Lufta Avid Juicy
Vad som behövs:
2 sprutor med stoppklämmor och gängor som passar på bromsen
Torxnyckel
Olja (DOT 5.1 eller DOT 4)
Ett enkelt sätt att få tag grejerna listade ovan kan vara att inhandla Juicy luftningskit från Avid för cirkus 300Pix.
Ytterligare saker
Handskar (Gärna svarta och totalt jävla overkill)
Ögonskydd (Fick inte med mina glasögon på bilden)
2½ mm & 4 mmm insex (För att lossa skruvar på bromsen)
1. Nu ska vi skaffa oss olja med lågt gasinnehåll att arbeta med.
Dra upp olja i den ena sprutan, fyll den till hälften ungefär.
Håll sprutan som på bilden (fast med öppen klämma naturligtvis) och tryck ut all luft.
Stäng klämman.
Dra nu ut handtaget (nedåt) och se hur det sänkta trycket får gasbubblor att uppstå enligt samma princip som när man öppnar en burk kolsyrad läsk. Dra inte så hårt så luft läcker in genom packningen i sprutan.
Låt bubblorna stiga upp till ytan. Bubblorna släpper lättare från väggarna om man knackar på spruta med nåt hårt.
Släpp tillbaks handtaget försiktigt. Bubblorna har bildat en gasvolym längst upp. Öppna klämman och tryck ut den.
Gör om det här ett gäng gånger tills det är svårt att få fram stora bubblor. Man får inte med alla bubblor varje gång och man kan omöjligt dra ur all gas ur oljan.
2. Förbered calipern och handtaget.
Calipern
Använd torxnyckeln till att skruva ur luftningsskruven ur calipern. Observera att man inte ska lufta en broms med bromsskivan på plats, det kan stänka/rinna olja på den. ;)
Försäkra dig om att inga gasbubblor syns i sprutan med olja i och skruva sen dit den där luftningsskruven satt.
Handtaget
Skruva ut handtaget så långt det går med "Pad Contact Point"-skruven. (Finns endast på Juicy 7)
Motsols för bakbromsen som jag luftar här, och medsols för fram.
Se också till att "Reach"-skruven är tillräckligt inskruvad så att handtaget inte når styret.
Lossa nu skruvarna på bromshandtaget (och växelreglaget om nödvändigt) och vrid det så det står rakt nedåt och skruva åt lite lagom.
Använd torxnyckeln och skruva loss luftningsskruven vid handtaget. Skruva dit den tomma sprutan och lämna klämman öppen.
Tryck in bromshandtaget och fäst det mot styret med en gummisnodd. Detta gör man för att isolera oljan i calipern från oljan i handtagets reservoar.
3. Lufta Calipern.
Öppna nu klämman på sprutan vid calipern.
Tryck försiktigt upp handtaget på sprutan med tummen som bilden visar. Om det finns bubblor i calipern kommer den nu att dras in i sprutan och där stiga till ytan. Dra inte så hårt så luft läcker förbi sprutans packning. Man kan underlätta för bubblorna att röra på sig genom att knacka på calipern med något hårt.
Släpp sen försiktigt ner handtaget och låt den bubbelfria oljan från botten av sprutan flöda tillbaks in i calipern.
Gör det här ett gäng gånger tills det inte kommer fler bubblor ur calipern.
Stäng klämman.
4. Lufta Slangen.
Ta loss gummisnodden från handtaget.
Håll upp sprutan vid calipern för att förhindra bubblor att följer med in och tryck sen in olja. Oljan kommer att ringa genom hela systemet och in i den tomma sprutan i handtaget. Fyll sprutan vid handtaget till ungefär 1/4.
Resultat:
Stäng först klämman på sprutan vid handtaget.
Stäng sedan klämman på sprutan vid calipern.
Skruva bort sprutan vid calipern och skruva dit luftningsskruven.
5. Lufta handtaget.
Dra nu försiktigt ut handtaget på sprutan uppe vid bromshandtaget. Använd samma teknik som innan för att dra ut ev. bubblor ur reservoaren och släpp sedan för att låta bubbelfri olja flöda tillbaks in. Bubblorna kan röra på sig lättare om man knackar på reservoaren.
Man bör även trycka på bromshandtaget (som när man bromsar) några gånger medan man luftar handtaget.
Fortsätt tills inga bubblor kommer ut ur systemet.
Medan sprutan sitter fast, vrid upp bromshandtaget 90° så det blir parallellt med golvet och luftningshålet hamnar uppåt.
Skruva bort sprutan från bromshandtaget.
Droppa ner lite olja i luftningshålet...
...och skruva sen dit luftningsskruven.
Kolla så det inte läcker nånstans och att bromsen funkar fint.
Klart!
