Repig dropperpost = skrot?

[Aron]

Min dropperpost har fått ett gäng fula repor. Se bilder. De längsta har uppkommit i någon vurpa. De kortare, nedtill är internt slitage. Hade det varit en dämpare så hade jag skrivit av den direkt. Men en sadelstolpe jobbar ju lite annorlunda, så min fråga till Happy är hur mycket huvudvärk dessa repor lär leda till? Kan den leva ett fullgott liv, är det konstgjord andning eller är den död?

Tilläggas bör att sadelstolpen är fem år gammal och behöver en rejäl service med nya slitdelar. De "interna" reporna tyder ju på att det är någon form av glapp. Den är för övrigt en KS Lev.

Om jag nu skulle välja att låta denna stolpe gå vidare till ett liv som organdonator, vad ska jag ersätta den med? Vilken dropperpost på marknaden idag irriterar minst? Vajer är ett krav och driftsäkerhet högprioriterat.

Långa krashrepor

Korta glapprepor

 

[Der Kaiser]

Det är inget oljebad mellan det repade skaftet och ytterskalet.
Om du slipar ner reporna så att de inte är så aggressiva så ska de väl inte behöva riva sönder den yttre gummipackningen eller teflonbussningen mer än de redan gjort. Jag hoppas att du inte kört för mycket med de reporna.
Jag lyckades inte få tag i bussningen i Sverige, och försökte inte få tag på den yttre packningen för den var inte skadad på min.
Själva hydraul-enheten sitter djupare in och borde inte tagit skada, den skit som kommer ner om/när yttre packningen och teflonbussningen öppnats upp kommer repa glidytorna och gegga ner triggern, sämre funktion på den och hackigare gång borde vara första varningstecknen.
Om pinnen inte är svampig är det bara att göra den av KS rekommenderade servicen, var bara försiktig med packning och bussning om du inte fått tag på nya.
Den lär ju aldrig bli lika tät som innan men jag ser inte varför regelbunden service inte skulle hålla den i liv för överskådlig tid.

 

[glitch]

Annars Brand X för en dryg tusing. Kräver dock stealth routing.

 

[ceel]

Fyll ut med klart nagellack och slipa ner med något extremt finkornigt sandpapper.

Eller satsa på en Bikeyoke Revive. De verkar vara the shit just nu. :)

 

[lepik]

Hade det varit en dämpare så hade jag skrivit av den direkt.

Halvt OT, men jag har funderat lite på det här. Jag upplever att många cyklister är VÄLDIGT nojiga över repor på innerbenen, och jag förstår inte riktigt varför. Jag inser att det inte är optimalt för packboxarna, men hur illa kan det vara om man polerar ner det lite? En uppsättning packboxar håller i flera säsonger för mig och kostar inte jättemycket. Och bussningarna borde väl inte börja glappa så länge man inte har repor hela vägen runt?

 

[Aron]

Tack för input. Stolpen har strulat länge, och på en massa olika sätt. Nu får den gå i sjukpension.

 

[Luthman Photography]

Kill it with fire och köp en E13 TRS+ det "tror" jag är den mest bekymmersfria stolpen förutom gravity dropper. Den är ju helt mekanisk, ingen luftfjäder, ingen hydraulik. Inget skit som kommer att läcka och kladda. Hade jag varit på jakt efter en stolpe är det eden jag hade lagt i min tyska varukorg.

 

[Aron]

Kill it with fire och köp en E13 TRS+ det "tror" jag är den mest bekymmersfria stolpen förutom gravity dropper. Den är ju helt mekanisk, ingen luftfjäder, ingen hydraulik. Inget skit som kommer att läcka och kladda. Hade jag varit på jakt efter en stolpe är det eden jag hade lagt i min tyska varukorg.

Det är precis den jag har högst upp på min lista just nu. Jag tillhör dessutom skaran som gillar fasta lägen.

 

[AlfaAlfa]

Någon som testat Magura vyron? Tror nog den blir mitt nästa köp faktiskt....

Har haft en brand-x dropper, kan bara rekomendera den, okej vikt, lågt pris och verkar vara grymt hållbar.

 

[Crossmax]

Någon som testat Magura vyron? Tror nog den blir mitt nästa köp faktiskt....

Har haft en brand-x dropper, kan bara rekomendera den, okej vikt, lågt pris och verkar vara grymt hållbar.

Nej, men har läst att det är en viss fördröjning från det att man trycker på knappen tills mottagaren aktiverar mekaniken. Det hade jag inte klarat av.

 

[Luthman Photography]

Med tanke på hur funktionaliteten över tid ser ut på dagens vajerstyrda stolpar så hade jag nog inte köpt en med elektronik i....

 

[Seeman]

Med tanke på hur funktionaliteten över tid ser ut på dagens vajerstyrda stolpar så hade jag nog inte köpt en med elektronik i....

Nu hade ju jag en KS eTen där mekaniken satt "exponerad" i toppen på sadelstolpen, så den kärvade ihop för gott till slut.

Jag chansade och slog till på en Vyron där mekaniken (och elektroniken) är inkapslad på ett "betryggande" sätt. Väldigt skönt att slippa vajer om man bara kan stå ut med fördröjningen i låsningen (vilket jag kan, som jag använder höj-o-sänket stör jag mig inte på det).

 

[AlfaAlfa]

Med tanke på hur funktionaliteten över tid ser ut på dagens vajerstyrda stolpar så hade jag nog inte köpt en med elektronik i....

Nu hade ju jag en KS eTen där mekaniken satt "exponerad" i toppen på sadelstolpen, så den kärvade ihop för gott till slut.

Jag chansade och slog till på en Vyron där mekaniken (och elektroniken) är inkapslad på ett "betryggande" sätt. Väldigt skönt att slippa vajer om man bara kan stå ut med fördröjningen i låsningen (vilket jag kan, som jag använder höj-o-sänket stör jag mig inte på det).

Kanon, bra med någon som testat!
Det där med fördröjningen är intressant, kanske beror på hur förutseende man är, handlar det om 1 sekund så skulle jag inte bry mig.

Det är enkelheten jag vill åt samt slippa mer jävla vajer. Nu vill jag ha sram etap för myb så är jag nöjd!:)

 

[jlehtinen]

Jag tycker att största "problem" med Vyron är knappen i remoten, den är väldigt liten (det finns tre knappar i remoten...) och när det går fort i stöket är det lätt att missa knappen. Batteri räcker långt och stolpen har funkat OK, har haft stolpen snart ett år. Fördröjning är icke issue om man sänker/höjer stolpen då och då, men är man "aktiv" med dropper post och vill hela tiden optimera sadelhöjden då finns det bättre kandidater.

 

[Fältprästen]

När det snackas slipa här så är det inte slippapper som gäller, utan en fin fil.
Den "slipar" lokalt, dvs bara på topparna till att börja med, dvs med mycket bättre kontroll.
Även billackerare använder fil när de skall putsa bort t.ex rinningar eller andra ojämnheter.

 

[Pluttis]

Jag tycker att största "problem" med Vyron är knappen i remoten, den är väldigt liten (det finns tre knappar i remoten...) och när det går fort i stöket är det lätt att missa knappen. Batteri räcker långt och stolpen har funkat OK, har haft stolpen snart ett år. Fördröjning är icke issue om man sänker/höjer stolpen då och då, men är man "aktiv" med dropper post och vill hela tiden optimera sadelhöjden då finns det bättre kandidater.

Är också nöjd med min Vyron. Fördröjningen tyckte jag är mest "störande" när man ska ha upp sadeln men man vänjer/lär sig. Knappen är som sagt lite svår att hitta i stök, jag löste det genom att limma på en möbeltass i gummi på knappen.

 

[Aron]

Nä, E13 TRS+ visar sig ha för långt miniminstick för min ram. Lång historia kort. För att få plats med superkorta kedjestag så har de gjort ormtrick med sadelröret. Diverse tvärgående länkagebultar i kombination med hydroformade rör täpper dessutom effektivt till möjligheten att på in genom dräneringshålet i vevlagerhuset som jag först tänkt.

Nu hör jag er tänka "borrmaskin". Men, medan jag själv smälter den tanken så vill jag ha förslag på pålitliga droppers som ansluter vid sadelstolpsklämman. Varianten med slang upp till sadeln går tvärbort. Liksom tidigare prioriteras underhållsfrihet över plushness.

 

[C-dale]

Fox Transfer finns i extern dragning och har väl fått bra betyg.
En chansning http://vecnum.com/produkte/moveloc/datenblatt/
GD är alltid det tryggaste alternativet.

 

[Luthman Photography]

Hade du inte varit så petig med vajer-till-sadel-grejen hade jag sagt en gammal hederlig Specialized Command Post Black lite. Lite nytt fett och kärlek någon gång per år är allt jag har behövt göra.

 

[Crossmax]

Nä, E13 TRS+ visar sig ha för långt miniminstick för min ram. Lång historia kort. För att få plats med superkorta kedjestag så har de gjort ormtrick med sadelröret. Diverse tvärgående länkagebultar i kombination med hydroformade rör täpper dessutom effektivt till möjligheten att på in genom dräneringshålet i vevlagerhuset som jag först tänkt.

Nu hör jag er tänka "borrmaskin". Men, medan jag själv smälter den tanken så vill jag ha förslag på pålitliga droppers som ansluter vid sadelstolpsklämman. Varianten med slang upp till sadeln går tvärbort. Liksom tidigare prioriteras underhållsfrihet över plushness.

Var i precis samma sits. Inställd på en E13, tills jag började mäta och insåg att skiten är osedvanligt lång. Så ja slog till på en Bikeyoke Revive istället, som tvärt emot E13 är väldigt kompakt för den längd den erbjuder.

 

[Aron]

Så ja slog till på en Bikeyoke Revive istället, som tvärt emot E13 är väldigt kompakt för den längd den erbjuder.

Whoopa! Nu vill vi att du cyklar på den där stolpen dygnet runt i värsta tänkbara väder så vi får veta hur den håller. ;)

 

[BJS]

Fyll ut med klart nagellack och slipa ner med något extremt finkornigt sandpapper.

Eller satsa på en Bikeyoke Revive. De verkar vara the shit just nu. :)

Prestolith och sedan slipa ner till ursprunglig form fungerar även på axlar och cylindrar med repor. Finns en specialvariant för alu som borde vara perfekt. Avfetta ytan extremt väl innan du lägger på färgen eller epoxyn - minsts fett eller olja och det är kört.