odubbade vinterdäck för pendling till CX?

[Bluorange]

Va fan skall man ha? pendlar i gbg där det i sämsta fall är snö men oftast bara är blött och göteborgskt (kan ibland innebära sån där osynlig is).

MVH P

 

[jontis]

Mig veterligen är Continental den enda, eller i alla fall en av få, tillverkare som har ett odubbat vinterdäck. Finns säkert "vanliga" däck som fungerar mer eller mindre bra när det blir kallt och halt.

https://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/city-trekking-tyres/top-contact-winter2-premium

 

[Stumpy]

Conti Top CONTACT Winter II funkar utmärkt på allt annat än blankis.
På min CX går inte 42orna in, men 37orna går bra.

 

[Bluorange]

tack! kollar pronto

 

[DE]

Ingen erfarenhet av odubbade vinterdäck men detta kanske kan vara något.
https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365.html

 

[perzzon]

I sämsta fall, typ 30 dagar på ett år kanske, är det ju is på vägen här nere. Snö är ju I jämförelse väldigt hanterbart.
Har tyvärr inga däcktips att komma med.

Det allra sämsta är de dagar då man inte fattar att det är is på gatan förrän man är mitt i det. Men jag upplevde mer av den varan i sthlm. Kanske mer förutsägbart här.

 

[Der Kaiser]

Jag mätte just mina conti top contqct winter 622-37 på (smala) mavic-fälgar: ca 33 mm breda :P
Kanske ska köpa en omgång 42or, Surly knard 41mm passar om jag bara håller trycket såpass lågt attde inte kryper ur fälgen vid ventilen. På mim Cube-cx.

Jag är annars också förtjust i däcken, med 26" ca 50mm breda på mim gamla ht har jag cyklat på svartis och inte märkt det förrän det inte gick att komma upp för en brant backe.

Edit: Och däcken är också ca 33 mm höga från fälgkanten.

 

[Lejon]

Michelin har också. Ingen egen erfarenhet dock. Contis är bra på allt utom blankis, se andra trådar...

 

[emmer]

Va fan skall man ha? pendlar i gbg där det i sämsta fall är snö men oftast bara är blött och göteborgskt (kan ibland innebära sån där osynlig is).
MVH P

Tycker det funkar fint med "vanliga" däck.
Det innebär ju att man - då det är runt nollan eller lite under - får vara vaksam på att "saltlaken" kan upphöra plötsligt, och inte finns på smågator eller apparta cykelvägar, och anpassa framfarten efter det.
Dvs det några få gånger per år (en hitintills denna sässong) som man får cykla lite saktare, hålla lite större avstånd (till allt) och bromsa i extra god tid på några ställen. [Dvs så som man körde bil förr...]

 

[Bluorange]

När jag följer några tips givna här så verkar det som om Conti top contact verkar vara det som kanske är att föredra. Har pendlat ca 1000 mil på Scwhalbe Marathon dureme(?) och de klarade sig fint förutom redig halka. Mina gatorskins som är på nu är ju rent livsfarliga så fort det är kallare än 7 grader och lite blött. Drattade in i ett staket i förrgår senast.

 

[salle]

Michelin har också. Ingen egen erfarenhet dock. Contis är bra på allt utom blankis, se andra trådar...

Köpte och har kört ca 10 mil på mina Michelin Star grip. Sköna med rejäl luftkammare, rullar mkt bättre än dubb. Har inte varit superhalt när jag kört men fästet är märkbart bättre på blöta vägbanor iaf. Rejält höga och breda (42mm varianten) så se till att du har plats i ramen. enda nackdelen hittills är at det verkar fastna mkt grusi mönstret, kanske fungerar som dubb :)

 

[Der Kaiser]

Michelinarna är hälften så dyra som Conti på Bike24.
Lika tunga i 42-622 enligt Bike24 men mycket lättare Conti enl Rose.

Salle, kan du mäta dina Michelianare?
Är det någon som har conti i 42-622 som kan mäta dem?

 

[Henrik_E]

Blöta löv är väl det största vintercykelproblemet i GBG, men de dagar det är glattis så funkar inte dubbfritt.

 

[salle]

Michelinarna är hälften så dyra som Conti på Bike24.
Lika tunga i 42-622 enligt Bike24 men mycket lättare Conti enl Rose.

Salle, kan du mäta dina Michelianare?
Är det någon som har conti i 42-622 som kan mäta dem?

Visst, ska försöka komma ihåg det! Köpte förövrigt mina hos bike24, fick dom på tre dagar.

 

[bellasoda]

Va fan skall man ha? pendlar i gbg där det i sämsta fall är snö men oftast bara är blött och göteborgskt (kan ibland innebära sån där osynlig is).

