Lagen gällande belysning och reflexer?

JockeS

JockeS

Aktiv medlem
Lagen gällande belysning och reflexer?
Varje år när mörkret håller sig fast på morgonen och kommer tidigt på eftermiddagen, blir jag lika förvånad hur urbota korkade människor på cyklar är. Eller tja, iaf många utav dom.
Av 10 cyklister så var det lätt 7 st utav dom som saknade både belysning, reflexer och hjälm. I mörker.

Så när jag tittar i lagboken på nätet så säger ju lagen gällande belysning m.m.:
* rött sken bakåt som skall synas 300 meter ifrån.
* Vit lampa framåt
* Röd reflex bak
* Vit reflex fram
* Orange reflex sidor

Då tänker jag på mig själv.
Jag har ju inga gula reflexer som syns från sidan.
Men jag har dock en fram och baklampa som syns tydligt från sidorna då det är Fiberflare-lampor.
räcker det eller kör jag olagligt?
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Aliide: Så om jag har lampa som är vit och lyser så den syns tydligt från sidorna, är det lagligt eller måste jag komplettera med reflexer?
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Rent strikt måste också reflexerna vara av godkänd typ, om de inte bevisligen monterats på cykeln före ett visst datum, minns inte vilket.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
JockeS sa:
Men om däcken, Schwalbes Marathon, har reflexranden. Då borde jag väl vara safe?
Klicka för att se resterande...

Godkänt som sidoreflex. Skulle ändå lägga på ekerreflexer från biltema och godkända reflexer fram och bak. Hellre för mycket än för lite när det gäller att bli sedd.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Får väl bli att komplettera med fram- och bakreflex idag då för att vara helt laglig.

Så här ser det ut från sidan på min cykel idag efter att jag monterade mina FibreFlare häromdagen.
Dock inte min cykel på bild, men så man får en uppfattning av hur det ser ut från sidan.
22157-736d1e18ce374079aaf0b653eebb2259.jpeg
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Det är cykeln som lagen gäller. Däremot vet jag att poliser sagt att de brukar vara pragmatiska i såna lägen. Men strikt sett måste cykeln ha reflexerna och lamporna.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
JockeS sa:
Aliide: Så om jag har lampa som är vit och lyser så den syns tydligt från sidorna, är det lagligt eller måste jag komplettera med reflexer?
Klicka för att se resterande...

Om du inte vill bli påkörd från sidan så skaffa nämnda ekerrexlexer och var dessutom laglig! De är också godkända reflexer. Och lätta att snäppa dit (och ta av när det är ljust typ dygnet runt).

En liten bild hur hjulen på året-runtpendlaren syns från sidan:
 

Bilagor

  • DSC_0050_2.JPG
    DSC_0050_2.JPG
    220.9 KB · Besök: 253
Lagen gällande belysning och reflexer?
Jag kör med sånna dära ekerreflexer som det talas om i tråden. funkar bra och verkar reflektera fint.

Reflexer fram och bak kör jag med sånna dära man har runt armar och bent normalt sett. En vit på styret och en röd runt sadelstolen, som då även reflekterar mot sidorna.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Om man ska vara petig (och det ska man väl vara ibland), så återfinns bestämmelserna om belysning och reflexer på cykeln inte i någon lag utan i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:31) om cyklar, hästfordon och sparkstöttingar.

Föreskrifterna (i konsoliderad version) finns att läsa här: http://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS 2009_31k.pdf

Vill man fortsätta vara petig så kan man nog komma fram till att föreskrifterna är meddelade med stöd av en förordning som i sin tur är meddelad med stöd i lag. Så ambitiös är dock inte jag i dag.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
markuse1 sa:
Jojo, det har jag ju. Men det står inget i lagen om att man inte får ha rött åt sidan heller?
Klicka för att se resterande...

Nej, det står inget i lagen om det. Däremot i 2 kap. 17-19 §§ Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:31) om cyklar, hästfordon och sparkstöttingar. ;)
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Senast ändrad:
Lagen gällande belysning och reflexer?
Min erfarenhet som bilist säger mej att reflexer som rör på sig syns bäst. Reflekterande däcksidor funkar men det blir en statisk reflektion. En gul ekerreflex av den vanliga typen eller vita som på bilden ovanför syns bättre för att dom ger en slags blinkande reflektion vilket syns bättre. Och dom bör nog inte sitta så tätt som på Miracles cykel, dom flyter ihop till en homogen reflektion när man har lite fart. Tycker jag.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Många cyklande skuggor mötte jag igår när jag åkte rullskidor (jag med reflexväst, reflexer på stavar, rullskidor och byxor samt pannlampa riktad mot marken framför mig).
Jag tycker cykeldäcksidor med reflex syns väldigt bra när man kör bil. Det gör också skor/skoskydd med reflexer. Bländande lampor är det av någon anledning svårt att bedöma avståndet till, men bättre med än helt utan.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
PKJoacim sa:
Min erfarenhet som bilist säger mej att reflexer som rör på sig syns bäst. Reflekterande däcksidor funkar men det blir en statisk reflektion. En gul ekerreflex av den vanliga typen eller vita som på bilden ovanför syns bättre för att dom ger en slags blinkande reflektion vilket syns bättre. Och dom bör nog inte sitta så tätt som på Miracles cykel, dom flyter ihop till en homogen reflektion när man har lite fart. Tycker jag.
Klicka för att se resterande...

Varför jag grupperar mina pinnar i typ tre "tårtskivor" över hjulen utöver reflexkanterna på däcken!
Vet inte om jag är nitisk för att synas i mörker med crafts varselväst över den tyvärr svarta jackan när det är mörkt, Altura night vision-brallor och svart reflextejp lite här och var på svarta cykeln, men upplever iaf på bilisters beteende att man syns vilket jag uppskattar!
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
PKJoacim sa:
...Och dom bör nog inte sitta så tätt som på Miracles cykel, dom flyter ihop till en homogen reflektion när man har lite fart. Tycker jag.
Klicka för att se resterande...

Enligt tysk lagstiftning, StVZO, så är de endast godkända om det sitter en på varje eker. Det är också därför det är fler reflexer i de förpackningar som säljs där.
Jag kan säga att den "homogena reflektionen" syns grymt bra i trafiken! :-)


Frid!
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Aliide sa:
PKJoacim sa:
Min erfarenhet som bilist säger mej att reflexer som rör på sig syns bäst. Reflekterande däcksidor funkar men det blir en statisk reflektion. En gul ekerreflex av den vanliga typen eller vita som på bilden ovanför syns bättre för att dom ger en slags blinkande reflektion vilket syns bättre. Och dom bör nog inte sitta så tätt som på Miracles cykel, dom flyter ihop till en homogen reflektion när man har lite fart. Tycker jag.
Klicka för att se resterande...

Varför jag grupperar mina pinnar i typ tre "tårtskivor" över hjulen utöver reflexkanterna på däcken!
Vet inte om jag är nitisk för att synas i mörker med crafts varselväst över den tyvärr svarta jackan när det är mörkt, Altura night vision-brallor och svart reflextejp lite här och var på svarta cykeln, men upplever iaf på bilisters beteende att man syns vilket jag uppskattar!
Klicka för att se resterande...

Var får man tag på svart reflextejp?
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...

Spontant tänker jag att just kravet på framreflex är en konsekvens av att allt för många cyklister inte har ordentligt (fram)lyse. Med moderna LED-lampor känns det inte som att en vit reflex framåt tillför särskilt mycket i mörker (utom om lampan är släckt då...)
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Ett problem med lampor fram och bak är att de kan drunkna i ljuset från bilars lampor. Många moderna diodstrålkastare är starka nog att inte försvinna i ljusmängden, men de flesta lampor som används är det. Reflexer, å andra sidan, ger ett återsken som är i klass med en bilstrålkastare, helt utan batteri! Baktill är skillnaden ännu större, eftersom få baklampor är våldsamt starka.

Jag ogillar moderna diodstrålkastare för cykel eftersom de är så små. Det är oerhört svårt att avståndsbedöma dem, eftersom de är i princip punktformiga. Jag har flera gånger fått kasta mig undan mötande cyklister, för att jag bara sett ett ljus som pga punktformigheten upplevdes som mycket längre bort. Eftersom de är starka syns inte cyklisten bakom, utan det blir bara en fritt svävande ljuspunkt i mörkret. Mopeder och motorcyklar har inte det problemet eftersom de förnuftigt nog har stora lampytor. Där får man både en identifierande form och en yta som skvallrar om avstånd och avståndsförändring. Bilar är ännu bättre, eftersom de har lampor i par i sidled, vilket verkligen hjälper till med bedömning av vinkel, avstånd och fart.

En optimal diodstrålkastare för cykel borde ha en dold ljuskälla, vinklad mot en stor reflektoryta (kanske 10-15 cm i diameter), och utformad för att ge en spridning av ljuset så det inte bländar för mycket och dessutom ger en tydlig ljusyta för mötande trafikanter. Den optiska konstruktionen skulle kunna likna en klassisk parabolantenn som finns på många husväggar. Där mottagarhuvudet får symbolisera dioden.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Vi är nog väldigt olika där, jag kan bara konstatera att jag inte alls upplever samma problem med LED-lampor (åtminstone så länge de inte är en löst dinglande classe-diod typ http://www.clasohlson.com/se/Belysningssats-mini-LED-Asaklitt/34-7814).

BTW, på flertalet ljusstarka StVZO-godkända framlampor sitter dioden "dold" (t.ex. B&M IQ/IQ2 eller SON Edelux) - är dessa lika omöjliga att avståndsbedömma tycker du? Frågar mest för att det numer är enbart denna typ av lampor jag kör med och det är ju bra att veta om de uppfattas som väldigt svårpositionerade för trafikanter utan egen ljuskälla som t.ex. gångtrafikanter.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
xyz-saft sa:
Aliide sa:
PKJoacim sa:
Min erfarenhet som bilist säger mej att reflexer som rör på sig syns bäst. Reflekterande däcksidor funkar men det blir en statisk reflektion. En gul ekerreflex av den vanliga typen eller vita som på bilden ovanför syns bättre för att dom ger en slags blinkande reflektion vilket syns bättre. Och dom bör nog inte sitta så tätt som på Miracles cykel, dom flyter ihop till en homogen reflektion när man har lite fart. Tycker jag.
Klicka för att se resterande...

Varför jag grupperar mina pinnar i typ tre "tårtskivor" över hjulen utöver reflexkanterna på däcken!
Vet inte om jag är nitisk för att synas i mörker med crafts varselväst över den tyvärr svarta jackan när det är mörkt, Altura night vision-brallor och svart reflextejp lite här och var på svarta cykeln, men upplever iaf på bilisters beteende att man syns vilket jag uppskattar!
Klicka för att se resterande...

Var får man tag på svart reflextejp?
Klicka för att se resterande...

Köpte någon rulle på ebay, massor av meter.

Edit: säkert inte godkänd reflex men reflekterar ändå väldigt bra och starkt vitt och syns ju inte när det inte lyser på den vilket ju uppskattas, vit reflextejp vill man inte gärna dra på!
 
Senast ändrad:
Lagen gällande belysning och reflexer?
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...
Jag tycker tvärt om. Sidoreflexer är ganska ointressanta. Det är så kort tid man är upplyst från sidan. Antingen är man för långt bort och hinner över eller så är man så nära att det redan är för sent.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
bsandborgh sa:
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...
Jag tycker tvärt om. Sidoreflexer är ganska ointressanta. Det är så kort tid man är upplyst från sidan. Antingen är man för långt bort och hinner över eller så är man så nära att det redan är för sent.
Klicka för att se resterande...

Då har du aldrig suttit i en bil och jämfört med och utan!

3M pinnarna reflekterar 360, dvs också snett bakifrån vilket gör att en bilist ser dig långt bättre även innan du korsar vägen han tänker svänga in på. Oftast har ni nämligen samtidigt grönt och det är rätt bra att synas för högersvängande!

Älskar högersväng/framåtfil även när det är ljust många hittar nämligen inte blinkers-spaken så att man kan vara beredd på att söka ögonkontakt innan man kör över, fatta vad fint att inte synas när det är mörkt då det också är typ omöjligt med ögonkontakt! (alltså osynlig med bara fram- och bakljus, gärna mörka kläder och svart cykel utan reflexer sidledes, var så god att bli påkörd!)
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Varför vill man ha blinkande lampa fram? Bortsett från att det tycks vara olagligt så är det är en smula irriterande att mötas av blinkande ljus. I tät dimma kan jag se en fördel av blinkande ljus men knappast annars. Slås också av hur många som cyklar runt i skymningen utan vare sig lampa eller reflex för att inte tala om alla fotgängare utan reflex. De som även kör bil ibland borde rimligen veta bättre.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
bsandborgh sa:
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...
Jag tycker tvärt om. Sidoreflexer är ganska ointressanta. Det är så kort tid man är upplyst från sidan. Antingen är man för långt bort och hinner över eller så är man så nära att det redan är för sent.
Klicka för att se resterande...

Förstår inte heller vurmen för sidoreflex. Ser roligt ut från förarsätet, men hur många olyckor avvärjs?
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Frågan är bara hur alla elitpendlare som kör med dischjul ska göra. Inte lätt att få fast några ekerreflexer där inte!
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Om jag cyklar i en grupp föredrar jag fast baklyse på framförvarande. Ett konstant blinkande tycker jag är småirriterande.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
jonja sa:
bsandborgh sa:
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...
Jag tycker tvärt om. Sidoreflexer är ganska ointressanta. Det är så kort tid man är upplyst från sidan. Antingen är man för långt bort och hinner över eller så är man så nära att det redan är för sent.
Klicka för att se resterande...

Förstår inte heller vurmen för sidoreflex. Ser roligt ut från förarsätet, men hur många olyckor avvärjs?
Klicka för att se resterande...

När jag kör bil uppskattar jag sidoreflexer på cyklar som från en skogsstig kör rätt ut i vägen framför mej utan att ha någon som helst belysning. På förekommen anledning.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
jonja sa:
bsandborgh sa:
geologen sa:
Sidoreflex anser jag är de viktigaste reflexerna, därefter fram och därefter bak.
Klicka för att se resterande...
Jag tycker tvärt om. Sidoreflexer är ganska ointressanta. Det är så kort tid man är upplyst från sidan. Antingen är man för långt bort och hinner över eller så är man så nära att det redan är för sent.
Klicka för att se resterande...

Förstår inte heller vurmen för sidoreflex. Ser roligt ut från förarsätet, men hur många olyckor avvärjs?
Klicka för att se resterande...

Det handlar väl till stor del om att reflexkitta cykeln så att det blir tydligt att det just är en cykel?

Tycker alla former av reflexer som framhäver runda cykelhjul och runtvevande fötter fungerar bra tillsammans med lyse fram och bak. Bilförarna ser då vad slags fordon det är i mörkret. Om de inte får epilepsianfall av alla j-a blinkande cykellysen förstås.
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Om man har en lampa som lyser ner på en ovanifrån så att hela ekipaget är belyst, borde man inte behöva några lampor eller reflexer. Då är det ju "dagsljus" där man cyklar :-)
 
Lagen gällande belysning och reflexer?
Rena pedalreflexer och helljus på en mörk landsväg är en fin kombo. Minns en gång i småland när jag kunde identifiera en cykel på 600m. Bättre än så blir det inte. Men pedalreflexer ser man inte ofta på räcers eller finare hojar. Det är lite synd.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp