Långcyklarcyklar

  • Trådstartare Trådstartare pad
  • Start datum Start datum
P

pad

Ny medlem
Långcyklarcyklar
När man på olika ställen läser om hur en riktig randonnecykel ska vara nämns bla att den ska vara utrustad med skärmar, SON navdynamo och en Brookssadel. Men samtidigt verkar många här cykla på vanliga racers utan dessa attiraljer. Kan ni som cyklar riktigt långt inte visa era cyklar och berätta om varför ni har valt den utrustning som ni använder er av?
 
Långcyklarcyklar
Inte min, men en randonneurcykel
cykelsnack

http://cykelsnack.sandborgh.se/#post4


/Håkan
 
Långcyklarcyklar
Så här såg min cykel ut på Mille Miglia, 160 mil i Italien.

IMG_4494.JPG ht=725


En vanlig räsercykel funkar prima att cykla långt på. Däremot bör man ha standardhjul som är lätta att rikta och hitta nya ekrar till om det skulle paja. Lampa är en smaksak. Jag kör med en DiNotte led-lampa. Om jag hade mer pengar skulle jag vilja bygga en liknande hoj som Håkan C visar ovan. En sån skulle jag gärna köra på LEL. Riktiga skärmar kan vara värt mycket när det är risigt väder, som på PBP 2007.
/J
 
Senast redigerad av en moderator:
Långcyklarcyklar
Distans är knappast ensamt avgörande. Förväntat väglag är nog viktigast.
En räser bryr sig inte om om den cyklas 10 mil åt gången 10 gånger i rad, eller 100 mil vid samma tillfälle. Däremot är den knappast lyckad för långcyklingar à la Corax eller vår egen Stellan.
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> En räser bryr sig inte om om den cyklas 10 mil
> åt gången 10 gånger i rad, eller 100 mil vid
> samma tillfälle.

Det är på många sätt skillnad för både cyklisten och cykeln att cykla 10 mil vid 10 tillfällen jämfört med 100 mil vid ett tillfälle.
 
Långcyklarcyklar
LTS skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En räser bryr sig inte om om den cyklas 10 mil
> > åt gången 10 gånger i rad, eller 100 mil vid
> > samma tillfälle.
>
> Det är på många sätt skillnad för både
> cyklisten och cykeln att cykla 10 mil vid 10
> tillfällen jämfört med 100 mil vid ett
> tillfälle.

Nej, för cykeln är det ingen som helst skillnad. Men cyklisten kan säkert vilja ha olika cyklar för de olika fallen.
 
Långcyklarcyklar
Jo det är ju skillnad på långcykling och långcykling som sagt. Om du ska cykla utan nån större packning på vanliga vägar så funkar en räser bra. Men ska man ut och härja som Corax och Stellan så behövs nåt helt annat.
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej, för cykeln är det ingen som helst skillnad.

En racercykel som aldrig rullar längre än 10 mil får en helt annan nivå av service och omvårdnad, när det gäller sådana saker som smörjning, tvätt, utbyte eller reparation av delar som är trasiga eller på väg att gå sönder. Den kanske till och med bara tas ut när det är fint väder.
 
Långcyklarcyklar
pad skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag menar cykling typ PBP. Distanser som är lite
> längre än VR.


Då räcker en räser bra. Men det behöver inte gå snabbare bara för att man kör en räser istället för en "riktig" randonnécykel som Håkan visade. Det är minst lika viktigt att man sitter bekvämt och trivs på cykeln. En räser kan ha sina nackdelar. Det kan tex vara trångt att få på bredare däck, vissa ramar tar inte ens 25 mm. Om man börjar prata tider på randonnélopp så är det oftast inte cykelhastigheten som avgör utan stopptiden. Man får lägre stopptid om man sitter bekvämt på cykeln.



LTS skrev:
-------------------------------------------------------
> En racercykel som aldrig rullar längre än 10 mil
> får en helt annan nivå av service och
> omvårdnad, när det gäller sådana saker som
> smörjning, tvätt, utbyte eller reparation av
> delar som är trasiga eller på väg att gå
> sönder. Den kanske till och med bara tas ut när
> det är fint väder.


