Däcken liknar ju de udda kombos som man sett bl.a Nico på, t.ex Swampthing fram o TT Larsen bak.
Blir intressant att se hur kraftigt byggda de är, blir de tyngre än Hans Dampf Super Gravity som ligger kring kilot. De italienska stendikena ser ut att kräva DH-stommar.
I Italien o Frankrike är det krav på FF-kruka på specialsträckorna, med undantag för TP då, men de är väl helt fristående från både klubbar o förbund. Resten av världen tycks utrustad med kraftigare pannben?
Fransmännen vill helst rejsa blint, men har fått ge sig i träningsfrågan. I de två tävlingarna i Frankrike får man besikta banan till fots på fredagen och sedan körs ett träningsåk på tävlingsdagen innan sträckorna körs på tid.
"During the race week-end (only for the rounds that are part of the Enduro World
Series) an untimed run will be organized for each stage. It will take place when
changing stages. Riders will start this untimed run in the same starting order stated in
this document. They will not have the possibility to stop during this run. Any rider
who stops during this run will be sanctioned (from time penalty to disqualification)."
Hårda bud om man straffas för ett litet stopp eller vurpa på träningsåket!?
Ändå mkt bättre än de italienska racen där banorna markeras upp en månad före racet.
När Dan Atherton vann i Finale Ligure i höstas hade han tränat i en vecka på spåren. Helt åt helvete enligt min ringa mening!
Mycket text blev det, men här är en vacker rulle från Val d'Allos ( Raceplats nr2 i EWS).
http://www.zapiks.fr/tribe-10000-val-d-allos-endu-1.html
/S