Kedjetvätt

D

->Danne<-

Aktiv medlem
Kedjetvätt
Hallå,

Jag vet att detta varit uppe i tidigare diskussioner men jag undrar följande:

Vilken kedjetvätt ska jag köpa? Det ska vara så smidigt som möjligt eftersom jag insett att jag inte är någon pedant och kedjan ser (nästan) alltid pinsamt risig ut. Dags att skärpa sig....

Jag blev inspirerad under "Fornstigsturen" i söndags...alla hade fina välskötta kedjor (och cyklar).

 
Kedjetvätt
Jag använder parktools kedjetvätt. Denna fyller man med lite avfettning (typ biltemas) och sedan monterar man den på kedjan och drar några varv med tramporna. Funkar kanonbra för mig, kedjan blir som ny. Du finner denna hos cyclecomponents.com.

/Rickard
 
Kedjetvätt
Pga av slöhet så blir det en Parktool. Tack för tipset dr-rave:-)

Skogling-Jag funderar på att cykla långsammare så att kedjan inte slår i ramen. Alternativt bara köra på stora fram och stora bak;-)
 
Kedjetvätt
Det tål att repeteras - Powerlink och ned med kedjan i avfettning. Snabbare och bättre eftersom du inte tar med skiten runt som du gör med en kedjetvättare. Har provat tre olika kedjetvättare tills jag såg Happy ljuset under "läsvärt". Har du verkligen läst tipset där?
dp
 
Kedjetvätt
dp:

Ditt förslag och även det under läsvärt kräver att man plockar av kedjan vid varje rengöring :-( med en kedjetvätt kan den sitta kvar och det låter enklare i mina "otekniska"öron!!

Bosse
 
Kedjetvätt
Har en ParkTool kedjetvätt som jag slutat använda.

Det är så enkelt att plocka av kedjan med ett SRAM kedjelås (växla till de minsta dreven så blir kedjan lättare att ta av) och göra rent den på riktigt istället. Tvätta den i diesel eller fotogen hellre än avfettning*. Efter det sköljs den med vatten, när den torkat sätts lite olja på var rulle. Trampa runt kedjan flera varv så oljan för sprida sig ordentligt i rullarna.

Ta sedan en gammal tubsocka som du trär över handen, håll runt kedjan och veva igenom den tills överflödig olja är väck. Olja ska vara i kedjan, inte på den.

Passa på att köpa några PC-59 kedjor (PC-58 om du kör åttadelat), dessa får cirkulera runt på cykeln och i tvättprocessen. En kedja på cykeln, en i diesel och en fräsch inoljad.

Då räcker drivpaketet mycket fler mil för marginell kostnad.

Torka även rent klingorna vid kedjebyte samt lossa bakhjulet och dra en trasa fram och tillbaka mellan dreven på kassetten.

Var gång cykeln tvättas spolar du rent kedja, klingor och kassett med vattenslangen och kör inoljning/avtorkning av kedjan. Byta kedja med "riktiga" tvättprocessen gör man med ~30 mils intervall, beroende på hur skitigt och lerigt det varit under turerna.

Med kedjetvätten blir det en massa skitig avfettning på golvet och att rengöra tvätten är ett stort jobb i sig. Gör man inte det kommer skiten att cirkulera bara och inget blir rent :/

*Diesel och fotogen är oljor i sig medan avfettning löser upp även den nya oljan om den inte tvättas bort ordentligt, vilket kan vara svårt.
 
Kedjetvätt
"Ta sedan en gammal tubsocka som du trär över handen, håll runt kedjan och veva igenom den tills överflödig olja är väck. Olja ska vara i kedjan, inte på den."

Menar du såna strumpor som Magnum PI gled runt i ;-)

Skämt åsido, jag förstår att det är massa meck med "drivpaketet". Det jag egentligen efterlyser är den vardagliga rengörningen, hur förneklar man den. Känns surt att plocka av kedjan efter varje träningspass.
Man kanske skulle bygga en velodrom....

//Danne
 
Kedjetvätt
Varför är alla så angelägna att få in avfettningsmedel i kedjan?
Den blir ju liggande kvar i rullarna o fördärvar den olja som ev. lyckas ta sig dit igen.

