Revoloop Ultra eller Schwalbe Aerothan?

[Woodknocker]

Jag satt och trodde att Continentals Supersonic var höjden av lycka och salighet när jag ser att de inte ens platsar särskilt bra, varken i viktsegmentet eller i rullmotståndssegmentet. Det finns ju faktiskt betydligt bättre slangar än så. Så bra slangar att de slår latexslangar, i vart fall viktmässigt. https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance

De är dock dyra så undrar om någon har testat dem och hur lätt de spricker, släng helst inte ut korta generaliseringar om att tunnare gummi spricker lättare. Jag är fast besluten om att jag ska få tag i dessa prylar. Jag körde latex tidigare och det kändes verkligen att det var latex, sedan gick jag över till kolfiberhjul och fast att jag slängde på urusla continental race (108 gram och 34watt i RR) så fick jag stor förbättring över aluminium. Så nu tänker jag alltså kombinera de två och verkligen juica fram kraften innan vintern kommer. Schwalbe Aerothon Eller Revoloop ultra?

Edit: Hittade detta också, lite oroväckande att det är spridda skurar. Där är continentals näst bästa (alltså inte supersonic) likställd med latex i stort sett. Katastroftest? https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubolito

Men blir kanske tubolito, det första testet har några år på nacken och inget slår 23 gram, tre sådana slangar kommer pulverisera 200 grams straffvikt ifrån min totala massa när jag är ute och kör omkring. Å andra sidan avråder de en från att göra det om man har fälgbromar, ahapp.

 

[fhloston]

Jag satt och trodde att Continentals Supersonic var höjden av lycka och salighet när jag ser att de inte ens platsar särskilt bra, varken i viktsegmentet eller i rullmotståndssegmentet. Det finns ju faktiskt betydligt bättre slangar än så. Så bra slangar att de slår latexslangar, i vart fall viktmässigt. https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance

De är dock dyra så undrar om någon har testat dem och hur lätt de spricker, släng helst inte ut korta generaliseringar om att tunnare gummi spricker lättare. Jag är fast besluten om att jag ska få tag i dessa prylar. Jag körde latex tidigare och det kändes verkligen att det var latex, sedan gick jag över till kolfiberhjul och fast att jag slängde på urusla continental race (108 gram och 34watt i RR) så fick jag stor förbättring över aluminium. Så nu tänker jag alltså kombinera de två och verkligen juica fram kraften innan vintern kommer. Schwalbe Aerothon Eller Revoloop ultra?

Edit: Hittade detta också, lite oroväckande att det är spridda skurar. Där är continentals näst bästa (alltså inte supersonic) likställd med latex i stort sett. Katastroftest? https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubolito

Men blir kanske tubolito, det första testet har några år på nacken och inget slår 23 gram, tre sådana slangar kommer pulverisera 200 grams straffvikt ifrån min totala massa när jag är ute och kör omkring. Å andra sidan avråder de en från att göra det om man har fälgbromar, ahapp.

23 gram är tubolito S-Road, som inte rekommenderas för fälgbroms.
De vanliga (lvg) Tubolito väger 38-40 gram och funkar med fälgbroms. Men jag vet inte hur det står sig mot de andra du nämner.

Road - Tubolito

Standard butyl tube

www.tubolito.com

 

[kais01]

med latexslang kommer du hyggligt undan med vikten, och rullet är helt överlägset, speciellt på grövre asfalt. prövar du det kommer du inte vilja ha något annat.

i de tester jag sett rullar tubolito trögt som sjutton. de tunna varianterna dock inte lika kasst som de tjockare.

 

[thomaslundstrom]

Ett tips i all välmening till TS: de flesta PU-slangarna är likvärdiga. Köp en och testa hur den känns. Strunta i att lägga energi och frustration på att älta sådana här småsaker, så mår du bättre i längden.

 

[OldBones]

Däck > Slang

Där har du mer att vinna, vi dödliga motionärer vinner ingenting realistiskt på 20-30g viktminskning.. Då kan du lika väl snyta dig och spotta 2 gånger innan du trampar iväg.

 

[Woodknocker]

Ska köra med Revoloop. Alltså kan jag få samma rullmotstånd i kolfiberhjul som jag hade från latex i alu då kommer jag bli ett monster. Och vikten! Kommer shredda bort 140 gram. Kan inte vänta. Kommer dock vara nervigt installera sådana dyrbarheter i en sådan tuff situation som är slangmontering. Jag uppskattar dock att det går mycket mildare när man installerar utan däckavtagare så det är ju bra.

Alltså 6 watt mellan en vanlig Continental och bättre slang och så x 2. Alltså 12 gram är ju ungefär vad kolfiberhjul ger en. Alla som är seriösa med uppgradera sin cykel måste börja med slangar och däck. Allt detta visste jag redan men blev så rädd att kolfibret inte skulle palla, skulle kört lättare slangar direkt. Continentals race är ju sirap

 

[OldBones]

I all välmening, du har snöat in för hårt här... Om du är seriös med vikt-hets så är inte slang prio... Ge dig hellre på QR, däck, klingor, skruvar... Men att tro att du blir snabbare för att du minskar några gram genom att byta slang är tyvärr en illusion. ?‍

 

[Laan84]

I all välmening, du har snöat in för hårt här... Om du är seriös med vikt-hets så är inte slang prio... Ge dig hellre på QR, däck, klingor, skruvar... Men att tro att du blir snabbare för att du minskar några gram genom att byta slang är tyvärr en illusion. ?‍

Han blandar friskt mellan watt och gram, gissar på att det är 12watt han vill tjäna.

 

[Woodknocker]

I all välmening, du har snöat in för hårt här... Om du är seriös med vikt-hets så är inte slang prio... Ge dig hellre på QR, däck, klingor, skruvar... Men att tro att du blir snabbare för att du minskar några gram genom att byta slang är tyvärr en illusion. ?‍

Every grams count! Givetvis har jag en allround syn på detta. Men att säga att slangar inte är viktigt är helt enkelt fel. Det är där man börjar. Vikten är sekundär när det kommer till slangen, det är rullmotståndet jag vill åt.

Du menar alltså att latex inte är överlägset? Då borde du testa latex så får du se själv. Det är 8 watts skillnad mellan latex och Continentals "vanliga race- slang", ta det X 2. Det är massivt.

 

[OldBones]

Det är ingenting varken du eller jag märker av för vi cyklar inte på den nivån att vi har uppnått vår maximala fysiska kapacitet. Sådant fin-lir som 300 kronors slangar kan väl ha en placebo effekt iofs, eller bara kännas allmänt rätt gött att kunna unna sig något exklusivt i sin hobby... Men rent generellt, du kommer rulla lika fint på 65 grams "siraps" Conti Race ?‍

 

[Woodknocker]

Det är ingenting varken du eller jag märker av för vi cyklar inte på den nivån att vi har uppnått vår maximala fysiska kapacitet. Sådant fin-lir som 300 kronors slangar kan väl ha en placebo effekt iofs, eller bara kännas allmänt rätt gött att kunna unna sig något exklusivt i sin hobby... Men rent generellt, du kommer rulla lika fint på 65 grams "siraps" Conti Race ?‍

Då är du oseriös. Natt oooooch dag.

Det finns många områden jag kan sitta här och vara socialt finkänslig gällande men inte när det kommer till latexslangar vs vanliga slangar. Där går gränsen.

 

[eucalyptus]

Jag och en vän kör Revoloop, fungerar klockrent. Håller luften otroligt bra! Pumpar typ var 3-4 vecka.
Jag har 39 grammaren, kör 5-6 bar på Pirelli P Zero race 28mm.
Min vän har Ultra 24 gram fungerar även för honom som nu rullat några hundra mil på dem. Dock lyckades han "punktera" en vid monteringen, är ytterst lätt att klämma. Så varsamhet och några extra minuter rekommenderas.

Har en vanlig Schwalbeslang som reserv på tur då tiden för den extra varsamheten sällan finns när det väl smäller.

Förövrigt, kan säga att det är en ganska magisk känsla med ett 45mm framhjul som väger låga 600g med 39g slang och 230g däck. Rullar som på moln.

 

[Woodknocker]

Jag och en vän kör Revoloop, fungerar klockrent. Håller luften otroligt bra! Pumpar typ var 3-4 vecka.
Jag har 39 grammaren, kör 5-6 bar på Pirelli P Zero race 28mm.
Min vän har Ultra 24 gram fungerar även för honom som nu rullat några hundra mil på dem. Dock lyckades han "punktera" en vid monteringen, är ytterst lätt att klämma. Så varsamhet och några extra minuter rekommenderas.

Har en vanlig Schwalbeslang som reserv på tur då tiden för den extra varsamheten sällan finns när det väl smäller.

Förövrigt, kan säga att det är en ganska magisk känsla med ett 45mm framhjul som väger låga 600g med 39g slang och 230g däck. Rullar som på moln.

Ja! Kör ni med kolfiberhjul och fälgbromsar? Har sökt jättemycket men hittar inga svar på om det är okej, mejlade dem men inget svar ännu. Slang och däck är egentligen det absolut första man ska gå på. Och som i mitt fall gå från latexslangar i aluhjul till dyra kolfiber med continentals sämsta slang är egentligen bara helkorkat. Trots detta är jag snabbare med kolfiber så nu ska jag se hur snabb jag blir med bra slangar. Att man ska vara försiktig när man monterar är jag medveten om, ska verkligen göra mitt bästa.

Min plan är att ha continental supersonic som reservslang. Bara genom fixa bättre slangar och ha bättre och lättare reserv kommer jag ha sparat näsatan 500 gram. Det är i min värld ett bättre steg än att kasta sig ut och köpa ett helt nytt gruppset.

 

[eucalyptus]

Ja! Kör ni med kolfiberhjul och fälgbromsar? Har sökt jättemycket men hittar inga svar på om det är okej, mejlade dem men inget svar ännu. Slang och däck är egentligen det absolut första man ska gå på. Och som i mitt fall gå från latexslangar i aluhjul till dyra kolfiber med continentals sämsta slang är egentligen bara helkorkat. Trots detta är jag snabbare med kolfiber så nu ska jag se hur snabb jag blir med bra slangar. Att man ska vara försiktig när man monterar är jag medveten om, ska verkligen göra mitt bästa.

Min plan är att ha continental supersonic som reservslang. Bara genom fixa bättre slangar och ha bättre och lättare reserv kommer jag ha sparat näsatan 500 gram. Det är i min värld ett bättre steg än att kasta sig ut och köpa ett helt nytt gruppset.

Vi kör bara skivor

 

[Woodknocker]

Vi kör bara skivor

Ja ska vänta på mejl ifrån dem. Men materialet ska vara värmebeständigt. Fast nu hittade jag detta på deras hemsida: "The official position of TPU Plus GmbH, owner of the REVOLOOP® brand, is that the range of REVOLOOP® ultra light inner tubes carrying the “ultra” model name (e.g., REVO.cc.ultra, REVO.mtb.ultra and REVO.race.ulra) are intended to be used on bicycles outfitted with disc brakes only."

Hmm då får jag hoppas att deras tyngre kanske går att använda. Mitt lilla problem är om det nu visar sig att man inte ska köra med tunna slangar eller latex om man har kolfiber (och fälgbromsar). HIttade på Continentals sida att man skulle köra med deras vanliga (tunga tröga race på 108g) om man hade kolfiber. Skillnaden blir verkligen gigantisk mellan den slangen och bra slangar, så stor att den liksom tar ut fördelen av kolfiber. Frågan är då om inte riktigt lätta aluminiumhjul är det bästa. Hmm måste verkligen forska på detta.

 

[hm]

Broma inte så mycket då . Ingen har tagit några kom genom att bromsa fälgarna varma .

 

[Snigel]

Jag har kört Aerothan på MTB, men de är extremt känsliga, antagligen för smuts eller sandkorn, för hålen som blir är mikroskopiska.
Tog väl ett par turer innan första slangen fick pyspunka.
Har inte hittat några lagningslappar som fäster tillräckligt bra på slangen, så det blev återvinningen nästa.
Aerothan gav en något stabilare känsla i skogen än gummislang, speciellt i kurvorna, plasten deformeras antagligen inte lika mycket som gummi.

