Mitt första byte av kassett, behövs denna?

[Murdock]

När det nu är dags att byta kedja efter 15 månaders trampande och kedjan är slut så tänkte jag passa på att byta kassett på min pendlare, trippelklinga Sora R3000.

Av med Sunrace 9-Speed 11-32t, i botten på kassetten ligger denna skeva platta. Anfrätt av salt och rispad efter att jag klippt bort dorkdisken innan jag skaffade rätt verktyg:

Efter att ha ersatt med en CS-HG50-9 12-25t och dragit åt så märker jag att kassetten inte snurrar som den skall - lite skevt och skrapar. Jag plockar bort plattan och sätter tillbaka den nya kassetten. Verkar snurra perfekt. När jag sätter tillbaka hjulet så märker jag, kanske för första gången att hjulet inte glappar i sidled som det gjort så länge - underbart!

Sedan får jag problem med indexeringen bak. Attans. Troligen behöver jag en sådan där platta eller annan distans mellan hub (Formula Ultra Light Alloy Sealed Bearing w/ QR) och kassett? Denna följde ju med den nya kassetten, men den verkar för tjock!

Nåja. Det är för sent på kvällen, jag kan nog cykla till jobbet imorgon ändå. Det går inge vidare, men jag kommer fram. På hemvägen går kedjan av uppför en brant backe (ingen crosschaining). Fasen. KMC HG-53 jag bytte mot Shimano HG-53 9 speed måste ju vara kompatibel. Visst, jag kanske inte lyckades räkna ut kedjelängden ordentligt enligt the easy way:

Jo. Jag bytte faktiskt även ut min medium cage
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/sora-r3000/RD-R3000-GS.html

mot en short cage
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/sora-r3000/RD-R3000-SS.html

Så vad har jag missat? Behöver jag bara luska ut vad den där plattan jag tog bort heter och köpa en ny, eller har jag missat någonting?

Tack på förhand.

 

[Salabaladala]

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

 

[Salabaladala]

Sedan får jag problem med indexeringen bak. Attans. Troligen behöver jag en sådan där platta eller annan distans mellan hub (Formula Ultra Light Alloy Sealed Bearing w/ QR) och kassett? Denna följde ju med den nya kassetten, men den verkar för tjock!

Du kan inte bara ställa in indexeringen då? Sitter kassetten löst eller nåt utan plattan?

Ringen som kom med är till för ifall du vill använda kassetten på en 11-växlad lvg body som är bredare.

 

[Murdock]

Varför verkar ringen för tjock? Får du inte på låsringen alls på kasetten om den sitter i?

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

Låsringen greppar inte. Kan försöka en gång till, men det kändes rätt hopplöst. Jag schabblade nog när jag kortade ner den nya kedjan, råkade trycka ut pinnen helt där jag bröt. Fick faktiskt in den igen, men det var säkerligen där den gick av. Ny snabblänk redan inhandlad och en ny kedja med för säkerhets skull.

 

[Murdock]

Sedan får jag problem med indexeringen bak. Attans. Troligen behöver jag en sådan där platta eller annan distans mellan hub (Formula Ultra Light Alloy Sealed Bearing w/ QR) och kassett? Denna följde ju med den nya kassetten, men den verkar för tjock!

Du kan inte bara ställa in indexeringen då? Sitter kassetten löst eller nåt utan plattan?

Ringen som kom med är till för ifall du vill använda kassetten på en 11-växlad lvg body som är bredare.

Kassetten verkar sitta jättebra utan plattan. Den snurrar helt rakt och utan att skrapa mot någonting, kändes helt rätt att låsa den på plats också. Indexeringen blir helt fel, jag får halva kassetten att växla fint men inte andra halvan. Det är som om växelörat är snett, men det är inte möjligt för jag hade inga problem med gamla uppsättningen kassett/bakväxel/kedja. Jag googlade lite om att ringen möjligen användes till 10växlade bodys, kanske tom tillverkarspecifikt sådant.

 

[Salabaladala]

Varför verkar ringen för tjock? Får du inte på låsringen alls på kasetten om den sitter i?

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

Låsringen greppar inte. Kan försöka en gång till, men det kändes rätt hopplöst. Jag schabblade nog när jag kortade ner den nya kedjan, råkade trycka ut pinnen helt där jag bröt. Fick faktiskt in den igen, men det var säkerligen där den gick av. Ny snabblänk redan inhandlad och en ny kedja med för säkerhets skull.

Ringen ska inte behövas...

 

[Murdock]

Varför verkar ringen för tjock? Får du inte på låsringen alls på kasetten om den sitter i?

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

Låsringen greppar inte. Kan försöka en gång till, men det kändes rätt hopplöst. Jag schabblade nog när jag kortade ner den nya kedjan, råkade trycka ut pinnen helt där jag bröt. Fick faktiskt in den igen, men det var säkerligen där den gick av. Ny snabblänk redan inhandlad och en ny kedja med för säkerhets skull.

Ringen ska inte behövas...

Bra, då kan jag avfärda den. Någon som vet vad den djäkla plattan heter så man kan beställa en ny?

 

[Salabaladala]

Varför verkar ringen för tjock? Får du inte på låsringen alls på kasetten om den sitter i?

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

Låsringen greppar inte. Kan försöka en gång till, men det kändes rätt hopplöst. Jag schabblade nog när jag kortade ner den nya kedjan, råkade trycka ut pinnen helt där jag bröt. Fick faktiskt in den igen, men det var säkerligen där den gick av. Ny snabblänk redan inhandlad och en ny kedja med för säkerhets skull.

Ringen ska inte behövas...

Bra, då kan jag avfärda den. Någon som vet vad den djäkla plattan heter så man kan beställa en ny?

Du ska inte behöva den heller...

 

[Salabaladala]

Hur är det med inställningen på G-skruven på nya växeln? Kan vara det.

 

[Murdock]

Varför verkar ringen för tjock? Får du inte på låsringen alls på kasetten om den sitter i?

När det kommer till kedjan så är det förmodligen niten eller snabblänken som strulat. Det ska till ganska mycket för att en kedja ska gå av på dom fabriksmonterade nitarna. Kolla att du installerar rätt nästa gång. Kedjan kan du rädda med en ny nit eller snabblänk.

Låsringen greppar inte. Kan försöka en gång till, men det kändes rätt hopplöst. Jag schabblade nog när jag kortade ner den nya kedjan, råkade trycka ut pinnen helt där jag bröt. Fick faktiskt in den igen, men det var säkerligen där den gick av. Ny snabblänk redan inhandlad och en ny kedja med för säkerhets skull.

Ringen ska inte behövas...

Bra, då kan jag avfärda den. Någon som vet vad den djäkla plattan heter så man kan beställa en ny?

Du ska inte behöva den heller...

Fasen också. Trodde inte det heller, kan indexeringsproblemen bero på att kedjan kanske är för kort? Jag kan crosschaina stor mot stor så den borde kanske vara lagom?

 

[Salabaladala]

Fasen också. Trodde inte det heller, kan indexeringsproblemen bero på att kedjan kanske är för kort? Jag kan crosschaina stor mot stor så den borde kanske vara lagom?

Ja stor och stor ska gå på, och då ska man ha en liten krök på växeln. Lägg upp bild vettja. Jag gissar, som tidigare skrivet, på G-skruven.

 

[Murdock]

Hur är det med inställningen på G-skruven på nya växeln? Kan vara det.

Jag får titta på den igen. Reagerade på att jag inte lyckades lägga övre jockeywheel så nära stora ringen bak jag ville när minsta klingan var vald fram. Tror skruven ligger i något ändläge vilken får mig att tveka på min förmåga.

Inte går det väl att sätta bakväxeln fel? Det kändes idiotsäkert.

Nu har jag iaf en course of action att gå efter, lite sent för det ikväll. Tack för tipset, uppdaterar tråden när jag lagt tillbaka kedjan och fipplat lite med indexeringen igen.

 

[Salabaladala]

Inte går det väl att sätta bakväxeln fel? Det kändes idiotsäkert.

Ordspråket går väl: skapar man något idiotsäkert, så skapar världen en större idiot.

Men det ska vara ganska straight forward. Langa upp lite bilder sen imorgon. Allt blir bra ska du se :)

 

[Mycketvillhamer]

Hur är det med inställningen på G-skruven på nya växeln? Kan vara det.

Du menar B-skruven va?

Har du ställt in ändlägena ordentligt på din nya växelförare?

Prova att (efter att ha hängt upp cykeln i mekställ eller liknande och sett till att du har rätt kedjelängd och att kedjan är rätt trädd genom bakväxeln):

1. Lossa växelvajern vid växelföraren.
2. Ställ in ändläget för tyngsta växeln, du ser vilken skruv som landar mot en klack när du inte har vajern spänd. Skruva in den skruven tills det börjar rassla när du trampar. Skruva ut skruven tills det slutar rassla igen
3. Se till att växelreglaget ligger på tyngsta växeln.
4. Skruva in vajerspännaren vid växelreglaget helt och skruva sedan ut den två varv.
5. Kolla så att höljet sitter på plats hela vägen.
6. Dra i vajern vid bakväxeln och växla igenom alla växlar och tillbaka till tyngsta för att se att vajern löper lätt genom hela höljet.
7. Trä vajern genom växelföraren och dra lite lagom hårt, så att det gör lite ont i fingrarna. Spänn fast vajern. Nu ska det helst inte rassla när du trampar och du ska kunna växla upp till näst tyngsta växeln. Kan du inte växla upp till näst tyngsta så skruvar du ut vajerspännaren vid reglaget tills växeln hoppar i (rotera tramporna hela tiden). Måste du skruva ut justerskruven orimligt mycket så får du lossa vajern, skruva tillbaka justerskruven till utgångsläget, spänna vajern hårdare och börja om. Rasslar det från början har du spänt för hårt, prova att skruva in justerskruven för att få det att sluta. Räcker inte två varv så får du lossa vajern och börja om.
8. Växla dig upp genom kassetten, försök fixa rassel med justerskruven.
9. Växla till lättaste växeln och kolla så att avståndet mellan översta trisssan och största drevet på kassetten är minst 3 mm och helst inte så mycket mer än det. Fixa avståndet med B-skruven om det behövs.
10. Med kedjan på lättaste växeln skruvar du in ändlägesskruven du inte skruvade på tidigare tills du känner att den tar stopp och lossar sedan ett halvt varv.

Så, nu bör du ha en bra justerad bakväxel. Funkar det inte nu är något snett, slitet eller felaktigt monterat. Är kedjelinjen rimlig ska du inte kunna få fel p g a indexering mitt på kassetten eftersom avstånden mellan alla drev är densamma. Med hjälp av vajerspänningen och ändlägena anger du bara inom vilket spann dina steg ligger.

Dåliga eller slitna vajerhöljen kan ge problem med indexering, har du bytt allt annat hoppas jag att du bytt dem med...

 

[Murdock]

Hur är det med inställningen på G-skruven på nya växeln? Kan vara det.

Du menar B-skruven va?

Har du ställt in ändlägena ordentligt på din nya växelförare?

Prova att (efter att ha hängt upp cykeln i mekställ eller liknande och sett till att du har rätt kedjelängd och att kedjan är rätt trädd genom bakväxeln):

1. Lossa växelvajern vid växelföraren.
2. Ställ in ändläget för tyngsta växeln, du ser vilken skruv som landar mot en klack när du inte har vajern spänd. Skruva in den skruven tills det börjar rassla när du trampar. Skruva ut skruven tills det slutar rassla igen
3. Se till att växelreglaget ligger på tyngsta växeln.
4. Skruva in vajerspännaren vid växelreglaget helt och skruva sedan ut den två varv.
5. Kolla så att höljet sitter på plats hela vägen.
6. Dra i vajern vid bakväxeln och växla igenom alla växlar och tillbaka till tyngsta för att se att vajern löper lätt genom hela höljet.
7. Trä vajern genom växelföraren och dra lite lagom hårt, så att det gör lite ont i fingrarna. Spänn fast vajern. Nu ska det helst inte rassla när du trampar och du ska kunna växla upp till näst tyngsta växeln. Kan du inte växla upp till näst tyngsta så skruvar du ut vajerspännaren vid reglaget tills växeln hoppar i (rotera tramporna hela tiden). Måste du skruva ut justerskruven orimligt mycket så får du lossa vajern, skruva tillbaka justerskruven till utgångsläget, spänna vajern hårdare och börja om. Rasslar det från början har du spänt för hårt, prova att skruva in justerskruven för att få det att sluta. Räcker inte två varv så får du lossa vajern och börja om.
8. Växla dig upp genom kassetten, försök fixa rassel med justerskruven.
9. Växla till lättaste växeln och kolla så att avståndet mellan översta trisssan och största drevet på kassetten är minst 3 mm och helst inte så mycket mer än det. Fixa avståndet med B-skruven om det behövs.
10. Med kedjan på lättaste växeln skruvar du in ändlägesskruven du inte skruvade på tidigare tills du känner att den tar stopp och lossar sedan ett halvt varv.

Så, nu bör du ha en bra justerad bakväxel. Funkar det inte nu är något snett, slitet eller felaktigt monterat. Är kedjelinjen rimlig ska du inte kunna få fel p g a indexering mitt på kassetten eftersom avstånden mellan alla drev är densamma. Med hjälp av vajerspänningen och ändlägena anger du bara inom vilket spann dina steg ligger.

Dåliga eller slitna vajerhöljen kan ge problem med indexering, har du bytt allt annat hoppas jag att du bytt dem med...

Tack för att du tog dig tid. Jag utgick från att det gällde B-skruven. Jag har cykeln upphängd i mitt PCS-9 och går igenom stegen enligt Park tools video:

Jag har trätt kedjan rätt genom bakväxeln, det vet jag då jag gjorde fel först och fick ett otrevligt rassel. Tog en liten stund innan jag förstod vad det var och gjorde om. Ändskruvarna känns korrekta, jag får i lägsta och högsta och kedjan går inte in i ram eller ekrar ens om jag trycker på bakväxeln med handen. Höljen och vajer är inte bytt, ligger på att göra listan ifall detta inte funkar. Det som talar emot är att gamla uppsättningen bakväxel/kassett/kedja funkade fint.

Jag går igenom allt en gång till imorgon, återkommer med resultat.

 

[xyz-saft]

Är den nya växeln också för 9-delat?

 

[kais01]

b-skruven.

men varför bytte du till short cage..?

 

[d_anders]

Ett par foton hjälper kanske. Det är för övrigt möjligt men osannolikt att montera bakväxeln fel. Den ska gå stöd mot klacken på växelörat.

 

[Murdock]

Är den nya växeln också för 9-delat?

Jajamen. Nya Shimano Sora r3000, gick från medium till short cage.

Skall kolla en gång till så att inte internetbutiken packat fel. Bara sett att det står Sora på, inte kollat närmare.

 

[Murdock]

b-skruven.

men varför bytte du till short cage..?

Enligt spec klarar inte Sora r3000 medium cage när största ringen på kassetten är 25. Jag bytte 11-32 till 12-25.

 

[Murdock]

Ett par foton hjälper kanske. Det är för övrigt möjligt men osannolikt att montera bakväxeln fel. Den ska gå stöd mot klacken på växelörat.

Jag tänker att jag lossar bakväxeln, skruvar b-skruven till hälften och sätter sedan tillbaka bakväxeln, noga med att skruven ligger an. Är det rätt tänkt?

 

[d_anders]

Det jag menar är att växeln ska sitta bakom klacken så att den får stöd mot den. Det brukar vara möjligt att sätta den framför.

 

[Murdock]

Det jag menar är att växeln ska sitta bakom klacken så att den får stöd mot den. Det brukar vara möjligt att sätta den framför.

Tack, jag kollar upp. Bilder kommer sen.

 

[kais01]

b-skruven.

men varför bytte du till short cage..?

Enligt spec klarar inte Sora r3000 medium cage när största ringen på kassetten är 25. Jag bytte 11-32 till 12-25.

en long cage klarar vanligen allt en short cage klarar, men inte tvärtom.

 

[BJS]

b-skruven.

men varför bytte du till short cage..?

Enligt spec klarar inte Sora r3000 medium cage när största ringen på kassetten är 25. Jag bytte 11-32 till 12-25.

en long cage klarar vanligen allt en short cage klarar, men inte tvärtom.

Nä. Sora bakväxeln medium cage lirar inte med 12-25. Jag fick byta bakväxeln på min pendlare - iofs billiga växlar så spelar inte så stor roll, men 12-27 gick bra på GS 12-25 nix.

 

[Murdock]

Så, några bilder. Stora klingan mot största drevet. För kort kedja?

Minsta mot minsta:

Största mot största, närbild. Ser kabelsvängen ok ut?

Några bilder bakifrån:

Jag tycker inte att B-skriven funkar som den ska. Får inte trissan närmare största drevet än såhär med lillklingan vald. 6mm hex:

 

[BJS]

Så, några bilder. Stora klingan mot största drevet. För kort kedja?


Minsta mot minsta:


Största mot största, närbild. Ser kabelsvängen ok ut?


Några bilder bakifrån:




Jag tycker inte att B-skriven funkar som den ska. Får inte trissan närmare största drevet än såhär med lillklingan vald. 6mm hex:

Du måste byta till en bakväxel med kortare cage. Det där kommer att fungera dåligt. Väl investerade 250 pix.

 

[art001]

Fråga; är du säker på att du hade R3000 GS från början? Enligt shimano spec står den under 2x9sp?
För 3x9 specar de R3500 GS som klarar 25-32T som största.

Osäker på relevansen i detta dock. Tycker mer det låter som växelörat är skevt.

När det nu är dags att byta kedja efter 15 månaders trampande och kedjan är slut så tänkte jag passa på att byta kassett på min pendlare, trippelklinga Sora R3000.
...
Jo. Jag bytte faktiskt även ut min medium cage
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/sora-r3000/RD-R3000-GS.html

mot en short cage
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/sora-r3000/RD-R3000-SS.html
...
Tack på förhand.

 

[Murdock]

Fråga; är du säker på att du hade R3000 GS från början? Enligt shimano spec står den under 2x9sp?
För 3x9 specar de R3500 GS som klarar 25-32T som största.

Osäker på relevansen i detta dock. Tycker mer det låter som växelörat är skevt.

På gamla bakväxeln står det RD-R3000, nästan 10cm mellan trissornas centrum.

Nya bakväxeln står det också RD-R3000, nästan 8cm mellan trissornas centrum.

Det borde alltså vara SS och GS. Enligt sidan du hänvisar till:
https://productinfo.shimano.com/#/com?cid=C-453&acid=C-454
..så står det faktiskt att Sora R3000 inte stödjer trippelklinga, men kan väl inte vara up-to-date?

På följande sida där Shimano presenterar R3000 finns ju massa alternativ för trippelklinga, både rapidfire och STI (jag har Rapidfire).
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/sora-r3000.html

Jag får väl ta den nya kedjan, stoppa tillbaka gamla kassetten och gamla bakväxeln och se om det fortfarande funkar. Stön...

Edit: glömde lägga till länk

 

[Murdock]

Problemet löst, jag är en tomte.

Jag hade skruvat fast vajern i bakväxeln ovanför insexskruven istället för under. Stön.

Tack till Cykelgross i Uppsala.

 

[art001]

Skönt att det funkar!