Kona Lisa
- Trådstartare Sofie
- Start datum
Jan Ullrich
Aktiv medlem
Kona Lisa
Vad kul!
Jag kan inte så mycket om den men det kommer nog nån snart som kan lite mer.
Ska du tävla, vart bor du då?
Jag kan inte så mycket om den men det kommer nog nån snart som kan lite mer.
Ska du tävla, vart bor du då?
Kona Lisa
Varför just Kona Lisa? Jag var inne i butik och kände på den, den vägde ett halvt ton. Dessutom är jag lite allergisk mot begreppet 'tjejspecifik'. Jag har mailat runt till generalagenterna men det är ingen som egentligen kan förklara vad som menas med det begreppet.
Kona Lisa
Med "tjejspecifik" brukar väl de insatta hävda att eftersom tjejer generellt har längre ben relativt kroppslängden mot vad killar har, så "behöver" tjejer egna cyklar med kortare topprör, smalare styren, kortare vevarmar, annan sadel. Själv är jar också lite skeptisk till sånt, men jag har säkert fel. Sofie: titta på "vanliga" modeller också men i lite midre storlekar, 15"/16", S/XS så ökar utbudet en aning. Är det nåt som inte stämmer så går det mesta att fixa till. Se bara till att ramen inte blir för stor! Ta hjälp av någon om du kan och var lite kritisk till de argument en säljare kan lägga fram om att du visst kan ha en 21" cykel! =)
Kona Lisa
Hej
Lisa är en helt ok instegshoj. Har en kompis som kör på en och hon är nöjd.
Angående ramgeometrin så kan jag bara säga att jag tror att idén är ganska bra. Dessutom är Lisa 17" som klippt och skuren för mig. Annars stämmer det som Tobe säger att du alltid kan kolla runt på ordinarie sortiment också.
Det jag har lite svårt för med Lisa:n är gaffeln, men den kan ju lätt bytas ut efter ett år eller så.
//Erik
Lisa är en helt ok instegshoj. Har en kompis som kör på en och hon är nöjd.
Angående ramgeometrin så kan jag bara säga att jag tror att idén är ganska bra. Dessutom är Lisa 17" som klippt och skuren för mig. Annars stämmer det som Tobe säger att du alltid kan kolla runt på ordinarie sortiment också.
Det jag har lite svårt för med Lisa:n är gaffeln, men den kan ju lätt bytas ut efter ett år eller så.
//Erik
Kona Lisa
Magura: Epic finns som tjej hoj. var inne och kollade faktiskt på en sådan åt min flickvän. Men sedan så är det så att mellan tjejcyklar och killacyklar har jag fått höra att det skiljer bara någon centimeter, som man kan kompensera med sadeln tror jag fram till styret?
//Ebbe
//Ebbe
glitch
Aktiv medlem
Kona Lisa
Antar att du fastnade för det här med tjejspecifikt? Det är i de flesta fallen komplett humbug. De allra flesta vanliga ramarna funkar lika bra till en tjeje förutsatt att storleken är rätt. Sittställning kan du ju sen alltid fintrimma med hjälp av styrstammen och sadeljusteringarna.
Sen om jag får säga mitt (och det får jag ju ;) ), så är lacken sjukt ful, gaffeln ganska dassig och hjulen nog inte heller så roliga.
Den stora frågan är hur mycket kan du om att skruva med cykeln själv, och har du någon i närheten som kan lära dig/hjälpa dig om du inte kan själv samt vill du ens lära dig meka själv?
Svarar du nej på alla dessa tre så skulle jag köpa den eller liknande i butik i Sverige så du har en lokal butik att gå till om något händer. Svarar du Ja på någon av de så tycker jag du ska köpa en Poison Zyankali Xn eller något annat kul fån tyskarna.
Läs mer om Poison Xn:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/415335
www.poisonbikes.de
Jag har full förståelse att det kan verka otäckt med att köpa cykel utan att ha provat osv, det är det också fram tills man vet vilken storlek man ska. Testa som sagt var olika cyklar i butikerna du har när, klura lite på vad du vill ha och köp sedan det som känns bäst. Ser man i kronor och ören så är det nog snudd på omöjligt att få mer för de pengarna än en Zyankali Xn men det finns ju många emotionella aspekter också.
Viktigast av allt, låt det ta tid. Du kommer känna vad som känns rätt efter ett tag.
/C
Sen om jag får säga mitt (och det får jag ju ;) ), så är lacken sjukt ful, gaffeln ganska dassig och hjulen nog inte heller så roliga.
Den stora frågan är hur mycket kan du om att skruva med cykeln själv, och har du någon i närheten som kan lära dig/hjälpa dig om du inte kan själv samt vill du ens lära dig meka själv?
Svarar du nej på alla dessa tre så skulle jag köpa den eller liknande i butik i Sverige så du har en lokal butik att gå till om något händer. Svarar du Ja på någon av de så tycker jag du ska köpa en Poison Zyankali Xn eller något annat kul fån tyskarna.
Läs mer om Poison Xn:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/415335
www.poisonbikes.de
Jag har full förståelse att det kan verka otäckt med att köpa cykel utan att ha provat osv, det är det också fram tills man vet vilken storlek man ska. Testa som sagt var olika cyklar i butikerna du har när, klura lite på vad du vill ha och köp sedan det som känns bäst. Ser man i kronor och ören så är det nog snudd på omöjligt att få mer för de pengarna än en Zyankali Xn men det finns ju många emotionella aspekter också.
Viktigast av allt, låt det ta tid. Du kommer känna vad som känns rätt efter ett tag.
/C
Kona Lisa
Tobe skrev:
-------------------------------------------------------
> Med "tjejspecifik" brukar väl de insatta hävda
> att eftersom tjejer generellt har längre ben
> relativt kroppslängden mot vad killar har...
Det är ofta deras argument. Tyvärr verkar det inte förankrat i verkligheten, enbart i hur våra fördomar ser ut beträffande hur killar och tjejer är kroppsligt konstutuerade. Jag har inte hittat något som stärker tesen om att tjejer ska ha längre ben i förhållande till överkroppen än vad killar har. Men om någon annan hittar något om detta så är jag glad att få ta del av det.
-------------------------------------------------------
> Med "tjejspecifik" brukar väl de insatta hävda
> att eftersom tjejer generellt har längre ben
> relativt kroppslängden mot vad killar har...
Det är ofta deras argument. Tyvärr verkar det inte förankrat i verkligheten, enbart i hur våra fördomar ser ut beträffande hur killar och tjejer är kroppsligt konstutuerade. Jag har inte hittat något som stärker tesen om att tjejer ska ha längre ben i förhållande till överkroppen än vad killar har. Men om någon annan hittar något om detta så är jag glad att få ta del av det.
Kona Lisa
Jag kan ju inte så mycket om ramgeometri men tjejspecifik brukar vad jag förstår innebära kortare överrör... men i förhållande till vadå? Det vore kanske lättare om man angav vinklarna i ramen så kunde man utifrån det avgöra vilket förhållande emellan dessa som man trivs bäst med.
Jag har sett på en del sidor att man anger vinklar men än så länge är det för specialiserat för min verklighet pga bristande erfarenhet.
Jag har sett på en del sidor att man anger vinklar men än så länge är det för specialiserat för min verklighet pga bristande erfarenhet.
Kona Lisa
Jag har också längre ben och kortare överkropp som tjejerna :) och jag tycker många hojar har långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek small. Alla storlekshänvisningar brukar rekommendera medium men det passar inte mig. Storleksspannet kan var väldigt märkliga bland dom mindre storlekarna.
Idén med kortare hojar är inte fel.
Idén med kortare hojar är inte fel.
Kona Lisa
Titus har en bra sida om cykelköp för tjejer. http://www.titusti.com/womensfit.html.
Visserligen kör de oxå en del med att tjejer har långa ben o kort överkropp, men det viktiga är ju
vad man skall tänka på för lätta personer under 165 cm.
Staffan
Visserligen kör de oxå en del med att tjejer har långa ben o kort överkropp, men det viktiga är ju
vad man skall tänka på för lätta personer under 165 cm.
Staffan
Kona Lisa
Grejen är ju den att om man väljer ram rätt utifrån effektiv topprörslängd så kommer det alltid att funka, vare sig du är kille eller tjej. Resten justerar du med sadelhöjd, sadelposition och styrstamslängd/vinkel.
För det handlar om några få centimetrar. Ramvinklar har mycket mer med cykelns beteende än med dess passform att göra. Om vi inte pratar racerhoj förstås...
Antag att en kille med långa ben och kort överkropp kommer till en butik och ska köpa en cykel. Tror ni säljaren öht skulle våga föreslå en modell som kallades tjejspecifik, även om den då, enligt försäljningsargumenten, borde passa bäst? Inte en chans.
För det handlar om några få centimetrar. Ramvinklar har mycket mer med cykelns beteende än med dess passform att göra. Om vi inte pratar racerhoj förstås...
Antag att en kille med långa ben och kort överkropp kommer till en butik och ska köpa en cykel. Tror ni säljaren öht skulle våga föreslå en modell som kallades tjejspecifik, även om den då, enligt försäljningsargumenten, borde passa bäst? Inte en chans.
cerro
Aktiv medlem
Kona Lisa
Titus dammodeller är samma som herrmodellerna men det är de små storlekarna som kallas för damstorlekar. Konstigt nog finns även de storlekarna för herr också.
Vill man ha kort överrör rekommenderar jag Commencal, valde bort de med tanke på överrörslängden när jag letade ram.
Vill man ha kort överrör rekommenderar jag Commencal, valde bort de med tanke på överrörslängden när jag letade ram.
glitch
Aktiv medlem
Kona Lisa
Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har också längre ben och kortare överkropp
> som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> small. Alla storlekshänvisningar brukar
> rekommendera medium men det passar inte mig.
> Storleksspannet kan var väldigt märkliga bland
> dom mindre storlekarna.
> Idén med kortare hojar är inte fel.
Givetvis är idén inte fel, alla är vi skapta olika och därför passar olika ramar olika bra. Men som du ju själv är ett bevis på så finns det även killar med långa ben och korta överkroppar så detta är inte direkt ett problem endast tjejer springer på. Att då prata om 'tjejspecifikt' förblir således inget annat än ett tomt säljargument.
/C
-------------------------------------------------------
> Jag har också längre ben och kortare överkropp
> som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> small. Alla storlekshänvisningar brukar
> rekommendera medium men det passar inte mig.
> Storleksspannet kan var väldigt märkliga bland
> dom mindre storlekarna.
> Idén med kortare hojar är inte fel.
Givetvis är idén inte fel, alla är vi skapta olika och därför passar olika ramar olika bra. Men som du ju själv är ett bevis på så finns det även killar med långa ben och korta överkroppar så detta är inte direkt ett problem endast tjejer springer på. Att då prata om 'tjejspecifikt' förblir således inget annat än ett tomt säljargument.
/C
Kona Lisa
Effektiv topprörslängd är det horisontella mått du får från styrrör till förlängt sadelrör (ETT på bilden):
Det är således oberoende av hur ramen ser ut, och går därför att jämföra mellan olika märken och modeller. Du kan räkna ut (ungefär) vad du ska ha för ETT här: http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp
Där får du ett resultat som heter "overall reach". Detta är ETT + styrstamslängden, dvs från sadelstolpen till styret.
Det är således oberoende av hur ramen ser ut, och går därför att jämföra mellan olika märken och modeller. Du kan räkna ut (ungefär) vad du ska ha för ETT här: http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp
Där får du ett resultat som heter "overall reach". Detta är ETT + styrstamslängden, dvs från sadelstolpen till styret.
Senast redigerad av en moderator:
M
micke s..
Guest
Kona Lisa
medelkvinnan han inte samma mått som medelmannen. kan man argumentera mot det? många kvinnor upplever cyklar som långa. tjej-specifika cyklar har oftast förutom ett kortare överör även kortare styrstam och en bredare sadel. de görs även i ett annat storleksintervall (medelkvinnan är ju ca 15 cm kortare än sin manliga motsvarighet!).
detta är på inget sätt någonting som ersätter de normala standardmodellerna utan bara ett kompliment till sortimentet för en målgrupp. givetvis finns det kvinnor som är långa och inte beöver kortare styrstam, men återigen, medellängd! givetvis förädlas kostruktionen med diverse blommönster för att appellera rätt målgrupp.
Johan S. jag tror inte leverantörena i sig är några "rasbiologiska" experter som kan uppvisa statistik för det ena eller det andra. se det som ett kompliment för de som vill. jag tycker annars du ska konfrontera klädindustrin. de har ju synnerligen könsanpassat sortiment som förmodligen bygger på välförakrade grunder. kvinnobyxor är ju ofta längre i förhållande till längden på storleksmotsvarande tröja. är detta även det ogrundade tilltag?
detta är på inget sätt någonting som ersätter de normala standardmodellerna utan bara ett kompliment till sortimentet för en målgrupp. givetvis finns det kvinnor som är långa och inte beöver kortare styrstam, men återigen, medellängd! givetvis förädlas kostruktionen med diverse blommönster för att appellera rätt målgrupp.
Johan S. jag tror inte leverantörena i sig är några "rasbiologiska" experter som kan uppvisa statistik för det ena eller det andra. se det som ett kompliment för de som vill. jag tycker annars du ska konfrontera klädindustrin. de har ju synnerligen könsanpassat sortiment som förmodligen bygger på välförakrade grunder. kvinnobyxor är ju ofta längre i förhållande till längden på storleksmotsvarande tröja. är detta även det ogrundade tilltag?
Kona Lisa
micke s..
kortare styrstam kan användas av tillverkaren för att bibehålla köregenskaperna på mindre ramar eftersom en mindre ram har en annan geometrin än dess större sysling med samma namn - det har mer att göra med att hjulen blir större i förhållande till ramen (och som kompensation förändrar tillverkaren vinklarna) än med annan längd på över/underkropp
klädseln är idag modestyrd så in i H att den inte längre kan användas som längd-mått (hur många av tjejerna du ser runt omkring går med uppvikta byxben? hur många killar?)
du nämner att tjejer upplever cyklar som "långa"... hur många har haft en cykel i rätt stolek når dom sade det? hur många var vana vid den uprätta sittställningen av en "tant-cykel-enpetare-med-fotbroms-vad-är-handbromsen-till-för"?
kortare styrstam kan användas av tillverkaren för att bibehålla köregenskaperna på mindre ramar eftersom en mindre ram har en annan geometrin än dess större sysling med samma namn - det har mer att göra med att hjulen blir större i förhållande till ramen (och som kompensation förändrar tillverkaren vinklarna) än med annan längd på över/underkropp
klädseln är idag modestyrd så in i H att den inte längre kan användas som längd-mått (hur många av tjejerna du ser runt omkring går med uppvikta byxben? hur många killar?)
du nämner att tjejer upplever cyklar som "långa"... hur många har haft en cykel i rätt stolek når dom sade det? hur många var vana vid den uprätta sittställningen av en "tant-cykel-enpetare-med-fotbroms-vad-är-handbromsen-till-för"?
Senast redigerad av en moderator:
M
micke s..
Guest
Kona Lisa
jo,, jag vet hur olika geometrispecar ser ut. men jag pratar även med väldigt många cykelköpare och därav en del kvinnor som luftar sina funderingar och behov av cykelmodeller. summan av alla intryck ger naturligtvis en bild av hur många tänker. och eftersom jag pratar med så många cyklister om just deras sittställning på cykeln så ser jag också vissa generella saker som det annmärks på. ni som har fruar eller flickvänner kan ju prova att jämföra storlek på händerna med varandra tex. ni karlakarlar som har mindre händer än era fruar är nog lätträknade, och det är _er_ cykelindustrin gör produkter efter. kvinnospecifika cyklar bör exempelvis ha en annan utformning av bromsreglage än manliga dito.
deta är ett allmänt problem i samhället som uppmärksammas mer på sista tiden.
deta är ett allmänt problem i samhället som uppmärksammas mer på sista tiden.
mytomspunnen
Aktiv medlem
Kona Lisa
Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har också längre ben och kortare överkropp
> som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> small. Alla storlekshänvisningar brukar
> rekommendera medium men det passar inte mig.
> Storleksspannet kan var väldigt märkliga bland
> dom mindre storlekarna.
> Idén med kortare hojar är inte fel.
Exakt samma sak för mig. Jag har relativt långa ben (men kortare än min tjejs som är lite kortare än mig), relativt kort överkropp (men längre än min tjejs) och en lång hals och ett stort huvud (jag är faktiskt ett par centimeter kortare än min tjej upp till axlarna men är ändå ett par centimeter längre totalt).
Endel säger att jag skall ha medium när jag säger att jag är 174-175cm lång men på mediumcyklar når jag knappt fram till styret.
Min xc-hojpa är i storlek jätteliten och ändå behöver jag en relativt kort styrstam (75mm) emedan sitter sadeln HÖGT monterad relativt ramen...
Boe har tagit bilden
-------------------------------------------------------
> Jag har också längre ben och kortare överkropp
> som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> small. Alla storlekshänvisningar brukar
> rekommendera medium men det passar inte mig.
> Storleksspannet kan var väldigt märkliga bland
> dom mindre storlekarna.
> Idén med kortare hojar är inte fel.
Exakt samma sak för mig. Jag har relativt långa ben (men kortare än min tjejs som är lite kortare än mig), relativt kort överkropp (men längre än min tjejs) och en lång hals och ett stort huvud (jag är faktiskt ett par centimeter kortare än min tjej upp till axlarna men är ändå ett par centimeter längre totalt).
Endel säger att jag skall ha medium när jag säger att jag är 174-175cm lång men på mediumcyklar når jag knappt fram till styret.
Min xc-hojpa är i storlek jätteliten och ändå behöver jag en relativt kort styrstam (75mm) emedan sitter sadeln HÖGT monterad relativt ramen...
Boe har tagit bilden
glitch
Aktiv medlem
Kona Lisa
mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Obed skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har också längre ben och kortare
> överkropp
> > som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> > långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> > small. Alla storlekshänvisningar brukar
> > rekommendera medium men det passar inte mig.
> > Storleksspannet kan var väldigt märkliga
> bland
> > dom mindre storlekarna.
> > Idén med kortare hojar är inte fel.
>
> Exakt samma sak för mig. Jag har relativt långa
> ben (men kortare än min tjejs som är lite
> kortare än mig), relativt kort överkropp (men
> längre än min tjejs) och en lång hals och ett
> stort huvud (jag är faktiskt ett par centimeter
> kortare än min tjej upp till axlarna men är
> ändå ett par centimeter längre totalt).
> Endel säger att jag skall ha medium när jag
> säger att jag är 174-175cm lång men på
> mediumcyklar når jag knappt fram till styret.
> Min xc-hojpa är i storlek jätteliten och ändå
> behöver jag en relativt kort styrstam (75mm)
> emedan sitter sadeln HÖGT monterad relativt
> ramen...
> http://farfar.2038.com/bo/bikes/2005-07-24/11.jpg
> Boe har tagit bilden
Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa gång Mytis så passar den nog ;)
/C
-------------------------------------------------------
> Obed skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har också längre ben och kortare
> överkropp
> > som tjejerna :) och jag tycker många hojar har
> > långa topprör. Jag brukar köpa ram i storlek
> > small. Alla storlekshänvisningar brukar
> > rekommendera medium men det passar inte mig.
> > Storleksspannet kan var väldigt märkliga
> bland
> > dom mindre storlekarna.
> > Idén med kortare hojar är inte fel.
>
> Exakt samma sak för mig. Jag har relativt långa
> ben (men kortare än min tjejs som är lite
> kortare än mig), relativt kort överkropp (men
> längre än min tjejs) och en lång hals och ett
> stort huvud (jag är faktiskt ett par centimeter
> kortare än min tjej upp till axlarna men är
> ändå ett par centimeter längre totalt).
> Endel säger att jag skall ha medium när jag
> säger att jag är 174-175cm lång men på
> mediumcyklar når jag knappt fram till styret.
> Min xc-hojpa är i storlek jätteliten och ändå
> behöver jag en relativt kort styrstam (75mm)
> emedan sitter sadeln HÖGT monterad relativt
> ramen...
> http://farfar.2038.com/bo/bikes/2005-07-24/11.jpg
> Boe har tagit bilden
Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa gång Mytis så passar den nog ;)
/C
Kona Lisa
micke s.. jag erkänner att jag fortfarande inte har full koll på vilka här på happy som har mest erfarenhet av MTB-kunder (men jag litar på era uttalanden på happy, till skillnad från när jag kliver in i en butik, jag vet ingen LBS i göteborg som jag litar fullt ut på)
iaf, jag har svårt att tänka mig att det är så många tjejer som letar efter MTB jämfört med ren transportcykel, och då är det ju ändå väldigt ofta färgen (ur affärens utbud) och priset som får bestämma vid inköpet, inte storlek... jag menar att många klago/önskemål som "medelcykelköparkvinnan" har är obefogade och inte skulle ha funnits om man hade fått fram rätt stolek från början
(jag vill inte vara utsträckt = jag vill inte ha en hybridcykel med lågt a-head-styre utan är ute efter en tant-cykel med bred gelesadel? sen skall den givetvis vara snabbare än den värsta racerhojen, vara fjäderlätt och snygg etc...)
just bromshandtagen är en punkt som är lite dum - många, även killar, skulle tjäna på "närmare" broms, men tyvär så betyder ju det tajtare inställningar på fälgbromsar vilket skulle medföra oftare omjusteringar... vilket ingen vanlig cykelköpare vill ha
iaf, jag har svårt att tänka mig att det är så många tjejer som letar efter MTB jämfört med ren transportcykel, och då är det ju ändå väldigt ofta färgen (ur affärens utbud) och priset som får bestämma vid inköpet, inte storlek... jag menar att många klago/önskemål som "medelcykelköparkvinnan" har är obefogade och inte skulle ha funnits om man hade fått fram rätt stolek från början
(jag vill inte vara utsträckt = jag vill inte ha en hybridcykel med lågt a-head-styre utan är ute efter en tant-cykel med bred gelesadel? sen skall den givetvis vara snabbare än den värsta racerhojen, vara fjäderlätt och snygg etc...)
just bromshandtagen är en punkt som är lite dum - många, även killar, skulle tjäna på "närmare" broms, men tyvär så betyder ju det tajtare inställningar på fälgbromsar vilket skulle medföra oftare omjusteringar... vilket ingen vanlig cykelköpare vill ha
Senast redigerad av en moderator:
Kona Lisa
Tjejer är oftast lite svagare i överkroppen än killar, relativt sett. Om man kompenserar ett långt överrör med att flytta fram sadeln blir det svårare att hålla uppe framhjulet över hinder. Min sambo har kort styrstam, ganska liten ram och köpte första Manitou-gaffeln när den kom. Hon trivs med de där grejerna så pass att hon fortfarande kör på den där gamla hojen, fast nu har åldern dödat gummikuddarna i gaffeln iofs. På den tiden var fjädring dyrt och inte så vanligt, speciellt inte bland tjejer, men det funkade mycket bättre just när musklerna inte räckte till för att orka hålla framhjulet rullande.
Det är ingen dum idé att (i de flesta fall) ställa in en tjejs gaffel lite följsammare än (oftast) mer aggressiva killars. Om berörd tjej däremot är tok-aggro så är det ju ingen skillnad, men oftast är dom ju inte det trots allt.
:)
Det är ingen dum idé att (i de flesta fall) ställa in en tjejs gaffel lite följsammare än (oftast) mer aggressiva killars. Om berörd tjej däremot är tok-aggro så är det ju ingen skillnad, men oftast är dom ju inte det trots allt.
:)
Kona Lisa
Calle F, observera att det är oväsentligt HUR man flyttar fram sadeln relativt pedalerna och bakhjulet, resultatet blir samma vare sig det sker genom att flytta fram den i sadelklämman eller genom att rotera fram (byta vinkel på) sadelröret vilket är ju vad som görs på ramarna med extra kort överrör
mytomspunnen
Aktiv medlem
Kona Lisa
glitch skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa gång
> Mytis så passar den nog ;)
Det kan jag verkligen tänka mig att göra. Tjejramarna brukar dessutom finnas i mycket snyggare färger!
