Posta din Olja

kebarb

kebarb

Aktiv medlem
Posta din Olja
Hur ser din olja ut när du byter?


Detta är oljan från min Manitou Black elite och 3way efter två års
användande nästan varje dag, mest asfalt:

olja1.jpg ht=725


Detta är oljan från min DHX 5.0, efter ca 15 turer till Åre
och lite på Frösön:

olja2.jpg ht=725


Detta är oljan från min 888, efter ca 15 turer i Åre
och lite på Frösön:

olja3.jpg ht=446
 
Posta din Olja
Så här såg det ut i min Rockshox Duke Race efter ca två års XC med några långlopp.
DSCN0415.JPG ht=544


Och så här såg det ut i samma gaffel efter en vecka i alperna:)
DSC00116.JPG ht=544
 
Posta din Olja
Såhär såg det ut när innehållet i min stackars Z150 FR åkte ut i mitt första oljebyte som ny ägare, förra ägaren har nog inte gjort det där så ofta. ^^

Där har jag vinklat så ni skulle se hur illa det fastnade på kanten. :D
olja.jpg
 
Posta din Olja
Om oljan blir grå beror det på oxid på insidan av gaffeln, det är inte alla gafflar som är eloxerade även invändigt. Inget konstigt med det alltså.

Fast som på Mike ås bilder ska det så klart inte se ut. :D
 
Posta din Olja
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Oljan efter drygt ett år i min PIKE.
>

Min såg ut precis som den, även den från en PIKE på ett år.
 
Posta din Olja
the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Om oljan blir grå beror det på oxid på insidan
> av gaffeln, det är inte alla gafflar som är
> eloxerade även invändigt. Inget konstigt med det
> alltså.

Eller så beror det på vatten i oljan...
 
Posta din Olja
Jag fick lite olja i truten när jag använde suga-med-litet-rör-taktiken för att tömma ut lite olja, det var inte så gott som man kan tro. :(
 
Posta din Olja
Min...olja, när jag öppnade den begade Z1an jag hade köpt. Den hade då gjort en lerig alpvecka på den här oljan.
 

Bilagor

  • Gaffelolja.JPG
    Gaffelolja.JPG
    45.9 KB · Besök: 234
Posta din Olja
Faceplant skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller så beror det på vatten i oljan...

Vatten ser annorlunda ut, det är inte en homogen vätska. De blandar sig ogärna, vatten och olja.
 
Posta din Olja
Mr Handley.

Det fins gängade prylar upptill samt nertill, vissa av dom kräks olja.
I vilket fall så går inget sönder, förutsatt att man ej brukar våld.

så skruva isär bedöm slitage med hjälp av vanligt sunt förnuft, beställ vid behov nya pinaler.

var inte rädd att mickla.

ha kul och lycka till
 
Posta din Olja
the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Faceplant skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eller så beror det på vatten i oljan...
>
> Vatten ser annorlunda ut, det är inte en homogen
> vätska. De blandar sig ogärna, vatten och olja.

Nej, vatten i olja gör att den ser grå ut! Klassiskt problem med båtmotorer.
 
Posta din Olja
Timothy skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Nej, vatten i olja gör att den ser grå ut!
> Klassiskt problem med båtmotorer.

Instämmer. All olja jag bytte i snöskotern jag lyckats sänka i vatten (fråga inte) var helt grå.
 
Posta din Olja
*micke* skrev:
-------------------------------------------------------
> Timothy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Nej, vatten i olja gör att den ser grå ut!
> > Klassiskt problem med båtmotorer.
>
> Instämmer. All olja jag bytte i snöskotern jag
> lyckats sänka i vatten (fråga inte) var helt
> grå.

Hur fasen lyckas man sänka en snöskoter? =)
 
Posta din Olja
the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Faceplant skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eller så beror det på vatten i oljan...
>
> Vatten ser annorlunda ut, det är inte en homogen
> vätska. De blandar sig ogärna, vatten och olja.


Helt säker?
 
Posta din Olja
När man sänker en skoter i vatten handlar det oftast om att man fuskat med
att tejpa igen hålen på huven. Vatten stänker in genom huven och hamnar på
variator remmen, remmen slirar sedan mot primämr/sekundär variatorn och
skotern tappar drivning frammåt, just drivningen frammåt råkar vara vad som
håller den ovan ytan.

Eftersom arkimedes princip ej applicerar fordonet skoter på samma sätt som
fodonet båt så sjunker den sakta mot botten.

Om man är snabb och det inte är så djupt kan man dock hastigt stoppa motorn
innan den sjunker (för att den inte skall dra i sig mängder av vatten) och
sedan kliva av och hålla den upplyft. Med lite tur orkar man hålla den ovan
ytan och dra den mot land!

=)

Vad skulle vi göra i norrland om vi inte kunde köra skotrarna även på
sommaren?
 
Posta din Olja
det e änna skumt de med mz o RS. För alla mz gafflar jag har haft har efter ett tag får helt svart olja, men min pike nu har inte ens blivit nån skillnad fast jag kört överallt med den ändå=S
 
Posta din Olja
En sak som är nämnvärt om det svarta i MZ oljan är att det skicktar sig efter ett
tag.

Det svarta är tyngre och sjunker ned när det fått vila.

Undrar om det är rester av aluminium som någon tidigare påpekade?

Jag noterade också att oljan i min 888 luktade illa, något jag inte
märkt i vare sig min Black gaffel eller någon av de bakdämpare jag
tappat på olja.
 
Posta din Olja
Gubbar, vilken olja använder ni isället för original när ni byter från MZ oljan?

Köper ni original eller kör ni någon gaffelolja från handlaren?
 
Posta din Olja
kebarb skrev:
-------------------------------------------------------
> Gubbar, vilken olja använder ni isället för
> original när ni byter från MZ oljan?

Jag kör nu med Spectro Cartridge Fork Fluid 125/150 (dyyyr) men har även kört/kör i andra gafflar Spectro Fork Oil 5wt och 10wt (billig). Har inte hunnit köra Cartridge-smörjan mycket ännu så jag kan inte säga om den är värd merkostnaden.

Saxat från http://www.peterverdonedesigns.com/bikesuspension.htm:
Marzocchi Oil- Marzocchi Bomber Factory Fork Oil comes stock in all bomber forks. It is synthetic and is labeled as being 7.5wt. While this oil can be ordered in the US, Marzocchi is basically repackaging Golden Spectro Cartridge Fork Fluid (125/150, Very Light). This oil is rated at 26.1 cSt@40C/5.25 cSt@100C/VI 150. A very similar oil to this is Maxima Racing Fork Fluid (125/150, 7wt). It would be preferred to run a mix of Red Line Synthetic Fork Oil of 37% Red Line (Light, Yellow) & 63% Red Line (Medium, Red). In the past I have found Marzocchi forks to work far better with a thicker oil in them.

Spectro Oils: http://www.spectro-oils.com/products.htm
 
Posta din Olja
Det var just det jag tänkte micke, hur många är det på forumet som bryr sig om
vilken olja de tippar i?

Själv kör jag alltid motorex, och om cSt avviker för mycket från originaloljan
så blandar jag till (interpolerar) så att jag får rätt cSt.

Många upplever att de får en helt ny gaffel när de byter olja, och jag undrar
om det är just oljebytet eller det faktum att det är en helt annan olja som
ger största "aha" upplevelsen?

Ibland kan en förändring (vilken förändring som helst faktikst) upplevas som
bra bara för att det är annorlunda. Så är det för mig iallafall =)

Just nu kör jag min 888 med cSt 36, vilket är väl över vad den är byggd för
att köras med. Jag upplever dock gaffeln som mycket trivsam.

Frågan är hur mycket man märker och vart gränsen går för vad systemet är
designat för?
 
Posta din Olja
rooster, kollade du vilken wt det var på oljan eller köpte du någon
sorts universal olja? Har sett att det finns 5-10wt oljor och liknande.

vilken skillnad märkte du efter bytet?
 
Posta din Olja
kebarb skrev:
-------------------------------------------------------
> rooster, kollade du vilken wt det var på oljan
> eller köpte du någon
> sorts universal olja? Har sett att det finns
> 5-10wt oljor och liknande.
>
> vilken skillnad märkte du efter bytet?

"Motul Fork Oil FL Very L" står det på kvittot, 7.5wt för 66-gafflar enligt manualen och det var vad jag frågade efter.

Skillnaden var att den känns mkt mer progressiv, returen fick mkt större omfång med, från att kunna justera från halvslö retur till halvsnabb så går det nu att justera från jätteslö till jättesnabb. Har inte pillat mkt mer, får återkomma med mer förbättringar sen :)
 
Posta din Olja
kebarb skrev:
-------------------------------------------------------
> Gubbar, vilken olja använder ni isället för
> original när ni byter från MZ oljan?
>
> Köper ni original eller kör ni någon gaffelolja
> från handlaren?

Detta var vad närmaste moppehandlare hade. Har kört den i både min Recon 351 och min Z1 Light med gott resultat. Det enda är att jag önskar att den vore lite mer temperaturstabil. Min Recon blir märkbart stummare i minusgrader (har inte kört Z1:an vintertid).

Å andra sidan så är den Big Twin-certifierad :)

gaffeljos.jpg ht=550


/Johan
 
Posta din Olja
jag gör det på våren.

det finns de som gör det flera gånger per sesong.

det beror lite på vilken gaffel du har och givetvis på
hur mycket du kör.

Om oljan är dassig är det ju läget att byta ;-)

du ser ju på oljorna i denna tråd några som ser bra
ut och några som ser dåliga ut.
 
Posta din Olja
Knappt två månader gammal speedlube, vänster resp höger ben.
Får nog öka serviceintervallen till varannan var tredje vecka kanske...
 

Bilagor

  • IMG_7464.jpg
    IMG_7464.jpg
    44.6 KB · Besök: 219

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp