växelvajer behöver inte nödvändigvis alltid en plupp i änden.
på några av mina brukscyklar har jag upplindat överskottsvajer vid bakhjulet. vajern går alltid av vid handtaget och oväntat:( när så sker lossar jag vajern bak, trär jag fram lite vajer, viker den hårt dubbel med tång(viktigt) och gör sedan en knut mitt i vikningen. man kan behöva fila lite på knuten för att den sedan ska passa ner i ursparningen i växeln.
på räser och mtb brukar jag ha med reservvajer till växeln.
landen, när du kapar till hölje vet du säkert att det spar det många svordomar att ha en lämplig skärande vajeravbitare. slipa sedan av änden tvärt så blir känslan distinktare. eller kapa med vinkelslip redan från början. fjädrande höljen är inte heller någon hit, köp hög kvalitet.