[OT] fråga om kamkedja

R

rutan

Ny medlem
[OT] fråga om kamkedja
funderar på att köpa en ny bil då min förmodligen behöver skrotas..

har tittat på dessa 2..den ena är en 2009..den andra en 2011..

1:http://www.bytbil.se/bilar/toyota/aygo/zvd88urg/AwQBUDIAAY8Q3AsDE0OgAA__!

2:http://www.bytbil.se/bilar/toyota/aygo/yve52irg/AwSBUDIAAY8Q3AsDE0OgAsWg!



å den har ju en kamkedja...

vanliga bilar brukar ju ha en kamrem som måste bytas efter ett tag...å det kostar ju en del...

hur är det med en kamkedja..måste den ochså bytas..å kostar det lika mycket som kamremsbyte?

å vad tycker ni annars om denna bil?

vill ha en liten å billig bil(55000-65000kr)..ska mest köra fram å tillbaks till jobbet

vilken av dessa 2 skulle ni köpt?
 
[OT] fråga om kamkedja
Som jag fattat det behöver även kamkedja bytas, men mer sällan än kamrem. Angående kostnad för det skiljer det väldigt mycket mellan bilmodeller/märken, det får man nästan ringa till en verkstad och fråga.
 
[OT] fråga om kamkedja
Trodde inte man behövde byta kamkedja. Var inne på en saab 9000/9-5 ett tag och den behövde man inte byta om jag fattade rätt
 
[OT] fråga om kamkedja
Skiljer ju bara 6kkr, så den nyare som gått mindre skulle jag satsat på.
Skulle tro (utan att att veta) att kamkedjebyte på en sådan bil inte blir aktuellt.
Min erfarenhet säger att en kamkedja håller minst 20000 mil och det är tveksamt att bil i denna
klass går så långt.
 
[OT] fråga om kamkedja
Googling gav att just 9-5'an ska byta kedja när den är för utsträckt (precis som på cyklar =), alltså när spännaren börjar närma sig maxläget. Brukar hända efter 20.000 mil. Så det är lättare att veta när en kedja ska bytas, en kamrem byter man ju för säkerhets skull, så att man är helt säker på att den inte ska gå av.
 
[OT] fråga om kamkedja
Kamkedja håller från 20k mil till hela bilens livsläng, om det inte är en VW (det verkar råda någon slags förbannelse över deras motorer med kamkedja).

Det brukar höras när kamkedjan börjar bli för slag, som ett "piskande" läte på tomgång när man har huven öppen.
 
[OT] fråga om kamkedja
Tidiga 9000 hade problem med materialfel i kamkedjorna så att de rök av och mosade det mesta. Handlar om 9000 innan 92. Efter det har det nog inte varit några bekymmer. Däremot så blir ju service och oljebyte/filterbyte avgörande. Kedjebyte görs ofta genom att öppna den gamla och haka på en ny och dra igenom.
 
[OT] fråga om kamkedja
Hej,

Jag har själv sett lite på Toyata Aygo, som du länkar till.

Jag är inte bilexpert, så du får nog kolla upp lite mer på motsvarande bilforum. Generellt så skall en kamkedja hålla bilen ut, om biltillverkaren har gjort en bra konstruktion, och om du följer oljebytes/filterbytes rekommendationerna. Du kan råka ut för byte på kvalitetsbilar som kan rulla 50000 - 100000 mil, men jag tror inte det blir fallet för dom bilar du länkar till.

Vad jag vet så finns det inga/lite negativa erfarenheter av kamkedjeproblem med Toyotas motorer. Dock har en del tillverkare som övergått/övergår från kamrem till kamkedja haft en del problem, ex VW. En del Saab modeller har också haft problem. Det verkar ofta bero på optimistiska service intervaller från bil tillverkarnas sida, så köper du från tillverkare som är kända för problem, så skall du nog byta olja/filter oftare än vad service intervallen föreskriver.

Aygo är för övrigt i princip samma bil som Citroen C1 och Peugot 107, med en stor del av mekaniken från Toyota. Så är du intresserad av Aygo kan du titta även på syskonmodellerna.

Det som är intressant med motorerna i dessa bilar, är att dom förutom kamkedja även har hydraulisk ventiljustering, dvs. det skall inte krävas ventiljusteringar om det är rätt från början. Så all motorservice inskränker sig till oljebyte, byte av oljefilter, byte av tändstift och byte av luftfilter. Plus kanske någon kontroll av elektroniken på en verkstad. Så om du är någorlunda händig kommer du undan med låga servicekostnader.

Jag vet inte hur svårt det är att göra ovanstående service åtgärder på Aygo'n, men på en normalbil är det enklare än många service ingrepp på en cykel. Har själv gjort samma på tidigare bilar, och det var inte svårare än att byta kedja eller kassett på en cykel.

Aygo'n har fått kritik för att vara bullrig, sen är väl inte rostskyddet av samma kvalitet som ex VW. Tittar du på syskonmodellerna så är dom billigare, även om det i grunden är samma bil.
 
[OT] fråga om kamkedja
TobbeV skrev:
-------------------------------------------------------
> Är många som har hydraulisk ventiljustering i
> olika varianter. Volvo har det från 99.


Å VW sedan 70-talet vill jag minnas.
Finns det öht NÅGON bil idag som inte har hydraulventiler???

Om valet stod mellan Aygo, Citroen o Peugeot skulle jag välja den första ev enkla skälet att bakdörrkonstruktionen skiljer sig mellan japsen o fransoserna. Samtliga tillverkas fö på samma fabrik i Tjeckien.

Kolla runt vad ett kamremsbyte kostar för just den modellen du är intresserad av. Ha gärna ett reg-nr till hands, det skiljer för olika motorer i samma modellserie.
Sedan kan priset för bytet skilja sig med 50% mellan verkstäderna också. Märkesverkstäderna är duktiga att ta betald....
Jag har en Skoda med TDI motor. VW ville ha 17000 för bytet, men jag hittade en tjomme som specialiserad sig på kamremsbyten på just VW motorer, gjorde bytet för 8000. Det tog en hel dag, och fronten på bilen fick demonteras.
Jag har själv gjort bytet på andra VW-bensinmotorer hur enkelt som helst. Det skiljer sig som sagt.
 
Senast ändrad:
[OT] fråga om kamkedja
Är inte dom där bilarna för små för att få in cyklarna i?
Förövrigt har jag hört att flera nyare bilar har problem med kamkedjorna, främst då de tyska faktiskt.
Det handlar visst om kedjespännaren som styrs av oljetrycket, byter man inte olja i god tid kan kedjespänningen rubbas.
Däremot är det stor skillnad bilmodeller emellan beträffande pris på kamrem/kedje byte, vissa bilar (främst franska) behöver man åtminstone delvis demontera motorn för att genomföra bytet.
Tittar man på begagnade bilar på blocket så har jag märkt att många bilar verkar säljas när den körts kring 10000-12000 mil vilket delvis kan förklaras med att ett kostsamt kamremsbyte står för dörren.
 
[OT] fråga om kamkedja
Audis 3.2l V6 är iskall på begmarknaden just eftersom de har så stora eller iaf omskrivna problem med kamkedjan på den. Kostar en väldigt stor hög pengar att byta då det krävs att man lyfter ur motorn, kedjan sitter i bakkant.
 
[OT] fråga om kamkedja
jag hadde inte tänkt att ha bilen så jättelänge....kanske 5-6 år...

jag kör ca:800-1000 mil per år...så om man sköter service å sånt...så borde den väl förhoppningsvis klara sig utan några större reperationer..

har tittat lite på 107:an ochså men har inte hittat nån bra i stockholmstrakten...ska titta på Citroen C1 ochså..
 
[OT] fråga om kamkedja
Det finns fina cykelhållare till dom där bilarna. Men lucka till handskfacket är extrautrustning!

Har en kompis som är inne på sin tredje, han är nöjd antar jag.. de två första har hans döttrar ärvt när de tagit körkort.
 
[OT] fråga om kamkedja
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Audis 3.2l V6 är iskall på begmarknaden just
> eftersom de har så stora eller iaf omskrivna
> problem med kamkedjan på den. Kostar en väldigt
> stor hög pengar att byta då det krävs att man
> lyfter ur motorn, kedjan sitter i bakkant.

Det var samma med min gamla golf vr6:a. Tror vag skulle ha 19000kr för bytet. Det roliga är att kamkedjan skulle bytas efter ca 25000mil men kedjesträckarna var gjorda i backelit eller liknande och slets ut efter ca 12000mil. De krävdes samma arbete som kamkedjebyte (ur med motor och växellåda) så då kunde man lika gärna byta kedjan samtidigt :). Jag sålde den billigt när motorn började skramla lite.
 
[OT] fråga om kamkedja
Hade en Aygo som jag köpte ny 2006. ägde den i tre år. Billiga mil, men inte så snål som jag trodde den skulle vara. Billig service, billig känsla på allt men grymt funktionell. inte ett enda fel på den - inte ens glödlampa. Ganska kul bil med ettrigt motorljud. Simpel på ett ärligt, icke insmickrande, sätt. Förvånansvärt ok baksäte och med max tre pers i bilen får man med allt man behöver också om man har eventuella cyklar utanpå.
men jag skulle nog kolla på ny bil istället med tanke på hur pass lite i kronor de faller - ju billigare bil desto större anledning att köpa nytt (eller nästan nytt) som jag ser det, men jag värderar fulla garantier ganska högt.
 
[OT] fråga om kamkedja
a.svensson skrev:
-------------------------------------------------------

> Tittar man på begagnade bilar på blocket så har
> jag märkt att många bilar verkar säljas när
> den körts kring 10000-12000 mil vilket delvis kan
> förklaras med att ett kostsamt kamremsbyte står
> för dörren.

Tjena!

Eller för att de flesta försäkringsbolag inte täcker maskinskada över 10k mil.. Det är ju ekonomiskt livsfarligt att ha en bil med 10 k på mätaren såvidare bilen inte är så gammal att man kan köpa en liknande för kaffepengar. Typ min förra S70 som köptes för nio papp, kördes tills besiktningen sa stopp, ställdes av och såldes för 4500.. Den kostade mig 5000 att äga ett år, då har jag dessutom kvar vinterhjulen som bara gått en säsong..
 
[OT] fråga om kamkedja
har tittat lie på en annan toyota ochså..en toyota yaris 1,33 edition plus

http://www.bytbil.com/bilar/toyota/yaris/vvk46irg/AwSBUDIAAY8Qv0wMTQ6ACxaA!

tycker ni att det är värt att ge ca: 15000 mer för en yaris än en aygo?

yarisen ligger ute för 94900kr med vinterhjul...

aygo kostar 799000 utan vinterhjul..

http://www.bytbil.com/bilar/toyota/aygo/wv3iuarg/AwQBUDIAAY8Q3AsDE0OgAA__!

kanske kan jag pruta ner yarisen till 90000kr....

å yago pruta ner till 73000 eller få vinterdäck..


vilken tycker ni är mest prisvärd?
 
[OT] fråga om kamkedja
Sen kan man köpa sig ett kamremskit på nätet och stoppa dit grejerna själv. En baggis om man tar det lugnt och tar reda på hur man gör innan! Man kommer undan med 2K om man även byter vattenpumpen som ofta drivs av kamremmen. (sååå dumt!)
 
[OT] fråga om kamkedja
Om du handlar av en Toyotahandlare så ingår det ofta en garanti som gäller till det att bilen är 8 år eller har gått 15000 mil. Den täcker nästan allt utom slitage. Skillnaden mellan Yaris och Aygon är milsvid i upplevd kvalitet.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp