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Ungefär så.
> Bockstyre är ju inte kul att ha när man lastat
> cykeln full med matkassar.
> Jag vill ha en gammal Crescent gubb eller
> kärringcykel till praktiska saker. Dessutom
> stjäls det cyklar något helt makalöst där jag
> bor så billigt och enkelt skall det vara när man
> kör vardagscykling.
> Hybriden är vad den är, det är väl ingen
> poäng med att försöka dopa den om du skall ha
> den som praktisk vardagscykel?
Att hänga på matkassar är väl inte smidigt på någon cykel? Själv handlar jag med vandringsryggsäck, så kunna variera handposition skulle vara mer praktiskt för mig.