De forskande tyskarna på Bike ( någon kallade dom för anala ) konstaterade ovanstående genom att såga itu o ha sig med kedjor som behandlats på olika sätt.

Torka av kedjan med en trasa, grovrengöring, och ta sen en trasa med olja på så blir den rengjord o rostskyddad på samma gång. Smörj sen med valfritt medel.
 
Kedjetvätt
Det är ju inget jobb att ta av kedjan om du har SRAM-kedjelås. Bättre att rengöra kedjan lös än att hålla på och slabba med avfettning runt vevparti/kasett/baknav osv. Varför krångla till det när man kan göra det på ett rationellt och enkelt sätt. :)

Cdale: De flesta kedjorna är rostfria, rostskydd lär du inte behöva isf. Samtidigt kan jag hålla med om att avfettning/diesel eller vad man nu använder är dumt. Men man kan ju ta loss kedjan och bada den i olja (varm?) för att få den ren. Rengör man den ofta behöver man nog inte diesel/avfettning.
 
Senast ändrad:
Kedjetvätt
Lonewolf,
I båda mina inlägg nämns Powerlink - ett kedjelås som inte kräver något verktyg. Därav mitt övertygade råd. Ursäkta missförståndet!
dp
 
Kedjetvätt
> Det jag egentligen efterlyser är
> den vardagliga rengörningen, hur förneklar man
> den.

Jag skrev juh det, spruta rent kedja & drev med vatten (enda gången munstycke på slangen är bra), sen smörjer du den med olja på var rulle. Trampa runt, torka bort överflöd.
 
Kedjetvätt
dp:

Jaså finns det såna! Powerlink sa du? då blir det ju enklare såklart, när jag har plockat bort kedjan iofs på crosshojen så fick jag alltid leta efter "låsmojängen" som flög all värdens väg vid borttagning ;-)
Men visst måste man väl lägga på kedjan på ett visst sätt på rullar/kassett/klingor? Det var det som jag upplevde som trassligt, men det kanske är lättare än det verkar.

Nej just det jag har inte tagit av kedjan på min hoj någon gång ännu, har aldrig varit bra på mekning.

Bosse
 
Kedjetvätt
Att lägga tillbaka kedjan är väldigt enkelt och inget att bekymra sig över! Tittar du bara på hur växelföraren bak ser ut så fattar du ganska snart hur kedjan ska träs... fram är det bara att inte glömma att lägga kedjan genom växeln.

Jag har gjort rent kedjan genom att spruta med avfettning på den och låtit det verka i ett par minuter och sedan tvättat den i handfatet med diskborste. Sedan satt den på hojen igen och låtit den torka ordentligt för att sedan smörja den med lite olja på varje rulle och sedan torkar jag bort överflödet.

Hela den här manövern kan jag bara göra när jag är ensam hemma annars får morsan stora rycket på mig!!!
 
Kedjetvätt
En supersnabb höst/vintervariant som jag tidigare nämnt är att cykla in på OKs gör-det-själv-hall:

1) Spola kedjan med högtryckstvätten medan du vevar baklänges och undvik noga att sikta så att vattnet kan spruta in i lagren.
2) Torka med tryckluften medan du vevar baklänges och passa samtidigt på att spruta luft mellan klingor i kassetten och mellan framdrev.

När du kommit hem är kedjan torr och ren (förutsatt att du har nära hem från OK) och det är bara att droppa en droppe på varje länk, veva runt (som Tobbe beskriver) och torka med en trasa eller gammal strumpa.
 
Kedjetvätt
Bästa sättet tycker jag är att koppla in vattenslangen på kranen i tvättstugan och spola rent med hett vatten, lagom tryck. Man vill ju inte trycka in bôs i länkarna... Sedan på med wetlube i vanlig ordning. Har hållit min kedja i toppskick längre än väntat =)
 
Kedjetvätt
Äsch, nu tycker jag ni är jävligt löjliga. Vad gör det om man har skit och/eller avfettning i länkarna? Bara växlingen funkar och inget låter illa.

