Kona Process 153 vs Kona Process 153 DL Bike

[Wincent]

En fråga till er som är insatta i materialfrågan när det gäller skillnaden på dessa två åken.
Mer värt att satsa på DL versionen än budget varianten ?




http://www.sgbikestore.com/products/2014-Kona-Process-153-DL-Bike.html
2014 Kona Process 153 DL Bike
Model Year: 2014
Riding Type: Trail
Frame Material: 6061 Aluminum Butted
Rear Travel: 153mm
Rear Shock: RockShox Monarch Plus RC3
Fork RockShox: Pike RCT3 Solo Air, QR15, Tapered
Fork Travel: 160mm
Head Tube Diameter: Tapered
Headset: FSA Orbit 1.5 ZS No.57
Handlebar: RaceFace Atlas FR
Stem: Kona 40mm
Grips: Kona S-LOG
Brakes: Shimano XT, 203mm (Centerlock) Front, 180mm (Centerlock) Rear
Brake Levers: Shimano XT
Shifters: SRAM X9
Front Derailleur: SRAM X7 Direct Mount
Rear Derailleur: SRAM XO Type 2
ISCG Tabs:
Chainguide:
Cranks: SRAM X9
Chainrings: Guard/36/22 Tooth
Bottom Bracket: SRAM Press Fit 92
Pedals: N/A
Chain: KMX X10
Cassette SRAM: XG1070, 11-36 Tooth, 10-Speed
Rims: WTB Frequency Team i25 TCS
Hubs: Shimano XT
Spokes: Sandvik Stainless 14g
Tires Maxxis: High Roller II 27.5x2.3" EXO 3C
Saddle: WTB Volt Team
Seatpost: KS Lev Integra
Seat Post Diameter:
Seatpost Clamp: Kona Clamp
Rear Dropout / Hub Dimensions: 12mm x 142mm
Max. Tire Size:
Bottle Cage Mounts: Yes
Colors: Matte Lime/Black
Warranty: Lifetime

VS

http://www.sgbikestore.com/products/2014-Kona-Process-153-Bike.html
2014 Kona Process 153 Bike
Model Year: 2014
Riding Type: Trail
Frame Material: 6061 Aluminum Butted
Rear Travel: 153mm
Rear Shock: RockShox Monarch RT
Fork: RockShox Pike RC Solo Air, QR15, Tapered
Fork Travel: 160mm
Head Tube Diameter: Tapered
Headset: FSA Orbit 1.5 ZS No.57B
Handlebar: Kona XC/BC Riser
Stem: Kona 40mm
Grips: Kona S-LOG
Brakes: Shimano, 203mm (Centerlock) Front, 180mm (Centerlock) Rear
Brake Levers: Shimano Deore
Shifters: SRAM X7
Front Derailleur: SRAM X7 Direct Mount
Rear Derailleur: SRAM X7 Type 2
ISCG Tabs:
Chainguide:
Cranks: SRAM S1000
Chainrings: Guard/36/24 Tooth
Bottom Bracket: SRAM Press Fit 92
Pedals: N/A
Chain: KMC X10
Cassette: SRAM PG1030, 11-36 Tooth, 10-Speed
Rims: WTB ST i23 TCS
Hubs: Shimano Deore
Spokes: Sandvik Stainless 14g
Tires: Maxxis High Roller II 27.5x2.4" EXO F60 SC Front, Maxxis High Roller II 27.5x2.3" EXO 3C Rear
Saddle: WTB Volt Sport SE
Seatpost: KS DropZone Remote
Seat Post Diameter:
Seatpost Clamp: Kona Clamp
Rear Dropout / Hub Dimensions: 12mm x 142mm
Max. Tire Size:
Bottle Cage Mounts: Yes
Colors: Matte Orange/Black

 

[Wincent]

Rätt stor skillnad i pris om man köper den här hemma. (Budget varianten)
Ca 13-14 tusen rent ut sagt minus vad nu frakten och skatten kan gå på men frågan är om det är någon form av fuskbygge från Malaysia vad tror ni?

 

[pnkcow]

Jag skulle nog välja den billigare men absolut inte från den webbsidan. Inget bevis på at det är ett bluff men alla larmklockor ringer.

 

[Wincent]

Frågan är hur skyddad man är genom att använda paypal ? hmm

 

[Wincent]

Nej det verkar bra suspekt när man kollar upp telefon nr och gatunamnet i google maps street view (när nu den blev uppdaterad på gatan är iofs frågan)

 

[Perp]

Ja drygt halva priset jämfört med sverige är nog liite för bra för att vara sant.

 

[hjeltman]

Själv köpte jag den orangea 153an, idag efter diverse byte av delar så ligger jag väl nästan i samma pengar som en 153 DL, med undantaget att det som är bytt och uppgraderat har jag själv valt. :-)

Dock köpte jag min på www.sportspec.se
Har för mig att dom har en 153 large kvar faktiskt, pga. någon uppbokning. Annars har just Processerna varit slut sedan april typ. Klart att det kan finnas i handlares lager iofs.

 

[Dave212]

Budget varianten är en bra cykel sånär som på bakväxeln!!

 

[jofahjalm]

Det är inget fel på x7 typ2.

 

[Rattnalle]

jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är inget fel på x7 typ2.

Utom att den är dyr att kvadda :-)

 

[Westman]

Om du kunde köpa dom för det priset (ex handla lokalt i USA) och slippa moms + tull skulle jag slå till på DL hellre än den vanliga. Värt att få Monarch Plus istället för RT, och även andra komponenter är värda den mellanskillnaden.

Om du istället frågar om mellanskillnaden på listpris i Sverige är jag inte lika säker.

 

[larsaw]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du kunde köpa dom för det priset (ex handla
> lokalt i USA) och slippa moms + tull skulle jag
> slå till på DL hellre än den vanliga. Värt att
> få Monarch Plus istället för RT, och även
> andra komponenter är värda den
> mellanskillnaden.
>

DL'n har ju också den finare RCT3-kretsen, själv har jag ingen IRL erfarenhet av någon Pike så jag kan inte uttala mig den praktiska nyttan av den skillnaden.
Som andra skrivit vågar du eller har möjlighet att köpa utanför EU är DL-modellen det självklara valet, men att handla den inom EU borde det vara bättre att köpa Std-modellen och uppgradera dämpare o hjulset efter tycke o smak. Blir kanske samma slutsumma, men du får ju ett reservpar hjul o dämpare.
Personligen skulle jag köpt Process 134'an och bytt gaffeln till en justerbar Mattoc (samt ev offset bushings om vevlagerhöjden blir för hög).

// Larsa

 

[prahna]

Skulle fundera vidare
http://www.tritalk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=95843
http://www.togoparts.com/forum/showthread.php?fid=3&tid=72262&page_id=-1