Nya komponenter på gammal ram - problem att vänta?

[frpp]

Flyttar lite längre ut från stan och kommer att ha en timmes pendling per dag.

Vill ha en bra cykel som inte är stöldbegärlig, i alla fall inte vid första anblicken. Målet är att ha den ute både hemma och vid jobbet mitt i smeten i Sthlm och att pendla så stor del av året som möjligt.

Tanken är att utgå från en gammal klassisk ram (typ Crecsent eller motsvarande då jag tycker det är snyggast) och sedan byta bakhjul till något med navväxel (typ Alfine 11-växlad) och gärna trumbroms fram.
Vad kan man tänka sig att det kommer att strula? Passar det hjul jag tänkt mig på en traditionell ram? Problem med tänkt frambroms? Annat man borde byta/se över för att få så bra cykel som möjligt (dock utan att bli allt för high end, det är ändock lite av ett budgetprojekt på sitt sätt). Vevlager eller vad det nu kan heta, är de standardmått som passar på 20 år gammal ram etc?

Lite ny gamet så ni får ha överseende om jag missat nåt helt självklart :)

// Frpp

 

[jansson99]

Jag satte ett 7-växlat Shimanohjul i en gammal fin Monark-ram som frugan fick ta. Inga större problem. Den gamla ramen var lite smalare i bakgaffeln, men det gick ganska smidigt att bända isär den så att navet fick plats.

 

[Lekeberg]

Låter riktigt trevligt! Bra idéer. Jag hade valt en gammal racerram, gubbstyre, oflashig men skön sadel, Nexus eller Alfine etc och bromsarna som sitter på som original med klotsbyte efter säsong.

På min Svalan -86 sitter numera ett 24 tandat kugghjul bak. Det treväxlade torpedonavet tar mig därmed upp för min brantaste pendlarbacke utan att jag blir svettig. Kostade 200:-, och det var det väldigt värt. Bromsarna är bakbroms enbart. Frambromsen var en sån där gammal dålig som aldrig går att få till riktigt bra, så den tog jag bort. Flaskställ av carbon. Man vill ju skära lite vikt också.

När du börjar pendla kan jag varmt rekommendera dubbdäck när vädret så påbjuder och en barmhärtighetsflärp på bakre stänkskärmen. Så att de bakom dig som du susar förbi inte måste äta frukost för andra gången den morgonen.

Har du förresten sett artikeln om Alfine här på happy? http://happymtb.org/2012/10/05/alfine-geggfria-vaxlar/

Lycka till!

 

[ratatosk]

Om du med trumbroms menar rullbroms (googla, jag hinner inte leta bild nu) behöver du fäste för det på framgaffeln.
Eftersom ramen är såpass gammal har den förmodligen horisontella dropouts, om inte är det svårt att få navväxelhjul bra. Bredden kommer inte stämma, men en stålram kan du bända lite i.

O bli inte övermodig med din fina fula cykel, lås ordentligt ändå, med bra lås i fast föremål. Tjuvar kan vara normalbegåvade o känna igen bra grejer när de ser dem. Särskilt pundarna som är beroende av att få in tusentals spänn om dan tenderar ha bra koll.

 

[Android]

Möjliga problemkällor:

Fastrostad sadelstolpe i udda dimension.
Trasigt vevlager av antik sort (Fauber etc), fastrostade pedaler med skurna lager.
"Indexerat" styrlager, gärna franskt.

Trumbroms funkar säkert med nån sort klämfäste för bromsarmen:

 

[frpp]

Hmm, det känns ju bra att man kan kränga på den tänkta typen av bakhjul på en äldre ram. Det är ju en förutsättning.
Visst jag vet att det adderar en del vikt med navväxel och att verkningsgraden inte är lika bra som man kanske vill att den ska vara men... tror nog ändå att det dit jag vill.
Rullbromsen kanske däremot är en lite onödig kostnad i det här projektet.
Och jag ska hålla mig till någon av de vanliga (svenska) ramarna och hoppas på så sätt undvika de flesta problemen med nya komponenter och hur de passar.

En fråga till bara, är det stort slitage på lager etc "vevhuset" (mellan tramporna...) så att det är något man också bör byta för att få en cykel att fungera som smort?

// Frpp

 

[kjell]

Utgå inte från nån tung och tråkig "Världsmästarcykel". En japansk hoj från 80-talet är optimalt. Bra byggkvalitet och "allt" passar. BFC gänga i vevpartiet t ex.

 

[frpp]

Oopsi Kjell, nu börjar det bränna till! Låter intressant, är det några speciella märken man ska hålla utkik efter?

 

[kjell]

Egentligen inte. Miyata har bäst finish och Nishiki är trevligast att hoja på, Centurion och Fuji är också OK. Bridgestone och National är välbyggda, men enligt min mening körmässigt inte i klass med andra japaner, men det kan vara otur jag haft med vissa modeller.

 

[ratatosk]

Android skrev:
-------------------------------------------------------

> Trumbroms funkar säkert med nån sort klämfäste
> för bromsarmen:
>

Man ska inte bara ha fast bromsarmen, man ska ha ett stabilt fäste för det udda wire-stoppet. Det går kanske att fula till, jag har inte orkat bry mig. Har du navväxlat har du ändå fotbroms. Råkar du ha ett rullbromshjul liggande så pröva, men att lägga pengar på låter lite mycket.