-------------------------------------------------------
> Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa gång
> Mytis så passar den nog ;)
Det kan jag verkligen tänka mig att göra. Tjejramarna brukar dessutom finnas i mycket snyggare färger!
mytomspunnen
Aktiv medlem
Kona Lisa
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Mytomspunnen: Köp en Commencal Meta om du ska
> köpa fs i framtiden tycker jag.
Än har jag inte fyllt gubbe...;-P
-------------------------------------------------------
> Mytomspunnen: Köp en Commencal Meta om du ska
> köpa fs i framtiden tycker jag.
Än har jag inte fyllt gubbe...;-P
cerro
Aktiv medlem
Kona Lisa
Man köper ju inte fs för att få komfort och kunna glida runt, om man gör det av den anledningen är det för att man är gubbe. FS är ju till för att man ska kunna köra fortare och ha hjulen i backen istället för studsandes över allt utan fäste.
Vad hände med Sofie? Hon verkar inte vara så intresserad av tråden.
Vad hände med Sofie? Hon verkar inte vara så intresserad av tråden.
glitch
Aktiv medlem
Kona Lisa
mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> glitch skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa
> gång
> > Mytis så passar den nog ;)
>
> Det kan jag verkligen tänka mig att göra.
> Tjejramarna brukar dessutom finnas i mycket
> snyggare färger!
Jasså? Nämn en? Lisa HT är väl ett praktexempel på att så inte är fallet? Fast vad vet jag det finns säkert folk som diggar plommonlooken ;)
/C
-------------------------------------------------------
> glitch skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är bara att köpa en 'tjejcykel' nästa
> gång
> > Mytis så passar den nog ;)
>
> Det kan jag verkligen tänka mig att göra.
> Tjejramarna brukar dessutom finnas i mycket
> snyggare färger!
Jasså? Nämn en? Lisa HT är väl ett praktexempel på att så inte är fallet? Fast vad vet jag det finns säkert folk som diggar plommonlooken ;)
/C
Kona Lisa
Frostyfog skrev:
-------------------------------------------------------
> Calle F, observera att det är oväsentligt HUR
> man flyttar fram sadeln relativt pedalerna och
> bakhjulet, resultatet blir samma vare sig det sker
> genom att flytta fram den i sadelklämman eller
> genom att rotera fram (byta vinkel på)
> sadelröret vilket är ju vad som görs på
> ramarna med extra kort överrör
Precis. Det är framflyttad sadel som ensam kompenserande lösning jag opponerar mig emot om det ger mycket framvikt. Själv kör jag iofs "Tomac-framvikt" vilket kräver en del teknik, men det är ju medvetet valt så.
På min 10-åriga dotter syns problemet med tyngden väldigt tydligt. Hon orkar inte lyfta framhjulet i de flesta situationer, utan hon får köra över hinder rätt fysiskt. Hon är iofs rätt bra på det, men det går ju inte fortare så.
:)
-------------------------------------------------------
> Calle F, observera att det är oväsentligt HUR
> man flyttar fram sadeln relativt pedalerna och
> bakhjulet, resultatet blir samma vare sig det sker
> genom att flytta fram den i sadelklämman eller
> genom att rotera fram (byta vinkel på)
> sadelröret vilket är ju vad som görs på
> ramarna med extra kort överrör
Precis. Det är framflyttad sadel som ensam kompenserande lösning jag opponerar mig emot om det ger mycket framvikt. Själv kör jag iofs "Tomac-framvikt" vilket kräver en del teknik, men det är ju medvetet valt så.
På min 10-åriga dotter syns problemet med tyngden väldigt tydligt. Hon orkar inte lyfta framhjulet i de flesta situationer, utan hon får köra över hinder rätt fysiskt. Hon är iofs rätt bra på det, men det går ju inte fortare så.
:)
Kona Lisa
Hej allihopa!
Tack för alla inlägg! Det är mycket att läsa igenom, men det är bra att ni ger tips på sidor så att man kan kolla upp lite själv. Lämnat tråden har jag inte gjort...har bara tenta period nu.
Jag har en trevlig hemmabyggd lätt XC cykel som jag kör med, men jag vill uppdatera lite. En fråga till bara:
Vad är skillnaden på vanliga vevbromsar och skivbromsar?
(Kona lisa verkar ju ha skivbromsar)
Tack för alla inlägg! Det är mycket att läsa igenom, men det är bra att ni ger tips på sidor så att man kan kolla upp lite själv. Lämnat tråden har jag inte gjort...har bara tenta period nu.
Jag har en trevlig hemmabyggd lätt XC cykel som jag kör med, men jag vill uppdatera lite. En fråga till bara:
Vad är skillnaden på vanliga vevbromsar och skivbromsar?
(Kona lisa verkar ju ha skivbromsar)
Kona Lisa
Sofie skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är skillnaden på vanliga vevbromsar och
> skivbromsar?
Å precis här är ju anledningen till att man tar fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder, speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl skitbra att tillverkaren "tänker åt dom". Ibland får man helt enkelt lite på att tillverkare och handlare vet vad de pratar om. Det kan ju faktiskt vara rätt skönt att slippa hålla reda på begrepp som tex. "E.T.T" och dess innebörd för passform och och köregenskaper, när man i grund och botten inte vet skillnaden mellan V- och skivbromsar.
-------------------------------------------------------
> Vad är skillnaden på vanliga vevbromsar och
> skivbromsar?
Å precis här är ju anledningen till att man tar fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder, speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl skitbra att tillverkaren "tänker åt dom". Ibland får man helt enkelt lite på att tillverkare och handlare vet vad de pratar om. Det kan ju faktiskt vara rätt skönt att slippa hålla reda på begrepp som tex. "E.T.T" och dess innebörd för passform och och köregenskaper, när man i grund och botten inte vet skillnaden mellan V- och skivbromsar.
glitch
Aktiv medlem
Kona Lisa
V-bromsar består ju av två bromsdelar som man medelst vajer drar ihop mot fälgen för att bromsa farten. På skivbromsar sitter det en stor skiva fast i navet och runt den sitter det ett ok med en kolv inuti och bromsbeläggen. När man drar i handtaget så pressas bromsbeläggen ihop emot skivan istället för direkt mot fälgen.
Sen finns det mekaniska respektive hydrauliska skivbromsar. På mekaniska är det en vajer som går till handtaget precis som på v-bromsar. Drar du i vajern so trycker kolvarna beläggen mot skivan och bromsar.
Hydrauliska är ur alla perspektiv att föredra då de ger bättre bromskraft och kontroll över bromsningen. På hydrauliska går det istället för en vajer en slang från handtaget till oket. I slangen finns en olja och genom att pressa ihop oljan så trycks kolvarna ihop mot skivan.
Skivbromsar tar generellt sett bättre och ger en bättre modulering (kontroll) av bromsverkan samt att de funkar ofta mycket bättre än v-bromsar när det är vått och lerigt.
Skivbromsar sliter inte ner fälgen eftersom bromsbeläggen ligger mot skivorna och inte fälgen direkt.
Skivbromsarnas egentligen ända nackdel är vikten, de är ofta tyngra än de lättaste v-bromsarna varför många som tävlar fortfarande kör med v-bromsar för att hålla vikten nere. Detta betyder ingalunda att skivor är otympligt tunga men ska man ha en extremt lätt tävlingscykel räknas varje gramm.
Finns säkert många här som kan dra det hela ännu mer vetenskapligt än så här men jag försöker hålla det lite enkelt ;)
Du skriver att du idag har en lätt XC-hoj som är hemmabyggd? Då antar jag att du 1) har cyklat en del, 2) har grundläggande mekkunskaper och 3) vet på ett ungefär vilken storlek du ska ha på cykeln.
Med dessa förutsättningar kan jag inte annat än återigen säga att du får mest för pengarna från Tyskland och kan du lite om cyklar redan är det inte alls otäckt att köpa från utlandet.
Vidare om du är van vid en lätt hoj skulle jag inte titta åt Lisa-hållet då den är rätt tung. Jag har själv en Caldera som är i princip samma ram och tro mig den är inte direkt lätt. Geometrin trivs jag iofs. bra med men den hade gärna fått vara lättare.
Alternativet om du trivs med den cykel du har varför inte bara uppgradera med en ny gaffel eller ett par skivbromsar?
/C
Sen finns det mekaniska respektive hydrauliska skivbromsar. På mekaniska är det en vajer som går till handtaget precis som på v-bromsar. Drar du i vajern so trycker kolvarna beläggen mot skivan och bromsar.
Hydrauliska är ur alla perspektiv att föredra då de ger bättre bromskraft och kontroll över bromsningen. På hydrauliska går det istället för en vajer en slang från handtaget till oket. I slangen finns en olja och genom att pressa ihop oljan så trycks kolvarna ihop mot skivan.
Skivbromsar tar generellt sett bättre och ger en bättre modulering (kontroll) av bromsverkan samt att de funkar ofta mycket bättre än v-bromsar när det är vått och lerigt.
Skivbromsar sliter inte ner fälgen eftersom bromsbeläggen ligger mot skivorna och inte fälgen direkt.
Skivbromsarnas egentligen ända nackdel är vikten, de är ofta tyngra än de lättaste v-bromsarna varför många som tävlar fortfarande kör med v-bromsar för att hålla vikten nere. Detta betyder ingalunda att skivor är otympligt tunga men ska man ha en extremt lätt tävlingscykel räknas varje gramm.
Finns säkert många här som kan dra det hela ännu mer vetenskapligt än så här men jag försöker hålla det lite enkelt ;)
Du skriver att du idag har en lätt XC-hoj som är hemmabyggd? Då antar jag att du 1) har cyklat en del, 2) har grundläggande mekkunskaper och 3) vet på ett ungefär vilken storlek du ska ha på cykeln.
Med dessa förutsättningar kan jag inte annat än återigen säga att du får mest för pengarna från Tyskland och kan du lite om cyklar redan är det inte alls otäckt att köpa från utlandet.
Vidare om du är van vid en lätt hoj skulle jag inte titta åt Lisa-hållet då den är rätt tung. Jag har själv en Caldera som är i princip samma ram och tro mig den är inte direkt lätt. Geometrin trivs jag iofs. bra med men den hade gärna fått vara lättare.
Alternativet om du trivs med den cykel du har varför inte bara uppgradera med en ny gaffel eller ett par skivbromsar?
/C
Kona Lisa
Rippa skrev:
> Å precis här är ju anledningen till att man tar
> fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder,
> speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om
> hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl
> skitbra att tillverkaren "tänker åt dom". Ibland
> får man helt enkelt lite på att tillverkare och
> handlare vet vad de pratar om. Det kan ju faktiskt
> vara rätt skönt att slippa hålla reda på
> begrepp som tex. "E.T.T" och dess innebörd för
> passform och och köregenskaper, när man i grund
> och botten inte vet skillnaden mellan V- och
> skivbromsar.
Det där var ju inte snällt sagt : ) I början vet man inte så mycket och då behöver man fråga!
Visst är det så att det finns tjejspecifika hojjar så att man "slipper tänka". Försäljaren ger en förhoppningsvis en bra cykel, men det behöver ju inte betyda att den är den bästa. Nåväl..tack för tipsen!
> Å precis här är ju anledningen till att man tar
> fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder,
> speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om
> hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl
> skitbra att tillverkaren "tänker åt dom". Ibland
> får man helt enkelt lite på att tillverkare och
> handlare vet vad de pratar om. Det kan ju faktiskt
> vara rätt skönt att slippa hålla reda på
> begrepp som tex. "E.T.T" och dess innebörd för
> passform och och köregenskaper, när man i grund
> och botten inte vet skillnaden mellan V- och
> skivbromsar.
Det där var ju inte snällt sagt : ) I början vet man inte så mycket och då behöver man fråga!
Visst är det så att det finns tjejspecifika hojjar så att man "slipper tänka". Försäljaren ger en förhoppningsvis en bra cykel, men det behöver ju inte betyda att den är den bästa. Nåväl..tack för tipsen!
Kona Lisa
>
> Det där var ju inte snällt sagt : ) I början
> vet man inte så mycket och då behöver man
> fråga!
>
Det var ett diplomatiskt svar på ett så korkat uttalande som att
"Å precis här är ju anledningen till att man tar fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder, speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl skitbra att tillverkaren "tänker åt dom".
För vad? Vi har inte förutsättningarna för att nånsin fatta det heller eller?
För att inte ens nämna att du Rippa besvarar en fråga som ställts genom att berätta för alla andra om frågeställarens okunskap/dumhet.
Gah
/j.
> Det där var ju inte snällt sagt : ) I början
> vet man inte så mycket och då behöver man
> fråga!
>
Det var ett diplomatiskt svar på ett så korkat uttalande som att
"Å precis här är ju anledningen till att man tar fram "tjejspecifika" hojar. De flesta kunder, speciellt då tjejer, har ingen som helst aning om hur cyklars geometri fungerar. Då är det väl skitbra att tillverkaren "tänker åt dom".
För vad? Vi har inte förutsättningarna för att nånsin fatta det heller eller?
För att inte ens nämna att du Rippa besvarar en fråga som ställts genom att berätta för alla andra om frågeställarens okunskap/dumhet.
Gah
/j.
Senast redigerad av en moderator:
Kona Lisa
Sofie skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där var ju inte snällt sagt : ) I början
> vet man inte så mycket och då behöver man
> fråga!
>
> Visst är det så att det finns tjejspecifika
> hojjar så att man "slipper tänka". Försäljaren
> ger en förhoppningsvis en bra cykel, men det
> behöver ju inte betyda att den är den bästa.
> Nåväl..tack för tipsen!
Det är väl inte värre än att säga att tillverkarna tänker åt folk som ska köpa dirthojar och gör dirtspecifika ramar med komponenter lämpliga för dirten?
Läs tråden där Fredrik Larsson försöker komma på hur hans customtillverkade titanram ska vara utformad, och var sedan glada över att tillverkarna gör en del tankearbete åt oss så att vi slipper tänka.
-------------------------------------------------------
> Det där var ju inte snällt sagt : ) I början
> vet man inte så mycket och då behöver man
> fråga!
>
> Visst är det så att det finns tjejspecifika
> hojjar så att man "slipper tänka". Försäljaren
> ger en förhoppningsvis en bra cykel, men det
> behöver ju inte betyda att den är den bästa.
> Nåväl..tack för tipsen!
Det är väl inte värre än att säga att tillverkarna tänker åt folk som ska köpa dirthojar och gör dirtspecifika ramar med komponenter lämpliga för dirten?
Läs tråden där Fredrik Larsson försöker komma på hur hans customtillverkade titanram ska vara utformad, och var sedan glada över att tillverkarna gör en del tankearbete åt oss så att vi slipper tänka.
Kona Lisa
Ojoj...inte trodde jag att folk var så glada på att anmärka andras ord. Vi lämnar det.
Tack glitch för ditt svar på vad skillanden mellan V och skiv bromsar egentligen är. Det var det jag ville veta. Jo jag kör en del i skogen, fast det har inte blivit så mycket på senaste tiden. Jag har en relativt lätt cykel nu...Kona Lisa kanske väger lite mer då. Mycket bygger på teknik, men man förlorar lite av körglädjen om cykeln är för tung. Eller hur?
Jo man kan väl vara glad för att tillverkarna gör det mesta jobbet åt en med cykeln innan man köper den. Alla vill inte meka hela dagarna!
Tack glitch för ditt svar på vad skillanden mellan V och skiv bromsar egentligen är. Det var det jag ville veta. Jo jag kör en del i skogen, fast det har inte blivit så mycket på senaste tiden. Jag har en relativt lätt cykel nu...Kona Lisa kanske väger lite mer då. Mycket bygger på teknik, men man förlorar lite av körglädjen om cykeln är för tung. Eller hur?
Jo man kan väl vara glad för att tillverkarna gör det mesta jobbet åt en med cykeln innan man köper den. Alla vill inte meka hela dagarna!
Kona Lisa
En sak man absolut bör tänka på som tjej (eller som lätt kille) är att se till att
dämpningen inte är specad för någon som är betydligt tyngre. Ifall man är lång
så är det nog lätt att anta att det bara är att ställa in men så är det inte riktigt,
speciellt på cyklar utanför high end-segmentet. Kolla på dämparen och se t.ex.
vilket lufttryck man skall ha för din vikt. På min flickväns RockShox Pilot Air SL
så var det t.ex. 0 psi som gällde upp till 63 kilo. Ifall man ligger nära den undre
gränsen bör man kolla ifall detta kan justeras med t.ex. lättare fjädrar eller annan
olja.
När det gäller sadel så verkar det som tjejer generellt sett har bredare mellan
sittbenen än killar så ifall man köper en xc-orienterad cykel så kan det sitta en
för smal sadel på. Tanken är, vad jag förstår det i alla fall, att sittbenen
skall vila på sadeln och för min flickvän så räckte det med en sadel som var
ungefär en centimeter bredare än den bontrager-sadel som satt på som original.
Hon köpte en wtb laser v och det tog inte lång tid innan jag köpte en likadan :)
Styret kan också vara fel, kolla så att det inte är för brett för dig. Jag skulle tro
att de flesta cyklar med riserstyren är lite för breda för tjejer och min tanke är
att det också ökar på känslan av att cykeln är för lång. Det här fixar cykelhandlaren
lätt hur som helst.
Edit: Tydligen finns det WSD-styren med mindre diameter vid handtagen för dem
som behöver det.
Edit2: För brett styre kan göra det svårare att svänga för de med kortare armar.
Broms- och växelhandtagen är nog också anpassade för större händer men här
har jag inget riktigt bra råd. Vad är en bra kombination för de med mindre händer?
Bromshandtag har ju ofta justerbart "reach" men när det gäller växlar så vet
jag inget annat än SRAM X0 och de är för dyra för de flesta. Själva handtagsgreppen
(å, mitt svenska cykelvokabulär är helt kasst, de som sitter trädda på styret
alltså och som man håller handflatan mot) skall man väl förresten också se till att
de inte är för tjocka, kan tänka mig att det behövs anpassas om man har väldigt
små händer.
Edit: Det verkar som Avid Juicy 7 bromshandtag kan justeras så de passar till och
med dem med riktigt små händer. Avid Speed Dial 5 verkar sämre.
Edit2: Om man inte har Avid så verkar Dangerboy levers fungera bättre för de med
små händer.
Edit2: Om man väljer lock-on grips så verkar det som man hellre bör välja ODI Ruffian
och Lizard Skins logo än Yeti Logo och ODI Rogue.
Det sägs ibland att skivbromsar kan vara fel för lätta tjejer (borde ju vara samma
för killar) men ser man bara till att det går att justera modulationen på dem
(så att man kan välja att bromsa bara lite och inte åker över styret så fort man
nuddar frambromsen) så kan jag inte se något annat än skivbromsar fungerar
mycket bättre än v-bromsar. Skivbromsar är dock tyngre och på så sätt kan det
förstås vara ett sämre val.
Edit: Hydrauliska skivbromsar är bättre än mekaniska skivbromsar och v-bromsar
på det sättet att de kräver mindre kraft för att aktuera bromsarna.
Slutligen så tycker jag ofta man hör folk säga att det är bara att välja en cykel
med kort top-tube men hur bra råd är det egentligen? Enligt tillverkarnas
hemsidor:
Trek 6700 (M) 23.1"
Santa Cruz Blur LT (M) 22.5"
Santa Cruz Blur XC (M) 23.0"
Santa Cruz Juliana (L) 22.5" [WSD]
Santa Cruz Superlight (M) 22.5"
Salsa El Santo (M) 23.0"
Yeti AS-R 575 (M) 23.4"
Yeti AS-R SL (M) 23.4"
Titus MotoLite (M) 23.25"
Skillnaderna mellan de här kan ju lätt anpassas med styrstamslängden och
sadelpositionen. Dock skall det sägas att många säkert föredrar en kortare
styrstam på en SC Blur LT jämfört med en Blur XC. Att gå ned från en 110mm
till 80mm på en XC fungerar säkert bra men att gå från en 80mm till en 50mm
på en LT kanske inte passar alla.
Är det något jag missat eller helt tänkt fel på?
// Jonas
dämpningen inte är specad för någon som är betydligt tyngre. Ifall man är lång
så är det nog lätt att anta att det bara är att ställa in men så är det inte riktigt,
speciellt på cyklar utanför high end-segmentet. Kolla på dämparen och se t.ex.
vilket lufttryck man skall ha för din vikt. På min flickväns RockShox Pilot Air SL
så var det t.ex. 0 psi som gällde upp till 63 kilo. Ifall man ligger nära den undre
gränsen bör man kolla ifall detta kan justeras med t.ex. lättare fjädrar eller annan
olja.
När det gäller sadel så verkar det som tjejer generellt sett har bredare mellan
sittbenen än killar så ifall man köper en xc-orienterad cykel så kan det sitta en
för smal sadel på. Tanken är, vad jag förstår det i alla fall, att sittbenen
skall vila på sadeln och för min flickvän så räckte det med en sadel som var
ungefär en centimeter bredare än den bontrager-sadel som satt på som original.
Hon köpte en wtb laser v och det tog inte lång tid innan jag köpte en likadan :)
Styret kan också vara fel, kolla så att det inte är för brett för dig. Jag skulle tro
att de flesta cyklar med riserstyren är lite för breda för tjejer och min tanke är
att det också ökar på känslan av att cykeln är för lång. Det här fixar cykelhandlaren
lätt hur som helst.
Edit: Tydligen finns det WSD-styren med mindre diameter vid handtagen för dem
som behöver det.
Edit2: För brett styre kan göra det svårare att svänga för de med kortare armar.
Broms- och växelhandtagen är nog också anpassade för större händer men här
har jag inget riktigt bra råd. Vad är en bra kombination för de med mindre händer?
Bromshandtag har ju ofta justerbart "reach" men när det gäller växlar så vet
jag inget annat än SRAM X0 och de är för dyra för de flesta. Själva handtagsgreppen
(å, mitt svenska cykelvokabulär är helt kasst, de som sitter trädda på styret
alltså och som man håller handflatan mot) skall man väl förresten också se till att
de inte är för tjocka, kan tänka mig att det behövs anpassas om man har väldigt
små händer.
Edit: Det verkar som Avid Juicy 7 bromshandtag kan justeras så de passar till och
med dem med riktigt små händer. Avid Speed Dial 5 verkar sämre.
Edit2: Om man inte har Avid så verkar Dangerboy levers fungera bättre för de med
små händer.
Edit2: Om man väljer lock-on grips så verkar det som man hellre bör välja ODI Ruffian
och Lizard Skins logo än Yeti Logo och ODI Rogue.
Det sägs ibland att skivbromsar kan vara fel för lätta tjejer (borde ju vara samma
för killar) men ser man bara till att det går att justera modulationen på dem
(så att man kan välja att bromsa bara lite och inte åker över styret så fort man
nuddar frambromsen) så kan jag inte se något annat än skivbromsar fungerar
mycket bättre än v-bromsar. Skivbromsar är dock tyngre och på så sätt kan det
förstås vara ett sämre val.
Edit: Hydrauliska skivbromsar är bättre än mekaniska skivbromsar och v-bromsar
på det sättet att de kräver mindre kraft för att aktuera bromsarna.
Slutligen så tycker jag ofta man hör folk säga att det är bara att välja en cykel
med kort top-tube men hur bra råd är det egentligen? Enligt tillverkarnas
hemsidor:
Trek 6700 (M) 23.1"
Santa Cruz Blur LT (M) 22.5"
Santa Cruz Blur XC (M) 23.0"
Santa Cruz Juliana (L) 22.5" [WSD]
Santa Cruz Superlight (M) 22.5"
Salsa El Santo (M) 23.0"
Yeti AS-R 575 (M) 23.4"
Yeti AS-R SL (M) 23.4"
Titus MotoLite (M) 23.25"
Skillnaderna mellan de här kan ju lätt anpassas med styrstamslängden och
sadelpositionen. Dock skall det sägas att många säkert föredrar en kortare
styrstam på en SC Blur LT jämfört med en Blur XC. Att gå ned från en 110mm
till 80mm på en XC fungerar säkert bra men att gå från en 80mm till en 50mm
på en LT kanske inte passar alla.
Är det något jag missat eller helt tänkt fel på?
// Jonas
Senast redigerad av en moderator:
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
-
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Halland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