Snacka om anala... ;)

f
 
Kedjetvätt
Symaskinsolja har låg densitet och tränger in överallt. Kanske man kan spara lite vikt på att använda det istället för wetlube? Och att spola rent kedjan och torka av den spara ännu mer vikt.
DET, min käre Feffeman, är analt ;-)

 
Kedjetvätt
Jag har börjat använda White Lightning, sen jag gjorde det har jag inte behövt använda min Finish Line kedjetvätt som jag för övrigt tycker funkar bra !

/ M
 
Senast redigerad av en moderator:
Kedjetvätt
En cykel skall vara skitig!
Jag har fortfarande lort från FMT och förmodligen lite damm från LL kvar på cykeln, fyllde på med gegga från Bredfjället i Ljungskile igår. Har jag en halvtimme över använder jag hellre den till att cykla än att putsa ;-)

->Danne<- Skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag blev inspirerad under "Fornstigsturen" i
> söndags...alla hade fina välskötta kedjor (och
> cyklar).


 
Kedjetvätt
the_TnT Skrev:
-------------------------------------------------------
> Diesel och fotogen är oljor i sig medan
> avfettning löser upp även den nya oljan om den
> inte tvättas bort ordentligt, vilket kan vara
> svårt.

Diesel är oxå avfettning, men skitigare och troligen oxå giftgare än, åtminstone, miljömärkt avfettning.
Att diesel både rengör och smörjer är en gammal historia.

Jag hade för flera år sedan grannar där kvinnan var kemist. En gång när jag stod ute och mekade med cyklarna började vi prata om rengöring och avfettning och då sa jag det där om diesel som både rengör och smörjer.

Det höll hon inte alls med om!
Den lilla hinna som blir kvar efter att dieseln har avdunstat är inte en 'smörjhinna' utan olika orenheter i dieseln, dessutom är hinnan för tunn för att verkligen smörja.
Dessutom tycket hon att diesel var så hälsovådligt att man skulle ha skyddshandskar, hålla till utomhus och helst ha andningsskydd!
Det var enl henne också problem med hur man förvarar och blir av med den begagnade dieseln.

Hon förespråkade miljövänlig naturavfettning, då skulle det räcka om man hade skyddshandskar och höll till utomhus.

Sedan har jag hört en annan förklaring till dieselpropagandan:
De flesta cykelklubbars, och proffstalls, mekaniker-bilar är dieseldrivna. De har då med sig diesel i reservdunken.
Om de mekanikerna använder diesel för rengöring så slipper de köpa en extra dunk med avfettning.
Förklaring med att diesel både avfettar och smörjer är påhittade av dessa mekaniker för att de skall slippa köpa och hålla reda på ytterligare en dunk.
Svenska cyklister/mekar har lärt sig detta av sina utländska kollegor.

Jag använder inte diesel, och har inte saknat det.

Använde diesel den som vill det, men var försiktig.



cal Skrev:
-------------------------------------------------------
> De flesta kedjorna är rostfria, rostskydd
> lär du inte behöva isf.

Cal du använder din cykel så ofta att du inte märker att de flesta kedjor inte är rostfria.
Kedjor som är helt blanka kedjor, tex Shimanos CN 7701, är galvade (nickelpläterade) för att inte rosta.
Men de behöver inte användas länge innan galvlagret är bortskavt, åtminstone på slitytorna.
Jag har läst om ngn kedja i rostfritt stål, från Connex kansske, men har aldrig använt ngn.

/Håkan

 
Kedjetvätt
Igår testade jag för första gången Powerlinken och gjorde rent kedjan genom att skaka den fram och tillbaka i en hink med citronsyra. Jeklar var ren den blev! Grym fördel med att kunna göra rent växlar och drev utan kedja också. Vågar påstå att det är ett av de bättre köpen till min cykel. Sen var jag en idiot som tog isär kedjan över en avloppsbrunn så naturligtvis faller ena delen av sprinten ner i brunnen! Men fördelarna med isärtagbarkedja lät sig i alla fall visas!
 
Kedjetvätt
Det verkar finnas lika många sätt att underhålla sin kedja på som att skala/äta ägg och apelsin :).

/Rickard som fortsätter med parktools kedjetvätt ;)
 
Kedjetvätt
Jag borde ha insett att de flesta kedjor är elförzinkade och rostar kvickt. Tyckte min SRAM PC69 såg bra rostfri ut, svårt att tycka att den såg förzinkad ut iaf. Har trixat en hel del med förzinkningar och andra ytbehandlingar i samband med veteranbilsrenovering mm, men det där hade jag aldrig trott var en förzinkad yta. Inte alls den gul eller blå-tonighet i glansen som kromateringen brukar ge upphov till. Men nu vet jag. Tack Håkan! :)
 
Kedjetvätt
HåkanC skrev:
-Jag hade för flera år sedan grannar där kvinnan var kemist. En gång när jag stod ute och mekade med cyklarna -började vi prata om rengöring och avfettning och då sa jag det där om diesel som både rengör och smörjer.

-Det höll hon inte alls med om!
-Den lilla hinna som blir kvar efter att dieseln har avdunstat är inte en 'smörjhinna' utan olika orenheter i -dieseln, dessutom är hinnan för tunn för att verkligen smörja.
-Dessutom tycket hon att diesel var så hälsovådligt att man skulle ha skyddshandskar, hålla till utomhus och -helst ha andningsskydd!
-Det var enl henne också problem med hur man förvarar och blir av med den begagnade dieseln.

Min far är också kemist och gammal racercyklist.
Han brukade koka (!!!!!) sina kedjor i diesel och sedan koka dem i olja så det råder nog delade meningar även bland kemister...
För övrigt lämnar man in den använda dieseln på närmsta miljöstation när man är färdig med den.
 
Kedjetvätt
Det lär ju vara hemskt nyttigt att andas in ångorna från kokande diesel? ;-) Fast det är klart är man kemist kanske man har ett schysst dragskåp hemma. Dock måste ju dieseln tas omhand på något sätt även om man lämnar in den på miljöstation (vad gör de egentligen med alla möjliga och omöjliga miljöskadliga blandningar som folk lämpar av där? måste vara att hästjobb att sortera all den skiten) Citronsyra låter ju miljövänligt och bra, var inhandlar man lämplig sådan?
 
Kedjetvätt
Citronsyra kan du köp som pulver i mataffären och blanda med vatten till lagom koncentration för ändamålet. Annars säljs det av kemiföretag och även som "rostlösare" i färdigblandad version till veteranbilsfreak och andra. Citronsyran fungerar nämligen bra för lättare avbetning av rost från ytrostiga metalldelar. :)
 
Kedjetvätt
Det var ett intressant inlägg av HåkanC, jag tycker resonemanget verkar rimligt. Jag köper det. Tidigare hade jag en inställning såsom mytomspunnens farders, men dagens kemister är nog mer insatta i miljöproblematik, gissar jag.
 
Kedjetvätt
Johan S skrev:
<Det var ett intressant inlägg av HåkanC, jag tycker resonemanget verkar rimligt. Jag köper det. Tidigare hade <jag en inställning såsom mytomspunnens farders, men dagens kemister är nog mer insatta i miljöproblematik, <gissar jag.

Jag skulle tro det jag också..
Dock är min far en sådan där som lär ut vad dagens kemister skall tycka (universitetslektor alltså).
Kan hända att om han fortfarande cyklade skulle sköta det på annat vis nu för tiden.
 
Kedjetvätt
mytomspunnen Skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Min far är också kemist och gammal racercyklist.
> Han brukade koka (!!!!!) sina kedjor i diesel och
> sedan koka dem i olja så det råder nog delade
> meningar även bland kemister...

Gjorde din far detta pga dieselns överlägsna smörj-/rengörings-egenskaper?
Eller gjorde han det pga av att diesel är billigt och lätt att få tag på (för honom åtminstone)?

Du såg väl slutet av mitt förra (långa)inlägg:
> Sedan har jag hört en annan förklaring till
> dieselpropagandan:
> De flesta cykelklubbars, och proffstalls,
> mekaniker-bilar är dieseldrivna. De har då med sig
> diesel i reservdunken.
> Om de mekanikerna använder diesel för rengöring så
> slipper de köpa en extra dunk med avfettning.
> Förklaring med att diesel både avfettar och
> smörjer är påhittade av dessa mekaniker för att de
> skall slippa köpa och hålla reda på ytterligare en
> dunk.
> Svenska cyklister/mekar har lärt sig detta av sina
> utländska kollegor.

Men glöm inte heller vad jag avslutade med:
> Använde diesel den som vill det, men var
> försiktig.


cal Skrev:
-------------------------------------------------------
> Har trixat en hel del med
> förzinkningar och andra ytbehandlingar i samband
> med veteranbilsrenovering mm, men det där hade jag
> aldrig trott var en förzinkad yta. Inte alls den
> gul eller blå-tonighet i glansen som kromateringen
> brukar ge upphov till.

Finns det inte olika varianter av förzinkningar?

Så här skriver iallafall Shimano på:
http://www.shimano-europe.com/cycling/catalogue/content_prodx.phtml?pid=10887&psid=36
om CN-7701-kedjan:
Pin Link Plate zinc-alloy plated
Roller Link Plate zinc-alloy plated

"zinc-alloy plated" låter som förzinkad, åtminstone för mig :-)


/Håkan


 
Kedjetvätt
Det är ju allmänt känt att dieselångor är extremt cancerframkallande, så jag skulle inte använda det som rengöringsmedel ens om jag hade tillgång till det. Jag har använt Parktoolstvätten och kedjan ser ju rätt ren ut, men om man jämför med att vaska kedjan i en hink med (miljövänlig) citronsyra så är skillnaden stor mot parktoolstvätten. När jag drog kedjan genom en trasa blev trasan inte smutsig efteråt, vilket den alltid blir litet efter parktoolstvätten.
 
Kedjetvätt
>Håkan C skrev:
>
>Finns det inte olika varianter av förzinkningar?
>
>Så här skriver iallafall Shimano på:
>http://www.shimano-europe.com/cycling/catalogue/content_prodx.phtml?pid=10887&psid=36
>om CN-7701-kedjan:
>Pin Link Plate zinc-alloy plated
>Roller Link Plate zinc-alloy plated
>
>"zinc-alloy plated" låter som förzinkad, åtminstone för mig :-)

Visst finns det många olika typer av zinkpläteringar. Man brukar tala om blåkromatering, gulkromatering, vitkromatering och andra typer. Den vanligaste, som ser blank/silverfärgad ut är blåkromatering, zinkytan ger ett blåskimmrande sken när den blänker därav namnet. Man kan ju få det att se väldigt blankt och fint ut genom att förpolera de delar som förzinkas, men i regel betas delarna bara och förzinkas sedan och får därmed det klassiska utseendet för en förzinkad detalj, halvblankt typ.

För övrigt ser jag att den PC99 (skrev PC69 sist vilket var fel) som jag har några uppsättningar av är förnicklad. Där har vi förklaringen till att jag tyckte att den såg rostfri ut, det var slarvigt av mig att inte kunna se skillnad på förnicklat och rostfritt (har jobbat i en järnhandel och sålt båda delar i mängder). Förnicklingen ger i vilket fall ett betydligt bättre motstånd mot rost och ser dessutom blankare och trevligare ut.

Såhär skriver i alla fall SRAM:
http://www.sram.com/en/sram/mountain/chains/9speed/pc99.php

Nickel Plate = Förnickling / Nickelplätering

:)

Finns det fö. återförsäljare av SRAM-pryttlar i Sverige? Har de nån generalagent osv? Behöver nämligen en till SRAM kedja och en extra powerlink.
 
Senast ändrad:
Kedjetvätt
cal Skrev:
-------------------------------------------------------
> >Håkan C skrev:
> >
> >Finns det inte olika varianter av
> förzinkningar?
> >
> >Så här skriver iallafall Shimano på:
> >http://www.shimano-europe.com/cycling/catalogu
> e/content_prodx.phtml?pid=10887&psid=36
> >om CN-7701-kedjan:
> >Pin Link Plate zinc-alloy plated
> >Roller Link Plate zinc-alloy plated
> >
> >"zinc-alloy plated" låter som förzinkad,
> åtminstone för mig :-)
>
> Visst finns det många olika typer av
> zinkpläteringar. Man brukar tala om
> blåkromatering, gulkromatering, vitkromatering och
> andra typer. Den vanligaste, som ser
> blank/silverfärgad ut är blåkromatering, zinkytan
> ger ett blåskimmrande sken när den blänker därav
> namnet. Man kan ju få det att se väldigt blankt
> och fint ut genom att förpolera de delar som
> förzinkas, men i regel betas delarna bara och
> förzinkas sedan och får därmed det klassiska
> utseendet för en förzinkad detalj, halvblankt
> typ.
>
> För övrigt ser jag att den PC99 (skrev PC69 sist
> vilket var fel) som jag har några uppsättningar av
> är förnicklad. Där har vi förklaringen till att
> jag tyckte att den såg rostfri ut, det var
> slarvigt av mig att inte kunna se skillnad på
> förnicklat och rostfritt (har jobbat i en
> järnhandel och sålt båda delar i mängder).
> Förnicklingen ger i vilket fall ett betydligt
> bättre motstånd mot rost och ser dessutom blankare
> och trevligare ut.
>
> Såhär skriver i alla fall SRAM:
> http://www.sram.com/en/sram/mountain/chains/9speed
> /pc99.php
>
> Nickel Plate = Förnickling / Nickelplätering
>
> :)
>
> Finns det fö. återförsäljare av SRAM-pryttlar i
> Sverige? Har de nån generalagent osv? Behöver
> nämligen en till SRAM kedja och en extra
> powerlink.
>
>
>
> Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2004-09-08
> 16:19.
Cykelcity säljer Sram:s kedjor å lås.
Generalagent är http://www.vartex.se


 
Kedjetvätt
Vet inte om jag slarvat när jag skummat igenom alla inlägg i denna tråd, men går det inte att fylla en Park Tool kedjetvätt med en citronsyrablandning i s f (miljövänlig) avfettning? Det ska jag prova... återkommer om ingen annan hinner före.
 
Kedjetvätt
har nån provat yes sedan spola av med vatten? sägs fungera själv har jag använt biltemas kedjetvätt med avettning sedan torkat av kedjan olja växla fram o tebaks sedan torka av och voila körduglig igen.
men problemet med BT´s kedjetvätt är att kedjan aldrig glider igenom om man håller i handtaget utna ednast vid bakväxeln glider kedjan tillföljd att avfettnignen rinner ur....trist samt att hållbarheten hos de är låg 2-3st avverkade på kanske 2 års tid de håller ett tag sedan pajjar nåt i de alltid.
kanske ska prova yes på racern den kedjan har inte gjorts ren på över en månad :)
 
Kedjetvätt
En åtta år gammal tråd var det bästa du kunde hitta? Du får vässa dina sök-skills Petri, Yes power spray finns nog nämnt i varenda kedjetvätt-tråd de senaste fem åren.
 
Kedjetvätt
Petri skrev:
-------------------------------------------------------
> har nån provat yes sedan spola av med vatten?
> sägs fungera själv har jag använt biltemas
> kedjetvätt med avettning sedan torkat av kedjan
> olja växla fram o tebaks sedan torka av och voila
> körduglig igen.
> men problemet med BT´s kedjetvätt är att kedjan
> aldrig glider igenom om man håller i handtaget
> utna ednast vid bakväxeln glider kedjan
> tillföljd att avfettnignen rinner ur....trist
> samt att hållbarheten hos de är låg 2-3st
> avverkade på kanske 2 års tid de håller ett tag
> sedan pajjar nåt i de alltid.
> kanske ska prova yes på racern den kedjan har
> inte gjorts ren på över en månad :)

Annars funkar det ganska bra att regelbundet (beroende på årstid och frekvens på cyklingen så klart) 1)vända på hojen, 2)greppa kedjan med en frottétrasa, 3)veva runt ett antal varv 4)smörja varje länk med en droppe olja igen, 5)veva runt ett par varv igen, 6)ta ett nytt tag med trasan och torka av överflödet.

Tar bara ett par minuter i anspråk, inget större slabb med vätskor.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp