kebarb
Aktiv medlem
Reparation av gaffelben, olika material och metoder
Tänkte posta lite om att reparera gaffelben,
olika metoder och deras fördelar resp. nackdelar.
Verktyg och Kemikalier som du kan behöva:
Det jag testat är:
Superlim, attak
Plastic Padding Epoxy
JB welding Epoxy
Alutite Aluminium svetslod
Billack/Nagellack
Autosol polerpasta
Verktyg som är bra att ha:
Hobbyfilar
Diamantbryne
Våtslippapper 240/400/1200P
Metallfil
Skruvdragare med polertrissa
Gasolbrännare
Stålborste
Jag filade till ett gäng märken i ett gaffelben, och
testade sedan att fylla dem med de olika materialen.
Tillvägagångssätt för att fylla i repor och hack i gaffelbenen:
1. Slipa bort alla grader kring skadan, med hobbyfil eller diamantbryne.
2. Borsta skadan lite med en stålborste, och rengör med t-röd eller liknande.
3. Blanda till epoxy eller använd superlim för att fylla skadan, ev alutite
var noggran med blandningen för att få rätt proportioner.
4. När epoxyn härdat till bearbetningsbar hårdhet slipar/filar du ned de värsta med
en fil och 240P.
5. När Epoxyn eller superlimmet härdat till sin fulla hårdhet slipar du ned
det sista med 240P, och finpolerar sedan med 400P oc 1200P, avslutar med
autosol på en polertrissa om du vill vara riktigt noga. Vänta gärna 24h.
6. För att se så att skadan inte har grader kvar kan man använda en bit
aluminiumfolie som dras över skadan, om du får valkar/ribbor i folien så
finns det grader som kan skada skrapringarna.
Om du vill göra förfarandet något enklare så kan du göra en shabloon/mall
av OH film, där du klipper ut ett hål i samma storlek som skadan och använder
denna för att maskera kring området som du vill reparera med epoxy. Efter appliceringen
tar du bort mallen och har då mindre spill runt skadan som måste slipas bort.
Såhär ser reparationerna ut bredvid varandra, först superlim och PP epoxy sedan JB epoxy.
Superlim och epoxy:
Hårdlödning med alutite, observera blekningen i lacken av värmen:
Läs anvisningarna på tillverkarens hemsida:
http://www.alutite-world.com/swe/index.htm
För att hårdlöda med alutite användes en lite större gasolbrännare från ex.
CO. Man får värma ganska länge innan alutite flyter ut, och efter att det
flytit ut bör man bryta oxidskicktet med en mejsel eller liknande. Se till
att lödningen flyter ut ordenligt över skadan.
Låt lödningen svalna helt innan du bearbetar den, försök ej att kyla utan
låt den svalna sakta.
Börja med en stålfil, var försiktig så att du inte skadar gaffelbenet om
du slinter. Lödningen är hårdare än gaffelbenet. Fortsätt med 240P tills
du har en yta som ligger jämnt med gaffelbenet.
För att täppa till den spricka som finns runt lödningen kan du fylla med
lättflytande superlim, som loctite attak. Detta flyter ned i sprickan kring
lödningen och jämnar ut skarven. Efter att superlimmet torkat slipar du
ytan jämn med gaffelbenet med hjälp av 400P och 1200P, efter detta poleras
ytan spegelblank med autosol på en polertrissa. Mycket snygg lagning!
Tänk på att värmen påverkar gaffelbenet och kan skada lacken. Den svarta
lacken på 888 gaffelbenen bleknar kraftigt av de temperaturer som blir av
varmlödning.
Sliptips:
För att slipa ned och jämna ut lagningar i gaffelbenen kan man klippa en
remsa av våtslippapper och tejpa ihop ändarna med slipytan innåt. Efter detta
trär man på det på gaffelbenet och använder chucken från en borrmaskin för att
skapa en bandslip. Detta kommer att slipa ytan helt jämn med gaffelbenet.
Tänk på att endast göra detta med finare slippapper som 400 eller 1200P för att
inte skada gaffelbenet.
När du använder de grövre slippappret (240P) så är det bra att göra det manuellt,
vik pappret kring gaffelbenet och dra växelvis riktning. Inspektera skadan med
jämna mellanrum och upphör genast när överflödig epoxy är i jämnhöjd med gaffelbenet.
Utvärdering av materialen:
Nagellack, billack fungerade inte. Utfyllnaden blev för mjuk och gick lätt att
skada med en nagel. Det är dock lätt att applicera med den lilla penseln i
förpackningen och går att få i de färger man vill.
Plastic Padding Super Epoxy, lagningen blir som en hård gummiblandning. Går även
den att skada med nageln men kan fungera i nödfall. Antar att det inte håller allt
för länge innan det blir repigt. Konsistensen är trögflytande och ganska lätt att
forma. Flyter ut sakta och jämnar ut sig över skadan. Överflöd går att skära bort
med rakblad istället för att fila bort det eller slipa bort det. Finslipning görs
lättast med våtslippapper. Om man använder autosol och polertrissa så gräver detta
ur epoxyn och skapar ett dike då denna epoxy är för mjuk för att polare.
Superlim lämnar en mycket hårdare yta än de två ovan nämnda, det flyter ut mycket
lätt och fyller ut även små repor och skador i gaffelbenen. Det har en ganska lång
torktid även om det står sekundsnabbt på flaskan. Detta eftersom man lägger en droppe
som är betydligt tjockare än hur produkten är tänkt att användas.
JB marin epoxy, denna epoxy blir mycket hårdare än Plastic padding. Hårdheten är
jämnvärdig med superlim men de ser helt olika ut och ytan har olika friktion. Den
är trögflytande och går att bearbeta efter ca 5-6 timmar, och sedan finslipas efter
16 timmar. Lång torktid.
Alutite är ganska krångligt att applicera eftersom det lödes på plats, men det ger
den klart hårdaste och bästa ytan av alla materialen testade. Efter polering är den
även helt blank. Tänk på att hårdlödning kan skada gaffelbenet och testa någonstans
där det inte syns innan du försöker dig på metoden.
http://www.alutite-world.com/swe/index.htm
Allt material och verktyg finns att köpa hos Jula, CO, Biltema och liknande varuhus.
I en tidigare tråd på happy förs disskussioner om vilka material som kan vara lämpliga
för denna reparation. Allt från nougat till hårdlödningar.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1001116/
I denna tråd som jag hittade efter experimenterandet testas samma JB weld med följande
slutsats:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/625141/page=2
Lycka till och posta gärna ditt resultat i tråden, eller tipsa om fler metoder och
fyllnadsmaterial som du testat.
//K
olika metoder och deras fördelar resp. nackdelar.
Verktyg och Kemikalier som du kan behöva:
Det jag testat är:
Superlim, attak
Plastic Padding Epoxy
JB welding Epoxy
Alutite Aluminium svetslod
Billack/Nagellack
Autosol polerpasta
Verktyg som är bra att ha:
Hobbyfilar
Diamantbryne
Våtslippapper 240/400/1200P
Metallfil
Skruvdragare med polertrissa
Gasolbrännare
Stålborste
Jag filade till ett gäng märken i ett gaffelben, och
testade sedan att fylla dem med de olika materialen.
Tillvägagångssätt för att fylla i repor och hack i gaffelbenen:
1. Slipa bort alla grader kring skadan, med hobbyfil eller diamantbryne.
2. Borsta skadan lite med en stålborste, och rengör med t-röd eller liknande.
3. Blanda till epoxy eller använd superlim för att fylla skadan, ev alutite
var noggran med blandningen för att få rätt proportioner.
4. När epoxyn härdat till bearbetningsbar hårdhet slipar/filar du ned de värsta med
en fil och 240P.
5. När Epoxyn eller superlimmet härdat till sin fulla hårdhet slipar du ned
det sista med 240P, och finpolerar sedan med 400P oc 1200P, avslutar med
autosol på en polertrissa om du vill vara riktigt noga. Vänta gärna 24h.
6. För att se så att skadan inte har grader kvar kan man använda en bit
aluminiumfolie som dras över skadan, om du får valkar/ribbor i folien så
finns det grader som kan skada skrapringarna.
Om du vill göra förfarandet något enklare så kan du göra en shabloon/mall
av OH film, där du klipper ut ett hål i samma storlek som skadan och använder
denna för att maskera kring området som du vill reparera med epoxy. Efter appliceringen
tar du bort mallen och har då mindre spill runt skadan som måste slipas bort.
Såhär ser reparationerna ut bredvid varandra, först superlim och PP epoxy sedan JB epoxy.
Superlim och epoxy:
Hårdlödning med alutite, observera blekningen i lacken av värmen:
Läs anvisningarna på tillverkarens hemsida:
http://www.alutite-world.com/swe/index.htm
För att hårdlöda med alutite användes en lite större gasolbrännare från ex.
CO. Man får värma ganska länge innan alutite flyter ut, och efter att det
flytit ut bör man bryta oxidskicktet med en mejsel eller liknande. Se till
att lödningen flyter ut ordenligt över skadan.
Låt lödningen svalna helt innan du bearbetar den, försök ej att kyla utan
låt den svalna sakta.
Börja med en stålfil, var försiktig så att du inte skadar gaffelbenet om
du slinter. Lödningen är hårdare än gaffelbenet. Fortsätt med 240P tills
du har en yta som ligger jämnt med gaffelbenet.
För att täppa till den spricka som finns runt lödningen kan du fylla med
lättflytande superlim, som loctite attak. Detta flyter ned i sprickan kring
lödningen och jämnar ut skarven. Efter att superlimmet torkat slipar du
ytan jämn med gaffelbenet med hjälp av 400P och 1200P, efter detta poleras
ytan spegelblank med autosol på en polertrissa. Mycket snygg lagning!
Tänk på att värmen påverkar gaffelbenet och kan skada lacken. Den svarta
lacken på 888 gaffelbenen bleknar kraftigt av de temperaturer som blir av
varmlödning.
Sliptips:
För att slipa ned och jämna ut lagningar i gaffelbenen kan man klippa en
remsa av våtslippapper och tejpa ihop ändarna med slipytan innåt. Efter detta
trär man på det på gaffelbenet och använder chucken från en borrmaskin för att
skapa en bandslip. Detta kommer att slipa ytan helt jämn med gaffelbenet.
Tänk på att endast göra detta med finare slippapper som 400 eller 1200P för att
inte skada gaffelbenet.
När du använder de grövre slippappret (240P) så är det bra att göra det manuellt,
vik pappret kring gaffelbenet och dra växelvis riktning. Inspektera skadan med
jämna mellanrum och upphör genast när överflödig epoxy är i jämnhöjd med gaffelbenet.
Utvärdering av materialen:
Nagellack, billack fungerade inte. Utfyllnaden blev för mjuk och gick lätt att
skada med en nagel. Det är dock lätt att applicera med den lilla penseln i
förpackningen och går att få i de färger man vill.
Plastic Padding Super Epoxy, lagningen blir som en hård gummiblandning. Går även
den att skada med nageln men kan fungera i nödfall. Antar att det inte håller allt
för länge innan det blir repigt. Konsistensen är trögflytande och ganska lätt att
forma. Flyter ut sakta och jämnar ut sig över skadan. Överflöd går att skära bort
med rakblad istället för att fila bort det eller slipa bort det. Finslipning görs
lättast med våtslippapper. Om man använder autosol och polertrissa så gräver detta
ur epoxyn och skapar ett dike då denna epoxy är för mjuk för att polare.
Superlim lämnar en mycket hårdare yta än de två ovan nämnda, det flyter ut mycket
lätt och fyller ut även små repor och skador i gaffelbenen. Det har en ganska lång
torktid även om det står sekundsnabbt på flaskan. Detta eftersom man lägger en droppe
som är betydligt tjockare än hur produkten är tänkt att användas.
JB marin epoxy, denna epoxy blir mycket hårdare än Plastic padding. Hårdheten är
jämnvärdig med superlim men de ser helt olika ut och ytan har olika friktion. Den
är trögflytande och går att bearbeta efter ca 5-6 timmar, och sedan finslipas efter
16 timmar. Lång torktid.
Alutite är ganska krångligt att applicera eftersom det lödes på plats, men det ger
den klart hårdaste och bästa ytan av alla materialen testade. Efter polering är den
även helt blank. Tänk på att hårdlödning kan skada gaffelbenet och testa någonstans
där det inte syns innan du försöker dig på metoden.
http://www.alutite-world.com/swe/index.htm
Allt material och verktyg finns att köpa hos Jula, CO, Biltema och liknande varuhus.
I en tidigare tråd på happy förs disskussioner om vilka material som kan vara lämpliga
för denna reparation. Allt från nougat till hårdlödningar.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1001116/
I denna tråd som jag hittade efter experimenterandet testas samma JB weld med följande
slutsats:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/625141/page=2
Lycka till och posta gärna ditt resultat i tråden, eller tipsa om fler metoder och
fyllnadsmaterial som du testat.
//K
Senast redigerad av en moderator:
