Tack för ditt snabba och detaljerade svar
Du gör alltså ungefär såhär när du masserar ett hjul.
Visa bilaga 506449
När man gör på det sättet så riskerar man att överbelasta fälgen där man håller händerna (åtminstone med lätta fälgar), vilket syns i bilden ovan. Den enda fördelen är att man avlastar ekrarna på undersidan så att om de är "tvistade" sätter sig raka igen, det "pingande" man brukar höra kommer från det. Detta "tvistande" går att slippa på mindre våldsamma sätt genom en lite annan hjulbyggarteknik.
Ytterligare en nackdel är att ekerspänningsökningen inte är tillräckligt hög för att spänningsbefria ekrarna (från inre spänningar). För att ekrarna skall få längsta möjliga livslängd bör man spänningsbefria dem (från inre spänningar som kommer från ekerformningen) genom att momentant belasta dem över sträckgränsen så här
Visa bilaga 506454
Genom att trycka hela hjulet/navet mot en träkloss blir inte spänningsökningen tillräckligt stor för att den skall nå över sträckgränsen och bli spänningsbefriade.
Varför det är så bra att spänningsbefria ekrar kan man läsa mer om här:
Stress Relieving Spokes
Eftersom inte ens reducerade ekrar som är 1,5mm som tunnast går av just där de är som tunnast finns det inget att vinna styrkemässigt på att välja ekrar som är grövre än 2,0 mm som mest.
Har man nav med onödigt stora hål (>2,4mm) kan ekerböjen behöva mer stöd, men precis som du själv skriver är det med ekrar som är onödigt grova (>2,0 mm) i ekerböjen svårt och tar tid att forma dem så att de får tillräckligt med stöd i ekerböjen.
Ett bättre sätt är då att använda ekrar som är 2,0 mm som mest och komplettera med ekerbrickor. Då blir stödet i ekerböjen tillräckligt bra bara genom att spänna upp ekrarna och ekerböjen är även enklare att forma, för den som skulle vilja göra det. Men eftersom det tar tid att trä på en bricka på varje eker är det få kommersiella hjulbyggare som använder sig av den tekniken, trots alla dess fördelar.
Hur mkt bättre ekerböjstödet blir med ekerbrickor syns förhoppningsvis på den här bilden.
(Inte min bild, googlad)
Så här ser det ut på ett av de hjul jag har byggt, nav med ~2,6mm hål.
?
