Ni med Specialized Venge

R

Robbex

Medlem
Ni med Specialized Venge
Hej. Jag är intresserad av att köpa en ny cykel nu. Sneglat på en Venge expert med Ultegra och undrar hur dom är att cykla på. Jag har en Bianchi impulso 105 just nu, men ska gå med i en grupp efter vättern har jag tänkt.

Jag är 192 lång med långa ben ( ca 100cm). Jag cyklar just nu sträckor på ca 5-10 mil. Men kommer cykla vättern fler gånger, samt andra lopp också.

Hur mycket mer kommer jag märka ifall jag går ifrån den jag har nu till en venge?

mvh Robban
 
Ni med Specialized Venge
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Du lär märka det mer i känsla än i tid, om man
> säger ...

Känslan av stötighet eller känslan av PREMIUM? :-)
 
Ni med Specialized Venge
Robbex skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är 192 lång med långa ben ( ca 100cm).


Tyvärr så kan jag inte tillföra något till frågan, men är det möjligtvis du som för en stund sedan stod framför mig i kön i Specialized butik i gbg? Han frågade om just den cykeln och var också just 192cm...
 
Ni med Specialized Venge
Kör med mavic cosmic carbon just nu. Kanske inte dom bästa hjulen.

Så skillnaden att gå ifrån bianchin till en venge är endast stötigheten?
 
Ni med Specialized Venge
silverman834 skrev:
-------------------------------------------------------
> Robbex skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag är 192 lång med långa ben ( ca 100cm).
>
>
> Tyvärr så kan jag inte tillföra något till
> frågan, men är det möjligtvis du som för en
> stund sedan stod framför mig i kön i Specialized
> butik i gbg? Han frågade om just den cykeln och
> var också just 192cm...

Det var inte jag. :) Jag bor långt från gbg ja.
 
Ni med Specialized Venge
Robbex skrev:
-------------------------------------------------------
> Det var inte jag. :) Jag bor långt från gbg ja.


Haha, det kändes som ett långskott men likheterna kändes stora :-)
 
Ni med Specialized Venge
Den är ju lättare och styvare så den kommer nog att upplevas som lite rappare. Du kommer att få sitta i en mer aggressiv sittställning vilket medför att du blir lite mer aerodynamisk. Exklusivare växlar, bidrar till lättare vikt och kanske minimalt bättre funktion. Ex ett par zipp 404 snabbar nog på Bianchin rätt fint också...
 
Ni med Specialized Venge
Tidningen Tour har i nr 2/2015 testat 16 olika lvgaerocyklar, alla i dyr + "billig" version. Cyklarna som jämförs i testet är
                BH G6 Pro Dura Ace   < - - >   BH G6 Pro
      Canyon Aeroad CF SLX 9.0 LTD   < - - >   Canyon Aeroad CF SLX 7.0
               Cervélo S5 Dura-Ace   < - - >   Cervélo S2 105
                       Felt AR FRD   < - - >   Felt AR3
                 Fuji Transonic SL   < - - >   Fuji Transonic 2.7
          Giant Propel Advanced SL   < - - >   Giant Propel Advanced 2
              Merida Reacto Team-E   < - - >   Merida Reacto 5000
Specialized S-Works Venge Dura-Ace   < - - >   Specialized Venge Elite 105

Mer om testet, tex hur det gjordes och de individuella aeroresultaten, finns här: http://www.tour-magazin.de/technik/...-gegen-acht-guenstige-aero-renner/a34659.html

Nedan är delar av testet av de två Venge-cyklarna jmf med den "billiga" Canyon Aeroad CF SLX 7.0, alla med originalhjulen.
Ram                        Vikt      Aero    Stab.   Stab.     Vevparti-  Komfort   Komfort
                         ram/gaffel          ram     gaffel     styvhet    ram      gaffel
                           gram              Nm/°     N/mm       N/mm      N/mm      N/mm
                                            (   högre  =  bättre     )    ( lägre = bättre )

Spec S-Works Venge        1168/431   216W     89       46         55        348       142
Spec Venge Elite          1310/417   226W    100       42         58        342       134

Canyon Aeroad CF SLX 7.0   955/378   215W    102       47         70        123       104

Läs mer om hur Tour gör sina tester här.

