Någon som köper el MTB?

[Putteman]

Kollar man t.ex. reklamen från XXL och många andra ställen, så annonseras det såklart mycket el cyklar nuförtiden. Personligen så tycker jag det verkar som att många ersätter inte bilen med el cykeln, utan istället den vanliga cykeln. Hur det är då med hälso och miljöaspekten kan man såklart fundera på. Men självklart är el cykel för många också ett jättebra val, det tror jag verkligen. Så den diskussionen ska vi kanske lämna därhän.

Det jag däremot funderade lite på var att det annonseras ju även mycket om el MTB. Då MTB är mer av en hobby pryl än en "vanlig" cykel så undrar jag helt enkelt om det säljs några elassisterade MTB idag? Har själv aldrig sprungit på någon som har en nämligen.

Vet ni folk som börjat använda dom? Att el cyklar i allmänhet verkar vara och bli en mer eller mindre succé är nog redan klart, men kommer el MTB bli en självklarhet i framtiden tror ni?

/Putteman

 

[BJS]

Kollar man t.ex. reklamen från XXL och många andra ställen, så annonseras det såklart mycket el cyklar nuförtiden. Personligen så tycker jag det verkar som att många ersätter inte bilen med el cykeln, utan istället den vanliga cykeln. Hur det är då med hälso och miljöaspekten kan man såklart fundera på. Men självklart är el cykel för många också ett jättebra val, det tror jag verkligen. Så den diskussionen ska vi kanske lämna därhän.

Det jag däremot funderade lite på var att det annonseras ju även mycket om el MTB. Då MTB är mer av en hobby pryl än en "vanlig" cykel så undrar jag helt enkelt om det säljs några elassisterade MTB idag? Har själv aldrig sprungit på någon som har en nämligen.

Vet ni folk som börjat använda dom? Att el cyklar i allmänhet verkar vara och bli en mer eller mindre succé är nog redan klart, men kommer el MTB bli en självklarhet i framtiden tror ni?

/Putteman

Skall man nu ha handikappanpassad cykel så är det bättre med vägvariant då el-mtb är förbjuden att använda i skogen i sverige.

 

[JonSve]

I Österrike fanns det väldigt mycket el-MTB's. Jag såg inga andra ute på vägarna. Då jag själv hyrde en cykel, en vanlig, riktig MTB, och började cykla förstod jag snabbt varför de valde att använda en med el-motor.

 

[Luthman Photography]

Nu såg jag inte vad bengt skrev, men antagligen något om att bara idioter köper el-cyklar.
I verkligheten dock så tror många handlare att elhojar kommer att stå för merparten av försäljningen inom några år.

 

[Erik O]

Nu såg jag inte vad bengt skrev, men antagligen något om att bara idioter köper el-cyklar.
I verkligheten dock så tror många handlare att elhojar kommer att stå för merparten av försäljningen inom några år.

Fast kanske inte mtb va?

 

[Luthman Photography]

Nu såg jag inte vad bengt skrev, men antagligen något om att bara idioter köper el-cyklar.
I verkligheten dock så tror många handlare att elhojar kommer att stå för merparten av försäljningen inom några år.

Fast kanske inte mtb va?

Jo, det också. I sverige tar det nog lite längre tid, men på sikt så. Iaf i butik.

 

[Erik O]

Jag tror nog inte det, här cyklar väl de flesta för motionens skull och cyklar typ cykelvasan, och i stigcyklingssammanhang är det ju i nuläget inte riktigt accepterat. Det skulle vara om det kom in nya brukargrupper. Men det kommer helt säkert att öka, vi lever i intressanta tider.

 

[kais01]

jag håller med bengt-re. varför ska man ha en el-mtb om den är förbjuden i skogen?

det bör ju däremot vara grejen för nyttocykling om man har knäartros, särskilt på lastcyklar.

två hämmande faktorer;
-många batterier uppges klara bara 300 cykler vilket är oacceptabelt och störtlöjligt.
-dom som är så cykelintresserade att dom kan tänkas lägga pengarna som en elcykel kostar har ofta på vanlig hoj skaffat sig en kondis som räcker till att cykla ifrån elcyklarna. för snabba är dom inte.

 

[Oskar]

Dom är fula.

 

[bikeshorts]

jag håller med bengt-re. varför ska man ha en el-mtb om den är förbjuden i skogen?

Den ser ju mycket tuffare ut! Och fjädring kan väl vara bra i stadstrafik också, bara att dundra på över kantstenar vägbyggen behöver aldrig sakta in. Men själv är jag inte så intresserad av el

 

[C-dale]

-dom som är så cykelintresserade att dom kan tänkas lägga pengarna som en elcykel kostar har ofta på vanlig hoj skaffat sig en kondis som räcker till att cykla ifrån elcyklarna. för snabba är dom inte.

Stämmer inte alls med mina erfarenheter. Huvuddelen av de som blåser om mig är elcykeltanter!
(Ja , jag är en trött gubbe på en enpetare)

 

[kais01]

att på en enpetare lägga elcyklar bakom sig är möjligen optimistiskt, men redan en tvåväxlad brompton är fullt tillräcklig. den duger för mig som ändå rätt genomsnittligt tränad cyklistgubbe till 29kmh i tre timmar. i uppförsbackar kan dom ibland hålla jämna steg, men har faktiskt aldrig blivit passerad av en elcykel.

jo en gång, ett uppenbart trimmat hembygge på en gammal härk. såg kul ut, men försäkringsproblemen som kan uppstå vid en krock vill vederbörande nog helst inte tänka på.

 

[adammonten]

Att det skulle vara förbjudet med en pedelec assisted el mtb i skogen har då inte jag läst (och aktivt intresserad att leta efter det är jag inte). Tycker det är intressant att bland alla teorier om varför man ska använda en el mtb har jag inte läst att någon tror att det kanske beror på att det helt enkelt är kul. Så är det för mig, det är helt enkelt grymt kul. Det är en vanlig mtb med. De ersätter inte varandra men de har olika användningsområden. En el mtb är mycket snabbare i terräng än en vanlig mtb, och minst lika ansträngande på samma tid cykling (fast med mycket längre sträcka). En del hinder som är nästintill omöjliga med vanlig mtb blir till ren underhållning med el mtb, å andra sidan är dem inte lämplig för långa och/eller mycket tekniska sträckor. Det finns bara ett sätt att ra reda på det och det är att prova. Själv förstår jag inte de som kritiserar el mtb, det är väl bra att en del har kul med dem. Att de skulle förstöra terrängen som en del säger...Har ni cyklat utmed roslagsleden? Vad finns där kvar att förstöra som inte redan är kalhuggen, meterdjupa spår efter skogsmaskiner och motorcykelspår. Själv är jag varsam, visar hänsyn och ger företräde för vandrare och långsammare, det räcker väldigt långt. Utöver det är det olämpligt att använda dem / eller vanliga cyklar när det är blött och lerigt och marken är mjuk. Cykling handlar för mig om att ha kul, varierande typ av cykling är kul. En el mtb ger variation

 

[#1725]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

 

[emmer]

Att det skulle vara förbjudet med en pedelec assisted el mtb i skogen har då inte jag läst (och aktivt intresserad att leta efter det är jag inte).

Att du är riktigt vettig har jag inte läst (och aktivt inte intresserad av det är jag inte).

Tro faan man inte får reda på något om man håller för öronen och skriker "waa-waa-ewaa".
Tyvärr gör det inte något mindre olagligt - snarare tvärt om eftersom man är skyldig att ta till sig lagarna även om man inte visste dom fanns.

Men det vet ju alla att MTB-åkare är mer elajta än vad de är tränade - så de behöver el eftersom de bara inte pallar uppför på vägen till nedför.

 

[adammonten]

Hm, vad ska man säga. Jag är hellre ute och har kul än att sitta och ondgöra mig över vad andra sysslar med. Så länge ingen ondgör sig över mtb cyklister ute på stigarna (el eller inte) så har jag svårt att ta emot klåpord från internetgnällare. Vem vet, kanske mtb cyklister är svagare, vilken studie som nu har visat det. Men strunt samma, vad spelar det för roll? I andra länder längre söderut samsas cyklister, el eller inte med barnvagnar och vandrare i all fredlighet. Inte här inte. Det kanske inte finns samma grad av hänsyn här som gör det möjligt, vad vet jag men det inte mitt fel. Klaga på dem istället. Det är i övrigt skillnad mellan en pedelec el cykel som inte har något gashandtag utan bara underlättar trampandet och en äkta el motor som drar iväg utan aktivt arbete

 

[Scottår]

Elcykel i skogen?? Kommer snart med ipadhållare och några appar så man känner sig trygg. Varför inte sitta kvar hemma i fåtöljen och kolla på youtube när någon goproförsedd redbulle tar sig igenom skogen istället? Jag som trodde cyklar var till för att få motion. Annars finns ju moppar för den som inte orkar.

 

[Lejon]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

 

[Sixten Fors]

Det säljs många SUVar och andra bilar med 4-hjulsdrft och lång fjärding som rullar till 99% på asfalt, många som dagistaxi och pendlare i citymiljö. Det säljs många motorcyklar typ BMW GS och andra adventure/on-off road som till 90% rullar på asfalt och 10% grusväg.

Alla motorfordon har fjädring, även den enklaste och billigaste pendlarmoppen/skotern.

En el-HT som är lätt (20-21 kg) och fin, M8000 1x11 drivlina och bromsar (Ø180 mm fram/bak), styv och funktionell Ø34 mm FOX luftgaffel med 100 mm slag, 29er hjul (148x12 bak, 110x15 fram) med t.ex. 622x50 mm Schwalbe Big Ben är väl en förträfflig pendlare? Exempel på bild nedan. Bara att byta kassetten från XT 11-46 till 11-40, byta däck, montera skärmar och cykeln är klar för storstadsdjungeln.

Skulle mycket hellre sitta på en sådan än en billig el-skitcykel som är tung, vek, dålig, ful, ofunkis, rostbenägen... och billig.

 

[Nolhott]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

Nej, det är inte Naturvårdsverket som "bestämt" det. Att en eldriven cykel (laglig modell) i Trafikförordningen jämställs med en vanlig cykel och t.ex. får framföras t.ex. på cykelbanor och inte behöver trafikförsäkring innebär inte att man få köra en eldriven cykel i terräng. Där kommer nämligen terrängkörningslagen in och sätter stopp. Den gör nämligen en klar distinktion mellan motordrivet fordon och icke motordrivet fordon.

 

[perzzon]

Skulle mycket hellre sitta på en sådan än en billig el-skitcykel som är tung, vek, dålig, ful, ofunkis, rostbenägen... och billig.

Det är väl utomordentligt bra om cykeln, oavsett vilken det är, är billig?!
Finns ju inget egenvärde i priset. (För köparen iaf)

 

[cerro]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

Nej, det är inte Naturvårdsverket som "bestämt" det. Att en eldriven cykel (laglig modell) i Trafikförordningen jämställs med en vanlig cykel och t.ex. får framföras t.ex. på cykelbanor och inte behöver trafikförsäkring innebär inte att man få köra en eldriven cykel i terräng. Där kommer nämligen terrängkörningslagen in och sätter stopp. Den gör nämligen en klar distinktion mellan motordrivet fordon och icke motordrivet fordon.

Finns det inte en skillnad mellan motordriven och med hjälpmotor? Inget gashandtag på en elcykel precis. Elcyklar med gashandtag räknas väl som moped/motorcykel medans elcyklar med hjälpmotor räknas som cykel.

 

[eketjall]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

+1

Sen kan jag ju personligen tycka att cyklar som kan trampas med en kandens på typ 10rpm och ändå gå i 25km/h inte bode räknas som cykel, utan istället som moped.
Jag är inte insatt i de olika systemen, men har förstått att det är få som har tramporna som gasreglage utan att man istället kan trampa hur som helst och så ställer man farten på annat sätt, eller?

 

[emmer]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

+1
Sen kan jag ju personligen tycka att cyklar som kan trampas med en kandens på typ 10rpm och ändå gå i 25km/h inte bode räknas som cykel, utan istället som moped.
Jag är inte insatt i de olika systemen, men har förstått att det är få som har tramporna som gasreglage utan att man istället kan trampa hur som helst och så ställer man farten på annat sätt, eller?

Det stämmer nog på 99% av navmotorerna och 43% av vevmotorerna.
Dvs det är elmopeder med hjälptrampor som inte är lagliga (max 50% tillskott från motorn).

Angående regler utanför "vägtrafikförordningen" (dvs ~10 från väg) så är det inte explicit förbjudet enligt allemansrätten. Men naturvårdsverket är satta att bla förvalta allemansrätten och terränglagen så deras ord i frågan väger ytterligt tungt när ett rättsfall dyker upp och då dras ståndpunkt är tydlig sedan många år är utgången rätt självklar.

 

[Andreas T]

P.g.a. en fotskada, som gör att jag inte kan cykla några längre sträckor med vanlig cykel, pendlar jag med en elcykel. För mig ersätter den en bil.

Min elcykel är en 29" mtb med Bosch vevpartimotor. Den är lätt för att vara en elcykel, men 20 kg är ändå rätt tungt. Min näst tyngsta cykel är en AM-HT på 12 kg. Jag har testat elcykeln i skogen och kunde konstatera att en motor på 250 W inte på något sätt gör cykeln till ett monster, som flyger fram genom skogen och river upp allt i dess väg. Den som inbillar sig något sådant kommer att bli besviken. På den typen av stigar som jag tycker om att cykla på upplever jag en 20 kg cykel som väldigt klumpig och trög. Dessutom är det på en elcykel en viss delay från det att man börjar trampa tills drivningen startar och när man slutar trampa stoppar inte drivningen direkt. Boschmotorn är bättre än det mesta annat jag har testat när det gäller delayen, men det är fortfarande tillräckligt för att det ska vara störande om man försöker cykla teknisk terräng. Summa sumarum; för mig är cykling med en el-MTB på en i vanliga fall rolig stig inte speciellt inspirerande.

El-MTB'n är däremot lysande som pendlare, då den fungerar bra förbi vägarbeten, uppgrävda cykelbanor och annat, och den funkar bra på vintern. Bild från 9 novmeber 2016, den dagen då det kom en halvmeter snö i Stockholm:

 

[Nolhott]

Terrängkörning med elcykel är inte tillåtet enligt Naturvårdsverket - Sista stycket
http://www.naturvardsverket.se/Var-natur/Allemansratten/Det-har-galler/Cykling/

Naturvårdsverkets uppgifter om att det är förbjudet är inte med nödvändighet korrekta. Lagstiftaren jämställer en elcykel med en vanlig cykel och inte ett motordrivet fordon, så det krävs kanske ett prejudicerande fall innan vi vet vad som är tillåtet i skogen.
Så har i alla fall jag förstått rättsläget.

Nej, det är inte Naturvårdsverket som "bestämt" det. Att en eldriven cykel (laglig modell) i Trafikförordningen jämställs med en vanlig cykel och t.ex. får framföras t.ex. på cykelbanor och inte behöver trafikförsäkring innebär inte att man få köra en eldriven cykel i terräng. Där kommer nämligen terrängkörningslagen in och sätter stopp. Den gör nämligen en klar distinktion mellan motordrivet fordon och icke motordrivet fordon.

Finns det inte en skillnad mellan motordriven och med hjälpmotor? Inget gashandtag på en elcykel precis. Elcyklar med gashandtag räknas väl som moped/motorcykel medans elcyklar med hjälpmotor räknas som cykel.