MVH P

Jag har kört med dessa på snö med gott resultat:
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=39390;menu=1000,4,22,35;pgc[128]=455;orderby=2

Rullar snabbare än dubbdäck. Blir det is så skulle jag nog bli lite nervös.

 

[Fjärdebrunn]

Börjar fundera på att testa odubbat bak i vinter.
Dubbdäcken mosar mitt dåliga knä. Det känns inte som en framkomlig väg.
Köra SMW fram och t ex Michelin StarGrip bak, eller så kör jag CX speed där

 

[JTF]

Va fan skall man ha? pendlar i gbg där det i sämsta fall är snö men oftast bara är blött och göteborgskt (kan ibland innebära sån där osynlig is).
MVH P

Tycker det funkar fint med "vanliga" däck.
Det innebär ju att man - då det är runt nollan eller lite under - får vara vaksam på att "saltlaken" kan upphöra plötsligt, och inte finns på smågator eller apparta cykelvägar, och anpassa framfarten efter det.
Dvs det några få gånger per år (en hitintills denna sässong) som man får cykla lite saktare, hålla lite större avstånd (till allt) och bromsa i extra god tid på några ställen. [Dvs så som man körde bil förr...]

Då skulle du cyklat i Uddevalla i morse då det var 6 - 7 plusgrader i luften men trots det svartis och blixthalka genom flera kvarter. Du hade nog blivit glatt (!) överraskad om du oftast bara går efter yttertemp "runt nollan eller lite under" för halkrisk. :-)

 

[Fjärdebrunn]

Va fan skall man ha? pendlar i gbg där det i sämsta fall är snö men oftast bara är blött och göteborgskt (kan ibland innebära sån där osynlig is).
MVH P

Tycker det funkar fint med "vanliga" däck.
Det innebär ju att man - då det är runt nollan eller lite under - får vara vaksam på att "saltlaken" kan upphöra plötsligt, och inte finns på smågator eller apparta cykelvägar, och anpassa framfarten efter det.
Dvs det några få gånger per år (en hitintills denna sässong) som man får cykla lite saktare, hålla lite större avstånd (till allt) och bromsa i extra god tid på några ställen. [Dvs så som man körde bil förr...]

Då skulle du cyklat i Uddevalla i morse då det var 6 - 7 plusgrader i luften men trots det svartis och blixthalka genom flera kvarter. Du hade nog blivit glatt (!) överraskad om du oftast bara går efter yttertemp "runt nollan eller lite under" för halkrisk. :-)

Det var samma sak i Nacka. 4 plusgrader och svartisbildning trots morgonsol. Marken har blivit kall. Jag dog inte.

 

[Kudos]

Efter många tunga mil på Marathon dubb som egentligen bara nyttjades 3dagar inser jag att man vinner i längden på snabba däck. Punktering vill man dock inte ha i minusgrader så jag testar dessa sedan någon vecka:

http://www.wiggle.se/lifeline-prime-armour-racerdack/

Halva priset mot finare märket. Har fått bra reviews iaf.

 

[lleberg]

Jag kör nya Michelin Stargrip för vintern, och har ännu inte riktigt testat dem i halka utebliven halka och förkylning, men de rullar bra, viss tendens att grus fastnar i mönstret, och den kantiga profilen som hjäler i grepp gör dem svårare att passa under skärmar.

Från 37mm sommardäck med gott om plats och 37mm stargrip med milimeterprecision på kanterna av däcket i skärmen.

 

[Fjärdebrunn]

Jag kör nya Michelin Stargrip för vintern, och har ännu inte riktigt testat dem i halka utebliven halka och förkylning, men de rullar bra, viss tendens att grus fastnar i mönstret, och den kantiga profilen som hjäler i grepp gör dem svårare att passa under skärmar.

Från 37mm sommardäck med gott om plats och 37mm stargrip med milimeterprecision på kanterna av däcket i skärmen.

Bra att veta, då är det nog kört i min larvigt trånga ram. SMW 35 skrapar i skärmarna...

 

[emmer]

Då skulle du cyklat i Uddevalla i morse då det var 6 - 7 plusgrader i luften men trots det svartis och blixthalka genom flera kvarter. Du hade nog blivit glatt (!) överraskad om du oftast bara går efter yttertemp "runt nollan eller lite under" för halkrisk. :-)

I göteborg så har vi vatten som inte fryser förrs nollan.
Hur det är uppåt landet vet jag inte men det verkar som det fryser tidigare.
Eller oxå har man där uppe inte så pass vett så man begriper att om det är en kall natt är det fortfarande kallt i backen även om det smyger upp över nollan bara för att det kom in lite regnmoln för en liten stund sedan... :-)

 

[JTF]

Då skulle du cyklat i Uddevalla i morse då det var 6 - 7 plusgrader i luften men trots det svartis och blixthalka genom flera kvarter. Du hade nog blivit glatt (!) överraskad om du oftast bara går efter yttertemp "runt nollan eller lite under" för halkrisk. :-)

I göteborg så har vi vatten som inte fryser förrs nollan.
Hur det är uppåt landet vet jag inte men det verkar som det fryser tidigare.
Eller oxå har man där uppe inte så pass vett så man begriper att om det är en kall natt är det fortfarande kallt i backen även om det smyger upp över nollan bara för att det kom in lite regnmoln för en liten stund sedan... :-)

Plusgrader hela dagen igår, regnade hela kvällen igår, och det var aldrig kallare än +4 inatt, så dina begripliga teorier faller pladask på svartisen. Och det kom inte heller in några regnmoln i morse, solen strålade. Marken kan lagra kyla längre än vad många tror, var det jag ville framhålla. Men det borde vara ett ickeproblem när man bor vid ett industriområde... :-)

 

[Stumpy]

Frost

Gick omkull hårt på is i en rondell för några år sedan när det var fyra plusgrader. Var borta från all cykling i en månad.

 

[HåkanB]

Runt gbg så är det meningslöst med däck som funkar i snö men inte is. Vi har barmark eller is. Närmaste vi kommer snö är spårig is.

 

[perry62]

Maxxis raze cx däck kan funka, har pendlat gångna veckan utan problem här i Stockholm, läs beskrivning på wiggle.

 

[Stuvarn]

Blir lite nyfiken testa Conti Top CONTACT Winter II 622-37 på min cross....men tyvärr finns dom inte på lager hos Bike-Components där jag brukar handla! Nån som kan tipsa mig var jag handlar bra å billigt? :)

 

[Lejon]

Blir lite nyfiken testa Conti Top CONTACT Winter II 622-37 på min cross....men tyvärr finns dom inte på lager hos Bike-Components där jag brukar handla! Nån som kan tipsa mig var jag handlar bra å billigt? :)

Var bor du? Eller ör det nätköp som gäller?

 

[JTF]

Blir lite nyfiken testa Conti Top CONTACT Winter II 622-37 på min cross....men tyvärr finns dom inte på lager hos Bike-Components där jag brukar handla! Nån som kan tipsa mig var jag handlar bra å billigt? :)

450 kr/st just nu! -> https://www.mantel.com/se/continental-topcontact-ii-winter-premium-dack

 

[Stuvarn]

Blir lite nyfiken testa Conti Top CONTACT Winter II 622-37 på min cross....men tyvärr finns dom inte på lager hos Bike-Components där jag brukar handla! Nån som kan tipsa mig var jag handlar bra å billigt? :)

450 kr/st just nu! -> https://www.mantel.com/se/continental-topcontact-ii-winter-premium-dack

Tack!

 

[Stuvarn]

Blir lite nyfiken testa Conti Top CONTACT Winter II 622-37 på min cross....men tyvärr finns dom inte på lager hos Bike-Components där jag brukar handla! Nån som kan tipsa mig var jag handlar bra å billigt? :)

Var bor du? Eller ör det nätköp som gäller?

Bor i GBG.....ja jag hade tänkt mig ett nätköp å det blir hos Mantel. Har Schwalbe Maraton Winter 622-42 och 622-37 på crossen nu å det är ju så j-a trögtrampat :)

 

[Rattnalle]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

 

[Stuvarn]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

 

[BJS]

Vill inte vara glädjedödare, men vet iaf en Conti Top CONTACT Winter II brukare som sedan igår har gipsad högerarm.

Tänk två gånger hur en värderar rullmotstånd kontra skador. Jag hatar dubb jag också, men lite mindre nu då jag ogillar skador mer.

Rätt eller fel vette tusan - tänk bara över vilka prioriteringar en har.

 

[Rattnalle]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

5 bak och 4,5 fram eller nåt sånt. Står max 5 på mina 42:or.

 

[Lejon]

Vill inte vara glädjedödare, men vet iaf en Conti Top CONTACT Winter II brukare som sedan igår har gipsad högerarm.

Tänk två gånger hur en värderar rullmotstånd kontra skador. Jag hatar dubb jag också, men lite mindre nu då jag ogillar skador mer.

Rätt eller fel vette tusan - tänk bara över vilka prioriteringar en har.

+1

 

[jonja]

Vill inte vara glädjedödare, men vet iaf en Conti Top CONTACT Winter II brukare som sedan igår har gipsad högerarm.

Vilken utmärkt reklam för ett däck som kostar 5-6 hundra styck.

 

[BJS]

Vill inte vara glädjedödare, men vet iaf en Conti Top CONTACT Winter II brukare som sedan igår har gipsad högerarm.

Vilken utmärkt reklam för ett däck som kostar 5-6 hundra styck.

Nä. Har varit sugen på dem, men får inte plats med mina skärmar och dubb är bra trots allt. Dissade mitt dyra 45nrth bakdäck - det har skickat mig i backen en gång och har testat mina reaktioner fler gånger.

Så trist och sorgset kan jag tyvärr bara konstatera att det är gamneldax tråkdubb som gäller i fortsättningen.

#hatasvartis

 

[jonja]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

För bästa is/snögrepp ska man enligt fabriken ha lågt tryck, om jag inte minns fel. Jag råkade låsa mitt smw framhjul, sekunden efteråt låg jag upp och ner i diket.

 

[Lejon]

Vill inte vara glädjedödare, men vet iaf en Conti Top CONTACT Winter II brukare som sedan igår har gipsad högerarm.

Vilken utmärkt reklam för ett däck som kostar 5-6 hundra styck.

Just endast påståendet att någon kraschat med ett däck säger väl inte nödvändigtvis något om däckets kvalitet?
Men det är givetvis klokt att tänka över sina behov, tekniska färdigheter, vägkvalitet, halka och hur man kör med de däck som sitter på cykeln - ungefär som Bengt-re skrev.
För övrigt kostar däcken under 400kr åtminstone hos min LBS.

 

[Rattnalle]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

För bästa is/snögrepp ska man enligt fabriken ha lågt tryck, om jag inte minns fel. Jag råkade låsa mitt smw framhjul, sekunden efteråt låg jag upp och ner i diket.

Går fort att släppa ut lite de dagar det behövs.

 

[BJS]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

För bästa is/snögrepp ska man enligt fabriken ha lågt tryck, om jag inte minns fel. Jag råkade låsa mitt smw framhjul, sekunden efteråt låg jag upp och ner i diket.

Går fort att släppa ut lite de dagar det behövs.

Tänkte så med 45nrth däcken. Felet (för mig) var att jag inte gjorde det i tid. Korkat? Visst - men lägger till att korkade människor bör köra heldubbat om de värdesätter att vara oskadade.

Är man vaksam och tekniskt duktig cyklist som kör aningen försiktigt går det säkert bra. Jag har dock med en gnutta sorg i hjärtat insett att jag behöver fulldubbade äckeldäck.

Intet ont sagt om dubbfritt - det är säkert bra, men kanske inte för alla

 

[Stuvarn]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

5 bak och 4,5 fram eller nåt sånt. Står max 5 på mina 42:or.

Japp max 5.0 bar på 42mm och max 6.0 bar på 37mm som jag har bak (där inte 42mm får plats)
Men jag hade precis kört lite landsväg nu på senhösten å hade då lätta Conti GP 4000S II 28mm (260gram) på crossen så det är klart det känns tungt med dubbdäck på typ 1000gram istället :)
Såklart är det bara dubb som gäller vid ishalka men i GBG så är det inte så många dar per vinter tack å lov så därför mitt intresse för testa dubbfria vinterdäck :)
PS Däcksbytet tar max 10min

 

[jonja]

Inte alltid så lätt att avgöra på morronen 'vilka dar det behövs', och hur mkt man då ska släppa ut.

 

[Rattnalle]

Jag hade gått och byggt upp förväntningar på dubbdäcken ett tag så när jag väl bytte blev jag positivt överraskad över hur bra de ändå rullar med högt tryck i :-)

Vad har du för tryck? Jag har kört på 4bar fram/bak...man kanske skulle trycka i lite mer?

För bästa is/snögrepp ska man enligt fabriken ha lågt tryck, om jag inte minns fel. Jag råkade låsa mitt smw framhjul, sekunden efteråt låg jag upp och ner i diket.

Går fort att släppa ut lite de dagar det behövs.

Tänkte så med 45nrth däcken. Felet (för mig) var att jag inte gjorde det i tid. Korkat? Visst - men lägger till att korkade människor bör köra heldubbat om de värdesätter att vara oskadade.

Är man vaksam och tekniskt duktig cyklist som kör aningen försiktigt går det säkert bra. Jag har dock med en gnutta sorg i hjärtat insett att jag behöver fulldubbade äckeldäck.

Intet ont sagt om dubbfritt - det är säkert bra, men kanske inte för alla

Jag har ju fulldubbade Schwalbe Winter å andra sidan så det är alltid full mängd dubb i marken. Mest vid snö eller knagglig lite lägre tryck kan behövas och det syns ju.