Men den där Big Dummy, hur är den?
Helt fantastisk.Helt jävla fantastisk. Den bästa cykeln jag nånsin haft. För även om den är tung gör Surly inga som helst dåliga cyklar. Skenet bedrar när man ser den, för den är lättcyklad. Peka och cykla så styr cykeln dit du ska. Man tänker inte på att den är lång förrän man klämmmer den i dörren till cykelrummet. Och det är som att cykla på en... bra MTB med stel framgaffel. Jag gillar verkligen MTB-känslan, ingen trögstyrd dansk flumpaketcykel eller holländsk minihjuls instabilitet...
Tung förresten, det är ju faktiskt en och en halv cykel om man tänker på materialvikt! Då blev den plötsligt lätt. Flex? Ja, det svajar lite när cykeln är tungt lastad. Men det svajar väldigt lite.
Surly hade varit tvungna att använda gjutjärn i ramen om det inte skulle svaja. Den som har cyklat på en touringtandem vet vad svaj innebär, här är det minimalt i jämförelse.
Den här hojen är kul att cykla. Att den är lång och tung bryr man sig inte om när står vid ICA och Systemet och är väldigt glad för att kunna storhandla, och den är kul att cykla även när den är fullastad.
Utrustningsmässigt så är den väldigt bra från scratch. Jag trodde att wirebromsarna skule flexa, men dom tar fint fast dom låter fruktansvärt i regn. Jag bytte tämligen omgående till min gamla insuttna Brookssadel, men det är en smaksak. WTB SST som var standard är en skitbra sadel och annars en gammal favorit. Angående drivlinan så är det bara att konstatera att en lång kedja ger mycket mindre framväxelgnid än en kort eftersom vinkeln blir annorlunda. Framförallt funkar fler av växellägena bättre, just på grund av en långa kedjan. Jag bytte handtag till några med mjukare gummi, och jag har slipat bort fartränderna på "skateboarden" där bak och lackat med polyuretanlack ett antal gånger för vattentålighet.
Fördelar: Hanterbarhet som en "vanlig" cykel. 559-hjul ger hanterbarhet som en MTB trots längden. Stadig som attan, troligtvis till stor del beroende på lång hjulbas. Och 559-hjul gör att man har tonvis med lämpliga däck att välja mellan. Mycket bra spec på komponenter från Surly. Extracycles lastsystem är genialiskt i sin enkelhet. Ploppa ner det du vill frakta, dra åt remmarna och cykla hem.
Nackdelar: Jo några. För det första tycker jag att Surly borde specat den här hojen med feta stänkor från början, nu fick jag sätta dit dom själv. Och lastbärarna är gjorda i lite för snällt aluminium. Dom klarar säkert alla 180 kg last+förare som cykeln är godkänd för, men det är ändå ganska mjuka aluminiumrör. Efter några omkullkörningar är dom skeva och måste böjas till och det blir väldigt uppenbart varför stål är tusen gånger bättre än alumiminium. Men det är ju petisesser. Få personer lär ju lasta den här cykeln till max. Dan långa bakändan gör också att cykeln inte är särskilt accellerationssnabb uppför, men det är ju inte därför den här cykeln gjordes. Och om man tänker sig att cykla stig eller blöt grusväg bör man byta ut Schwalbedäcken som är original, men det ska man väl vara dum i huvet för att inte fatta.
Och den är som sagt användbar. Man får med sig rubbet. Kolla här:
Ja, så här var det från början.
Man kan ta med sig Sushi till skogen och ha en picnic!
Och passagerare.
Det finns så mycket man kan lasta på den här hojen...
Gitarr, förstärkare, och en hårdskalsväska med kablar och effektpedaler...
Kartonger tilll återvinning...
Hushållpapper och käk...
Ett mikställ...
Spegel och en snurrstol...
Käk i kastruller...
Kort sagt: Det är en fantastisk cykel. Total cykelglädje är förenad med nytta. Jag visste att det skulle bli bra, men jag fattade inte att det skulle bli så här bra. Det är livsglädje, det är vardagslyx. En av världens bästa uppfinningar har blivit ännu bättre.
Tung förresten, det är ju faktiskt en och en halv cykel om man tänker på materialvikt! Då blev den plötsligt lätt. Flex? Ja, det svajar lite när cykeln är tungt lastad. Men det svajar väldigt lite.
Surly hade varit tvungna att använda gjutjärn i ramen om det inte skulle svaja. Den som har cyklat på en touringtandem vet vad svaj innebär, här är det minimalt i jämförelse.
Den här hojen är kul att cykla. Att den är lång och tung bryr man sig inte om när står vid ICA och Systemet och är väldigt glad för att kunna storhandla, och den är kul att cykla även när den är fullastad.
Utrustningsmässigt så är den väldigt bra från scratch. Jag trodde att wirebromsarna skule flexa, men dom tar fint fast dom låter fruktansvärt i regn. Jag bytte tämligen omgående till min gamla insuttna Brookssadel, men det är en smaksak. WTB SST som var standard är en skitbra sadel och annars en gammal favorit. Angående drivlinan så är det bara att konstatera att en lång kedja ger mycket mindre framväxelgnid än en kort eftersom vinkeln blir annorlunda. Framförallt funkar fler av växellägena bättre, just på grund av en långa kedjan. Jag bytte handtag till några med mjukare gummi, och jag har slipat bort fartränderna på "skateboarden" där bak och lackat med polyuretanlack ett antal gånger för vattentålighet.
Fördelar: Hanterbarhet som en "vanlig" cykel. 559-hjul ger hanterbarhet som en MTB trots längden. Stadig som attan, troligtvis till stor del beroende på lång hjulbas. Och 559-hjul gör att man har tonvis med lämpliga däck att välja mellan. Mycket bra spec på komponenter från Surly. Extracycles lastsystem är genialiskt i sin enkelhet. Ploppa ner det du vill frakta, dra åt remmarna och cykla hem.
Nackdelar: Jo några. För det första tycker jag att Surly borde specat den här hojen med feta stänkor från början, nu fick jag sätta dit dom själv. Och lastbärarna är gjorda i lite för snällt aluminium. Dom klarar säkert alla 180 kg last+förare som cykeln är godkänd för, men det är ändå ganska mjuka aluminiumrör. Efter några omkullkörningar är dom skeva och måste böjas till och det blir väldigt uppenbart varför stål är tusen gånger bättre än alumiminium. Men det är ju petisesser. Få personer lär ju lasta den här cykeln till max. Dan långa bakändan gör också att cykeln inte är särskilt accellerationssnabb uppför, men det är ju inte därför den här cykeln gjordes. Och om man tänker sig att cykla stig eller blöt grusväg bör man byta ut Schwalbedäcken som är original, men det ska man väl vara dum i huvet för att inte fatta.
Och den är som sagt användbar. Man får med sig rubbet. Kolla här:
Ja, så här var det från början.
Man kan ta med sig Sushi till skogen och ha en picnic!
Och passagerare.
Det finns så mycket man kan lasta på den här hojen...
Gitarr, förstärkare, och en hårdskalsväska med kablar och effektpedaler...
Kartonger tilll återvinning...
Hushållpapper och käk...
Ett mikställ...
Spegel och en snurrstol...
Käk i kastruller...
Kort sagt: Det är en fantastisk cykel. Total cykelglädje är förenad med nytta. Jag visste att det skulle bli bra, men jag fattade inte att det skulle bli så här bra. Det är livsglädje, det är vardagslyx. En av världens bästa uppfinningar har blivit ännu bättre.
