NX Eagle växelbekymmer

[manneblask]

Halloj!

Jag hade en liten tråd i "frågor man inte vågar ställa..." men vill inte stjäla rampljuset så jag slänger upp den här.

Bekymret:
Jag har NX Eagle 12 delad set up (fyfan jag vet). Jag har märkt några problem som ger lite oskön växling minst sagt.

När jag har cykeln i mekställ och justerar växlar så har jag märkt att det inte går att växla från 50t till 42t. Enda metoden som funkar är att trampa baklänges ett kvarts varv och sedan framåt. Dock så funkar det att göra växlingen cyklandes.

Detta leder till andra problemet, i 50t och 42t så hoppar kedjan mellan växlar vid tramp bakåt. I sig är det inte så stort problem då man sällan gör det. Teori, kanske extrem kedjelinje?

Detta är checkat:
1. Justerat stoppskruvar
2. Justerat B-skruv i sag med Srams dyra plastbit :)
3. Bytt växelvajer och reglage (förra kördes sönder).
4. Inget ser enligt mina mått snett/böjt ur, har tyvärr inte rätt verktyg för att understryka min teori dock.

Handlar det om att helt enkelt är en för dålig amatörmek kanske?


Video:

https://1drv.ms/v/s!AnQayTvZLfR_tTDOHz1EYGLnzPPq
https://1drv.ms/v/s!AnQayTvZLfR_tTGyYX4TSPuWLB5Y

 

[Raggamuffin]

Bekymret:
Jag har NX Eagle 12 delad set up (fyfan jag vet). Jag har märkt några problem som ger lite oskön växling minst sagt.

När jag har cykeln i mekställ och justerar växlar så har jag märkt att det inte går att växla från 50t till 42t. Enda metoden som funkar är att trampa baklänges ett kvarts varv och sedan framåt. Dock så funkar det att göra växlingen cyklandes.

Det är kanske för den inte är i sag-nivå?
Ofta tycker jag det växlar dåligt med cykeln hängandes men sen funkar det när man får motstånd på bakhjulet bör man cyklar.

Detta leder till andra problemet, i 50t och 42t så hoppar kedjan mellan växlar vid tramp bakåt. I sig är det inte så stort problem då man sällan gör det. Teori, kanske extrem kedjelinje?

Ofta är kedjelinjen boven, man kan ändra den och få bekymmer i andra änden av kassetten istället.
Det är väldigt vanligt att det är såhär, har det själv på fyra cyklar och är bara ett problem (imho) om man glömmer man snurrat bak om man stått still och ska starta i brant backe..

 

[manneblask]

Det är kanske för den inte är i sag-nivå?
Ofta tycker jag det växlar dåligt med cykeln hängandes men sen funkar det när man får motstånd på bakhjulet bör man cyklar.

Kan ju bero på det, men man tycker ju att den borde funka hyffsat i ställ ändå. Lite störigt när man vill justera växlingen osv. Känns ju superkänsligt i sådana fall.

Ofta är kedjelinjen boven, man kan ändra den och få bekymmer i andra änden av kassetten istället.
Det är väldigt vanligt att det är såhär, har det själv på fyra cyklar och är bara ett problem (imho) om man glömmer man snurrat bak om man stått still och ska starta i brant backe..

Ja lite så jag tänker. Vet inte om det är generellt ett problem med Eagle då jag inte kan komma ihåg att jag stött på det på 11-delat Sram. Det kan man ju leva med, egentligen så är ju 12 delat rätt onödigt för cyklingen jag gör så framtiden kanske jag ändå "byter ner mig".

 

[Raggamuffin]

Det är kanske för den inte är i sag-nivå?
Ofta tycker jag det växlar dåligt med cykeln hängandes men sen funkar det när man får motstånd på bakhjulet bör man cyklar.

Kan ju bero på det, men man tycker ju att den borde funka hyffsat i ställ ändå. Lite störigt när man vill justera växlingen osv. Känns ju superkänsligt i sådana fall.

Ofta är kedjelinjen boven, man kan ändra den och få bekymmer i andra änden av kassetten istället.
Det är väldigt vanligt att det är såhär, har det själv på fyra cyklar och är bara ett problem (imho) om man glömmer man snurrat bak om man stått still och ska starta i brant backe..

Ja lite så jag tänker. Vet inte om det är generellt ett problem med Eagle då jag inte kan komma ihåg att jag stött på det på 11-delat Sram. Det kan man ju leva med, egentligen så är ju 12 delat rätt onödigt för cyklingen jag gör så framtiden kanske jag ändå "byter ner mig".

Ja, Eagle är superkänsligt.

11-delad sram var hyfsat förskonade men Shimano 11 lider av det.

 

[manneblask]

Ja, Eagle är superkänsligt.

11-delad sram var hyfsat förskonade men Shimano 11 lider av det.

Allright. Kanske får leva med det här helt enkelt tills jag byter.

 

[hanSSon11]

[/quote]Ja, Eagle är superkänsligt.

11-delad sram var hyfsat förskonade men Shimano 11 lider av det.[/quote]

Jag har pillat med mina växlar (sram nx eagle 12 delat) nu i typ 1 vecka men får inte till det perfekt.....
Funkar det åt ena hållet så jävlas alltid något åt andra, puh f*******n.
Har idag fått det hyfsat stabilt men får se imorgon när jag tar en tur om jag kan leva med det. Igår slängde jag nästan in cykel på grannens tomt å tog en löptur istället =) helvete vad fort jag sprang hahaha.

Kör på en Cannondale Trail 1 (hard tail)

 

[Fenion]

Mina krångla också men lyckades få till det tillslut. Jag bara justera h och l skruvarna samt finjustera uppe vid styret så nu är allt tyst och växlar upp och ner utan problem

Jag märkte problemet när den missa en växel sen hoppa dubbla längre ner på kassetten . Och när jag hade den uppe och trampa så hörde jag att kedjan ibland inte gick rakt med dreven i växelföraren.

Jag justera då h och l läget där kedjan gick som sämst över dreven! Och att kedjan inte hoppar över ändlägena

Mvh

 

[hanSSon11]

Dagens tur gick som smort! ?
Verkar som att växlingarna funkar bättre när man sitter å trampar mot att ha cykeln i mekatället...

 

[hungrig]

Om växelörat inte sitter rätt, så spelar det ingen roll hur mycket du justerar. Jag hade inte klarat mig utan verktyg för att justera det, alldeles för ofta som bakväxeln får sig en liten ofrivillig justering av grenar och annat

 

[ForesterGuy]

Dagens tur gick som smort! ?
Verkar som att växlingarna funkar bättre när man sitter å trampar mot att ha cykeln i mekatället...

Då blir det en prioriteringsfråga. ?

 

[Hagman]

Ofrivillig växling vid bakpttramp är ju annars ett tecken på slitna delar.

 

[Lingon]

12s är extremt känsligt så ett riktningsverktyg för finjustering av växelörat är nog ett måste för att få det att lira, plus regelbundna byten av växelvajer och hölje såklart.
Eller sälj skiten och gå tillbaka till 11s. Finns fortfarande några ovetande eftersläntare som är sugna på 12s. ;)

 

[hanSSon11]

Dagens tur gick som smort! ?
Verkar som att växlingarna funkar bättre när man sitter å trampar mot att ha cykeln i mekatället...

Då blir det en prioriteringsfråga. ?

Hahahaha ja så är det =)

 

[MZKjelle]

Bytte till en GX Eagle bakväxel när NX:en inte ville växla ned från största klingan till nästa, på en Cannondale SL1. Har åkt två säsonger med GX på en Scott spark utan att behöva justera mer någon enstaka gång. Trodde att NX:en hade fått en smäll och kärvade i någon led men tydligen är det vanligt förekommande fel
kjell.e

 

[Lindestaf]

Hade samma problem med mitt NX som trådskaparen. Bytte till GX-drivlina och fick ny utmaningar.

 

[manneblask]

Jo 11 delat kommer åka på inom en snar framtid troligtvis. 12 delat känns för mig som amatörcyklist som en stor gimmick bara. NX-kassetten och bakväxeln är ju inte direkt lätta heller.

 

[Antex66]

Som någon sa ovanför. Är ett vanligt fel på nx att den fastnar" på 50t. Be att få uppgradera till gx när du reklamera den.
Gx funkar utmärkt.

 

[manneblask]

Om någon är intresserad så bytte jag bakväxel till en bättre begagnad gx-eagle och vips så var symptomen borta. NX-bakväxeln är på väg till Sram för garantiärende så kanske har tur och får en ny till reservhyllan :)

 

[Crossmax]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

 

[Plush]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

 

[Mini_me]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

Ja precis Crossmax. Hur tänkte du egentligen? ;)

 

[Crossmax]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

Tror du missuppfattade. Jag ifrågasatte varför SRAM bemödar sig med att plocka in och inspektera NX-växlar. De kostar sannolikt ungefär lika mycket att tillverka som frakt + arbetstid att gå genom reklamationen.

 

[Plush]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

Tror du missuppfattade. Jag ifrågasatte varför SRAM bemödar sig med att plocka in och inspektera NX-växlar. De kostar sannolikt ungefär lika mycket att tillverka som frakt + arbetstid att gå genom reklamationen.

Det är inte Cycle Service Nordic som har valt det... Dom på service där är fantastiska att ha att göra med och dom litar nog på handlarna i de flesta fall.
Det är SRAM INC/GMBH som bestämt detta och då har Cycle Service Nordic inget annat val än att lyda. Och för den delen så är i princip alla leverantörer likadana. Prylarna ska tillbaks.
Såklart kostnaden överstiger tillverkningskostnaden men i Cycle Service Nordic fall så betalar dom frakten på den trasiga delen så handlaren slipper iallafall det.
Det är helt enkelt bara rutiner som ska följas.
Minsta motståndets lag gäller inte här..

Dessutom vill ju SRAM ha tillbaks delarna för att utröna vad som är fel och hur man löser problemet för att slippa problem i framtiden.
En sund strategi då är ju att begära tillbaks det som är felaktigt för att ha defacto något att undersöka.
Att en skara cyklister skriker och hävdar att det är fel/trasigt räcker ju liksom inte för att dom ska agera. Dom vill ha hard facts.. Dvs prylar att undersöka och prova själv.
Det är ju de som driver utveckling till bättre produkter.

 

[Mini_me]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

Tror du missuppfattade. Jag ifrågasatte varför SRAM bemödar sig med att plocka in och inspektera NX-växlar. De kostar sannolikt ungefär lika mycket att tillverka som frakt + arbetstid att gå genom reklamationen.

Det är inte Cycle Service Nordic som har valt det... Dom på service där är fantastiska att ha att göra med och dom litar nog på handlarna i de flesta fall.
Det är SRAM INC/GMBH som bestämt detta och då har Cycle Service Nordic inget annat val än att lyda. Och för den delen så är i princip alla leverantörer likadana. Prylarna ska tillbaks.
Såklart kostnaden överstiger tillverkningskostnaden men i Cycle Service Nordic fall så betalar dom frakten på den trasiga delen så handlaren slipper iallafall det.
Det är helt enkelt bara rutiner som ska följas.
Minsta motståndets lag gäller inte här..

Dessutom vill ju SRAM ha tillbaks delarna för att utröna vad som är fel och hur man löser problemet för att slippa problem i framtiden.
En sund strategi då är ju att begära tillbaks det som är felaktigt för att ha defacto något att undersöka.
Att en skara cyklister skriker och hävdar att det är fel/trasigt räcker ju liksom inte för att dom ska agera. Dom vill ha hard facts.. Dvs prylar att undersöka och prova själv.
Det är ju de som driver utveckling till bättre produkter.

Your missing Crossmax’s point: Han tycker att man kan ta alla NX (eller alla Sram ? för den delen) och kasta.

Min analys: Bara baserat på att han inte anser att dom är värda nåt.

Och allt det är då sagt och tyckt med glimten i ögat.

Hur returer och produktutveckling går till vet nog vi alla ?

 

[manneblask]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Det alternativet + kompensation hade jag tagit med en grisblink :)

 

[manneblask]

Fantastiskt att de väljer att ta in NX-växeln för garanti. Måste ju vara betydligt mer ekonomiskt att bara slänga den i soporna.

Är inte vad det handlar om. Vid en reklamation ska alltid vara tillbaks till leverantör oavsett... Inte förrens leverantören säger kasta skiten kan man göra det.
I SRAM's fall har man 30 dagar på sig att göra en reklamation och handlaren får ingen ersättning av SRAM förrens varan kommit in och reklamationen godkänts av deras serviceavdelning.

Tror du missuppfattade. Jag ifrågasatte varför SRAM bemödar sig med att plocka in och inspektera NX-växlar. De kostar sannolikt ungefär lika mycket att tillverka som frakt + arbetstid att gå genom reklamationen.

Det är inte Cycle Service Nordic som har valt det... Dom på service där är fantastiska att ha att göra med och dom litar nog på handlarna i de flesta fall.
Det är SRAM INC/GMBH som bestämt detta och då har Cycle Service Nordic inget annat val än att lyda. Och för den delen så är i princip alla leverantörer likadana. Prylarna ska tillbaks.
Såklart kostnaden överstiger tillverkningskostnaden men i Cycle Service Nordic fall så betalar dom frakten på den trasiga delen så handlaren slipper iallafall det.
Det är helt enkelt bara rutiner som ska följas.
Minsta motståndets lag gäller inte här..

Dessutom vill ju SRAM ha tillbaks delarna för att utröna vad som är fel och hur man löser problemet för att slippa problem i framtiden.
En sund strategi då är ju att begära tillbaks det som är felaktigt för att ha defacto något att undersöka.
Att en skara cyklister skriker och hävdar att det är fel/trasigt räcker ju liksom inte för att dom ska agera. Dom vill ha hard facts.. Dvs prylar att undersöka och prova själv.
Det är ju de som driver utveckling till bättre produkter.

Ingen aning om vilka Cycle Service Nordic är, jag har varit i kontakt med Commencal och skeppat skräpet till Sram i Frankrike. :)

 

[Åkerskog]

Min NX 12s är glapp i ”4länken” och i bussningen i infästningen mot örat. Den har inte gått långt alls. Några dagar i park och några stigturer. Dessutom är övre trissan riktigt glapp med. Nu med eftermarknads kasett och kedja är det svårt med inställningarna. Setuppen är superkänslig för alla inställningar. Bland annat är B skruven i kombo med vajerslack supernogrant att få till om det ska gå ner från 50 drevet som det ska. Men då ligger den dåligt på några drev i mitten. Känns som det blir till å slänga på GX. Vad tror ni?

 

[nadderf]

Tyvärr är NX som oljan på nya kedjor, ska plockas av innan användning =)

 

[hungrig]

Det där med att den ligger rätt på någon växel, men inte alla, det låter ju som växelörat. Låter som att det ofta inte är rätt justerat på nya cyklar.

Glapp i trissor och så är väl normalt även på nya GX, tyvärr.