svenskcykling.se
www.facebook.com
De tar dig ju så pass långt norrut som Gävle också.
I den bästa av världar vore kanske en 50/50-lösning att föredra. Jag hade nöjt mig med 1 bokningsbar för egen del med sittplats bredvid cykeln.
Har man bokat biljett och står där på plattformen med sin cykel så blir det en rätt pinsam situation om det skulle visa sig att det är fullt..
Förstår jag det rätt om det här med bokningsbart handlar om att det ev. finns plats för cykel men man vet först när man stiger på om platserna är upptagna eller ej?
Fast febrilt känns lite överdrivet, problemen har funnits i drygt 25 år. Flixtrain fixade det direkt med vad jag minns äldre vagnar som tyvärr visade sig kosta för mycket att underhålla. SJ bygger inte sina vagnar själv utan köper väl in dom från ngt annat land?
Kom undan med det för två somrar sen.
Gissar(!) att det spricker på vår uttalat fragmenterade tågverksamhet, där beställare och leverantör och utförare (och femtioelva ytterligare roller) kan vara olika organisationer. Bara för att resenärer, och kanske även den politiska styrningen, önskar utrymme eller rent av en dedikerad cykelvagn, betyder det inte att det tre led längre ner i näringskedjan faktiskt går att vaska fram... Det kan förmodligen inte ske förrän i nästa upphandling. (Om inte någon potentiell anbudsgivare menar att cykelutrymme är ett konkurrensbegränsande krav och överprövar.
)Det är inte så tåg byggs idag. De byggs i set, så isf är det ju att koppla på ytterligare ett set, och det finns inte många sådana stående. Vanliga lokdragna tåg med vagnar är väl bara SJ:s mest gamla som finns kvar, och de håller väl på att fasas ut.
Jo jag vet. Det handlar också om hur långa perronger som finns och all annan infra som krävs för att köra längre tåg. Jag tror att min avsikt bara var att visa på att inställningen spelar roll. Om det går att göra i Danmark är det ju knappast omöjligt att efterlikna i Sverige om viljan finns. Sen är det såklart mer komplicerat än att bara slänga på en till vagn. Jag tycker bara det är trist att höra folk med inställningen att det inte går för att det tar upp sittplatser.
Men nu är det ett godtyckligt system där tågpersonalen kan stoppa även en nerpackade cykel inom måttgränserna för att de anser att den är för stor.
googla gärna på rinko bicycle och en del förslag dyker upp. oss emellan; de flesta är dåliga.
Paragrafrytteri när det är som bäst (=sämst)!
Luleå - Umeå går med buss (vissa turer, med lastutrymme bak). Sen tar visst Norrtåg cykel på tåget (Umeå - Sundsvall). Resten av vägen vet jag inte.
Det stämmer. Tågpersonalen är väldigt noga med att hjulet skall krokas i.