I trafikförordningen, som reglerar hur vi alla skall samsas på våra vägar, cykelbanor och gångbanor, ja. Där har man definierat vissa (hjälp)motordrivna fordon som likställda med muskeldrivna cyklar. Men i terrängkörningslagen nämns inte cyklar specifikt utan där nämns bara motordrivet fordon/icke motordrivet fordon. Men eftersom det är tillåtet (under vissa förutsättningar) att köra motordrivet fordon på snö (snöskoter) så bör det också vara tillåtet att köra t.ex. en eldriven cykel på snö, så länge det kan göras utan att påverka marken under.

 

[Der Kaiser]

Klart diskussionen hamnar i lagrum igen.
Att el-fordons-vurmarna inte fattar att det visserligen inte dömts någon men att intentionen från de som är satta att förvalta den är klar.
Och att de inte heller fattar skillnaden i användning 'i europa' där man inte cyklar under allemansrätten utan på enskilda tillstånd/stigar/vägar.

Slutligen att folk tycker att en produkt som har samma funktionella verkan som epo är nåt att ha när man tränar, det övergår mitt förstånd.

 

[Andreas T]

Slutligen att folk tycker att en produkt som har samma funktionella verkan som epo är nåt att ha när man tränar, det övergår mitt förstånd.

Det är du som kopplar det till träning. För mig och många andra har elcykling ingenting med träning att göra. Det är persontransport och istället för bilkörning. Det kanske funkar bättre med ditt förstånd om du tänker så? :-)

 

[Sixten Fors]

Skulle mycket hellre sitta på en sådan än en billig el-skitcykel som är tung, vek, dålig, ful, ofunkis, rostbenägen... och billig.

Det är väl utomordentligt bra om cykeln, oavsett vilken det är, är billig?!
Finns ju inget egenvärde i priset. (För köparen iaf)

I min värld är en billig cykel är alltid en skitcykel då de komponenter som krävs för att bygga en riktig cykel kostar mer än vad en billig skitcykel brukar kosta. Det finns oprisvärda skitcyklar, typ från Biltema. Det finns prisvärda riktiga cyklar. Jag älskar prisvärt. Billigt för vissa är dyrt för andra.

Prisvärda och nästan ok cyklar brukar kosta från:
8000 utan fjädring och motor
10000 med fjädring utan motor
20000 med fjädring och motor

Prisvärda och ok cyklar brukar kosta från:
10000 utan fjädring och motor
15000 med fjädring utan motor
25000 med fjädring och motor

 

[Luthman Photography]

Slutligen att folk tycker att en produkt som har samma funktionella verkan som epo är nåt att ha när man tränar, det övergår mitt förstånd.

Det är du som kopplar det till träning. För mig och många andra har elcykling ingenting med träning att göra. Det är persontransport och istället för bilkörning. Det kanske funkar bättre med ditt förstånd om du tänker så? :-)

För mig har inte cykling något med träning att göra, det är roligt. Cykling alltså. Träning är någon form av nödvändigt ont för att inte bli tjock.

 

[Der Kaiser]

Var jag inte tydlig nog när jag enbart relaterade till skogscykling?
På vägar har el-cyklar ett stort värde i att förenkla transporter och att minska bilanvändande.

Bengt, du är välkommen, jag cyklar också i skogen för att det är roligt, för mig hade det inte varit lika roligt om det inte var jag som gjorde det (alltså att en elmotor gjorde det).

Slutligen att folk tycker att en produkt som har samma funktionella verkan som epo är nåt att ha när man tränar, det övergår mitt förstånd.

Det är du som kopplar det till träning. För mig och många andra har elcykling ingenting med träning att göra. Det är persontransport och istället för bilkörning. Det kanske funkar bättre med ditt förstånd om du tänker så? :-)

För mig har inte cykling något med träning att göra, det är roligt. Cykling alltså. Träning är någon form av nödvändigt ont för att inte bli tjock.

 

[mikaeljc]

Jag tycker inte någon sida i debatten om huruvida det är lagligt eller inte med elcykel i skogen skall vara för bombsäker. Vi vet inte förrän det har prövats i domstol. Det är väldigt synd eftersom jag av egen erfarenhet vet att vissa handlare tvärsäkert hävdar att det är tillåtet. Inte så kul om man köper en el MTB för 40-50 tusen och det sedan kommer ett prejudikat som visar att det är förbjudet att använda den. Får man lämna tillbaka cykeln då?

 

[adammonten]

Varför så mycket negativt om elcyklar. Är det ett problem att det finns de som tycker om dem? Är det problem att vi som lever i detta land tycker olika? Om det är att anse vara träning eller inte vem bryr sig om det är kul

 

[grondahl]

Varför så mycket negativt om elcyklar. Är det ett problem att det finns de som tycker om dem? Är det problem att vi som lever i detta land tycker olika? Om det är att anse vara träning eller inte vem bryr sig om det är kul

Vissa hatar elcyklar generellt men de flesta är nog bara oroliga för att elmtb kommer vara negativt för vanlig stigcykling med eftersom vanligt folk inte kommer se någon skillnad mellan dessa och motorcyklar.

 

[emmer]

P.g.a. en fotskada, som gör att jag inte kan cykla några längre sträckor med vanlig cykel, pendlar jag med en elcykel. För mig ersätter den en bil

Jo, då är väl (en enligt bilden potentiellt laglig modell) utmärkt.
(Så länge som man håller sig på eller nära väg.)

 

[adammonten]

Mitt intryck är att vanligt folk inte kan se skillnad på en el mtb och en vanlig mtb. Folk reagerar säkert på om någon far fram i skogen i radande fart utan att trampa men så är ju inte fallet med en el mtb. Max hastigheten i skogen ökar inte alls utan det är minimum hastigheten och medelfarten som ökar. I övrigt oroar sig folk här väldigt mycket över problem som ännu inte existerar. Det är lite märkligt med tanke på att det redan finns många problem som redan existerar som det inte går att hitta en enda kommentar om. Kanske för att den förstörelse av våra naturstigar är orsakade av lagliga kalhuggen och skogsmaskiner. Så snart något är lagligt i der här landet reagerar ingen medans klagomålen vräker ned som ett tropiskt regn om någon bryter mot lagen, oavsett hur obetydligt brottet må vara ofta enligt tänk om alla teorin

 

[emmer]

Lagarna baseras på äganderätt och ekonomisk rätt - och inte i "känns bra för mig" -rätt.

 

[Henrik_E]

De enda problem med elcyklar jag upplevt i stan är män som trimmar sina trots avsaknad av förmåga att framföra dem. Folk som kan cykla för egen kraft i 40+ har vanligtvis tränat upp hanteringsförmågan under längre tid.

 

[Sixten Fors]

Det finns pendlare på cyklar, elcyklar, moppar, mc och i bilar som är bra eller mindre bra på att framföra sina fordon. Statistik genom självskattning visar att 68% av trafikanterna kör bättre än genomsnittet och endast 11% kör sämre :)

 

[ForesterGuy]

P.g.a. en fotskada, som gör att jag inte kan cykla några längre sträckor med vanlig cykel, pendlar jag med en elcykel. För mig ersätter den en bil.

Min elcykel är en 29" mtb med Bosch vevpartimotor. Den är lätt för att vara en elcykel, men 20 kg är ändå rätt tungt. Min näst tyngsta cykel är en AM-HT på 12 kg. Jag har testat elcykeln i skogen och kunde konstatera att en motor på 250 W inte på något sätt gör cykeln till ett monster, som flyger fram genom skogen och river upp allt i dess väg. Den som inbillar sig något sådant kommer att bli besviken. På den typen av stigar som jag tycker om att cykla på upplever jag en 20 kg cykel som väldigt klumpig och trög. Dessutom är det på en elcykel en viss delay från det att man börjar trampa tills drivningen startar och när man slutar trampa stoppar inte drivningen direkt. Boschmotorn är bättre än det mesta annat jag har testat när det gäller delayen, men det är fortfarande tillräckligt för att det ska vara störande om man försöker cykla teknisk terräng. Summa sumarum; för mig är cykling med en el-MTB på en i vanliga fall rolig stig inte speciellt inspirerande.

Du skulle testat en med Yamahamotor istället.
https://www.e-bikeshop.co.uk/blog/post/bosch-yamaha-ebikes-differences-explained/
"Yamaha advertise a quicker power delivery, so the user doesn’t have to get a pedal in. Although the power curve is smoother on the Bosch system. Yamaha call this instant power ‘zero cadence’, it is there right from the off."

 

[Andreas T]

P.g.a. en fotskada, som gör att jag inte kan cykla några längre sträckor med vanlig cykel, pendlar jag med en elcykel. För mig ersätter den en bil.

Min elcykel är en 29" mtb med Bosch vevpartimotor. Den är lätt för att vara en elcykel, men 20 kg är ändå rätt tungt. Min näst tyngsta cykel är en AM-HT på 12 kg. Jag har testat elcykeln i skogen och kunde konstatera att en motor på 250 W inte på något sätt gör cykeln till ett monster, som flyger fram genom skogen och river upp allt i dess väg. Den som inbillar sig något sådant kommer att bli besviken. På den typen av stigar som jag tycker om att cykla på upplever jag en 20 kg cykel som väldigt klumpig och trög. Dessutom är det på en elcykel en viss delay från det att man börjar trampa tills drivningen startar och när man slutar trampa stoppar inte drivningen direkt. Boschmotorn är bättre än det mesta annat jag har testat när det gäller delayen, men det är fortfarande tillräckligt för att det ska vara störande om man försöker cykla teknisk terräng. Summa sumarum; för mig är cykling med en el-MTB på en i vanliga fall rolig stig inte speciellt inspirerande.

Du skulle testat en med Yamahamotor istället.
https://www.e-bikeshop.co.uk/blog/post/bosch-yamaha-ebikes-differences-explained/
"Yamaha advertise a quicker power delivery, so the user doesn’t have to get a pedal in. Although the power curve is smoother on the Bosch system. Yamaha call this instant power ‘zero cadence’, it is there right from the off."

Jag testade både Yamaha och Shimano Steps innan jag valde, och för användningsområdet (pendling) upplevde jag att Boschen hade bäst känsla. I skogen cyklar jag hellre på en cykel utan motor. :-)

 

[Lejon]

I Ztory finns tidningen Allt om elcyklar, de hade någon slags genomgång av läget för elcyklar i naturen.

 

[fhansson925]

Elcyklar kommer att sälja bra de kommande åren men inte ersätta vanliga vare sig på landsväg eller i skogen. Det finns några uppenbara nackdelar som gör att det finns en marknad för bägge. Jag har en 27.5" heldämpad e-mtb samt en 26" hardtail XC mtb och de kompletterar varandra bra. Länge var jag inne på att sälja den gamla XC cykeln men har den ändå kvar av den anledningen att den är rolig att leka med i tex pumptrack eller ta en tur på fina stigar utan att tänka på laddning etc. E-mtb'n kommer däremot till sin rätt i tuffare terräng och branta stigningar. Köra i snö, sand eller djup lera och klara tuffa klättringar blir ibland övermäktigt även för den mest vältränade. Där har cyklingen bara blivit roligare. Cykeltävlingen Fjällturen kommer i år att ha en elklass och jag hoppas att fler arrangemang anordnas för det är grymt kul oavsett vad haters säger.

 

[adammonten]

Delar denna mening till 100%. Har också en el mtb och en "vanlig" fulldämpad. Tycker om båda och har ofta svårt att välja vilken jag ska ha med mig. En el cykel har också andra fördelar. Kan cykla mtb igen med min pappa som är 71. På el mtb hänger han med bra och vi kan ha kul tillsammans igen som förr i tiden

 

[Lillgammal]

Bor delvis i franska Rivieran och där är det väldigt många som använder elcykel som vanligt transportmedel. Elcykel är bättre än moppe som i sin tur är bättre än bil, så resonerar jag iaf.