Tours tester innehåller mycket mer än siffrorna jag har skrivit ovan, så varför inte köpa det och läsa hela testet själv? Den tryckta tidningen går att köpa som digital e-tidning här.
Om tyskan skulle vara ett problem finns testet översatt till engelska i likaså digitala e-tidningen Tour International 2/2015 för 2,99 €.

Nedan är ett litet exempel på omdömena i testet ur digitala e-tidningen Tour International 2/2015 för de två Specialized Venge-cyklarna jmf med den "billiga" Canyon Aeroad CF SLX. Hela testet innehåller mkt mer och är klart läsvärt, Tour International 2/2015 innehåller dessutom mer än endast detta test.
Ladda hem appen
https://itunes.apple.com/us/app/tour-int.-road-bike-testing/id453721395?mt=8
eller
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pressmatrix.tourqtr
köp, och läs, Tour International 2/2015 för 2,99 €.


Specialized S-Works Venge DA
normal_Specialized_S-Works_Venge_DA_-_TourInt_4_2015.png



Specialized Venge Elite 105
normal_Specialized_Venge_Elite_105_-_TourInt_4_2015.png



Canyon Aeroad CF SLX 7.0
normal_Canyon_Aeroad_CF_SLX_7_0_-_TourInt_2-2015.png


Obs:
Tyska betyg (lägre = bättre), läs mer här: http://sv.wikipedia.org/wiki/Utbildning_i_Tyskland#Betyg.
How_To_Read_the_Test_Results_-_TourInt_2-2015.png




/Håkan
 
Ni med Specialized Venge
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du lär märka det mer i känsla än i tid, om
> man
> > säger ...
>
> Känslan av stötighet eller känslan av PREMIUM?
> :-)

Känslan av att cykla på Sveriges svennigaste cykel
 
Ni med Specialized Venge
HejPåDej skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fliken skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Du lär märka det mer i känsla än i tid,
> om
> > man
> > > säger ...
> >
> > Känslan av stötighet eller känslan av
> PREMIUM?
> > :-)
>
> Känslan av att cykla på Sveriges svennigaste
> cykel

Bra att du sade det så att jag slapp framstå som en hatare... ;-)
 
Ni med Specialized Venge
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du lär märka det mer i känsla än i tid, om
> man
> > säger ...
>
> Känslan av stötighet eller känslan av PREMIUM?
> :-)

Jag trodde att det var samma sak ;-)
 
Ni med Specialized Venge
Robbex skrev:
-------------------------------------------------------
> Verkar som att man inte ska köpa en sådan cykel.
> Låter som dom flesta tycker det är ett dåligt
> val.

Välkommen till Happy, skulle du frågat om att byta till hjul som kostar lika mycket som din tilltänkta cykel, eller om att kapa några gram någonstans så idel hurrarop...Men nu funderar du på att byta till Happys Melodifestival, Specialized, ett märke många inte vill ta i med tång, men i själva verket trampar som runt på en i smyg, eventuellt maskerad till en Canyon.

Största skillnaderna om du byter cykel kommer att vara i ditt huvud och i plånboken, därmed inte sagt att det inte kan vara värt det ändå. Men letar du en mätbar förändring med ett cykelbyte till en ny cykel (oavsett fabrikat) kommer du i första hand att se som på kontona, bankkontot och nöjeskontot. :)
 
Ni med Specialized Venge
Hej

Det är en jättefin cykel, men som föregående talare så kommer du inte märka jätte stor skillnad. Men en viss skillnad kommer du att märka, sen blir man ju alltid mer motiverad med nya grejer. När cyklarna börjar kosta så mycket pengar så är det ytterst lite som skiljer de åt. En sak du kan tänka på med en Venge så är det ju att den har varit med ett tag och kanske kommer med en ny modell till nästa år. Så om du vill ha det senaste så vänta tills tour de france har startat, där brukar de nya modellerna dyka upp året innan de går till försäljning.
 
Ni med Specialized Venge
Jag är jättenöjd med min, men då gick jag från en Cannondale Supersix Himod som var näst sämst i Tourtestet för det året, till en Sworks Venge som verkar vara jättedålig den också.
 
Ni med Specialized Venge
Jag bytte nyligen från en enkel racer liknande din Bianchi till en Venge expert. Det är enormt stor skillnad mot din Bianchi eller vilken annan instegsracer som helst. Jag är supernöjd, rekommenderar den varmt. Du kommer cykla omkring med ett leende på läpparna :-)

Sedan finns det såklart massor med likvärdiga aero-racers från andra tillverkare, men jag personligen tycker bara det är fördel att ha en vanlig cykel som alla känner till då tex andrahandsvärdet och begagnatmarknaden är bra.
 
Ni med Specialized Venge
Jilster skrev:
-------------------------------------------------------
> He he ja inte är en s-works venge en dålig hoj
> direkt Magnus.....:-)


Jo, det är ju uppenbart. Tydligt för de som aldrig cyklat på en iaf. :)
 
Ni med Specialized Venge
CW skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänk, jag vill mest ha en Venge för hur
> aerodynamisk den är och hur jävla skitsexig den
> är. I svart.

Ja, i svart blir den bra. Sen är det riktigt tramsigt att hålla på angående Venge och stötig, jag har kört kullersten utanför Roubiax på min med 27 mm däck. Funkar alldeles utmärkt eftersom den sväljer riktigt stora däck. På min är det bromsarna som sätter stopp för större däck än 27 mm (typ 30mm) Dugast Paris Roubiax.

Men de största belackarna köper ju komfort-Canyon så.

2014-05-11-11-05-12.jpg
 
Ni med Specialized Venge
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Den är inte dålig Magnus, den är lika bra som
> snikmodellen av Canyons aerohoj.

Den är väl ändå inte lika bra utan SÄMRE än snikvarianten av Canyons aerohoj på samtliga testparametrar?

Sämre aerodynamik, markant tyngre, lägre stabilitet/vridstyvhet och väsentligt sämre komfort, om jag läser testet rätt.

Men det är klart, Tour testar ju inte känslan. Känslan av att via premiumpriset finansiera den överdimensionerade PR-/marknadsföringsavdelningen hos ett amerikanskt storföretag som stämmer caféägare med "Roubaix" i cafénamnet kan nog betyda mycket för många Specialized-köpare.

;-)
 
Ni med Specialized Venge
Och när någon säger.... kör ett par ordentliga finhjul till måste det då nödvändigtvis vara högprofilshjul? Jag tror de flesta som köper högprofilshjul köper de endast för de tycker att de är snygga och inte för de behöver dom eller att de känns så extremt mycket skönare än ett par bra lågprofilare.

När vi ändå är inne på hjul, räknar Dura Ace C24 9000 som finhjul?
 
Ni med Specialized Venge
Ringen skrev:
-------------------------------------------------------
> Och när någon säger.... kör ett par ordentliga
> finhjul till måste det då nödvändigtvis vara
> högprofilshjul?

Handlar det om en aeroram såsom Venge så ja, allt annat än högprofilhjul ser bara löjligt ut på en sådan cykel! På en "vanlig" landsvägsram är det helt okej med lägre profil även på finhjul.

Ringen skrev:
-------------------------------------------------------
> När vi ändå är inne på hjul, räknar Dura Ace
> C24 9000 som finhjul?

Ser man till pris är väl D-A C24 varken fina eller fula utan helt enkelt helt okej hjul. Åtminstone versionerna för kanttråd och slangglöst, tubversionen kostar ju mer och får väl kanske anses vara finhjul.
 
Ni med Specialized Venge
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Den är inte dålig Magnus, den är lika bra
> som
> > snikmodellen av Canyons aerohoj.
>
> Den är väl ändå inte lika bra utan SÄMRE än
> snikvarianten av Canyons aerohoj på samtliga
> testparametrar?
>
> Sämre aerodynamik, markant tyngre, lägre
> stabilitet/vridstyvhet och väsentligt sämre
> komfort, om jag läser testet rätt.
>
> Men det är klart, Tour testar ju inte känslan.
> Känslan av att via premiumpriset finansiera den
> överdimensionerade
> PR-/marknadsföringsavdelningen hos ett
> amerikanskt storföretag som stämmer caféägare
> med "Roubaix" i cafénamnet kan nog betyda mycket
> för många Specialized-köpare.
>
> ;-)

Hook, line and sinker.
 
Ni med Specialized Venge
Hade en Venge Pro -13 som krashades och nu kör jag en Venge Pro -15. Visst är den stötig, men när jag gick från Cosmic carbone-hjul med 23:or till Roval-hjulen med 25:or så försvann väldigt mycket av alla vibrationer osv. Tidigare var det jobbigt stötigt/vibrerande på grov asfalt men med de nya däcken/hjulen tänker jag aldrig längre på det. -05'an har dessutom en märkbart styvare front mot tidigare med nackdelen att den blev ännu tyngre. För det är långtifrån en lätt cykel. Min 58:a väger in på 8.15kg komplett. Körde på en Ultegra-utrustad Tarmac i nån månad mellan de båda Vengarna och det var en stoor skillnad i upplevd komfort till Tarmacens fördel, båda då med 23:or.

Vengen är stötig, tung och inte speciellt styv men vad gör det när den är dugligt aero och sjukt snygg.
Men jag hade nog inte köpt en idag.
 
Senast ändrad:
Ni med Specialized Venge
rising skrev:
-------------------------------------------------------
> Men vad har du för vattenflaska


Ja, förlåt. Jag är KÖPT! Tyckte den bröt av lite snyggt, men nästa gång jag fotar blir det så klart en av mina Specialized Purist Pro-flaskor i stället.

Det som ingen anmärkt på än är att det bara nästan är komplett SWORKS på cykeln? Var lite snål och köpte en Romin Expert-sadel i plast.
 
Ni med Specialized Venge
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Den är inte dålig Magnus, den är lika bra
> som
> > snikmodellen av Canyons aerohoj.
>
> Den är väl ändå inte lika bra utan SÄMRE än
> snikvarianten av Canyons aerohoj på samtliga
> testparametrar?
>
> Sämre aerodynamik, markant tyngre, lägre
> stabilitet/vridstyvhet och väsentligt sämre
> komfort, om jag läser testet rätt.

Ahhh, såklart. Jag läste bara siffrorna 1.8 på båda och trodde att det betydde likadant. Att Canyon vinner alla Tourtest vet jag ju redan och tyska förstår jag inte. Men 1.8 fattade jag. Inte vad det betyder men det är ju ett tal iaf.

> Men det är klart, Tour testar ju inte känslan.
> Känslan av att via premiumpriset finansiera den
> överdimensionerade
> PR-/marknadsföringsavdelningen hos ett
> amerikanskt storföretag som stämmer caféägare
> med "Roubaix" i cafénamnet kan nog betyda mycket
> för många Specialized-köpare.
>
> ;-)

Precis. Alla borde ju köra Canyon. Egentligen. Speciellt alla vi losers som kör Specialized!
 
Ni med Specialized Venge
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Johan A skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Den är inte dålig Magnus, den är lika bra
> > som
> > > snikmodellen av Canyons aerohoj.
> >
> > Den är väl ändå inte lika bra utan SÄMRE
> än
> > snikvarianten av Canyons aerohoj på samtliga
> > testparametrar?
> >
> > Sämre aerodynamik, markant tyngre, lägre
> > stabilitet/vridstyvhet och väsentligt sämre
> > komfort, om jag läser testet rätt.
>
> Ahhh, såklart. Jag läste bara siffrorna 1.8 på
> båda och trodde att det betydde likadant. Att
> Canyon vinner alla Tourtest vet jag ju redan och
> tyska förstår jag inte. Men 1.8 fattade jag.
> Inte vad det betyder men det är ju ett tal iaf.
>
> > Men det är klart, Tour testar ju inte
> känslan.
> > Känslan av att via premiumpriset finansiera
> den
> > överdimensionerade
> > PR-/marknadsföringsavdelningen hos ett
> > amerikanskt storföretag som stämmer
> caféägare
> > med "Roubaix" i cafénamnet kan nog betyda
> mycket
> > för många Specialized-köpare.
> >
> > ;-)
>
> Precis. Alla borde ju köra Canyon. Egentligen.
> Speciellt alla vi losers som kör Specialized!

Edit: Det kanske bara är Vengeägare som är losers, inte vi andra!! *håller tummarna*
 
Ni med Specialized Venge
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------

> På min
> är det bromsarna som sätter stopp för större
> däck än 27 mm (typ 30mm) Dugast Paris Roubiax.

Behöver du släppa ut luften i däcket för att få det på plats i ramen? Det är precis så jag får i mitt hjul med 25:or nu. Det är höjden på däcket som ställer till det för mig. Får slå det på plats, just förbi bakväxeln. När det väl sitter i dropoutsen är det gott om plats igen.
 
Ni med Specialized Venge
freddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade en Venge Pro -13 som krashades och nu kör
> jag en Venge Pro -15. Visst är den stötig, men
> när jag gick från Cosmic carbone-hjul med 23:or
> till Roval-hjulen med 25:or så försvann väldigt
> mycket av alla vibrationer osv. Tidigare var det
> jobbigt stötigt/vibrerande på grov asfalt men
> med de nya däcken/hjulen tänker jag aldrig
> längre på det. -05'an har dessutom en märkbart
> styvare front mot tidigare med nackdelen att den
> blev ännu tyngre. För det är långtifrån en
> lätt cykel. Min 58:a väger in på 8.15kg
> komplett. Körde på en Ultegra-utrustad Tarmac i
> nån månad mellan de båda Vengarna och det var
> en stoor skillnad i upplevd komfort till Tarmacens
> fördel, båda då med 23:or.
>
> Vengen är stötig, tung och inte speciellt styv
> men vad gör det när den är dugligt aero och
> sjukt snygg.
> Men jag hade nog inte köpt en idag.

Allvarligt? Min väger under 7 med högprofilshjulen, iofs med tubhjul då men DA-hjulen är rätt tunga.
 
Ni med Specialized Venge
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Allvarligt? Min väger under 7 med
> högprofilshjulen, iofs med tubhjul då men
> DA-hjulen är rätt tunga.

Skärp dig! Tour skriver ju att den är tung!! Släpp sargen nu!!
 
Ni med Specialized Venge
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> Edit: Det kanske bara är Vengeägare som är
> losers, inte vi andra!! *håller tummarna*

Så är det nog, Tarmac och Roubaix tror jag är helt Happy-korrekta.
 
Ni med Specialized Venge
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Edit: Det kanske bara är Vengeägare som är
> > losers, inte vi andra!! *håller tummarna*
>
> Så är det nog, Tarmac och Roubaix tror jag är
> helt Happy-korrekta.

Woohoo!!!! CruX då???
 
Ni med Specialized Venge
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> lundatok skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allvarligt? Min väger under 7 med
> > högprofilshjulen, iofs med tubhjul då men
> > DA-hjulen är rätt tunga.
>
> Skärp dig! Tour skriver ju att den är tung!!
> Släpp sargen nu!!

Hade det varit en snik-Canyon så hade den varit 266g lättare med samma utrustning i övrigt!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp