mektabbar

[MagerValp]

Happy levererar! Veven @Putte.w hade visade sig till och med vara en X1 av exakt samma modell som min fastärgade.

 

[MarcusS]

Tyckte det blev dålig bromsverkan trots noggrann tvätt med t-röd på både skiva och klossar.

 

[Kneecap]

Tyckte det blev dålig bromsverkan trots noggrann tvätt med t-röd på både skiva och klossar.

Tjena!

Blev rätt fundersam när jag provade vindrutespolaren på en bil och hela rutan blev en enda smet. Undrade vad han hade för spolarvätska.. Men det kunde han inte svara på, men han hade fyllt på kylarvätska dagen innan.

 

[Earlslick]

Tjena!

Blev rätt fundersam när jag provade vindrutespolaren på en bil och hela rutan blev en enda smet. Undrade vad han hade för spolarvätska.. Men det kunde han inte svara på, men han hade fyllt på kylarvätska dagen innan.

Ooops

 

[Fattiglapp]

Tjena!

Blev rätt fundersam när jag provade vindrutespolaren på en bil och hela rutan blev en enda smet. Undrade vad han hade för spolarvätska.. Men det kunde han inte svara på, men han hade fyllt på kylarvätska dagen innan.

Och det är därför det ingår i service att fylla på spolarvätska om man inte är jättetydlig med att de inte får göra det... Ibland verkar det behövas.

 

[Silent_Jay]

KTM 701 med China motor vanligt fel då oljekanaler är fel borrade finns hur mycket som helst på nätet om den motorn och nergångna kamaxlar.

Nergången kam och obalans i vevaxel är väl standard på alla KTM motorer?
Sett alltför många KTM motorer med slitna kammar och ett gäng vikter i varje vevskinka.

 

[Silent_Jay]

Mer kraft löser tyvärr inte problemet, jag behöver rätt verktyg. Insexnyckeln flexar och kommer att gå av, alternativt runda huvudet.

Pedaler som bara har insex och inte går att dra med pedal nyckel kan vara ett rent helvete!
Insex bits av bra kvalitet och breaker bar eller ett riktigt lång spärrskaft har löst det problemet för mig några gånger.
Det kan vara bra med någon som håller hårt i cykeln så man kan ställa sig på spärrskaft och "studsa" lite lätt.
Har ett Wera bit som har dragit loss ett gäng väldigt hårt sittande pedaler och fortfarande funkar fint!

Efter att ha kämpat med pedaler som bara går att dra med insex lite för många gånger så har jag börjat skruva loss, göra rent gängor och på med nytt fett 2-3 gånger om året för att slippa problem längre fram.

 

[Kashmirsocialist]

Pedaler som bara har insex och inte går att dra med pedal nyckel kan vara ett rent helvete!
Insex bits av bra kvalitet och breaker bar eller ett riktigt lång spärrskaft har löst det problemet för mig några gånger.
Det kan vara bra med någon som håller hårt i cykeln så man kan ställa sig på spärrskaft och "studsa" lite lätt.
Har ett Wera bit som har dragit loss ett gäng väldigt hårt sittande pedaler och fortfarande funkar fint!

Efter att ha kämpat med pedaler som bara går att dra med insex lite för många gånger så har jag börjat skruva loss, göra rent gängor och på med nytt fett 2-3 gånger om året för att slippa problem längre fram.

Värme. Värme. Värme.

 

[miyatafarfar]

Tyckte det blev dålig bromsverkan trots noggrann tvätt med t-röd på både skiva och klossar.

Kanske OT (?) men kan man använda T-röd på bromsbelägg och skivor? Eller ska man helst använda IPA? Inte ölen då såklart.

 

[miyatafarfar]

Värme. Värme. Värme.

Vevarmen i kolfiber gick av nu. Sonen gråter, skål.

 

[Kashmirsocialist]

Vevarmen i kolfiber gick av nu. Sonen gråter, skål.

Sportplast heter det. #cannotcompute

 

[Fattiglapp]

Vevarmen i kolfiber gick av nu. Sonen gråter, skål.

Det är där IPAn kommer in. Ölen alltså.

 

[rouster]

Har någon lyckats med att tvätta bromsbelägg med sprit? Känns inte så lätt att få ut olja ur ett poöst bromsbelägg med vätska. Möjligen om beläggen är helt glaserade så inte oljan gått in i belägget.. Tycker inte ens stekmetoden funkar speciellt bra och har nog alltid slängt kontaminerade belägg till slut.

 

[MagerValp]

Har någon lyckats med att tvätta bromsbelägg med sprit? Känns inte så lätt att få ut olja ur ett poöst bromsbelägg med vätska. Möjligen om beläggen är helt glaserade så inte oljan gått in i belägget.. Tycker inte ens stekmetoden funkar speciellt bra och har nog alltid slängt kontaminerade belägg till slut.

Jadå, men det krävs sandpapper så man slipar bort det översta lagret där skiten absorberats. Man ser rätt enkelt när man kommer ner till rent material.

 

[rouster]

Jadå, men det krävs sandpapper så man slipar bort det översta lagret där skiten absorberats. Man ser rätt enkelt när man kommer ner till rent material.

Så du menar "nej man måste slipa också"

 

[Rattnalle]

Slipa mot nåt, betong, asfalt, sten etc. Elda med gasbrännare. Det funkar nästan alltid i kombination. Det brukar inte behöva slipas så noga heller bara man bryter upp ytan lite.

Förutsatt att det är på en cykel där bromsarna faktiskt får jobba då. Annars vettetusan.

 

[Silent_Jay]

Värme. Värme. Värme.

Värme är väl en självklarhet när man bråkar med gängor som sitter som berget så en bra gasbrännare är ju ett måste.
Helst skulle man ha en induktionsvärmare av smidigare modell, men dom är ju inte direkt billiga!

Sedan jag började lossa pedalerna och göra rent samt fetta om vid service samt någon gång mitt under säsongen så har jag inte behövt värma, och när man ändå gör en ordentlig service av hela cykeln så känns dom tio-femton minuter extra det tar som väl investerad tid.

 

[Silent_Jay]

Jadå, men det krävs sandpapper så man slipar bort det översta lagret där skiten absorberats. Man ser rätt enkelt när man kommer ner till rent material.

Det funkar att slipa och bränna med gasbrännaren, men jag har bara använt det som en temporär lösning medans jag väntar på nya belägg.
Med tanke på att ett par belägg inte kostar särskilt mycket så känns det bättre att byta ut dom.