 

[Woodknocker]

Revloop gav svaret i natt: inga av deras slangar är kompatibla.

Schwalbe Aerothan är kompatibla, men de är slut öööverallt. Så fram tills jag hittar dem kör jag Continentals light.

Men allt detta har återigen varit en ögonöppnare och talar starkt emot kolfiberhjul. Jag menar vi snackar 10-15 watt bara på slangar, kolfiberhjul sägs förbättra med ungefär samma watt!!! Det är något de flesta nog missar för det säljer inte att berätta det. Men med Aerothan kommer jag ner till latexsiffror.

Continental är förresten inte heller kompatbila! Continental avråder ifrån bruk av light och supersonic till kolfiber fälg, de vill alltså att man kör omkring på sirapsslangarna race på 108 gram med ett straff av 14 watt sammanlagt.

 

[OldBones]

Kör flaskhållarna bakom sadeln så "sparar" du in de watten från de tyngre slangarna då.

Eller gå över till Schwalbe NO. 20 ?‍

 

[eucalyptus]

Revloop gav svaret i natt: inga av deras slangar är kompatibla.

Schwalbe Aerothan är kompatibla, men de är slut öööverallt. Så fram tills jag hittar dem kör jag Continentals light.

Men allt detta har återigen varit en ögonöppnare och talar starkt emot kolfiberhjul. Jag menar vi snackar 10-15 watt bara på slangar, kolfiberhjul sägs förbättra med ungefär samma watt!!! Det är något de flesta nog missar för det säljer inte att berätta det. Men med Aerothan kommer jag ner till latexsiffror.

Continental är förresten inte heller kompatbila! Continental avråder ifrån bruk av light och supersonic till kolfiber fälg, de vill alltså att man kör omkring på sirapsslangarna race på 108 gram med ett straff av 14 watt sammanlagt.

Märkligt.
Det diskuterades på WW tidigare om aerothan bara är rebrandade Revoloop 39g eftersom det till ögat inte skiljer något dem emellan. Ja förutom att aerothan kommer bara i 40mm ventiler och revo har även 60mm.

Pirelli har ju släppt sin variant, en gul. Den ser dock väääääldigt liknande ut som tubolito.

 

[Murdock]

Aerothan gav en något stabilare känsla i skogen än gummislang, speciellt i kurvorna, plasten deformeras antagligen inte lika mycket som gummi.

...som i sin tur deformeras ännu sämre än latex. Det är ju innerslangens följbarhet som dikterar rullmotståndet. PU-slangarna verkar toppen att ha när man inte lyckas täta tubelessdäck, för att de är lätta - men främst tar minimalt med plats.

 

[Woodknocker]

Märkligt.
Det diskuterades på WW tidigare om aerothan bara är rebrandade Revoloop 39g eftersom det till ögat inte skiljer något dem emellan. Ja förutom att aerothan kommer bara i 40mm ventiler och revo har även 60mm.

Pirelli har ju släppt sin variant, en gul. Den ser dock väääääldigt liknande ut som tubolito.

Saken är ju (nästan helt garanterat) att de mest bara vill undslippa ansvar. Men ja... jag går på sånt där, cykling känns redan farligt nog, jag behöver försäkran. Och nu säger Schwalbe att deras slangar är som gjorda för fälgen, då blir det också de. När de väl går att köpa vill säga.

 

[Woodknocker]

...som i sin tur deformeras ännu sämre än latex. Det är ju innerslangens följbarhet som dikterar rullmotståndet. PU-slangarna verkar toppen att ha när man inte lyckas täta tubelessdäck, för att de är lätta - men främst tar minimalt med plats.

Sant, 1 watt sämre än de testade latexslangarna i testet jag länkade.

 

[rosecross]

Att minska roterande vikt gör mycket stor skillnad, och det går inte och jämföra med motsvarande besparing på cykeldelar som skruv, sadel mm som näms i tidigare kommentater