[LVG] Lätta lågprofilsfälgar

[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Men vafan, det är ju du som tjafsar om något som ingen har haft några som helst problem med och söker konflikter om skitsaker. Förutom ditt fälgförslag har du ju inte tillfört någonting annat än meningslöst ordmärkeri. Men för all del, om det känns viktigt så kan jag inte hindra dig att fortsätta detta. Det gäller att välja sina strider, detta var tydligen viktigt för dig. För mig kändes det viktigt att försvara mig när jag blev kritiserad.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Herregud håller ni fortfarande på i den här tråden? Äre nåt fel på vanliga gamla Mavic Open Pro? Jag har 4 stycken. Slitit ut 2. Perfekta. Cyklar iof ganska långsamt men har aldriug haft problem med dom. Lätta? Nja...
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
finns det inga lättare fälgar än notubes som är utan bromsyta på sidorna? Jag tänker när du nu ändå ska köra med skivbroms. borde ju gå att göra dem lättare om man inte behöver förstärkning för bromsytan. Fast det är förstås en ganska begränsad marknad. cykelkrossåkare har väl mest tubdäck annars.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> Herregud håller ni fortfarande på i den här
> tråden? Äre nåt fel på vanliga gamla Mavic
> Open Pro? Jag har 4 stycken. Slitit ut 2.
> Perfekta. Cyklar iof ganska långsamt men har
> aldriug haft problem med dom. Lätta? Nja...

Inget fel på tyngre fälgar, men hjul byggda på sådana har jag redan, nu ville jag bygga lätt. Omväxling förnöjer :)
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
skier skrev:
-------------------------------------------------------
> finns det inga lättare fälgar än notubes som
> är utan bromsyta på sidorna? Jag tänker när du
> nu ändå ska köra med skivbroms. borde ju gå
> att göra dem lättare om man inte behöver
> förstärkning för bromsytan. Fast det är
> förstås en ganska begränsad marknad.
> cykelkrossåkare har väl mest tubdäck annars.

Har letat efter sådana, men de flesta utan bromsyta verkar rikta sig mot cyklister som inte har något emot tunga fälgar (400-500g). Alla lätta som jag har hittat har bromsytor. Jag hade mer än gärna sluppit dem :)

Om 1-2 år kanske det finns mer att välja på, då utbudet av skivbromsade crossar ökar, men idag är det fortfarande ganska begränsat.

Tub har jag förstås funderat på, men jag tycker än så länge att det är ganska skönt att slippa limma på däcken :)
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> "Tyngre fälgar" DOH!

Ja vafan, är man en räka på 63kg och drabbad av vikthysteri är man liksom lite begränsad :) Mina vinterhjul till crossen har dock XT-nav och Mavic CXP33-fälgar, inga lättviktare men de funkar alldeles utmärkt.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Ubu skrev:
-------------------------------------------------------
> 360 gram 29er fälg kanske? Mest för att slippa
> bromsytorna då, men det kanske blir för
> brett..?

Även jag tycker att den är onödigt bred för lvg, åtminstone för en räka på 63kg.
Profilo%20XMD333-150x150.jpg



/Håkan
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Ubu skrev:
-------------------------------------------------------
> 360 gram 29er fälg kanske? Mest för att slippa
> bromsytorna då, men det kanske blir för
> brett..?
>
> http://www.frmbike.biz/index.php?route=product/product&path=69_86&product_id=114

Japp, den fälgen har jag redan byggt ett par andra hjul med, 357g vägde den på min våg hemma. Funkar utmärkt till crossdäck, men den har ett rekommenderat maxtryck på 3,5 bar vilket känns lite för lågt om man ska köra landsväg. Nu tror jag inte att fälgen kommer att explodera om man pumpar högre tryck, men det känns ändå lite vanskligt att chansa på en sådan sak.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Nu är fälgarna beställda, det blev ett par NoTubes ZTR Alpha 340 från CRC. Tack för all input, blir det fler hjul till den kommer jag nog att testa alibaba-kolfiber, men inte den här gången.

