[OT] finns bilelektriker på forumet? tändningsproblem :(

[lappen]

Frågar happy-kollektivet, här verkar det ju finnas det mesta :-)

Finns det nån som är insatt i bilel/tändningsproblem? Har problem med min bil, den vill bara gå ibland. Eller rättare sagt, den ger bara gnista på stiften ibland.

Motor drar runt som en vettvilling, men den tänder inte. Tog hem batteriet, laddade och pga av tidsbrist först några dagar senare satte tillbaka det, bilen startade på en gång.

Några dagar senare, bilen startar inte nu igen. Gjorde ingenting, lät bilskrället stå, två dagar senare startar den?! Körde runt lite, ställer bilen några dagar, nu startar den inte igen och har ingen gnista på stiften :(

Va fasiken? Fick ikväll höra att det kunde bero på batteriet, om det har full spänning men för låg strömstyrka kan detta beteende uppstå? Men det är jäkligt jobbigt med ett intermittent fel!?

Kan det vara batteriet? När bilfan går laddar den 14,2V, mätte sist den var igång.

Bilskrälle: Audi A6 2.6 -95

 

[42Hz]

Får du inte svar här testa på forumet på: http://www.nordicaudi.com/

 

[Brando]

Startgeneratorn kanske

 

[Tomas m]

Kan vara vevaxegivare .kan även vara fel på imobilizer om bilen har det.

Enklast är att kolla om du har några felkoder
och utgå från det.

att gissa och byta delar kan bli dyrt.
men kolla runt på bilforumen så får du
säkert bra tips.

 

[lappen]

OK, felkoder? Var/hur skall man få dom?

Jo, den har ett eftermonterat DEFA larm (820x/823x) med immobilizer, men det skall numera vara urkopplat efter hjälp/samtal med deras support.

Brando, startgeneratorn?! :-)

 

[Brando]

Typiskt beteende att den håller ger upp oftast stängs styr o bromsservo av under körningen :)

 

[lappen]

Brando skrev:
-------------------------------------------------------
> Typiskt beteende att den håller ger upp oftast
> stängs styr o bromsservo av under körningen :)

Ok, inget av detta har dock hänt.

 

[Cyclr2]

Kan ju vara en cell eller liknande som börjar bli dålig... åk till verkstad eller biltema varuhus etc. och fråga om de kan köra en diagnostik på batteriet isåfall.. Generatorn ska ju alstra upp emot 14 v så de e ju inget fel. Tror inte de har med felkoder att göra på en -95

 

[lappen]

the_biker skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ju vara en cell eller liknande som börjar bli
> dålig... åk till verkstad eller biltema varuhus
> etc. och fråga om de kan köra en diagnostik på
> batteriet isåfall.. Generatorn ska ju alstra upp
> emot 14 v så de e ju inget fel. Tror inte de har
> med felkoder att göra på en -95

Har ju lite problem med det iom att bilskrället inte startar. Kan ju iofs försöka låna en bil. Förr i tiden fanns det ju sådana batteritestare, såg ut som stora pipetter, funkar de att kolla med?

 

[Cyclr2]

är osäker på hur de fungerar men misstänker att de e svårt att kolla med dom. De mät verktyg de har idag provtrycker/belastar ju batteriet och får fram värden och undersöker om batteriet är stabilt eller ostabilt. Misstänker ju att de har nåt med detta o göra annars är det nånting som förmodligen ligger och drar ur batteiet för dig. Men de låter ju väldigt misstänkt att de är batteriet.

 

[Tomas m]

Snurrar motorn snabbt när du kör startmotorn?
då är batteriet ok .
Snurrar motorn segt eller det klickar/rasslar från startmotorn
så är batteriet dåligtladdat eller trasigt.


Är det bra snurr på motorn så ligger felet någon annanstans.

Fel som gör att motorn inte startar.
Dåliga tändstift,tändkablar.
Tändspole
bränslepump
vevaxel/kamaxelgivare
dålig kompresion i motorn
kamremmen gått av eller hoppat
styrenhet till motorn
kabelbrott
slut på bensin
trasiga temperaturgivare



Många ev felen får man felkoder på .
Man använder en felkodsläsare.
Och det har märkesverkstaden eller annan
seriös verkstad.


startgenerator finns inget som heter så på en bil
menar kanske startmotor.

 

[Brando]

aj skrev fel tack för påpekande. :)

 

[fphotography]

Nu kan jag inte Audi direkt. Men hade det varit en SAAB så hade jag sagt tändkassetten, jag antar att det finns nått liknande på Audi. Eller ett effektsteg iaf. Det är den modul som alstrar den höga spänning som ges till tändstiften. Det brukar bli lite intermittent fel innan de ger upp helt, på SAAB är det lite intressant att dessa gärna pajjar när man laddar batteriet eller kablar igång nån annan.

Bränslepumpen, den hörs som ett svagt surrande när man vrider på tändningen. Låter ungefär som elhissarna till sidorutorna. Oftast sitter väl pumpen vid tanken så det bör i sådana fall låta från bagagetutrymmet. Brukar också fungerar lite fram och tillbaka innan de ger upp helt.

Därefter kan det väl börja bli intressant att kolla de lite mer avancerade felen som spridare och annat jox. Fast det är nog rätt svårt att kolla själv. Men läckande spridare brukar kunna ställa till det. Märks väl lättast genom att det brukar osa bensin om bilen när man försöker starta den.

Jag tror inte att det är batteriet. Har aldrig råkat på ett trasigt batteri, dom blir naturligtvis dåliga med tiden men det märks främst genom att de inte tar emot laddning och att de inte orkar dra motorn så länge om det skulle behövas. Eller att de "dör" vid minsta lilla kyla.

Lycka till

/Freddo

 

[Stelkramp]

Kolla om du har gnista på stiften. (Du behöver hjälp av en kompis). Om inte så är det elfel. Jag hade ett så enkelt fel som att gnistan hoppade från tändspolen till jord när det var fuktigt ute. Det var så mycket smuts på tändspolen som ledde strömmen, vid regn så blev smutsen ledande. Jag upptäckte det när jag mekade i mörkret en höstkväll.

 

[leatherface]

En död bil är en bra bil!

 

[jimmypersson]

Tomas m skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan vara vevaxegivare .kan även vara fel på
> imobilizer om bilen har det.
>
> Enklast är att kolla om du har några felkoder
> och utgå från det.
>
> att gissa och byta delar kan bli dyrt.
> men kolla runt på bilforumen så får du
> säkert bra tips.

+1

 

[Rocky_k]

fphotography skrev:
-------------------------------------------------------
> Bränslepumpen, den hörs som ett svagt surrande
> när man vrider på tändningen. Låter ungefär
> som elhissarna till sidorutorna. Oftast sitter
> väl pumpen vid tanken så det bör i sådana fall
> låta från bagagetutrymmet. Brukar också
> fungerar lite fram och tillbaka innan de ger upp
> helt.
>
>

Hade en audi en gång där pumpen lät och snurrade, men fick inte upp tillräckligt tryck så bilen startade inte. Svårt fel att upptäcka då. Dessa pumpar är lite kända för att ge upp, och oftast efter att man har haft lite soppa i tanken eller kört soppatorsk.

+1 på att kolla på nordicaudi.com Sök runt lite där i rätt avdelning (uppdelat forum) så lär du hitta andra som haft liknande fel.

 

[lappen]

Ok, tack för alla svar.

Stelkramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Kolla om du har gnista på stiften. (Du behöver
> hjälp av en kompis). Om inte så är det elfel.
> Jag hade ett så enkelt fel som att gnistan
> hoppade från tändspolen till jord när det var
> fuktigt ute. Det var så mycket smuts på
> tändspolen som ledde strömmen, vid regn så blev
> smutsen ledande. Jag upptäckte det när jag
> mekade i mörkret en höstkväll.

Nej, ingen gnista. Rent och fint under huven.

leatherface skrev:
-------------------------------------------------------
> En död bil är en bra bil!

Benägen att hålla med ;-)

Rocky_k skrev:
-------------------------------------------------------
> fphotography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bränslepumpen, den hörs som ett svagt
> surrande
> > när man vrider på tändningen. Låter
> ungefär
> > som elhissarna till sidorutorna. Oftast sitter
> > väl pumpen vid tanken så det bör i sådana
> fall
> > låta från bagagetutrymmet. Brukar också
> > fungerar lite fram och tillbaka innan de ger
> upp
> > helt.
> >
> >
>
> Hade en audi en gång där pumpen lät och
> snurrade, men fick inte upp tillräckligt tryck
> så bilen startade inte. Svårt fel att upptäcka
> då. Dessa pumpar är lite kända för att ge upp,
> och oftast efter att man har haft lite soppa i
> tanken eller kört soppatorsk.
>
> +1 på att kolla på nordicaudi.com Sök runt lite
> där i rätt avdelning (uppdelat forum) så lär
> du hitta andra som haft liknande fel.


Bilen får soppa, och pumpen går. Skall kolla nordicaudi.

 

[Rocky_k]

lappen skrev:
-------------------------------------------------------
> >
>
> Bilen får soppa, och pumpen går. Skall kolla
> nordicaudi.


Så var det på min bil med, men den fick inte tillräckligt tryck. Trycket är viktigt på dessa motorerna, inte bara att bensinen kommer fram.

Har bilen startspärr? Har du testat med båda nycklarna? Då brukar bilen iofs tända till en gång för att sedan dö om avkodningen till startspärren inte funkar. (kan kanske vara lite olika)

Som nån skrivit ovan. Kolla felkoderna, det kan ge ledtrådar..

 

[lappen]

Detta med felkoder hade jag gärna kollat, men det måste man väl göra på en verkstad? Det innebär ju bärgning m.m vilket jag antar kan bli ganska dyrt?

 

[Rocky_k]

har du tur så bor det en snäll nordicaudimedlem i din stad som kan svänga förbi med ett "instrument" och dator mot en mindre ersättning. Många audiägare har en egen kabel att koppla till datorn/bilen för detta ändamål.

 

[lappen]

Fick tag på en VAG-COM sladd av en kollega, laptop finns, så nu skall man bara hitta VAG-COM programmet också. :-)

 

[Rocky_k]

http://www.ross-tech.com/vcds/download/

Kolla så du får rätt programversion, kan vara lite rörigt.

 

[Banan]

Fråga din kollega om det är en riktig VCDS-kabel (vag-com) eller en kinakopia eller dylikt, är det en original är det bara att hämta på länken Rocky la, är det en pirat så måste du ha programvaran som följde med kabeln.

 

[Rocky_k]

Banan skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga din kollega om det är en riktig VCDS-kabel
> (vag-com) eller en kinakopia eller dylikt, är det
> en original är det bara att hämta på länken
> Rocky la, är det en pirat så måste du ha
> programvaran som följde med kabeln.


VCDS-Lite versionen är väl för kinakablarna? Har inte provat detta nya programmet själv, då jag kört med ett äldre program.

 

[lappen]

Banan skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga din kollega om det är en riktig VCDS-kabel
> (vag-com) eller en kinakopia eller dylikt, är det
> en original är det bara att hämta på länken
> Rocky la, är det en pirat så måste du ha
> programvaran som följde med kabeln.


Ok, tack :-)

 

[Banan]

Rocky_k skrev:
-------------------------------------------------------
> VCDS-Lite versionen är väl för kinakablarna?
> Har inte provat detta nya programmet själv, då
> jag kört med ett äldre program.

Nja det finns kineskablar som fungerar även på nya bilar och då räcker det inte med lite versionen av programmet. Men det borde fungera fint på en -96 med rätt kabel.

 

[lappen]

Det är en kines-kabel fick jag veta.

 

[fphotography]

Finns ju intstrument att köpa, men det är ju ungefär lika dyrt som att bärga bilen till verkstan...

Jag röstar för tändkassett/effektsteg motsvarande...

/Freddo