Korsade växelwires, varför?

S

Selast

Ny medlem
Korsade växelwires, varför?
Hej,

Kan någon ge mig en bra förklaring på varför Nishiki korsar växelvarjrarna på sina cyklar? Jag köpte en Pro SL till frugan i våras och la märke till att växelvarjrarna korsade varandra på väg ner mot vevhuset men trodde att det var ett "felbygge" på just den cykeln. Men nu såg jag en bild på en Nishiki på kadens.se och där var också varjrarna korsade så jag förstod att min frus cykel inte var ett olycksfall i arbetet så att säga. Här är en bild som jag stal från kadens.se som visar vad jag menar:
Nishiki.jpg ht=544


Varför gör dom så där? På alla andra cyklar jag sett har vajrarna löpt paralellt istället.
 
Korsade växelwires, varför?
bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Det blir mindre böj på vajrarna. Tycker själv att det är bättre.

Tjena!

2:nd that..
 
Korsade växelwires, varför?
Plus att man får ett lysande bra ställe att lägga hjälmen när man parkerar cykeln. Jag kommer sakna det när vajerdragningen hamnar under styrlindan.
 
Korsade växelwires, varför?
bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Det blir mindre böj på vajrarna. Tycker själv
> att det är bättre.

Snälla förklara detta, var blir det mindre böj? Nere vid vevhuset måste väl böjen vara rätt konstant, är det uppe vid vajerfästena på ramen? Är det i så fall böjen av själva vajerhöljet Ni talar om? I så fall märks verkligen denna skillnad?
 
Korsade växelwires, varför?
Om man korsar kan man låta virehöljena gå runt styrlagerhylsan istället för att vika in dom framför. vilket ger en trevligare böjradie
 
Korsade växelwires, varför?
rouster skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man korsar kan man låta virehöljena gå runt
> styrlagerhylsan istället för att vika in dom
> framför. vilket ger en trevligare böjradie
Hmm nu ramlade poletten ned! Fattar vad Ni menar, slipper man det där fula skavet från höljet på styrlagerhylsan också?
 
Korsade växelwires, varför?
Selast skrev:
-------------------------------------------------------
> rouster skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man korsar kan man låta virehöljena gå
> runt
> > styrlagerhylsan istället för att vika in dom
> > framför. vilket ger en trevligare böjradie
> Hmm nu ramlade poletten ned! Fattar vad Ni menar,
> slipper man det där fula skavet från höljet på
> styrlagerhylsan också?


Med lite tur slipper du det. Det blir i alla fall mindre.
 
Korsade växelwires, varför?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> bigmollo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det blir mindre böj på vajrarna. Tycker själv
> att det är bättre.
>
> Tjena!
>
> 2:nd that..


3 om det.

På alla de cyklar (mer än hundra) som gått ifrån verkstaden hos oss har ingen haft problem pga vajerdragningen, i efterhand eller under montering osv.. Funkar klockrent.
 
Korsade växelwires, varför?
NiklasL skrev:
-------------------------------------------------------
> Detta var helt nytt för mig...
>
> Undring: Skaver vajrarna mot varandra där de
> korsas? Mera slitage där?


Det hinner nog bli dags att byta vajer pga kärvander i höljen osv innan man märker av att det nöter där vajrarna möts.
 
Korsade växelwires, varför?
NiklasL skrev:
-------------------------------------------------------
> Detta var helt nytt för mig...
>
> Undring: Skaver vajrarna mot varandra där de
> korsas? Mera slitage där?


dom ligger mot varandra men det finns inget som helst tryck som kan göra att dom skadas/slits. Skulle dom vara så sköra skulle dom gå sönder i höljena.
 
Korsade växelwires, varför?
bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Det blir mindre böj på vajrarna. Tycker själv
> att det är bättre.

Ursäkta ytterligare nyfikenhet, är detta något man känner i praktiken när man cyklar?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp