BBBBandS
Medlem
Precis köpt en liggcykel
Hej.
Ny på detta forum.
Jag har hittat tillbaka till cyklingen igen efter många år bakom ratten. Jag kör fortfarande, men jag känner att jag inte längre kan riktigt försvara bilen i den lätthet som det är att ta sig fram i trafiken mellan punkt A och punkt B.
Jag cyklade mycket när jag var yngre, men efter en saftig olycka då jag råkade cykla i ett spårvagnsspår, där det var nästan en gåta till varför jag inte dog. Så cyklade jag inte igen på nästan 30 år.
Den olyckan hände när jag var 18 år och jag köpte min första egentliga cykel förra året, 51 år gammal.
Och om jag bortser från att jag får jävligt ont i rumpan av att cykla, så tycker jag cyklingen är en trevlig sysselsättning.
Den cykeln jag köpte för 1 år sedan, var en sak som jag blev väldigt lockad av då det är en mycket speciell sak. Och jag gillar annorlunda saker som verkligen sticker ut och som väcker uppmärksamhet. Den hade sådana där extra breda cykeldäck, fatbike kallas sådana har jag nu lärt mig. Och jag gillade dem däcken då jag där visste att med dem kommer jag inte cykla omkull i några spårvagnsspår. Vidare så var den hopfällbar, något jag också gillade då jag är seglare också, så tänkte jag att den kan jag kanske ta med på båten. Utöver detta så var den även utrustad med elmotor och batteridrift. Och även det tilltalade mig.
Cykeln var en Rawbike, och det är utifrån vad jag har förstått en cykel som antingen hatas eller älskas. Andra cyklister som cyklar utan hjälp av en elmotor tillhör oftast den kategorin av folk som inte gillar den cykeln, och jag kan förstå varför.
Själv så ligger jag mitt emellan. Jag varken hatar eller älskar den!
Jag har nu sålt den efter 135 mil på en sadel som bara gjorde ont.
Anledningen till varför är för att det är ingen cykel, det är ett elmotorförsett batterifordon med trampor. Det innebär att man åker mer på den än man faktiskt cyklar. Även om jag faktiskt brukade trampa på. Men den främsta orsaken till varför jag sålde den var för att man är oerhört begränsad på cykeln. Batteriet klarar cirka 4-5 mil innan det måste laddas. Och jag bor i Hisings Backa i Göteborg. Min båt ligger ute i Frölunda och att cykla hemifrån och till båten tur och retur är ganska så precis 5 mil. Det innebar allt som oftast att jag många gånger var tvungen att gå av och leda cykeln, för jag orkade inte trampa den när batteriet började ta slut, speciellt i uppförsbackar. Och då jag kände mig begränsad av batterilängden så kom jag många gånger inte ut på en trevlig cykeltur vart som helst.
Den här cykeln hade även en annan mycket jobbig begränsning. Den var tung, fruktansvärt tung. Med batteri på så vägde den kring 35 kg, och bara 7 växlar. Hopvikt så gick den nästan inte att hantera. Och det var det som var syftet med den för att kunna få den med på båten. Det var knappt att jag orkade lyfta in den i bilen. För inte bara vägde den mycket, otymplighetsvikten gjorde cykeln nästan totalt ohanterbar...
Så jag har nu sålt den och gått vidare till ett helt annat projekt.
Jag har nämligen köpt mig en liggcykel! Jag har ofta blivit passerad utanför mitt jobb av en kille som forsar fram på en sådan här sak. Och han har trampat på i riktigt höga farter, och jag har sett att den är helt och hållet muskeldriven, finns inte tillstymmelse av batteri på den.
Den har en sadel som är mer som en stol, den har 3 hjul så sannolikheten att jag ska gå vält med den är inte heller så stor. Den har 21 växlar. Den är även fällbar, något som troligtvis säljaren inte hade en aning om, för jag upptäckte det när jag kom hem...
Nu är detta ett lätt renoveringsobjekt, så sannolikheten att jag kommer ut med denna cykeln i höst är nog inte så värst stor.
Men därav orsaken till varför jag har valt att gå med i detta forum. Jag önskar få tips och råd på hur jag ska gör och vad jag ska göra och med vilka delar som är lämpliga att köpa.
Som ni ser så är även denna cykeln ett batterifordon. När jag är klar med den, så kommer elmotorn och batteriet vara bortplockat. Jag vill inte ha något sådant ombord.
Följande arbete planerar jag på cykeln. Och alla punkter nedan önskar jag tips och råd på hur jag kan fixa det...
Det sitter 2 hål precis vid axeln. Är detta hållare för ett eventuellt bromsok?
Sedan så sitter det ett gängat hål riktat neråt några cm framför. Vad är det hålet till för?
Sedan som avslut på denna frågeställning.
Jag vill ju gärna ha möjlighet till att kunna cykla och sedan vika ihop cykeln och ta med den in i båten och när jag kommer nånstans där man kan cykla ta fram den och cykla vidare...
Men vad för sådan cykel bör jag skaffa?
Nu är jag en stor karl, 195 cm lång och väger tyvärr lite för mycket, 110 kg +. Så cykeln måste klara av mig, samtidigt som den är bekväm att cykla på och lätt att hantera både hopvikt och utfälld!? Så vilken cykel söker jag efter? Tvivlar väl på att Biltemas är tillräckligt bra för detta ändamål även om priset är det... https://www.biltema.se/fritid/cyklar/herrcyklar/city-folding-20-7-vaxlar-2000043843
Så det var allt för nu... Ha en bra dag!
Ny på detta forum.
Jag har hittat tillbaka till cyklingen igen efter många år bakom ratten. Jag kör fortfarande, men jag känner att jag inte längre kan riktigt försvara bilen i den lätthet som det är att ta sig fram i trafiken mellan punkt A och punkt B.
Jag cyklade mycket när jag var yngre, men efter en saftig olycka då jag råkade cykla i ett spårvagnsspår, där det var nästan en gåta till varför jag inte dog. Så cyklade jag inte igen på nästan 30 år.
Den olyckan hände när jag var 18 år och jag köpte min första egentliga cykel förra året, 51 år gammal.
Och om jag bortser från att jag får jävligt ont i rumpan av att cykla, så tycker jag cyklingen är en trevlig sysselsättning.
Den cykeln jag köpte för 1 år sedan, var en sak som jag blev väldigt lockad av då det är en mycket speciell sak. Och jag gillar annorlunda saker som verkligen sticker ut och som väcker uppmärksamhet. Den hade sådana där extra breda cykeldäck, fatbike kallas sådana har jag nu lärt mig. Och jag gillade dem däcken då jag där visste att med dem kommer jag inte cykla omkull i några spårvagnsspår. Vidare så var den hopfällbar, något jag också gillade då jag är seglare också, så tänkte jag att den kan jag kanske ta med på båten. Utöver detta så var den även utrustad med elmotor och batteridrift. Och även det tilltalade mig.
Cykeln var en Rawbike, och det är utifrån vad jag har förstått en cykel som antingen hatas eller älskas. Andra cyklister som cyklar utan hjälp av en elmotor tillhör oftast den kategorin av folk som inte gillar den cykeln, och jag kan förstå varför.
Själv så ligger jag mitt emellan. Jag varken hatar eller älskar den!
Jag har nu sålt den efter 135 mil på en sadel som bara gjorde ont.
Anledningen till varför är för att det är ingen cykel, det är ett elmotorförsett batterifordon med trampor. Det innebär att man åker mer på den än man faktiskt cyklar. Även om jag faktiskt brukade trampa på. Men den främsta orsaken till varför jag sålde den var för att man är oerhört begränsad på cykeln. Batteriet klarar cirka 4-5 mil innan det måste laddas. Och jag bor i Hisings Backa i Göteborg. Min båt ligger ute i Frölunda och att cykla hemifrån och till båten tur och retur är ganska så precis 5 mil. Det innebar allt som oftast att jag många gånger var tvungen att gå av och leda cykeln, för jag orkade inte trampa den när batteriet började ta slut, speciellt i uppförsbackar. Och då jag kände mig begränsad av batterilängden så kom jag många gånger inte ut på en trevlig cykeltur vart som helst.
Den här cykeln hade även en annan mycket jobbig begränsning. Den var tung, fruktansvärt tung. Med batteri på så vägde den kring 35 kg, och bara 7 växlar. Hopvikt så gick den nästan inte att hantera. Och det var det som var syftet med den för att kunna få den med på båten. Det var knappt att jag orkade lyfta in den i bilen. För inte bara vägde den mycket, otymplighetsvikten gjorde cykeln nästan totalt ohanterbar...
Så jag har nu sålt den och gått vidare till ett helt annat projekt.
Jag har nämligen köpt mig en liggcykel! Jag har ofta blivit passerad utanför mitt jobb av en kille som forsar fram på en sådan här sak. Och han har trampat på i riktigt höga farter, och jag har sett att den är helt och hållet muskeldriven, finns inte tillstymmelse av batteri på den.
Den har en sadel som är mer som en stol, den har 3 hjul så sannolikheten att jag ska gå vält med den är inte heller så stor. Den har 21 växlar. Den är även fällbar, något som troligtvis säljaren inte hade en aning om, för jag upptäckte det när jag kom hem...
Nu är detta ett lätt renoveringsobjekt, så sannolikheten att jag kommer ut med denna cykeln i höst är nog inte så värst stor.
Men därav orsaken till varför jag har valt att gå med i detta forum. Jag önskar få tips och råd på hur jag ska gör och vad jag ska göra och med vilka delar som är lämpliga att köpa.
Som ni ser så är även denna cykeln ett batterifordon. När jag är klar med den, så kommer elmotorn och batteriet vara bortplockat. Jag vill inte ha något sådant ombord.
Följande arbete planerar jag på cykeln. Och alla punkter nedan önskar jag tips och råd på hur jag kan fixa det...
- Bort med elmotor och batteri och all dess kablage, gashandtag, nyckelstart och färddator. Borde inte vara några problem att få bort det?
- Nya fälgar runt om, med något bredare däck. Jag eftersträvar komfort framför fart. Jag har 20 tum fram och 26 tum bak. Men vilka däck och fälgar bör jag köpa?
- Idag så är vänster handbroms för vänster framhjul och höger handbroms för höger framhjul. Jag har även en handbroms på cykeln som låser bakhjulet med hjälp av såna där bromsklossar som nyper om fälgen, syns precis under nedersta balken vid bakhjulet. Jag skulle vilja ha höger handbroms till bada framdäcken och vänster handbroms till bakdäcket. Dagens bromssystem är skivbromsar fram, kabelbromsar, alltså inte hydraulik. Och jag skulle nog gärna vilja ha tag på liknande bromsok bak. Är detta möjligt? se bild nedan på närbild vid bakhjulet.
- Jag skulle vilja sätta en båge eller nåt liknande vid framhjulen som är lätt att komma åt från sittplatsen där jag kan ha en hastighetsmätare, ringklocka hållare för telefon och kanske även framlyktan. Måste jag göra en sådan hållare själv eller finns det sådana på marknaden som jag kan köpa?
- Gällande tramporna. Finns det nån form av hållare som man kan sätta in fötterna i, så att man inte riskerar att tappa trycket på pedalerna. Jag vill inte behöva köpa speciella skor som man klickar i dessa hållare, utan hållaren skall passa alla möjliga sorters skor jag har på mig...
- Jag har en enastående förmåga att alltid ta med mig för mycket prylar. För jag anser att det kan vara bra att ha. Så jag planerar att göra mig en egen box bak på pakethållaren. Det kommer vara en topbox med plats för hjälm, lås och annat, ovan på den kommer jag sätta nån form av hållare som man kan binda fast grejer ovanpå. Sedan så kommer det på vardera sida gå ner en box som rymmer reservdelar och annat bra värdefullt som plats för dricka/termos. Frågan är om det finns någon sådan box redan på marknaden eller om jag skall tillverka den själv? Skall jag göra den i plexiglas eller i plåt?
Det sitter 2 hål precis vid axeln. Är detta hållare för ett eventuellt bromsok?
Sedan så sitter det ett gängat hål riktat neråt några cm framför. Vad är det hålet till för?
Sedan som avslut på denna frågeställning.
Jag vill ju gärna ha möjlighet till att kunna cykla och sedan vika ihop cykeln och ta med den in i båten och när jag kommer nånstans där man kan cykla ta fram den och cykla vidare...
Men vad för sådan cykel bör jag skaffa?
Nu är jag en stor karl, 195 cm lång och väger tyvärr lite för mycket, 110 kg +. Så cykeln måste klara av mig, samtidigt som den är bekväm att cykla på och lätt att hantera både hopvikt och utfälld!? Så vilken cykel söker jag efter? Tvivlar väl på att Biltemas är tillräckligt bra för detta ändamål även om priset är det... https://www.biltema.se/fritid/cyklar/herrcyklar/city-folding-20-7-vaxlar-2000043843
Så det var allt för nu... Ha en bra dag!
