kluster skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > kluster skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Razzr skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Hjulen i huvudsak
> > >
> > > Jag fattar inte ändå.
> > >
> > > Värstingmodellen av Radon slide 130 väger
> > > fortfarande mer än snikmodellen av Canyon
> > nerve
> > > al 29.
> > > Då snackar vi full xtr mot xt/slx, Formula
> The
> > > One mot Avid elixir 3 osv osv.. Bara finsaker
> > på
> > > Sliden.
> > >
> > > Reverben väger lite samt tyngre däck på
> > Sliden,
> > > men det är fortfarande FÖR stor
> viktskillnad!
> > >
> >
> > Men hallå, skillnaden mellan XTR och XT är ca
> 20
> > gram på en bakväxel. Skillnaden på lätta
> och
> > tunga däck kan vara 200 gram. Det är INTE
> > drivlina som avgör hur rapp en hoj känns i
> > första hand, det är hjulen. Dels då det är
> > större skillnad i vikt, dels då du ska dra
> > igång den roterande massan gång på gång.
> > Dessutom är allting från SLX/X7 och uppåt
> > tillräckligt bra idag.
> >
> > Fina hjul > fin drivlina alla dagar i veckan.
>
> Men hallå, du missförstår mig.
>
> För det första snackar jag inte bara om gruppen
> även om det är en del viktskillnad på en hel
> grupp. För det andra så var huvudsyftet med
> inlägget att få någon att förklara varför det
> är inte är större viktskillnad mellan de två
> cyklarna om man ser till komponenterna och hjulen.
>
>
> Jag börjar tro att Radons ram är blytung.
>
>
> Edit: Jag har INTE sagt något om vad som gör en
> cykel rapp heller. Hur kom du in på det?
Jag har inte detaljstuderat dessa hojar utan svarade generellt, även om det kanske lät som att jag försökte läxa upp dig så menade jag mer att generellt slå ett slag för att lätta hjul är trevligt ohc att tyskarna lägger för stor vikt vid växelsystem.
Om du räknat bort viktskillnaden för komponenterna och Radonen fortfarande är betydligt tyngre så lär det vara ramvikten som skiljer. Dyra ramar är ofta lättare än billiga, då rören är av finare legering och/eller mer optimerade och manipulerade sett till tjocklek. Jag har inte dissekerat någon Radon-ram men med tanke på prisnivån så bör ramen rimligtvis vara enklare än ett "finmärke". Canyon håller ju på att göra en resa från fultysk till finrummet, och ramarna har generellt haft rätt låg vikt på sistone.
Canyon brukar f ö väga den anodiserade versionen och inte den lackade i det fall det finns två färger, där sparas en del vikt.
