Om du tittar på Saab 9-5 för ungefär de pengarna så rekommenderar jag dig...
- En 2004 är att föredra då den har uppdaterad vevhusventilation som förhoppningsvis ska minska risken för oilsludge och senare turboras. (Så undvik bilar äldre än 2004)
- En 2005 då får du även antisladd som standard inte bara antispin.
- Äldre dieslar hade en Izusu motor, som hade samma gemytliga karaktär som en cementblandare. Snål-brännare men skakiga och råa..... (undvik).
- Försök att undvika diverse spännande mega-chip-olw-trimmade exemplar. En kompis fick betala en total motorrenovering själv pga att försäkringsbolaget vägrade efter ett haveri. (då var det inget vedbo-trimm han hade monterat, utan prylar från en av de mest kända och erkända som motiverar med att Saabs garantier gäller efter att man monterat deras trim-kit..)
-Om det inte finns kvitton på att bussningarna i bakvagnen är bytta så pruta ~4000kr på ett bräde.
De KOMMER att ge med sig och är en tråkig utgift. Har tidigare ägare dock monterat eftermarknads bussningar så kan du känna dig nöjd ;)
Du märker snart om bussningarna är dåliga för det knarrar och knakar när du kör, samt att bilen beter sig som en slingerbult vid undanmanöver..
-Om det är en kombi så kolla stötdämpare och fjädrar.....inte ovanligt att dessa är trötta.
-Kolla så att bromsljuset ovanför rutan på bakluckan inte sitter löst (iaf får du läckage när det regnar).
-Gillar du musik och önskar behålla orginalstereon så titta efter en AS3-stereo.
Det första du ser är att den har både kassett och CD, samt att du hittar en subbas i på höger sida av bagagerummet (kombi). Denna är den bästa stereon som dessa bilar levererades med... men är ingen "crank-up-the-volume-competition"-utrustning.
OBS: Det är inte det enklaste att uppdatera en Saab med en enklare stereo till AS3 i efterhand. Så det är väl värda pengar att göra detta på en gång. Plus att du måste åka in och "gifta"-ihop stereon med bilens dator för att det ska fungera... lite onödigt om du frågar mig.
Samtidigt så är det smidigt med rattkontrollerna och att den presenterar information i färddatorn..så jag tycker personligen att det är vettigt att behålla originalstereon.
-Kolla att AC fungerar och att alla symboler, siffror och bokstäver fungerar i display.
-Kolla att färddatorn fungerar och att - / / - ...i displayen.
-Kolla efter fukt i framlysen och blinkers
-Kolla växellåda (om du tittar på en manuell) så att den verkar må bra och att du inte har några missljud. (har själv haft problem att den sparkar ur tvåan när du trycker in kopplingen vid acceleration.
-Kolla att kopplingen tar bra....
-Rostiga bromsskivor bak (inte helt ovanligt).
Efter köp
- Håll ögonen på oljeförbrukningen .....
Annat:
- Fiska runt efter de små bagageöglorna (som man fäster i golvet) som var standard ibörjan av 9-5ans levnadscykel. Dessa är smidiga och är inte standard på Saabar från 2004 och framåt.
- Ett par andra trevliga uppfinningar som du kan hålla ögonen öppna efter är ..
-> Utdragbart lastrumsgolv... kan belastas med 75 el 100kg när det är utdraget.. smidigt och smart.
-> Integrerade barnstolar i baksätet.
-> Perforerad skinninredning med både värme och fläktar för kylning... Smart, skönt, dyrt tillbehör.
-> Uppvärmt baksäte, trevlig funktion ffa om du har familj..
_______________________________________________________
Har själv haft en Saab 9-5 2.0SE 1999 SportCombi och en 9-5 2.0 2004 Sportcombi.
Och ovanstående är lite exempel på saker som jag och personer i min närhet har fått lära sig den hårda vägen.