Ut och cykla! :D
2 sprutor med stoppklämmor och gängor som passar på bromsen
Torxnyckel
Olja (DOT 5.1 eller DOT 4)
Ett enkelt sätt att få tag grejerna listade ovan kan vara att inhandla Juicy luftningskit från Avid för cirkus 300Pix.
Ytterligare saker
Handskar (Gärna svarta och totalt jävla overkill)
Ögonskydd (Fick inte med mina glasögon på bilden)
2½ mm & 4 mmm insex (För att lossa skruvar på bromsen)
1. Nu ska vi skaffa oss olja med lågt gasinnehåll att arbeta med.
Dra upp olja i den ena sprutan, fyll den till hälften ungefär.
Håll sprutan som på bilden (fast med öppen klämma naturligtvis) och tryck ut all luft.
Stäng klämman.
Dra nu ut handtaget (nedåt) och se hur det sänkta trycket får gasbubblor att uppstå enligt samma princip som när man öppnar en burk kolsyrad läsk. Dra inte så hårt så luft läcker in genom packningen i sprutan.
Låt bubblorna stiga upp till ytan. Bubblorna släpper lättare från väggarna om man knackar på spruta med nåt hårt.
Släpp tillbaks handtaget försiktigt. Bubblorna har bildat en gasvolym längst upp. Öppna klämman och tryck ut den.
Gör om det här ett gäng gånger tills det är svårt att få fram stora bubblor. Man får inte med alla bubblor varje gång och man kan omöjligt dra ur all gas ur oljan.
2. Förbered calipern och handtaget.
Calipern
Använd torxnyckeln till att skruva ur luftningsskruven ur calipern. Observera att man inte ska lufta en broms med bromsskivan på plats, det kan stänka/rinna olja på den. ;)
Försäkra dig om att inga gasbubblor syns i sprutan med olja i och skruva sen dit den där luftningsskruven satt.
Handtaget
Skruva ut handtaget så långt det går med "Pad Contact Point"-skruven. (Finns endast på Juicy 7)
Motsols för bakbromsen som jag luftar här, och medsols för fram.
Se också till att "Reach"-skruven är tillräckligt inskruvad så att handtaget inte når styret.
Lossa nu skruvarna på bromshandtaget (och växelreglaget om nödvändigt) och vrid det så det står rakt nedåt och skruva åt lite lagom.
Använd torxnyckeln och skruva loss luftningsskruven vid handtaget. Skruva dit den tomma sprutan och lämna klämman öppen.
Tryck in bromshandtaget och fäst det mot styret med en gummisnodd. Detta gör man för att isolera oljan i calipern från oljan i handtagets reservoar.
3. Lufta Calipern.
Öppna nu klämman på sprutan vid calipern.
Tryck försiktigt upp handtaget på sprutan med tummen som bilden visar. Om det finns bubblor i calipern kommer den nu att dras in i sprutan och där stiga till ytan. Dra inte så hårt så luft läcker förbi sprutans packning. Man kan underlätta för bubblorna att röra på sig genom att knacka på calipern med något hårt.
Släpp sen försiktigt ner handtaget och låt den bubbelfria oljan från botten av sprutan flöda tillbaks in i calipern.
Gör det här ett gäng gånger tills det inte kommer fler bubblor ur calipern.
Stäng klämman.
4. Lufta Slangen.
Ta loss gummisnodden från handtaget.
Håll upp sprutan vid calipern för att förhindra bubblor att följer med in och tryck sen in olja. Oljan kommer att ringa genom hela systemet och in i den tomma sprutan i handtaget. Fyll sprutan vid handtaget till ungefär 1/4.
Resultat:
Stäng först klämman på sprutan vid handtaget.
Stäng sedan klämman på sprutan vid calipern.
Skruva bort sprutan vid calipern och skruva dit luftningsskruven.
5. Lufta handtaget.
Dra nu försiktigt ut handtaget på sprutan uppe vid bromshandtaget. Använd samma teknik som innan för att dra ut ev. bubblor ur reservoaren och släpp sedan för att låta bubbelfri olja flöda tillbaks in. Bubblorna kan röra på sig lättare om man knackar på reservoaren.
Man bör även trycka på bromshandtaget (som när man bromsar) några gånger medan man luftar handtaget.
Fortsätt tills inga bubblor kommer ut ur systemet.
Medan sprutan sitter fast, vrid upp bromshandtaget 90° så det blir parallellt med golvet och luftningshålet hamnar uppåt.
Skruva bort sprutan från bromshandtaget.
Droppa ner lite olja i luftningshålet...
...och skruva sen dit luftningsskruven.
Kolla så det inte läcker nånstans och att bromsen funkar fint.
Klart!
Ut och cykla! :D
Senast redigerad av en moderator:
