Mitt nya liv - fortsätter
Arrrggghhhh! Fan vad tiden springer iväg.
Tänkte att jag skulle smacka på mina nyinköpta tubdäck men så kollar jag igenom instruktionerna (igen) Och jag kommer inte hinna få på några nya däck på mina kolhjul.
Så här:
1. Montera däcket på fälgen utan lim och pumpa upp till 10 Bar. Låt stå 24 timmar.
2. Montera av däcket och applicera lim på däcket. Låt stå 24 timmar.
3. Applicera lim på fälgen och på däcket igen.
4. Limma fälgen IGEN 2 gånger utan att det torkar emellan och vänta 24 timmar.
5. Limma fälgen igen.
Så nu har vi alltså ett torrt lager med lim på däcket och tre lager på fälgen
6. Montera däcket när senaste lagret av lim ff är lite kladdigt
7. Pumpa upp till 1,4 Bar och justera och kolla så att däcket sitter på plats.
8. Tryck till den limmade ytan runt ventilen extra noga.
9. Pumpa upp till 10 Bar och kolla så att däcket sitter jämnt.
10. Låt stå på tork i två dagar.
De som sitter på ser hyfsat fräscha ut och jag har ingen lust att börja mickla med grejer jag inte känner mig säker på så här nära lopp. Börjar faktiskt bli lite nervös :D
Distansrundan igår så gästspelade jag med Lunedi. Skitkul att träffa vänner som jag inte cyklat med på nästan ett år (tror jag) Efter någon mil så slutade framväxeln att fungera och jag körde på lillklingan några mil. Kom fram till att jag hade fått batteritorsk. Bara att gilla läget och tänka på hur bra träning det är med att hålla hög kadens. Gick bra så länge det var motvind och uppför men sen när vi skulle hem så slutade bakväxeln oxå att fungera och stannade på 3dje krans på kassetten. Det gick lite väl fort i medvinden och jag trampade ur hela tiden. Till slut fick jag släppa men fick sällskap och en trevlig pratstund med bästa Gabbi. 16 mil skrapade jag ihop ändå. Surt med teknikstrul men jag har lärt mig hur man kollar batteriet nu. Lyckades få punka oxå men det löste sig då jag upptäckte att det var ventilförlängaren som satt löst. Varför ska det börja krångla nu när det är så nära VR? Tänkte för ett tag sen att det krånglat ovanligt lite denna säsongen och blv lite oroad faktiskt. Nu kan jag alltså vara helt lugn :)
På tal om nerver. Fick ett meddelande från en kompis.
Hon skrev:
"Det här kan du fundera på att vara med på: VM-kval (Master) i Holbaek tempo 12 aug! Jag kommer vara med, dock ej anmäl än. VM går i slutet av aug i Frankrike. Kul bara att se om man kvalar. http://www.granfondodenmark.dk/time-trail-2/
Jo, lite sugen blir jag ju men hallå? VM-kval? :/ Jag har inte utrustning att vara med på den nivån, även om jag vill. Kan ju förvisso tänka så här att ju fler som är med på kvalet, desto fler hamnar över kvalgränsen. På så sätt kan jag alltid hjälpa någon annan. Vilken stolle som helst får tydligen vara med på kvalet och det hade ju varit coolt att vara med på ett sånt proffsigt arrangerat lopp med start på podium och mc-förare framför. Men som sagt. Mycket saknas, diskhjul tex och en vettig tempohjälm. Det går fler tåg.
Tänkte att jag skulle smacka på mina nyinköpta tubdäck men så kollar jag igenom instruktionerna (igen) Och jag kommer inte hinna få på några nya däck på mina kolhjul.
Så här:
1. Montera däcket på fälgen utan lim och pumpa upp till 10 Bar. Låt stå 24 timmar.
2. Montera av däcket och applicera lim på däcket. Låt stå 24 timmar.
3. Applicera lim på fälgen och på däcket igen.
4. Limma fälgen IGEN 2 gånger utan att det torkar emellan och vänta 24 timmar.
5. Limma fälgen igen.
Så nu har vi alltså ett torrt lager med lim på däcket och tre lager på fälgen
6. Montera däcket när senaste lagret av lim ff är lite kladdigt
7. Pumpa upp till 1,4 Bar och justera och kolla så att däcket sitter på plats.
8. Tryck till den limmade ytan runt ventilen extra noga.
9. Pumpa upp till 10 Bar och kolla så att däcket sitter jämnt.
10. Låt stå på tork i två dagar.
De som sitter på ser hyfsat fräscha ut och jag har ingen lust att börja mickla med grejer jag inte känner mig säker på så här nära lopp. Börjar faktiskt bli lite nervös :D
Distansrundan igår så gästspelade jag med Lunedi. Skitkul att träffa vänner som jag inte cyklat med på nästan ett år (tror jag) Efter någon mil så slutade framväxeln att fungera och jag körde på lillklingan några mil. Kom fram till att jag hade fått batteritorsk. Bara att gilla läget och tänka på hur bra träning det är med att hålla hög kadens. Gick bra så länge det var motvind och uppför men sen när vi skulle hem så slutade bakväxeln oxå att fungera och stannade på 3dje krans på kassetten. Det gick lite väl fort i medvinden och jag trampade ur hela tiden. Till slut fick jag släppa men fick sällskap och en trevlig pratstund med bästa Gabbi. 16 mil skrapade jag ihop ändå. Surt med teknikstrul men jag har lärt mig hur man kollar batteriet nu. Lyckades få punka oxå men det löste sig då jag upptäckte att det var ventilförlängaren som satt löst. Varför ska det börja krångla nu när det är så nära VR? Tänkte för ett tag sen att det krånglat ovanligt lite denna säsongen och blv lite oroad faktiskt. Nu kan jag alltså vara helt lugn :)
På tal om nerver. Fick ett meddelande från en kompis.
Hon skrev:
"Det här kan du fundera på att vara med på: VM-kval (Master) i Holbaek tempo 12 aug! Jag kommer vara med, dock ej anmäl än. VM går i slutet av aug i Frankrike. Kul bara att se om man kvalar. http://www.granfondodenmark.dk/time-trail-2/
Jo, lite sugen blir jag ju men hallå? VM-kval? :/ Jag har inte utrustning att vara med på den nivån, även om jag vill. Kan ju förvisso tänka så här att ju fler som är med på kvalet, desto fler hamnar över kvalgränsen. På så sätt kan jag alltid hjälpa någon annan. Vilken stolle som helst får tydligen vara med på kvalet och det hade ju varit coolt att vara med på ett sånt proffsigt arrangerat lopp med start på podium och mc-förare framför. Men som sagt. Mycket saknas, diskhjul tex och en vettig tempohjälm. Det går fler tåg.