Cykeln har varit klar ett tag nu, dock har jag inte fått tummen loss och fotograferat den och postat här, vilket i happy-mått nog innebär att den inte finns :) Ska försöka komma till skott i helgen.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
Ska försöka komma till skott i helgen.

Any helg now. :)
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Kid1000 skrev:
-------------------------------------------------------
> >
> Lågbudget fälg iallafall, 22mm Archteks.
--------------------
+386g för en fälg är väl inte lätt ? :-/ T
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> Kid1000 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > >
> > Lågbudget fälg iallafall, 22mm Archteks.
> --------------------
> +386g för en fälg är väl inte lätt ? :-/ T

Du kanske missade det var ett komplett framhjul?
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> 1265 gr dekalstrippade och med fälgband.
>
>


Är det "nya" eller den tidigare modellen av A340?
Om som nån annan undrade, vad är det för nav?
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Skogling, du får gärna berätta mer om hjulen:
-Valde du 20/24-ekrade eller 24/28-ekrade varianten?
(Cykelistviktgränserna är ju lite avskräckande)
-Är det CX Ray-ekrar även på höger sida i bakhjulet?


/Håkan
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Jag undrar också över viktgränserna. Känns som om många här ignorerar dem och kör väldigt få ekrar trots mycket massa hos cyklisten.

Specifikt Alpha fälgen så är tanken 20/24 upp till 75kg, 24/28 till 85kg och är det sedan alpha 400 för folk med mer vikt? Har inte sett viktangivelse för den men den är ju starkaste fälgen i familjen.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
gragge skrev:
-------------------------------------------------------
> Specifikt Alpha fälgen så är tanken 20/24 upp
> till 75kg, 24/28 till 85kg och är det sedan alpha
> 400 för folk med mer vikt? Har inte sett
> viktangivelse för den men den är ju starkaste
> fälgen i familjen.

För de allar flesta borde ett framhjul med 24(eller 28) ekrar funka utan problem
och även tyngre cyklister borde klara sig bra med Alpha400-fälgen, med 28/32-ekrar,
i bakhjulet.
Åtminstone om man dessutom är noga med valet av nav och ekrar.

http://superlight-bikeparts.de lämnar ju
Lebenslange Garantie gegen Speichenbruch! (livstidsgaranti mot ekerbrott) http://light-wheels.de/Garantie-Rennrad-Mountaibike-Bike-Speiche-Bruch
därför är det nog så att deras viktrekomendationer är konservativa.
Men för den som prioriterar styva hjul kan det nog vara idé att vara noggrann både vid valet av nav och ekrar, ffa i bakhjulet.


Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Udo tyckte jag skulle ha 24/28
> för min typ av cykling. Det är nog rätt
> tänkt.

+1


/Håkan
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Klibborna på nya hjulen gick lätt att få bort på framhjulet. På bakhjulet är det däremot lögn i helsike att få bort klistret. Aceton och Bräkleen fixade inte biffen. Köper kemisk bensin idag och testar.
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Klibborna på nya hjulen gick lätt att få bort
> på framhjulet. På bakhjulet är det däremot
> lögn i helsike att få bort klistret. Aceton och
> Bräkleen fixade inte biffen. Köper kemisk bensin
> idag och testar.

Testa denna som även funkar för att ta bort tublim.
http://www.biltema.se/sv/Kontor---Teknik/Kontor/Tejp-och-lim/Label-Off-36590/

Jag har även någon flaska från färgaffären som det står Klotterborttagare på om jag inte minns fel, funkar också prima och har varit snäll både mot kolfiber och lack.

//Porath
 
[LVG] Lätta lågprofilsfälgar
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> 1265 gr dekalstrippade och med fälgband.

Blir det Eastonklibbor istället?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp