Ni som kör Roval Control SL

[Olaväxjö]

Hur är dessa hjulen?

Vad finns mer i motsvarande klass?

 

[pilxtr15]

BRAAAAAAAAA HAR TRE OMGÅNGAR HELNÖJD

 

[Olaväxjö]

BRAAAAAAAAA HAR TRE OMGÅNGAR HELNÖJD

Då kan du ju sälja ett par till mig:)?

 

[pilxtr15]

Hej har nu fyra mtb så jag använder alla paren, dom prisjusta hjulen som finns, lättservade.

 

[Supersonic]

Jag har kört dessa hjul på Epic S-Works men håller inte alls med hyllningskören här ovan.

Min erfarenhet och syn är denna. Visst Roval SL är lätta och rappa, men Spech har skapat de kvaliteterna på bekostnad av styvheten. Jag är ingen tung cykilst (72 kg) och har heller inte särskilt mycket pulver i benen, men hjulen flexar ändå mer än önskvärt.

Har man kört ett par ENVE vet man hur styva hjul beter sig. Det är milsvidt från Roval SL-hjulens flex.

Mitt främsta tips är DT Swiss XRC 1200. De har styvheten, rappheten, lättheten, superlätta att göra tublösa, allt i ett.
https://www.bike24.com/p2238267.html

 

[shro0maz]

annars har Du Roval Traverse SL, dom är kraftigare och betydligt styvare än control. Dom kör Control på sina Epic hojjar där vikten är prio, men traverse på t.ex S-Works Stumpjumper, är brutalt nöjd med mina, dragit ett par hårda genomslag upp för trappor elelr i skogen men inte ett märke eller tendens att ge sig.

 

[Olaväxjö]

annars har Du Roval Traverse SL, dom är kraftigare och betydligt styvare än control. Dom kör Control på sina Epic hojjar där vikten är prio, men traverse på t.ex S-Works Stumpjumper, är brutalt nöjd med mina, dragit ett par hårda genomslag upp för trappor elelr i skogen men inte ett märke eller tendens att ge sig.

Ja men dom känns väll lite grova till min epic

 

[NickPick]

Jag har kört dessa hjul på Epic S-Works men håller inte alls med hyllningskören här ovan.

Min erfarenhet och syn är denna. Visst Roval SL är lätta och rappa, men Spech har skapat de kvaliteterna på bekostnad av styvheten. Jag är ingen tung cykilst (72 kg) och har heller inte särskilt mycket pulver i benen, men hjulen flexar ändå mer än önskvärt.

Har man kört ett par ENVE vet man hur styva hjul beter sig. Det är milsvidt från Roval SL-hjulens flex.

Mitt främsta tips är DT Swiss XRC 1200. De har styvheten, rappheten, lättheten, superlätta att göra tublösa, allt i ett.
https://www.bike24.com/p2238267.html

Det kan även vara skillnad på moderna roval control sl, för du hade väl de gamla?

Jag är nöjd med mina. Styvheten är som alltid bra med kolfiber. Upplevs styvare än mina kinakol som för övrigt fick hög ekerspänning då kineserna var lite sådär med själva ekerspänningen. Slappt som tusan (vilket gör att hjul blir svajiga).

Däremot är jag inget proffs, men hjulen går i världscupen osv. Bra andrahandsvärde har dom också.

 

[Supersonic]

Har ägt ett flertal Epic S-Works och Stumpjumper HT från 2012 års modell och framåt, har även kört Epic S-Works 2018. Så min erfarenhet bygger på många hundra mil och rätt god erfarenhet av dessa hjul och de olika versionerna av dem. Liksom andra hjultyper av högsta nivå.

 

[NickPick]

Har ägt ett flertal Epic S-Works och Stumpjumper HT från 2012 års modell och framåt, har även kört Epic S-Works 2018. Så min erfarenhet bygger på många hundra mil och rätt god erfarenhet av dessa hjul och de olika versionerna av dem. Liksom andra hjultyper av högsta nivå.

Jag vet att du bara har de bästa cyklarna, men jag visste inte att du hade cyklat på en med control sl boost. Anser dock att ekrarna gör mycket av styvheten och är det ganska få DT Rev så där är det ju såklart lite svaj. CX ray hade förmodligen varit styvare?
För övrigt är jag rätt säker på att varken du eller jag (på våran relativt väldigt låga nivå) egentligen känner sådan stor skillnad, men bra hjul är ändå bästa investeringen.
Har som så många andra tävlat med Crest MK3 utan bekymmer också. har man 1,3 bar i däcken och heldämpat samt inga utförsskills så är det verkligen ingen dealbreaker till vinst eller förlust i en tävling (så länge de håller).

För övrigt kan man köpa GAMLA roval control sl billigt i staterna. Endast 700usd. https://rovalcomponents.com/products/control-sl-29?variant=13268687945780

 

[TS975]

Jag har ett par från 2018 med 25 mm innerbredd på min Spark. Supernöjd! Styva och fina.

 

[Lefty]

Har både Crest Mk3, Hollowgram. MCFK och ENVE-hjulpar till min Scalpel-Si.
Vågar påstå att jag vid en blindtest lätt skulle kunna avgöra om dom mkt flexigare Crest-hjulen satt på.
Å då e jag heller ingen elitcyklist...

 

[Olaväxjö]

Vad tror ni om desss??


https://www.chainreactioncycles.com...27mm-carbon-rear-mtb-wheel/rp-prod176684?mx=a

 

[Spacekitty]

Vad tror ni om desss??


https://www.chainreactioncycles.com...27mm-carbon-rear-mtb-wheel/rp-prod176684?mx=a

Att dom är nästan ett havlkilo tyngre än Roval Control SL.

 

[grenhall]

Har ägt ett flertal Epic S-Works och Stumpjumper HT från 2012 års modell och framåt, har även kört Epic S-Works 2018. Så min erfarenhet bygger på många hundra mil och rätt god erfarenhet av dessa hjul och de olika versionerna av dem. Liksom andra hjultyper av högsta nivå.

Jag vet att du bara har de bästa cyklarna, men jag visste inte att du hade cyklat på en med control sl boost. Anser dock att ekrarna gör mycket av styvheten och är det ganska få DT Rev så där är det ju såklart lite svaj. CX ray hade förmodligen varit styvare?
För övrigt är jag rätt säker på att varken du eller jag (på våran relativt väldigt låga nivå) egentligen känner sådan stor skillnad, men bra hjul är ändå bästa investeringen.
Har som så många andra tävlat med Crest MK3 utan bekymmer också. har man 1,3 bar i däcken och heldämpat samt inga utförsskills så är det verkligen ingen dealbreaker till vinst eller förlust i en tävling (så länge de håller).

För övrigt kan man köpa GAMLA roval control sl billigt i staterna. Endast 700usd. https://rovalcomponents.com/products/control-sl-29?variant=13268687945780

Tack för det tipset. Har mailat och kollat om det går att få skickat direkt hit utan omvägen via en frakthanterare i USA. Vad innebär det med "GAMLA" för övrigt? Det enda som skiljer mot de nyare är väl att de nyare har boost bak också?

Nevermind. Det är Torque Tube fram och det är bara kompatibelt med RS-1-gafflar som jag förstod det.

 

[shro0maz]

tänk på att specialized har 5års garanti på all kolfiber OM du är första ägare, som andra ägare haru du 0 garantier, kan vara värt att ta med i köpet. släng på ett par nya o sälj dom efter 5år o köp nytt igen, eller behåll.

på frågan om dom är lite grova, vette tusan hur breda control Sl är, men mina traverse är 30mm innermått o väger ingenting, gissar att ett av mina däck väger mer än båda fälgarna ihop ( butcher grid 2.6x29 väger bly) men fälgarna är riktigt styva o fina!

 

[HåkanC]

Upplevs styvare än mina kinakol som för övrigt fick hög ekerspänning då kineserna var lite sådär med själva ekerspänningen. Slappt som tusan (vilket gör att hjul blir svajiga).

Nja, om inte ekrarna är så slappa att de blir helt lösa när hjulet belastas (det brukar höras som "knäppanden" då) blir inte hjulet styvare om ekrarna spänns. En metalls styvhet är oberoende av hur spänd den är.

Det finns det även mätningar på hjul som visar, tex denna

Från: http://sheldonbrown.com/rinard/wheel_index.html (Scrolla ned till "1. Does stiffness vary with spoke tension?")

Anser dock att ekrarna gör mycket av styvheten och är det ganska få DT Rev så där är det ju såklart lite svaj. CX ray hade förmodligen varit styvare?

Nja, igen
Det skiljer i praktiken minimalt i styvhet mellan DT Rev och CX Ray.
Hos de stålsorter som används till ekrar skiljer det i praktiken inget i styvhet, även om det kan skilja i styrka,
Skillnaden i vikt mellan DT Rev och CX Ray är minimal och därför är även skillnaden i styvhet mellan dem minimal.

Men med fler ekrar blir förstås hjulet styvare. Men fåekrade hjul säljer bättre.

bra hjul är ändå bästa investeringen.

+1


/Håkan

 

[poqa]

tänk på att specialized har 5års garanti på all kolfiber OM du är första ägare, som andra ägare haru du 0 garantier, kan vara värt att ta med i köpet. släng på ett par nya o sälj dom efter 5år o köp nytt igen, eller behåll.

på frågan om dom är lite grova, vette tusan hur breda control Sl är, men mina traverse är 30mm innermått o väger ingenting, gissar att ett av mina däck väger mer än båda fälgarna ihop ( butcher grid 2.6x29 väger bly) men fälgarna är riktigt styva o fina!

De har dock inte "Crash replacement" i norden.

 

[lundatok]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

 

[Olaväxjö]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

Ja jag väger ju lite mer än 90:)

 

[Spacekitty]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

Ja jag väger ju lite mer än 90:)

Hjulen är godkända för 109 kg totalt. Vad väger du + cykel?

 

[Olaväxjö]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

Ja jag väger ju lite mer än 90:)

Hjulen är godkända för 109 kg totalt. Vad väger du + cykel?

Ja det klarar jag:) men trodde fälgarna klarade 120kg hade jag för mig jag läst nånstans

 

[TS975]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

Ja jag väger ju lite mer än 90:)

Hjulen är godkända för 109 kg totalt. Vad väger du + cykel?

Ja det klarar jag:) men trodde fälgarna klarade 120kg hade jag för mig jag läst nånstans

Mina Roval Control SL (2018) 25 mm ska vara godkända för 120 kg.

 

[Olaväxjö]

Jag bytte från vanliga Roval Control, alltså den gamla, smala fälgen till de nya Boost Control SL med den nya, rundare profilen.

De var riktigt bra, pallar mina 90 kg helt ok.

Ja jag väger ju lite mer än 90:)

Hjulen är godkända för 109 kg totalt. Vad väger du + cykel?

Ja det klarar jag:) men trodde fälgarna klarade 120kg hade jag för mig jag läst nånstans

Mina Roval Control SL (2018) 25 mm ska vara godkända för 120 kg.

Ja då hade mitt minne rätt:)

 

[Spacekitty]

 

[HåkanC]

trodde fälgarna klarade 120kg hade jag för mig jag läst nånstans

Är du medveten om att det är skillnad på hjul och fälgar?


/Håkan

 

[Olaväxjö]

trodde fälgarna klarade 120kg hade jag för mig jag läst nånstans

Är du medveten om att det är skillnad på hjul och fälgar?


/Håkan

Ja vet att de heter hjul men blir lätt att man skriver fälgar ist:)

 

[HåkanC]

Ja vet att de heter hjul men blir lätt att man skriver fälgar ist:)

Är du bildåre i grund och botten,
eller är det bara din vokabulär som är det?


/Håkan

 

[Olaväxjö]

Ja vet att de heter hjul men blir lätt att man skriver fälgar ist:)

Är du bildåre i grund och botten,
eller är det bara din vokabulär som är det?


/Håkan[/

Ja jag började ju med att bygga en del styling bilar en gång i tiden.

 

[TS975]

Rider weight including gear = 109 kg. Inte inkluderat cykel väl... eller? Är säker på att mina är specificerade för max 120 kg totalt. Vilket ger utrymme för en 11 kg cykel.

 

[Cannondale jekyl 1000]

tänk på att specialized har 5års garanti på all kolfiber OM du är första ägare, som andra ägare haru du 0 garantier, kan vara värt att ta med i köpet. släng på ett par nya o sälj dom efter 5år o köp nytt igen, eller behåll.

på frågan om dom är lite grova, vette tusan hur breda control Sl är, men mina traverse är 30mm innermått o väger ingenting, gissar att ett av mina däck väger mer än båda fälgarna ihop ( butcher grid 2.6x29 väger bly) men fälgarna är riktigt styva o fina!

De har dock inte "Crash replacement" i norden.

Irriterande?
Misstänker att det är samma med enves alla garantier och crach replacement.