PINION P1.18

PINION P1.18
Jag hoppas att det är framtiden:-) Att ha växlar på utsidan i smuts och mög, med sneda kedjelinjer och annat skit, känns som att det borde ha försvunnit för 50 år sen.

Frågan är om det funkar att växla under last. Även om just Pinion inte klarar det (vet inte om så är fallet), så borde det gå att fixa.

Edit: För övrigt borde man kapsla in drivlinan från växellådan till bakhjulet så att det blir än mer underhållsfritt. Säkert skitfult, men vafasen.
 
Senast ändrad:
PINION P1.18
Som jag skrivit tidigare så är detta vad jag kommer att satsa på när nuvarande trotjänare pensioneras.
Det som håller detta cykelbyte tillbaka är vikttillägget på 1,5kg! Jag har skickat en förfrågan till Pinion (och Nicolai) om det måhända planeras att släppas en mindre (lättare) låda med färre steg men samma omfång som Pinions P1:18.
Tänk er själva, remdrivet (alt snygg halvlänkskedjat) centralt lågt placerat vxl-paket med 6-9 vxl och samma omfång som dagens 3x10vxl, helst utan nämnvärd viktökning (även om jag skulle kunna acceptera ett halvkilo eller så...)

Här är några tester på dagens Pinion-försedda MTB's, som ni ser så är det bara fintyskar som vågat satsa på detta, än så länge. Ang hållfastheten så kan jag informera att Pinions chefsdesigner är f.d. Porsche-ingenjörer! Borde borga för att dom kan sina grejer.

Nicolai Helius
http://www.pinkbike.com/news/Pinion-gearbox-first-ride-2011.html
Alutech Fanes AM
http://www.pinkbike.com/news/Pinion-Gearbox-First-Ride.html

// Larsa
 
Tillbaka
Topp