Propain Hugene

[Gimpen]

Ny hoj är på g från tyska Propain.
Verkar inte finnas så mkt info kring den ännu men här är en bild från instagram iaf.

 

[David Kothe]

trevligt med en till kusin till min tyee.

Stay tuned; all will be revealed on April 28. (sägs det)

 

[Gimpen]

Japp ??
Och det är ju väldigt snart det..
Spännande. Blir det någon ny hoj då kanske? ?

 

[Davewolf]

Wroom!

 

[Gimpen]

Looks like a... Inte fan vet jag, Scott Gambler?

 

[Davewolf]

Looks like a... Inte fan vet jag, Scott Gambler?

En Hugene kanske? ;)

 

[larsaw]

SNYGG!!!
Vettigt att flytta in dämperiet i framtriangeln :)

 

[ceel]

SNYGG!!!
Vettigt att flytta in dämperiet i framtriangeln :)

Synd med dragningen av bakre bromsslangen dock. Hade vart ännu snyggare med ett flat mount-ok på insidan av baktriangeln.

 

[BjornR]

Hur får man ut dämparen från ramen?

 

[larsaw]

SNYGG!!!
Vettigt att flytta in dämperiet i framtriangeln :)

Synd med dragningen av bakre bromsslangen dock. Hade vart ännu snyggare med ett flat mount-ok på insidan av baktriangeln.

Ja det har jag också funderat på, varför inte fler anammat den lösningen.
Ett stag där (för att ha ngt att fästa oket i) borde dessutom förstärka baktriangeln något...

Hur får man ut dämparen från ramen?

Enligt min bildanalys så borde det gå till väga så här:
Lossa bultarna, dra fram nedre dämparfästet ngn cm o för ut dämparen åt sniskan vid sidan om diagonalröret.
Lätt som en plätt ju... ;)

 

[Gimpen]

Hur får man ut dämparen från ramen?

Borde gå genom att lossa tre bultar och lyfta lite innan ramen så baktriangeln sträcks ut lite?

 

[Davewolf]

http://enduro-mtb.com/en/first-ride-review-propain-hugene/

Skulle kunna vara riktigt trevlig för svenska stigar

 

[SalkinL]

Geon känns ganska 2015. Men den kan ju vara bra ändå.

 

[larsaw]

Den där Phil verkar kunna köra kaos även med Hugene’n... :)

 

[Gimpen]

Fiffan.. Kan inte ens köra sådär i mina drömmar ??

För jävla snygga manuals, bra med ladd också, vilken king! ??

Snygg var den i grått också.

Edit: autospell

 

[Elsasigne]

P

 

[Stervelo]

Oh, skulle betala med ett inre organ för att kunna manuala bra. Kan inte alls, inte övat heller, men vill behöva, vill öva.

 

[Elsasigne]

 

[unsuspected]

Ser aningen hoptryckt ut

 

[Elsasigne]

460 mm reach i storlek large är ändå ganska rymligt. Gaffelvinkeln på 67,5 (140mm) är dock lite brantare än genomsnittet idag.

 

[unsuspected]

Kanske bara bilden som gör det.

 

[Elsasigne]

Mm, tror det beror på att överröret är ovanligt lågt vid infästningen till sadelröret. Låg standover typ.

 

[larsaw]

Skulle mer vilja på stå normalisering, dvs. numera postas/lanseras det mest om trendurå-hojar med 470-500mm reach (för stl. L) och 66-65 graders gaffelvinkel. När sen någon visar upp en STIGcykel som INTE ska framföras i tävlingstempo och därför har en lite kortare cockpit och brantare gaffelvinkel, så ser det annorlunda ut (mot det normala).
Kolla ex nya Stumpjumper’n, kort reach och 66,5 i gaffelvinkel (dvs, nästan 67...), men dom flesta valde att snacka om EVO’n som var lång, låg o flackare...
Nu kommer folk att skriva att Stumpy’n rejsas det minsann på (för att inte snacka om Cambern...), men dom som gör/gjort det har oftast valt en större storlek (för att få upp reach) samt lagt på en 10-20mm längre gaffel (vilket ju ger flackare gaffelvinkel...)

Bara mina fem ören en still freda’kväll :)

 

[Elsasigne]

Tja, långt ifrån alla stigcyklister som tävlar i enduro.. Denna går att få med 150 mm dämpare också om man vill.