Momentnyckel

[Deleted member 54554]

Finns hos wiggle men dyrare än bikester.

 

[eucalyptus]

Vilken momentnyckel du än köper så skall du lämna in den för kontroll med jämna mellanrum.

Lämna in var någonstans?

 

[jonte987]

Vi spänner nog bågen lite för hårt nu

 

[mattihp]

Vi spänner nog bågen lite för hårt nu

Eller momentnyckeln :D

 

[aben]

Kolla den själv med en våg, 10Nm=1 kg på en meter, är skaftet 0,5 meter så blir det dubbla vikten(2kg). Bara att sätta skaftet i skruvstycket och prova att dra/trycka med en våg och kolla vikten när det klickar, och räkna om vikten efter hur långt skaft det är på nyckeln...

Eller använda en vikt i ett snöre, samma princip men kanske ännu enklare.

 

[weldion]

Lämna in var någonstans?

Många Tools-butiker har möjlighet att kontrollera momentnycklar.

 

[Strmbrg]

Min lilla momentnyckel går från 3-15 Nm. Den stora börjar vid 40 eller vad det var. Istället för ytterligare en så köpte jag en bagagevåg för en hundring och tog ett gammalt skaft ur förrådet. Utmärkt för de få bultar som ska dras hårdare än 15 Nm, dvs typ kilbulten till styrstammen.

 

[Strmbrg]

Det där om kalibrering av momentnycklar: Visst, det kan såklart vara relevant. Men med de kraven på noggrannhet hos själva nyckeln, så måste man vara lika noggrann med friktionen hos alla kontaktytor i förbandet. Om exempelvis friktionen i gängan eller mellan bultskalle och bricka varierar så påverkar det såklart hur mycket av momentet man drar med spänner förbandet och hur mycket av momentet som går åt till att övervinna friktionen mellan kontaktytorna.
Den delen av helheten är betydligt knepigare att ”kalibrera” än att kalibrera momentnyckeln.

 

[jonte987]

Oj, jag som trodde angivit moment var det moment man skulle dra med inkl friktion. Otroligt vad man lär sig.

Edit. Men köpa en risig bagagevåg det duger

 

[Strmbrg]

Oj, jag som trodde angivit moment var det moment man skulle dra med inkl friktion. Otroligt vad man lär sig.

Edit. Men köpa en risig bagagevåg det duger

Det är inget jag lärt mig, jag har bara funderat lite.
Du skriver ”inkl friktion”. Då frågar jag mig: Vilken grad av friktion, dvs vilken friktionskoefficient?
Bagagevågen är förhoppningsvis inte risig. Det är enkelt att testa den med något man vet vikten på, exempelvis en plastpåse med en liter vatten i.
Vad jag vill komma till är att det ofta blir mycket fokus på vissa delar av en helhet medans annat i helheten kanske inte uppmärksammas alls lika mycket. Nyckelns noggrannhet är mätbar, friktionen hos de olika ytorna är svår att mäta och dessutom ökar den normalt med en faktor beroende av hur mycket man redan dragit.

 

[jonte987]

Det är inget jag lärt mig, jag har bara funderat lite.
Du skriver ”inkl friktion”. Då frågar jag mig: Vilken grad av friktion, dvs vilken friktionskoefficient?

Du har funderat och kommit fram till tillverkaren inte begriper detta och därför anger fel moment?

 

[Earlslick]

Brukar det inte anges om det ska vara torra eller smorda gängor?

 

[Strmbrg]

Du har funderat och kommit fram till tillverkaren inte begriper detta och därför anger fel moment?

Hur menar du nu? Utveckla, om det finns ett resonemang bakom din slutsats.

 

[Strmbrg]

Det angivna momentet är naturligtvis det moment tillverkaren vill att man ska använda. Poängen jag försöker göra är en annan: momentet är ett ganska indirekt sätt att styra klämkraften.

Om man anger exempelvis 100 Nm så är 100 Nm fortfarande 100 Nm, oavsett friktionen. Men hur stor klämkraft man får vid 100 Nm beror bland annat på friktionen i gängan och under skallen/brickan. Ändras friktionen så ändras alltså förhållandet mellan åtdragningsmoment och den faktiska klämkraften.

Tillverkaren kan förstås ha tagit hänsyn till detta när man fastställt det rekommenderade momentet, och det är därför viktigt att även följa eventuella anvisningar om smörjning, torra/rena gängor osv.

Det jag reagerade på var snarare att diskussionen om ”noggrann momentnyckel” lätt får det att låta som att man därmed vet klämkraften väldigt exakt. Momentnyckeln kan vara kalibrerad till ±X %, men det betyder inte automatiskt att klämkraften är lika exakt bestämd.

Så nej: jag påstår inte att tillverkaren ”inte begriper detta” eller anger fel moment. Jag säger att det finns en skillnad mellan noggrannheten i det moment man applicerar och noggrannheten i den klämkraft man faktiskt åstadkommer.