Lilks bikepacking commuting (monstercross?) Checkpoint

[BLEKINGE BAD ASS]

Det är ett riktigt bra förslag, men är dels 11-delat så får vänta till sådan uppgradering, och dels ganska hög kostnad (2500) per gram sparat i relation till en 11-32 ultegrakassett för 700kr på 278gr speciellt i relation till cykelns budget. Har hittills plöjt ned ca 15 på denna inkl cykelinköp + de delar jag inte redan hade. Planen är 11 delad grx för omkring 20’.

My misstake, trodde du hade uppgraderat till 11-delat redan.

 

[Lilk]

Hur funkar däcksbredden (2 tum?) med ramen förresten? Gissar att dropsen är maxade bakåt?

 

[rezorex]

Med reservation för att jag kanske läst tråden slarvigt:

vad landade totalvikten på tillslut?

 

[Lilk]

Med reservation för att jag kanske läst tråden slarvigt:

vad landade totalvikten på tillslut?

Det visade sig att min våg inte är tillräckligt precis, men 9,X. Känner mig dock inte helt klar. Är sugen på att byta ut till andra växelhandtag och 11-delat, samt kanske ett fräschare vevparti. Står dock mitt i en flytt så kanske avvaktar lite med fler inköp :)

 

[Lilk]

Sammanställning hittills @rezorex :

(Hjulparen för alternativa däck)
1561-1357 = 204 sparade gram för komplett framhjul
2169 -1689 =481 sparade gr för bakhjul komplett, totalt 685 gr
Totalt löpande 545+685gr = 1230 gr

Spacerstack 30-17gr = 13gr savings
Löpande 1230 + 13 = 1243 gr

Bromsskivor 127+162 -2x114= 61
Löpande 1243 + 61 = 1304

Skärmarna av 278+284 gr bak resp fram = 562

1304 + 562 = 1866 gr.

Tyvärr var ju kassetten 137gr tyngre
258-395 = -137

Löpande har vi alltså tappat 1866 - 137 = 1729 gr.

Roughly tror jag det är möjligt att tappa:
100gr brifters (Ultegra/GRX)
100gr Through axles
130gr på kassett (om jag inte går spendy AF)
100gr sadel
200gr på vevparti
50gr pedaler
= ca 550-600gr.
Vi får se hur långt vi går och när denna relativt tunga ram sätter gränsen. Dock jävlgit kul med så het hoj relativt budgeten :)