Helt riktigt. En cykel som går 140 mil i regn slits bra mycket mer än en cykel som har gått 14 stycken 10-milsrundor. Drivlinan skrapar och rasslar, växlarna börjar hacka och bromsarna kan nästan slitas ut på en sån runda.
/J
 
Långcyklarcyklar
bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man börjar prata tider på
> randonnélopp så är det oftast inte
> cykelhastigheten som avgör utan stopptiden. Man
> får lägre stopptid om man sitter bekvämt på
> cykeln.

Sammanfattar väl det mesta egentligen.
 
Långcyklarcyklar
tillmann skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja, men någon som cyklar långt då?
>
> Som Corax:
>

Det där är inte Janne Corax. Även om det är en funkis-hojj deluxe.
 
Långcyklarcyklar
Navdynamon kan hoppa över. Det är bara bakåtsträvare som sitter på Brooks sadlar håller på med såna prylar.
Numera finns det Moderna LED lampor och Litium batterier som lyser bra och räcker länge.
 
Långcyklarcyklar
Ari Iivonen skrev:
-------------------------------------------------------
> Navdynamon kan hoppa över. Det är bara
> bakåtsträvare som sitter på Brooks sadlar
> håller på med såna prylar.
> Numera finns det Moderna LED lampor och Litium
> batterier som lyser bra och räcker länge.

-1

Navdynamon ger en verkligen en sak mindre att bekymra sig över. Lyset bara funkar.
 
Långcyklarcyklar
LTS skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nej, för cykeln är det ingen som helst
> skillnad.
>
> En racercykel som aldrig rullar längre än 10 mil
> får en helt annan nivå av service och
> omvårdnad, när det gäller sådana saker som
> smörjning, tvätt, utbyte eller reparation av
> delar som är trasiga eller på väg att gå
> sönder. Den kanske till och med bara tas ut när
> det är fint väder.

Men jösses... Min räser tvättas när den är smutsig (dvs nästan aldrig), får olja när kedjan gnisslar, får nya delar när de gamla är för slitna. Det sker mer sällan än med intervaller på 100-140 mil. Ska man ut på en runda på 100+ mil förutsätter jag att man kollar igenom slitdelar och annat så att den ska hålla.
 
Långcyklarcyklar
MoeJoe skrev:
-------------------------------------------------------
> tillmann skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ja, men någon som cyklar långt då?
> >
> > Som Corax:
> >
>
> Det där är inte Janne Corax. Även om det är en
> funkis-hojj deluxe.

Nä, jag var lite snabb där.

Men nu då :-)

avalanche.jpg ht=356


http://www3.utsidan.se/corax/
 
Senast redigerad av en moderator:
Långcyklarcyklar
Kort-cykling i Italien.. Jag kom nog inte upp i 160 mil, fast jag var där i 3 veckor, det blev mkt vin och sightseeing istället!!
 

Bilagor

  • Ita08_536_1.jpg
    Ita08_536_1.jpg
    78.9 KB · Besök: 58
Långcyklarcyklar
Jo, men jag skrev ju tidigare att det är skillnad på långcykling och långcykling. För långrundor typ randonée på bra vägar i civiliserade områden, som är som vanliga distanrundor fast längre, så är det ingen skillnad. Men för mer cykelsemester/expedition på dåliga, eller inga, vägar, krävs det nåt annat.

En cykel slits inte snabbare för att man cyklar 1x100 mil i stället för 10x10 mil. Det är det som är min poäng.
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> En cykel slits inte snabbare för att man cyklar
> 1x100 mil i stället för 10x10 mil. Det är det
> som är min poäng.

märkligt nog säger många som har mer erfarenhet än du på just långcykling att du har fel. din poäng behöver kanske revideras?
 
Långcyklarcyklar
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En cykel slits inte snabbare för att man
> cyklar
> > 1x100 mil i stället för 10x10 mil. Det är
> det
> > som är min poäng.
>
> märkligt nog säger många som har mer erfarenhet
> än du på just långcykling att du har fel. din
> poäng behöver kanske revideras?

Nej, men vi pratar nog om olika saker.
Förklara annars gärna hur en cyklad mil som är nummer 82 på en 100-milare skulle slita mer på cykeln än mil 2 på åttonde 10-milaren? Självklart är det ingen skillnad, men det kanske upplevs som mer eftersom man använder cykeln oavbrutet så att man tydligt minns små skillnader i bromsverkan, ljudnivå osv från början av rundan. Men cykeln kan självklart inte veta att den "ska" slitas mer bara för att man cyklar långt i ett sträck jämfört med flera kortare sträckor...
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo, men jag skrev ju tidigare att det är skillnad
> på långcykling och långcykling. För
> långrundor typ randonée på bra vägar i
> civiliserade områden, som är som vanliga
> distanrundor fast längre, så är det ingen
> skillnad.

Och hur vet du det? vilka randonée har du kört?


//Källis
 
Långcyklarcyklar
Med den här cyklocampade jag solo Stockholm-Dubrovnik i somras: 3 veckor, ~200 mil.

bugout.jpg ht=350


Det tyngsta skälet till att jag valde just den här cykeln var att jag tänkte lämna kvar den och flyga hem. Men vi kom bra överens. Jag skulle aldrig välja en räser i t. ex. norra Tyskland där allt som inte är Autobahn består av sand.

För övrigt är cykelkorgen underskattad långfärdsutrustning.
 
Långcyklarcyklar
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> märkligt nog säger många som har mer erfarenhet
> än du på just långcykling att du har fel. din
> poäng behöver kanske revideras?


Ja visst är det märkligt. =D
Man lär sig nåt nytt varje dag.
/J
 
Långcyklarcyklar
Android skrev:
-------------------------------------------------------
> För övrigt är cykelkorgen underskattad
> långfärdsutrustning.

+1
 
Långcyklarcyklar
Källis skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jo, men jag skrev ju tidigare att det är
> skillnad
> > på långcykling och långcykling. För
> > långrundor typ randonée på bra vägar i
> > civiliserade områden, som är som vanliga
> > distanrundor fast längre, så är det ingen
> > skillnad.
>
> Och hur vet du det? vilka randonée har du kört?

Men för helvete, vad är det ni inte begriper? Tror ni själva på fullt allvar att en cykel slits mer om man kör 100 mil i sträck, mot om man cyklar 10 mil, ställer cykeln nån dag, cyklar 10 mil igen osv tills man fått ihop 100 mil? Beskriv gärna mekanismen bakom det fenomenet i så fall!
 
Långcyklarcyklar
Geologen, du tänker rätt men det blir ändå fel.
Som flera redan har skrivit så är det skillnad på att cykla 120 mil i regn, tex PBP 2007, mot att cykla 12 stycken 10-milarundor hemma.
När man är ute och cykla dygnet runt så hinner/orkar man inte göra rent cykeln, smörja, ställa in växlar, rätta till småfel osv osv. Då sliter det mer på cykeln och den låter till slut som ett tröskverk.

Det är inte milen i sig som sliter mer utan bristen på underhåll. Men det har vi redan sagt tidigare i tråden.

Testa själv, du kanske kan lära dig nåt nytt.
/J
 
Långcyklarcyklar
självklart är det skilnad på mil 2 och mil 82. De flesta normala människor gör någontyp av underhållsservice mellan sina rundor, det gör du inte under ett randonéelopp. Det betyder i klartext att det kommer att sitta mer partiklar i kedja, bromsgummin mm som gör att cykeln slits hårdare vid mil 82 än vid mil 2.
 
Långcyklarcyklar
Efter 22 säsonger som randonneur varav 20 med vanlig landsvägsracer och 2 med cykeln som ses överst i denna tråd är min erfarenhet följande:
Det funkar bra att cykla på en vanligt racer men det funkar bättre med en för ändamålet speciellt utformad randonneuse.
Det är precis som bigmollo skriver. Det är på längre distanser inte hastigheten när du cyklar som avgör din totaltid. Man blir riktigt snabb om man kan minimera tiden man inte cyklar!
Nackdelar med en racer:
Det är inte tänkt att man ska ha någon packning med sig.
Det finns inte plats för fetare däck och/eller stänkskärmar.
En modern racer med a-headset styrlager och styrstam ger begränsad möjlighet att justera styrhöjden.
Nackdelar med en randonneuse:
Den blir dyr. Du kan inte köpa den över disk utan det är allra oftast custom som gäller.
Eftersom det är custom är det stål som gäller. Den blir inte fjäderlätt.
Fördelar:
Komforten och att den är så dj-la praktisk. Lysen som sitter där hela tiden. Inget som man måste komma ihåg att ta med sig. Stänkskärmar. All packning åtkomlig under färd.

Efter att jag fick ihop min Bob J har jag nästan uteslutande cyklat på den. Den har gått 1900 mil på 2 år! Det är bara någon enstaka solskensrunda som jag iställer valt min Merlin titan.

Om allt klaffar kommer jag att ha en ny bättre cykel nästa vår. Med ännu fetare däck!
 
Långcyklarcyklar
bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Geologen, du tänker rätt men det blir ändå
> fel.
> Som flera redan har skrivit så är det skillnad
> på att cykla 120 mil i regn, tex PBP 2007, mot
> att cykla 12 stycken 10-milarundor hemma.
> När man är ute och cykla dygnet runt så
> hinner/orkar man inte göra rent cykeln, smörja,
> ställa in växlar, rätta till småfel osv osv.
> Då sliter det mer på cykeln och den låter till
> slut som ett tröskverk.
>
> Det är inte milen i sig som sliter mer utan
> bristen på underhåll. Men det har vi redan sagt
> tidigare i tråden.
>
> Testa själv, du kanske kan lära dig nåt nytt.
> /J

Men nu pratar vi om andra saker. Om man cyklar i regn får man skylla sig själv. Regnslitage är inget en cykel ska behöva utsättas för! Det är misshandel! :D

Menar du verkligen att folk servar cykeln efter varje runda? Jag gör det bara på behovsbasis, dvs när nåt behöver åtgärdas. Det är knappast nån skillnad att olja kedjan eller byta bromsbelägg mellan rundor eller under en runda. Lite sämre arbetsmiljö möjligen, men för cykeln är det likgiltigt.
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> mattel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En cykel slits inte snabbare för att man
> > cyklar
> > > 1x100 mil i stället för 10x10 mil. Det är
> > det
> > > som är min poäng.
> >
> > märkligt nog säger många som har mer
> erfarenhet
> > än du på just långcykling att du har fel.
> din
> > poäng behöver kanske revideras?
>
> Nej, men vi pratar nog om olika saker.
> Förklara annars gärna hur en cyklad mil som är
> nummer 82 på en 100-milare skulle slita mer på
> cykeln än mil 2 på åttonde 10-milaren?
> Självklart är det ingen skillnad, men det kanske
> upplevs som mer eftersom man använder cykeln
> oavbrutet så att man tydligt minns små
> skillnader i bromsverkan, ljudnivå osv från
> början av rundan. Men cykeln kan självklart inte
> veta att den "ska" slitas mer bara för att man
> cyklar långt i ett sträck jämfört med flera
> kortare sträckor...


Bäste Geolog. Att din världsbild sällan rubbas utan data som du själv tror på är nog ganska välkänt vid det här laget. Och i teorin har du rätt. Men nu är det andra faktorer än enbart antal mil som spelar in.

Det händer saker med en cyklist som suttit 15-20-30-40-60-80.. timmar i sadeln. Man struntar kanske i att ligga på rätt kedjelinje, man orkar/märker inte att bromsbelägget ligger emot en aning, man är för trött för att undvika potthål, trots tyngre packing, man rassar ned i en dikeskant etc etc. Cykeln behandlas helt enkelt mer ovarsamt ju tröttare man blir.

Annat har andra varit inne på redan. Efter en 10 mila regntur så brukar de flesta åtminstone dra handsken över bromsytan till nästa tur och borsta bort det värsta vägdammet som torkat fast.

Många bäckar små leder till större slitage helt enkelt. Prova själv en säsong.
 
Långcyklarcyklar
vad vore livet utan teoretiker? själv kör jag inte så långt heller, men väljer att tro på de som faktiskt gör det snarare än mina egna idéer om hur det nog borde vara.
 
Långcyklarcyklar
I teorin är det ingen skillnad på teori och praktik, men i praktiken är det det.



bsandborgh skrev:
-------------------------------------------------------
> Om allt klaffar kommer jag att ha en ny bättre
> cykel nästa vår. Med ännu fetare däck!

Jag ser fram emot att se vad det blir. Kan man få en teaser? :)
 
Långcyklarcyklar
Fair enough, Rippa, det där var bra skäl som jag inte hade tänkt på. Min resonemang förutsatte naturligtvis att man använder cykeln likadant hela tiden.

Själv kan jag inte testa, åtminstone inte med vanlig cykel pga problem med rygg och axlar. Liggcykel är med i planeringen, och då ska jag även testa lite längre radnonnéerundor. Bara kört 200 km hittills.
 
Senast redigerad av en moderator:
Långcyklarcyklar
Rippa skrev:
> Det händer saker med en cyklist som suttit
> 15-20-30-40-60-80.. timmar i sadeln. Man struntar
> kanske i att ligga på rätt kedjelinje, man
> orkar/märker inte att bromsbelägget ligger emot
> en aning, man är för trött för att undvika
> potthål, trots tyngre packing, man rassar ned i
> en dikeskant etc etc. Cykeln behandlas helt enkelt
> mer ovarsamt ju tröttare man blir.

+1
 
Långcyklarcyklar
geologen skrev:
-------------------------------------------------------

> Menar du verkligen att folk servar cykeln efter
> varje runda? Jag gör det bara på behovsbasis,
> dvs när nåt behöver åtgärdas. Det är
> knappast nån skillnad att olja kedjan eller byta
> bromsbelägg mellan rundor eller under en runda.
> Lite sämre arbetsmiljö möjligen, men för
> cykeln är det likgiltigt.

Själv ser jag över cykeln, olika saker, efter och innan var runda.

Innan rundan pumpar jag däcken, och kollar att de ser ut som de skall.

Efter rundan torkar jag av hjul och ram med lite papper, en våtservett om det varit "skitigt" före. Då tar jag dessutom en trasa och drar av kedja och vevparti. Man vill ju inte dra upp smuts på tapeterna när man hänger upp hojjen.

Växelvirar justras kontinuerligt under turerna, låter det om växlarna så finjusteras det på justertrumorna.


Har det varit något man lagt märke till under turen så brukar jag kolla upp det dagen efter, för att vta vad det beror på.
 
Långcyklarcyklar
bsandborgh skrev:
-------------------------------------------------------

> Om allt klaffar kommer jag att ha en ny bättre
> cykel nästa vår. Med ännu fetare däck!

Pax för att vara första spekulant på Jackson ramen då :)
 
Långcyklarcyklar
För utprovning av racer, MTB etc hänvisas ju ofta till div kropps-och-ram-mätarsajter etc.
Finns något motsvarande för långcyklarcyklar ?
 
Långcyklarcyklar
Ari Iivonen skrev:
-------------------------------------------------------
> Navdynamon kan hoppa över. Det är bara
> bakåtsträvare som sitter på Brooks sadlar
> håller på med såna prylar.
> Numera finns det Moderna LED lampor och Litium
> batterier som lyser bra och räcker länge.

Om man skulle göra en list på plus och minus på batterier resp. navdynamo skulle pluslistan för batteridrivna system bli väldigt, väldigt kort medan minuslistan skulle bli desto längre.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp