Kostnad för cykelpendling

Kostnad för cykelpendling
jonsal skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det för bilar ni har? Min ligger nog på
> minst 40-50:- milen om man räknar in allt för
> själva bilen. Sedan tillkommer trängselskatt
> här i gbg plus att jag på min nuvarande
> arbetsplats (Lindholmen) dessutom får betala 60:-
> per dag för parkeringen. (pendlar)Cykeln är
> definitivt på väg ut ur källaren när som helst
> :)

Min förra gick på 20kr/mil ink allt. Volvo 850, körde 5000 mil på tre år med den.
Nuvarande är nog en tia eller så dyrare. Mest för att den var dyrare i inköp.
 
Kostnad för cykelpendling
Förutsatt att det verkligen är en vevaxel och inte ett vevparti på din lista så låter det som att du betalt premium för slitdelarna. Gör du arbetet själv, handlar på postorder (och skippar Campa) så landar alltsammans kring tusenlappen.

Att din bilkalkyl inte stämmer har ju redan påpekats.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Jag slarvar hårt med underhåll på pendlaren, cyklar åretrunt o "rengöring " brukar vara dagar i snö, men inte lyckas jag slita ut en drivlina så snabbt. Förvaras inomhus så den torkar, o häller på olja max varannan månad.
Cyklar du med kedjan i kors eller hur bär du dig åt?

2500:-, lämnade du in den?
 
Kostnad för cykelpendling
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag slarvar hårt med underhåll på pendlaren,
> cyklar åretrunt o "rengöring " brukar vara dagar
> i snö, men inte lyckas jag slita ut en drivlina
> så snabbt. Förvaras inomhus så den torkar, o
> häller på olja max varannan månad.
> Cyklar du med kedjan i kors eller hur bär du dig
> åt?
>
> 2500:-, lämnade du in den?


+1.
Byter kedja och kassett en gång om året (i slutet på mars/april) på pendlaren. Smörjer också varannan månad, mer behövs absolut inte med långa skärmar.

Kedja och kassett går på under 500:-.
 
Kostnad för cykelpendling
Ni som summerar bilägandet "inklusive allt" efter ett antal år, för ni statistik på inköp till bilen? Typ däck, spolarvätska, bensin, torkarblad, biltvätt osv?
 
Kostnad för cykelpendling
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som summerar bilägandet "inklusive allt" efter
> ett antal år, för ni statistik på inköp till
> bilen? Typ däck, spolarvätska, bensin,
> torkarblad, biltvätt osv?

Jag gjorde det, ja.
 
Kostnad för cykelpendling
Bara att parkera en bil skulle vara dyrare och mycket, mycket krångligare för mig än att ställa cykeln 50 m från ingången till jobbet. Jag skulle få lägga 30 kr om dagen, vilket skulle bli 6-6500 kr/år. Det kan man serva cykeln rätt hårt för! Plus att när man behöver göra ett snabbt ärende eller vill äta lunch på stan så skulle bilen inte vara ett alternativ.
 
Kostnad för cykelpendling
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som summerar bilägandet "inklusive allt" efter
> ett antal år, för ni statistik på inköp till
> bilen? Typ däck, spolarvätska, bensin,
> torkarblad, biltvätt osv?

Jag gjorde det, ja. Excelark som kunde fyllas i från mobilen direkt när utgiften uppstod.
 
Kostnad för cykelpendling
Shit vad ambitiösa ni är! Men det kanske är bra. Blir ju lättare att göra objektiva beslut om man ska byta bil tex. Men så skulle jag aldrig orka hålla på, jag kör mest på magkänsla när jag uppskattar bilens kostnader.
 
Kostnad för cykelpendling
Här är mina siffror:

Pendlingscykeln inköpt för ganska precis tre år sen. Ungefärlig cyklad sträcka per år: 400 mil (det blir en del transport-cykling utöver pendlingen också). Totalt 1200 mil. Under den tiden har jag köpt följande delar:

Ny kedja, framklinga och kassett från Tyskland: 61 EUR, dvs 575 SEK.
Nya däck hos LBS: 700 kr
Nya mekaniska skivbroms-ok hos LBS eftersom de gamla dog salt-döden (inkl montering): 2000 kr
Reelight-lampor för att slippa fippla med diodlysen (så jävla bra): 54 EUR, dvs 510 SEK.

Totalt 3785 kr. Kostnad per mil: 3.15 kr.

Jag cyklar oftast i kläderna jag har på jobbet, har inte märkt att de slits nämnvärt mer än normalt.
 
Kostnad för cykelpendling
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Shit vad ambitiösa ni är! Men det kanske är
> bra. Blir ju lättare att göra objektiva beslut
> om man ska byta bil tex. Men så skulle jag aldrig
> orka hålla på, jag kör mest på magkänsla när
> jag uppskattar bilens kostnader.

Jag orkar inte göra det nu när jag kör mer och tankar oftare. Fast det egentligen kanske är ännu viktigare :-)
Men jag har åtminstone något att relatera till för att göra en kvalificerad gissning gällande nuvarande bil då de är rätt lika vad gäller skatt, försäkring och förbrukning.

Men för att sätta TS cykelkostnader i relation så fick jag ena strålkastaren sönderslagen av ett stenskott häromdagen. Nytt glas och montering går på 2500. Fronten måste tas av. Och då är det ändå bara nytt glas och inte hela insatsen.
 
Kostnad för cykelpendling
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Shit vad ambitiösa ni är! Men det kanske är
> bra. Blir ju lättare att göra objektiva beslut
> om man ska byta bil tex. Men så skulle jag aldrig
> orka hålla på, jag kör mest på magkänsla när
> jag uppskattar bilens kostnader.


Jag bara sparade alla kvitton i en hög och räknade ihop. Inte så svårt. Fast ärligt talat uppskattade jag en del kostnader. T ex sparade jag inga kvitton när jag köpte poletter för att tvätta bilen. Men det var 40 kr per tvätt, och sammanlagt under åren jag hade bilen blev det inte ens tio såna tvättar, så där höftade jag ett belopp.
I totalkostnaden är det även med fyra nya sommardäck. Men de har jag sparat och ska ha till nya bilen, så de 3700 kr de kostade ska inte helt räknas in i gamla bilens totalkostnad, utan kanske knappt hälften.
Men annars, så är det korrekta uträkningar.
 
Kostnad för cykelpendling
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Men för att sätta TS cykelkostnader i relation
> så fick jag ena strålkastaren sönderslagen av
> ett stenskott häromdagen. Nytt glas och montering
> går på 2500. Fronten måste tas av. Och då är
> det ändå bara nytt glas och inte hela insatsen.

Jag bytte båda strålkastarna, hela insatserna, på Passaten. Knappa tusenlappen styck. Enkelt att montera själv. Men så enkelt är det förstås inte på alla bilar.
 
Kostnad för cykelpendling
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men för att sätta TS cykelkostnader i
> relation
> > så fick jag ena strålkastaren sönderslagen
> av
> > ett stenskott häromdagen. Nytt glas och
> montering
> > går på 2500. Fronten måste tas av. Och då
> är
> > det ändå bara nytt glas och inte hela
> insatsen.
>
> Jag bytte båda strålkastarna, hela insatserna,
> på Passaten. Knappa tusenlappen styck. Enkelt att
> montera själv. Men så enkelt är det förstås
> inte på alla bilar.

Hade jag haft en helg på mig och fint väder hade jag nog fixat det själv. Men nu är det nollgradigt, blött och jag behöver ha hela strålkastare i mörkret.

Hade säkert gått att hitta en billigare småverkstad eftersom det inte är så krångligt egentligen men gångavstånd från jobbet är lite av en förutsättning.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Och även om cyklingen kanske kostar några kronor så får man igen mycket i förbättrad hälsa och kanske också känslan av att man gör något bra för miljön och framkomligheten.
 
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Och även om cyklingen kanske kostar några kronor
> så får man igen mycket i förbättrad hälsa och
> kanske också känslan av att man gör något bra
> för miljön och framkomligheten.

Problemet är ju bara att man lämnar en plats i köerna som snabbt fylls av ett tatuerat fetto i en SUV som kommer fram snabbare. Krävs ekonomiska styrmedel (läs kraftiga skattehöjningar) för att minska biltrafiken. Men OK, jag får ju ändå bättre hälsa så en del vinner man.
 
Kostnad för cykelpendling
Jag har ganska nära till jobbet, 5km snabbaste vägen med cykel, men 8,5km snabbaste vägen med bil.
Så förutom att det går fortare att cykla så spar jag ju ca en 5-hunka i månaden bara på bränslekostnaden till och från jobbet. Att cykelns kostnader skulle överskrida bilens i övrigt är inte direkt troligt.
Sen att jag gjort mig av med bruksbilen helt och hållet gör ju att det blir en hel del flera pengar som går till roligare saker nu för tiden.
 
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> 2000:- för mekaniska ok? Är dom gjorda i rent
> guld?

Det är för landsvägsbromsar, de verkar generellt kosta mer. Såna här: http://www.rosebikes.se/artikel/shimano-cyclocross-br-cx77-disc-brake-caliper/aid:688269 (734 kr per styck hos Rose). Med räddningsförsök av de gamla bromsoken, beställning av nya samt montering och injustering av de nya med total tid från inlämning till uthämtning på 3 dygn så tycker jag att 2000 kr är i högsta grad skäligt...
 
Kostnad för cykelpendling
Jobbpendlar 6km varje dag på en Skeppshult natur med ett helt problemfritt ( underhållsfritt) nexus nav, dock gör de handmålade skärmarna att jag dristar mig att tvätta cykeln 2-3 ggr om året.
Passar samtidigt på att smörja kedjan och om jag orkar lite allmän översyn.

Det är min 3:e natur, älskar den upprätta körställningen som skiljer sig markant från mina skogs och landsvägscyklar.

Den enda utgiften jag haft på 6 år är ett par schwalbe punkteringssäkra däck, inte ens slangen är bytt ;-)

Nu kan vi snacka låg milkostnad
 
Kostnad för cykelpendling
fyrbåk skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Och även om cyklingen kanske kostar några
> kronor
> > så får man igen mycket i förbättrad hälsa
> och
> > kanske också känslan av att man gör något
> bra
> > för miljön och framkomligheten.
>
> Problemet är ju bara att man lämnar en plats i
> köerna som snabbt fylls av ett tatuerat fetto i
> en SUV som kommer fram snabbare. Krävs ekonomiska
> styrmedel (läs kraftiga skattehöjningar) för
> att minska biltrafiken. Men OK, jag får ju ändå
> bättre hälsa så en del vinner man.


Kraftigt höjda skatter på privatbilisen är något som även jag tror att det är helt nödvändigt för att styra in folk på en vettigare bana.
 
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------

> Kraftigt höjda skatter på privatbilisen är
> något som även jag tror att det är helt
> nödvändigt för att styra in folk på en
> vettigare bana.

Det är ju inte så att jobben blomstrar på landet.


Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer skäligt pris.
 
Kostnad för cykelpendling
Tycker TS har en poäng. Cykelpendling kan springa iväg i kostnader och är inte så billigt / gratis som det ibland kan framställas som.

För övrigt att räkna kronor per mil är ju också vanskligt. Som exempel har bara värdeminskningen kostat mig 65kr/milen på min nu två år gamla V70, 750mil/år.

Oj vad dyrt blir den första reaktionen - men vad alla inte tänker på att jag skulle förlora ännu mer pengar i form av utgifter i bränsle, slitage, skatt, värdeminskning osv om jag kört dubbla årliga sträckan. Fast kostnaden per mil skulle "se bättre ut".
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Kraftigt höjda skatter på privatbilisen är
> > något som även jag tror att det är helt
> > nödvändigt för att styra in folk på en
> > vettigare bana.
>
> Det är ju inte så att jobben blomstrar på
> landet.
>
>
> Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer skäligt
> pris.


Den gamla ursäkten.... bo inte på landet då?

Det är inte sunt att pendla ensam i en bil över 100 mil per vecka. Så att styra in folk till skapligt hållbara livsval är nödvändigt. Energi till bilar KOMMER att bli mycket mycket dyrare i framtiden och då kan vi lika gärna börja justera bort avarterna medan det fortfarande finns manöverutrymme.
 
Kostnad för cykelpendling
Kudos skrev:
-------------------------------------------------------
> Tycker TS har en poäng. Cykelpendling kan springa
> iväg i kostnader och är inte så billigt /
> gratis som det ibland kan framställas som.

Absolut, men min känsla är att det är ett rätt extremt exempel. Jag har optimerat på schysst, rolig och bekväm cykel utan att tänka så mycket på pris, och min mil-kostnad är ändå typ en fjärdedel jämfört med TS. Hur ser det ut för övriga?

> För övrigt att räkna kronor per mil är ju
> också vanskligt. Som exempel har bara
> värdeminskningen kostat mig 65kr/milen på min ny
> två år gamla V70, 750mil/år.

Det där tror jag inte är så ovanligt. Det är *väldigt* dyrt att köpa och köra en ny bil.
 
Kostnad för cykelpendling
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> 260 mil och behov av att byta alla de delarna är
> märkligt. Misskött, otur eller lurad av
> mekanikern?


Jag reagerade också på det. Är man inte prylmanisk pedant med anala tendenser, borde det gå att köra minst det dubbla om det bara gäller pendling.
Måndagsexemplar? Otur? Handhavandefel?
Man undrar.
 
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Dalecarlia skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bengt-re skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > > Kraftigt höjda skatter på privatbilisen är
> > > något som även jag tror att det är helt
> > > nödvändigt för att styra in folk på en
> > > vettigare bana.
> >
> > Det är ju inte så att jobben blomstrar på
> > landet.
> >
> >
> > Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer skäligt
> > pris.
>
>
> Den gamla ursäkten.... bo inte på landet då?
>
> Det är inte sunt att pendla ensam i en bil över
> 100 mil per vecka. Så att styra in folk till
> skapligt hållbara livsval är nödvändigt.
> Energi till bilar KOMMER att bli mycket mycket
> dyrare i framtiden och då kan vi lika gärna
> börja justera bort avarterna medan det
> fortfarande finns manöverutrymme.

Kan du inte utveckla ditt svar lite?
Vad är ditt svar på bostadsbrist, platsbrist på förskola, gillar naturen, hatar insyn etc.

"Bo inte i stan då?" Eller?
 
Kostnad för cykelpendling
Novisen skrev:
-------------------------------------------------------

> Totalt en milkostnad för cykelpendling på
> 11kr/mil.
>
> Nu har jag ju en bil också, kostar
> 11.40kr/mil!

Går ju inte att bara se till de monetära kostnaderna.
Vad får du för känslomässiga resultat på respektive pendlingssätt?
Och vilka hälsomässiga resultat på respektive pendlingssätt?

Jag tycker cykelpendling är värt mycket.
Bara att slippa åka boskapsvagn samt att vara oberoende är värt varje öre.
Att slippa trängas med människor och invänta avgångstider är inget jag tycker är roligt.
 
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dalecarlia skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bengt-re skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > >
> > > > Kraftigt höjda skatter på privatbilisen
> är
> > > > något som även jag tror att det är helt
> > > > nödvändigt för att styra in folk på en
> > > > vettigare bana.
> > >
> > > Det är ju inte så att jobben blomstrar på
> > > landet.
> > >
> > >
> > > Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer
> skäligt
> > > pris.
> >
> >
> > Den gamla ursäkten.... bo inte på landet då?
> >
> > Det är inte sunt att pendla ensam i en bil
> över
> > 100 mil per vecka. Så att styra in folk till
> > skapligt hållbara livsval är nödvändigt.
> > Energi till bilar KOMMER att bli mycket mycket
> > dyrare i framtiden och då kan vi lika gärna
> > börja justera bort avarterna medan det
> > fortfarande finns manöverutrymme.
>
> Kan du inte utveckla ditt svar lite?
> Vad är ditt svar på bostadsbrist, platsbrist på
> förskola, gillar naturen, hatar insyn etc.
>
> "Bo inte i stan då?" Eller?


Bli bonde? Allvarligt talat så är långpendlandet med egen bil en historisk fotnot. Det tar orimligt mycket resurser och det finns alternativ.
 
Kostnad för cykelpendling
Det mesta av bilresandet sker faktiskt i storstäderna helt enkelt för att det bor så många fler där. Men de åker inte lika långt var.

Att det blir dyrare att köra bil är det nog bara att ställa in sig på men vad kostnaden består i är en annan fråga. I städer kan minskad framkomlighet för bilar leda till att kostnaden i tid ökar. Till exempel. Den direkta bränslekostnaden sjunker för närvarande då effektiviseringen går fortare än den reala prisökningen på bränsle.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Dalecarlia skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bengt-re skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Dalecarlia skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Bengt-re skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > >
> > > > > Kraftigt höjda skatter på privatbilisen
> > är
> > > > > något som även jag tror att det är
> helt
> > > > > nödvändigt för att styra in folk på
> en
> > > > > vettigare bana.
> > > >
> > > > Det är ju inte så att jobben blomstrar
> på
> > > > landet.
> > > >
> > > >
> > > > Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer
> > skäligt
> > > > pris.
> > >
> > >
> > > Den gamla ursäkten.... bo inte på landet
> då?
> > >
> > > Det är inte sunt att pendla ensam i en bil
> > över
> > > 100 mil per vecka. Så att styra in folk till
> > > skapligt hållbara livsval är nödvändigt.
> > > Energi till bilar KOMMER att bli mycket
> mycket
> > > dyrare i framtiden och då kan vi lika gärna
> > > börja justera bort avarterna medan det
> > > fortfarande finns manöverutrymme.
> >
> > Kan du inte utveckla ditt svar lite?
> > Vad är ditt svar på bostadsbrist, platsbrist
> på
> > förskola, gillar naturen, hatar insyn etc.
> >
> > "Bo inte i stan då?" Eller?
>
>
> Bli bonde? Allvarligt talat så är
> långpendlandet med egen bil en historisk fotnot.
> Det tar orimligt mycket resurser och det finns
> alternativ.

Hur motiverar du då alla stadsbor som tar bilen? Det om något borde vara omotiverat.
 
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dalecarlia skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bengt-re skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Dalecarlia skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > > > Bengt-re skrev:
> > > > >
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > >
> > > > > -----
> > > > >
> > > > > > Kraftigt höjda skatter på
> privatbilisen
> > > är
> > > > > > något som även jag tror att det är
> > helt
> > > > > > nödvändigt för att styra in folk på
> > en
> > > > > > vettigare bana.
> > > > >
> > > > > Det är ju inte så att jobben blomstrar
> > på
> > > > > landet.
> > > > >
> > > > >
> > > > > Peter_K: Då förstår jag :) Lite mer
> > > skäligt
> > > > > pris.
> > > >
> > > >
> > > > Den gamla ursäkten.... bo inte på landet
> > då?
> > > >
> > > > Det är inte sunt att pendla ensam i en bil
> > > över
> > > > 100 mil per vecka. Så att styra in folk
> till
> > > > skapligt hållbara livsval är
> nödvändigt.
> > > > Energi till bilar KOMMER att bli mycket
> > mycket
> > > > dyrare i framtiden och då kan vi lika
> gärna
> > > > börja justera bort avarterna medan det
> > > > fortfarande finns manöverutrymme.
> > >
> > > Kan du inte utveckla ditt svar lite?
> > > Vad är ditt svar på bostadsbrist,
> platsbrist
> > på
> > > förskola, gillar naturen, hatar insyn etc.
> > >
> > > "Bo inte i stan då?" Eller?
> >
> >
> > Bli bonde? Allvarligt talat så är
> > långpendlandet med egen bil en historisk
> fotnot.
> > Det tar orimligt mycket resurser och det finns
> > alternativ.
>
> Hur motiverar du då alla stadsbor som tar bilen?
> Det om något borde vara omotiverat.


Ja och nej. I snitt åker många stadsbor kollektivt. Och om man åker bil är det naturligtvis bättre att köra 12 km till stormarknaden då och då än att köra 200 km om dagen bara för att jobba. Energiåtgången per person är mycket högre för folk som bor på landet. Lustigt att folk som påstår sig gilla naturen är de ojämnförligst värsta miljösvinen...
 
Kostnad för cykelpendling
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------

Tog bort herrans massa text som återfinns ovanför.

>
> Ja och nej. I snitt åker många stadsbor
> kollektivt. Och om man åker bil är det
> naturligtvis bättre att köra 12 km till
> stormarknaden då och då än att köra 200 km om
> dagen bara för att jobba. Energiåtgången per
> person är mycket högre för folk som bor på
> landet. Lustigt att folk som påstår sig gilla
> naturen är de ojämnförligst värsta
> miljösvinen...

200km om dagen? Föresten, vilken stad pratar du om? Det är nog inte många städer annat än Stockholm och Göteborg där majoriteten använder sig av kollektivtrafik för att ta sig till och från jobbet. Dags att vakna upp ur bubblan kanske?
 
Kostnad för cykelpendling
Raggamuffin skrev:
-----------------------------------------------------
> Igino Cazzola skrev:
> --------------------------------------------------
> > geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> > > ...däck kostar ungefär en krona milen, lågt räknat.
> >
> > OT: En av mina bilar har en däckkostnad på 100 kr/mil.
>
> Är det den italienska, tyska eller engelska ingrediensen i gröten? =)

Ingetdera, däcken kommer från Japan eller Korea.
 
Kostnad för cykelpendling
Jag håller med Bengt-Re. Det måste bli dyrare att köra bil. Det är ju fan helt otroligt att det ska vara så många människor som har råd med egen bil. Trångt och jävligt blir det också när jag ska åka till jobbet. Sen är det bra att du buntar ihop människor i stads/lantbor. Vi behöver sätta mer etiketter på varandra. ;)
 
Kostnad för cykelpendling
Dalecarlia skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> Tog bort herrans massa text som återfinns
> ovanför.
>
> >
> > Ja och nej. I snitt åker många stadsbor
> > kollektivt. Och om man åker bil är det
> > naturligtvis bättre att köra 12 km till
> > stormarknaden då och då än att köra 200 km
> om
> > dagen bara för att jobba. Energiåtgången per
> > person är mycket högre för folk som bor på
> > landet. Lustigt att folk som påstår sig gilla
> > naturen är de ojämnförligst värsta
> > miljösvinen...
>
> 200km om dagen? Föresten, vilken stad pratar du
> om? Det är nog inte många städer annat än
> Stockholm och Göteborg där majoriteten använder
> sig av kollektivtrafik för att ta sig till och
> från jobbet. Dags att vakna upp ur bubblan
> kanske?

42% av svenskarna bor i storstadsregion där god kollektivtrafik finns. Dessutom finns det många ställen även utanför storstadsområdena där cykel och kollektivtrafik fungerar. Gilla läget co2 utsläppen per capita måste ner och långa ensamresor i bil är en de mest utstickande syndarna och därmed enklast och klokast att kapa.

Nä. Skall vara tyst nu för annars hamnar denna tråd under politiskt tjafs....
 
Kostnad för cykelpendling
Jag fick kostnaden för TS delar till ca 800 kr på ungefär Shimano 105-nivå. Typ SLX-nivå på mtb borde inte bli dyrare. Lämnar man in tillkommer så klart arbetskostnad.
 
Kostnad för cykelpendling
Är man "cyklist" som de flesta här är så har jag svårt att se att cykelpendlandet i sig skulle kosta något överhuvudtaget. Jag cykeltränar inte alla dagar, kanske 4 gånger per vecka. Ibland cyklar jag fram o tillbaka till jobbet, ibland åker jag buss o cyklar då istället när jag kommit hem på kvällen.

Totala antalet cykelmil är väl ungefär konstant. Så, antingen sliter jag på cykla till jobbet cykeln med enklare komponenter och billigare drivlina, eller sliter jag på fincyklarna på kvällsrundan.

I mitt fall "sparar" jag pengar ju fler mil jag spenderar på cykla till jobbet cykeln eftersom den har billigare slitdelar än mina fincyklar.
 
Kostnad för cykelpendling
Alla har väl sin budget.

Jag har två dedikerade "fina" pendlarcyklar, och f-n ska veta att racern nog går mest pendlingsmil den med, bra kläder kittad (viktigt att det funkar i alla väder, är praktiskt och bekvämt), byter grejer då och då, och lämnar in för underhåll då och då, och min kontenta är att pendlandet är minst så dyrt som ett SL kort, förmodligen mer, men då tvekar jag inte att sätta guldkant på pendlingen.

Sen om det är värt det, är en annan fråga. Jag gör det för att det är värt det så klart. Motion, kontroll, frisk luft, cykelnöje, inga köer, inga signalfel, inga olyckor på essingeleden.

Tidigare pendlade jag mindre fanatiskt, köpte en iofs OK blocketcykel, drog på mig träningsoverallen och la inte en krona i underhåll om jag kunde undvika. Det var billigt. Inte lika roligt dock. Och blev inte lika frekvent. I min enkla värld fukar det så att gör jag det jämt är det naturligt, om jag gör det ibland så tittar man på duggregnet och drar sig.
 
Kostnad för cykelpendling
Novisen skrev:
-------------------------------------------------------
> Då har jag just gjort första stora servicen på
> pendlaren, efter lite knappt 1.5år och 260mil.
>
> Kedja
> Kasset
> Vevaxel
> Främre växelförare
> Idiotiskt försök att förlänga livslängd på
> gamla delar
>
> Utöver det har bromsbeläggen bytts ut efter
> semester
>
> Total kostnad: 2550 plus belägg, 300(?) så
> ungefär 2850 vilket ger en milkostnad på
> 11kr/mil.
>
> Nu har jag ju en bil också, och eftersom jag
> cyklar går alla kostnader bortsett från bensin
> och däck på tid, alltså samma kostnad oavsett
> om jag använder bilen eller inte (kör ca
> 1000mil/år). Så där blir merkostnaden för att
> ta bilen istället för cykel bensin+däck, med en
> snittförsbrukning på 0.8l/mil blir det
> 11.40kr/mil! Nu har man ju tur att man bor I
> Stockholm, så att köra landsvägstrafik till
> jobbet get ju en snittfart på 25km/h och
> bensinförbrukning på ca 1.1l/mil, så det kostar
> alltså 12.9/mil (bensinpris på 13kr/liter,
> 1kr/mil för däcken). Jäkla tur, annars hade man
> ju nästan lagt ner det där med att cykla!
>
> Oavsett vilket, så tycker jag ändå att det är
> konstigt att det är så förshållandevis dyrt
> att använda cykeln. Gissar att jag inte kör
> cykel lika gärna längre, kanske helt struntar I
> att cykla vintertid? Det är ju då allt slits så
> förbaskat och eftersom det är lika dyrt att
> cykla som att köra bil kanske man ändå skall ta
> bilen? Säkrare, nästan billigare och sparar
> cykeln något otroligt.

Jag har en V70 som hade gått 7000 mil när jag köpte den för 130000. Nu har den gått 25000 mil och kanske är värd 15000. Värdeminsknngen blir då 130000-15000=115000kr. 115000/18000mil=6,40kr/mil + 12,50(bensin) Säg en 20:a/mil sammanlagt så skiter vi i service och allt annat.

Sedan har jag en Merida som jag tror kostade 8000 med värde 0kr idag, cyklat 400 mil/år X 8 år= 3200mil med den. Och nu drar jag till en väääldigt hög servicekostnad på 1000kr/år=8000kr
Så då räknar vi på den. Inköp+service 8000+8000=16000/3200mil=5kr

Milkostnad bil vvääääldigt lågt räknat 20kr
Milkostnad cykel gaaanska högt räknat 5kr
Antal sjukdagar från jobbet de drygt 12 år jag cyklat = 4st pga. diskbråck

Sedan måste du komma ihåg att du skjuter upp bytet av bil den sträckan du istället cyklar.
 
Senast ändrad:
Kostnad för cykelpendling
Det här ju humor att jämföra pendlingskostnaden för en bil vs cykel. Skulle inte komma i närheten av bilen även om jag dagligen skulle cykla på min Dura Ace Di2 kittade cykel.

Bilar är skitdyra hur man än vänder och vrider på det. Bara skatten på min bil kostar mer än jag lägger ner i underhåll på pendlarcykeln. För försäkringspremien skulle jag kunna köpa en helt ny 105 kittad pendlar-CX varje år.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp